Paul

.......predni sterace mne \"pozdravi\" tak 1x za mesic. Stane se tak ale nikoli po odemknuti (mam garaz v dome), ale po otevreni jakychkoliv dveri. Sterace nekdy vyjedou nahoru a dolu, nekdy sjedou dolu az po zavreni dveri......... .....\"vrzganie\": mne vrzaly sklopne operaky zad. sedadel v miste uchytu - levy i pravy. Uchyt (oko) obalit lepenkou, nebo tenkym hadrikem pro vymezeni vule a je po vrzani. Pokud neni auto vzadu obsazeno a krajni pasy jenom visi podel dveri, obcas klepou o tvrdy bocni tapezirunk. Staci pas oddalit/podsunout pod krajni operky hlavy a vrsek operadel a je klid. Jinak mi v aute nic jineho momentalne nevrze (13 mesicu, 33 000 km). ..... cd nic nedelalo ani nedela. Ale hraje teda..... 407 sw 2,0 HDI dynamic, 5,8-7,0/100 v zime spis kolem 6,0 diky uzsim pneu. Jezdim ale denne do prace delsi streku(2x 75 km)

Zoupena jako ojeta 405 GRD/91, mne 4 roky vozila, barak postavila. Ted (600 000 km !) slouzi brachovi a jezdi a jezdi, pouze bezne spotrebni veci. 406 HDI/2000 behem 3 let naprosto bezproblemovych 120 000 za 3 roky. Soucasna 407 2,0 HDI SW po 10 mesicich 30 000 km , netesne gufero na poloose promptne vymenili hned zkraje, a krome vyssi (alespon pro mne) spotreby 6,0-6,8 l/100, naprosta spokojenost. Tak nevim, kam pro ty \"patecni kousky\" vsichni chodite.......

407 SW 2.0 Hdi Dynamic, zakoupen 8/2005 na leasing u HS auto C. Budejovice. Cena 700.000,- vc. DPH a metal. laku. Netesny simering prave poloosy promptne vymenen pri prohlidce v 10 000 km. Aktualni stav tachometru 25 000 km, auto jezdi a jezdi a to za 5,8-6,5 (PC ukazuje o 2-3 deci vice !) ............... takze ?

........nad 90,5 km/h se podvozek automaticky snizi o 200 mm, a to \"suchani\" je vana o asfalt, ozaj .....:)

Mate nekdo nejakou zkusenost? Motorizace 407, 307, C5.... Chipla 406 byla, a manzelky 206 1,4 je, az na obcasne proklouznuti spojky v pohode... zdravim, 407 SW

Ze zadnich dveri jsem zadny pazvuk nemel, ale mam (resp. mel jsem) 3 jine pazvuky ze zadni casti auta: Pri neobsazenych zadnich mistech klepou protikusy bezp. pasu o bok tapezirunku. Zastrkuji nepouzite pasy pod krajni operky hlavy a je klid. Dalsi zvuk byl zahadnejsi, a byl odhalen az jizdou se sklopenymi zadnimi operadly. Ty totiz pri jizde pres nerovnost pocvakavali v miste hornich kotvicich ok. Nahnuti techto ok nijak nepomohlo, vyresil to az tenky hadrik (cca 15x15 cm), ktery jsem pri vraceni operadel do svisle polohy vlastne priskripnul do zamku operadel - a to na obou stranach auta. Dalsi cvakani vyluzuje clona sklenene strechy, pokud je \"okno\" uplne otevrene. 1. lamela diky vuli v bocnich voditkach na nerovnostech lehce nadskakuje. Toto jsem zatim neresil, taky to nedela porad, jenom pri urcite teplote. Preji hodne stesti a trpelivosti pri odstranovani Vaseho \"buchani\".

407SW 2,0 HDI, zakoupeno srpen 2005, 15 000 km. Krome samovolneho vyjeti prednich steracu nahoru a dolu (pouze v garazi pri odemcenem aute a otevreni jakychkoliv dveri, stalo se do ted cca 5x, servis na nic neprisel) problemy s elektroinstalaci zadne. 406 HDI 3 roky a 100 000 km bez problemu, zeny 206 1,4 HDI krome 1x \"zasekle\" rafiky paliva po 2 letech provozu zadne zavady.........

Tak ted uz te cene rozumim. Ale ten \"kroutak\" si jeste jednou zkontroluj:), bavime se o HDI, nebo? [upravil dne 6.12.05 Paul]

Tak to je slusna cena. Ja dal za SW 2,0 HDI vybava Dynamic + metaliza 700 rovnych vc. DPH(dal nedal, je na leasing). Ale do ty 1,6 bych nesel, ten 2,0 je tak akorat, ale stejne ho na jare \"chipnu\". To auto je proste tezky. A lepsi to nebude. Je to zacarovany kruh: vetsi bezpecnost neziskate z \"papiru\", vyssi hmotnost => vetsi brzdy=> vetsi (a tezsi)kola atd........ 406 byla jeste takovy rozumny kompromis(muj nazor).

Rada: nedavej tam zadny.

.......delalo mi to presne to same (po otoceni klickem CD hralo, ale jak naskocil motor tak vetsinou prestalo hrat). Nekdy jsem ho \"premluvil\" tak, ze jsem na rovince motor vypnul a zase nastartoval a obcas se povedlo..... Radio jsem mel jednou vyndany, ale v opravne (C. Budejovice) mi rekli, ze Clariony delaji jenom v Praze. Kdyz bylo vyndany, ale zapojeny a motor stal, tak CD hralo i kdyz jsem s nim hrube lomcoval, takze vibrace od motoru jsem vyloucil. Poslat do opravny jsem to uz ale nestihl, prodal jsem to radio i se \"zbytkem\" (autem). To Reidlost: ano, je zakodovane, pri vymene kus za kus je treba navstivit servis Peugeot, jinak to porad pipa (ale hraje normalne).

Tak jsem ji tam namontoval. Sice musel dolu cely predni naraznik, ale alespon jsem vyndal tu hromadu listi od chladicu. Je z AL- \"tahokovu\", oka 20/10 mm, cerny komaxit. Pripevnil jsem ji zezadu orig. plastove mrizky ( spis je to ale mriz, ne mrizka ! ) pomoci nerez-samorezu a gumovych podlozek. S montazi pomohu, pripadne po domluve muzu i namontovat.407 - mrizka do predni masky a je to album \"407 mrizka\".

U nas (C. Budejovice) na STK si nechavam svetla vzdy pred zimou seridit. Zdarma a bez cekani.

\"WiZiPoK\" mel u sveho prispevku slusny obrazek, tak se zkus obratit na nej, z toho obr. je to uplne jasny.

V Rakousku u znameho za cca 350,- eur. Preprogramovani pocitace, zadna pajka apod.

to Michal 14.10. S pocitacem krome chipu nebylo delano nic, motor bezel a startoval naprosto normalne, pouze pri zatizeni ve vyssich otackach lehce zahulil - to ale diky chipu (ale emise byly hluboko pod limitem). Tenhle model byl ale jeste bez FAPu, takze co to dela u novejsich aut nevim. Zkusil bych ale na zkousku tu spojovaci hadicku (viz diskuze \"odpojeni EGR\") jenom zaskrtit, zmacknout nejakym silnejsim kolikem, co to auto bude nebo nebude delat.

S timto autem jezdi manzelka, ja jen sporadicky, a kdyz jsem s nim cca pred rokem jel tak mi to prislo liny a bez spodku. Takze je to ( zhruba mela najeto 6000 km) precipovane v Rakousku ( +40 Nm; +20 k, vse pri stejnych otackach) za cca 350,- eur ( mel jsem od nich uz precipovanou 406 HDI a spokojenost, jenom pri plnem zatizeni obcas na 4-ku nebo 5-ku klouzla spojka - zaclo to tak ve 110 000 km). Ta 206 zere porad +- stejne skoro \"nic\", spodek se zlepsil jen trochu, ale od 2000 je to sakra znat . Zena ma auto take na leasing a je jeste v zaruce. Pri bezne diagnostice ten \"doping\" neodhali no a kdyby neco tak by se vse vratilo do puvodniho stavu, kvuli te zaruce ( u nas v Peugeotu nechteji o precipovani ani slyset ). Ta stejne cca za 1/2 roku padne ......

Manzelka ho ma precipovaneho na cirka 90 koni a 190 Nm. Parkrat jsem s nim uz jel a jednou jsem zkusil \"co cajk snese\". Tachometrovych 180-185 ale radsi jsem ubral. Otackomer se uz \"cervenal\" a zrovna bezpecne jsem si nepripadal. Je to kratke, lehke a pomerne vysoke auto, koncepcne tak max. na primestsky provoz. Auto s jednoduchym podvozkem a tomu vsemu odpovidaji jizdni vlastnosti a stabilita ve vyssich rychlostech. K motoru: do 2 tis. je to bida. Ale kdyz se ten \"ciplej\" motor prehoupne pres 2000ot/min tak je docela \"vzteklej\" i na petku. Spotreba slusna - dlouhodobe (pouze mesto a pouze zenska) 5 - 5,5 l/100. Poruchy a zavady: 0. Ted najeto cca 16 000 km (20 mesicu). Takze pokud nepotrebujete zrovna stehovak, spokojite se s prumernym podvozkem a skousnete obcas nejaky ten pazvuk v interieru, tak proc ne. A ten moturek je na svuj obsah vynikajici a myslim ze pro toto \"prditko\" idealni. [upravil dne 5.10.05 Paul]

Presne tak, 9-ku opatrne vyndat - stahnout (pokud je \"prilepena\", jako ze bude, tak opatrne kroutit a sroubovakem lekce pacit) a ty 2 zasl. hadicky navleknout na natrubky tech \"ventilu\". Ty zasl. hadicky byly u mne celkem na \"fest\", takze jsem je uz ani nicim nestahoval. Nejjednodussi by bylo uriznout je z te puvodni hadicky, ale nevim jestli by byla dost dlouha, kdyby jsi to chtel uvest do puvodniho stavu.

to Jezkovi.voci: auto prodano a foto odpojeni jsem bohuzel neporizoval

406 HDI 110/r.v. 2000, chip 136 ps, Green filtr, odpojeny EGR : 4,8-5,4 dlouhodobe pumpa - pumpa, ne pocitac. Svizna jizda, mesto cca 20 %. Vse po 2 letech a 70 000 km bezproblemoveho provozu. 407 SW zatim 6 - 7 l/100 a jde to pomalu dolu, vse serie.

Na 406 HDI 110 ps, kratky model 2000 precipovane na 136 ps jsem po odpojeni nepozoroval nic a ani to nic nehlasilo. Uprava: hadicku vyndat, uriznout z jine 2x 3 cm, tyto kousky zaslepit kratkymi sroubky - myslim ze to byli M5, a nasadit zpatky na natrubky. Spotreba dlouhodobe (pumpa-pumpa, ne pocitac !) 4,8-5,4 ale byl tam ten chip a vzd. filtr Green, takze tezko rict. Predpisove jsem ale rozhodne nejezdil. Jsem taky z CB a mam garaz s dilnou, tak kdyby bylo treba tak neni problem. V lete jsem auto prodal a tuto upravu odstranil. Ve 407 HDI jsem to zatim nezkousel, udajne by pocitac prepnul na nouzovy rezim na dojeti. Zdravi Pavel