Dakaros

Letní sraz v příbrami

další

další

další

další

No a takto vypadalo autí v létě 2011:

No, né dlouho potom následovala pokuta od PČR za tu krásnou modrou, takže teď jsou LED odpojený a půjdou tam žlute nebo bílé...

dalsi

Autí jsem koupil s nemocným čumáčkem, při opravách jsem svařoval světla a napadlo mě trochu pozměnit LEDky a takový byl výsledek

dalsi

dalsi

další

dalši

Ahoj Pežoťáci. Na popud bývalýho majitele Stiflera sem dávám pár fotek svého autíčka... Myslím, že mnozí ho již znáte, pro ty co ne... Jedná se o Automobil Peugeot 306 GTi-6, r.v. 1999, 2.0l, 163splašených mustangů por kapotou :-) nynější stav najetých km= 121 000. Foto na podzim po přivezení domů: [upravil dne 3/12/11 16:18 od Dakaros]

Nevíte někdo, na co je tam ta guma? Podle mě zbytěčnej srá... kterej se kazí...

Ahoj lidi, mám opět problém se svým GTi čkem. Dělalo mi to už na jaře v malé míře, ale jak se oteplilo, tak to přestalo a celé léto cajk. a teď jak klesla teplota, je to tu zpět. Auto po nastartování neskutečně píská, jako když se vrtá do tvrdýho materiálu bez mazání. Začal jsem pátrat proč a po kontrole skoro všeho jsem šáhnul na řemenici na klikovce a v ruce jsem s ní pootočil... celkem lehce... Na co mezi ní je ta guma? V ní se to totiž protáčí... Řešením bude asi jen koupě nové řemenice za ty nekřesťanský peníze že??? Díky.

Děkuji moc.

Přímo v motůrku otáčkoměru? Oprava asi nemožná, že...

Ahojky, tak zase řešim detail na 206ce týkající se otáčkoměru. Když nastartuju, je vše tak jak má... když přidávám plyn tak také, ale po ubrání plynu skokově spadne cca o 500 níž a při dalším přidání a ubrání opět... výsledek je ten, že volnoběh má třeba 0ot a při normální jízdě, kdy tam tak ty 3000ot mam ukazuje ručka na 900ot... občas se to ustálí a pak to zase spadne a tak furt dokola... Nevíte někdo co s tím???

Ahoj všichni, mam zase pár dotazů spíše potřebuju info. Kde je v 306ce origo umístění teplotního čidla? Měl jsem čidlo doslova nabastlený uvnitř ve středovym panelu a navíc ani moc nefungovalo:-D Pokud vím, spíš by mělo bejt někd venku a tak aby ho neovlivňoval motor... A další věc.... mam autí ve výbavě RALLYE a to nemá palubák... jak se liší od těch, co palubní PC mají? Předem moc díky za reakce. Dan

Tak a je to :-) Brzdy odvzdušněny a TK to prošlo relativně v poho.... jen katík dosluhuje... Jinak převodovku jsem tam hodil původní. pořádně rozhejbal a namazal táhla a jede to jako nové a zatím žádná rychlost nevypadla :-D

No zavzdušnění budu řešit zítra, ale mam trochu obavy, že jak sáhnu na odvzdušňováky, tak mi zůstanou v ruce... Přední třmeny jsou myslím v pořádku, před měsícem jsem měnil desky a nechával srážet kotouče a pístky šly rukou krásně vrátit... Zadní čuníci nevím, jak na tom jsou, bubny jsem dole neměl, ale ručka zabírá nádherně a už při lehkým zatáhnutí obě kola blokujou, takže minimálně pakny budou ok... Brzdové vedení vypadá velice dobře, na to jak vypadá zbytek kastle... Je to celý nějaký divný to auto... rezne na místech, kde by reznou nemělo... Vzadu na zadní nápravě v pravo je krabička, do který vedou brzdový trubičky, neměl jsem čas to zkoumat, co to je, ale předpokládal bych, že to je zátěžovej regulátor (žil jsem v domění, že je jen u kotoučovejch brzd), ten je zrezlej jako prase, jednotka (nebo motor) ABS je taky celkem narezlá, dají se tyto věci nějak lehce rozebrat, příppadně obrousit, pročistit, namazat?

Ahoj pežoťáci, tak mam zase pár dotazů... Snažím se dát dohromady 206ku mé drahé polovičky, jelikož v pátek musí na TK. Měla tam převodovku, který vypadávaly podivným způsobem rychlosti a jelikož měla spojku na odchodu, tak jsem při její výměně přehodil i převodovku, kterou mam doma ulitou jako funkční.... funkčí se ukázala tak že má v háji synchrony na 2ce, takže nevyhovující.... Zajímalo by mě, co vyjde lépe: Jestli opravit synchrony, nebo vyřešit vypadávání všech rychlostních stupňů na původní převodovce pri velice nízkých otáčkách... Já jsem autu dal na zadek a ani jednou mi nic nevypadlo.... Pak zbývají dvě možností... další převodovka, nebo skála :-) Tak a druhej problém a trochu závažnější je ten, že to brzdí na pikaču.... Nefunguje ABS a jeden z okruhů brzdí o dost víc než druhej... výsledke pri ,,zadupnutí¨ v 60kmh byl ten, že jsem skoro skončil ve škarpě... a na štěrku se nejdřív zablokuje práve zadní kolo, pak levé přední a pak zbytek.... To TK neprojde.... Teď co s tím? Může být nějak seklý ABS? A jak určit proč ono abs nejde? V žádnym z mých aut jsem ho neměl, takže jsem trochu bezradnej... Sorry za ten román, co jsem napsal a předem děkuji za reakce... [upravil dne 31/8/11 22:09 od Dakaros] [upravil dne 8/9/11 19:55 od Dakaros]

Ahoj lidi, tak mam zase pár dotazů. Minulý týden jsem při prudkym rozjezdu zjistil, že mi na 1 prokluzuje spojka a tak mě čeká její výměna. Mate tu někdo zkušenost s GTi-6? Musí ven motor, nebo to jde udělat jen vyndáním převodovky (olej, poloosy, baterka). A další dotaz co tam dát za spojku... Líbila by se mi kovo-keramická od Sachs, prodává jí elit kolem 9200, ale poze jako lamelu.... má cenu měnit pouze lamelu s ložiskem, nebo k tomu koupit i přítlačák? Nebo koupit obyč sadu od sachs, která se dá sehnat kolem 4000 na internetu? 90procent jízdy jezdim s autem slušně, ale občas se ukážu na nějakym srazu a na sprintech dostane spojka na zadek... a 17palcový kola tomu taky nepomužou... Moc Vám děkuji za reakce. Dan

Ahoj, chci se zeptat, jaký kola mají být na 206ce 98rv a 1.4 V techničáku jsou 14\" s gumama 175/65 ale moc nerozumim co myslí ET 4.34 (co je ET u disku vim, jen nechápu jejich zápis) Moc děkuji za odpověď.