Dakaros

Hever mam, ale ty disky mam trochu z ruky. A půjdou tam 15ky.....

Ahoj kluci... Mame tu skoro další zimu a já hodlám kupovat na svou 306 GTI6 zimáky. No a dotaz... mam mírně orezlé plecháče bez pneu, které byli k autu, tzn na to nějaké pneu but od barum, nebo matador, ale pak mam ještě nepoužívané hliníky od Borbetu ve 14 palcích 6J a ET33... co by jste tam dali vy? Podložek za změnu ET mam hafo... Elektrony by byly hezčí a nezreznou, ale dostanu je vůbec na auto???

Tak je tam 5W 40 po propláchnutí přísadou do starého oleje... Odteď jen 5W... zatim jsem zpozoroval jen to, že neslyšim motor... před výměnou byl o dost hlučnější... Všem moc děkuju za dobré rady a zkušenosti...

furt rozhodne ne, ale občas jo... ale je to GTi a to si zaslouží to nej a 160 hp taky neni málo. Rvu si vlasy, že jsem to tam nenalil hned... Všem Vám děkuji za rady a Vaše zkušenosti...

Chtěl bych jí tam dát určitě... rvu si vlasy, že jsem jí tam nedal už min rok... Jen mi řekni, čim se motor proplachuje? A děkuju za rychlou odpověď

Ahoj Pežoťáci... mama zase malé dilema. Minulý rok jsem do svého čerstvě nového GTI nalil olej Total 10W 40... V vétě jsem navštívil servis, kvůli doplnění klimy a trochu jsem se tam zakecal s majitelem a pár servismanama, kteří se do jednoho shodli, že tam tento olej bejt nemá, že jedině 5W 40 a kvalitu, ten, co tam mam, že stačí, ale ne na vysoký otáčky... Majitel servisu tam měl pár pohárů ze závodů do vrchu a byl do toho fakt fanda a přišlo mi, že tomu rozumí... Na druhou stranu jsem byl dnes pro olej a v prodejně mi řekli, že jakmile jsem tam nalil 10W 40, už tam tu 5W 40ku nalejt nemužu... že prý zadřu motor a, že mi to bude čoudit jako továrna a že teď už jedině 10W 40... Tak a teď podle čeho soudit...???

Ahoj... tak mam prozměnu opět problém, tentokrát s ventilací auta za deště.... Jakmile trochu prší, tak se mi po zapnutí ofuku skla zamlží celý auto... Už se mi to stalo víckrát a nějak si to nedokážu vysvětlit... sednu do auta, vše v poho, pustim větrák a mam zamlženo, akorát pří naplno puštěnym topení se to jakštakš odmlží, ale jen čelní sklo... jen to nejde jezdit v těhle hycech s topenim... další možnost, kdy se to nemlží je puštěná klima, která ten vzduch vysuší, ale to mi zase nedobíjí baterka... Žádný z aut, který jsem řídil toto nedělali... Dokázal by někdo poradit???

Airbag nemam... mam verzi sport to rally a ta je i dle serviceboxu nemá...

Ahoj, dak další problém na světě.... nevím, jak to dělám.... Jel jsem relativně dlouhou dobu... cca 2h s klimou a po zastavení už baterka ani neotočila startérem... mam vypozorované, asi toto... Napětí na batt po nastartování 14,5V jak pustim klimu... 13V, když do toho pustim světla, rádio a ventilátor... Napětí 11,9V... při otáčkách 2000 rpm cca 13V Jsou mé předpoklady vadného regulátoru na altíku dobré... nebo je to něco jiného?

Nechápal jsem, co myslíš slovem utrhnutá... Myslim, že už chápu.... Díky :-)

Tak ted trochu nechápu??? Jako, že někdo nechá aretace a pokusí se nastartovat?

co máš za auto? Problém je ten, že se řemen po prvnim napnutí trochu roztáhne a sedne si... je proto potřeba ho potom podle toho napnout.... taky jsem jí u starý káry měnil dodatečně a radši jsem koupil i novej řemen.... na 309 stál asi 350, tak se to dalo... čas? Zabere to stejně, jako když meníš rozvody plus výměna pumpy. u me cca plus 30 min...

Ahoj Klucí, tak mě čekají rozvody na GTičku.... a potřebuju vědět, či se to dá udělat doma nebo ne? Na 309 jsem si je dělal několikrát a bez problému... Nevím proč, ale servisů se nějak bojim... nemam v nich důvěru :-( Mam na autí 100000km má cenu měnit i pumpu nebo jen řemen s kladkama... a hlavně co za značku doporučit? Jak sady, tak případně pumpy... díky moc za radu...

Ahoj, rozmer nevim, ale v elitu a kelly maji opravnou sadu, která obsahuje ložisko, gufero a plech kroužel... cca 1500, takže za trojku máš obě... co jsem slyšel o kuzný vložce z bronzu, tak je to prý levnější varianta s menší životností... pokud neodejte gufero, náprava je nezničitelná...

Ahoj, před nějakým rokem jsem to řešil, očka na tlustejch kabelech od altíku, co byly na rele startéru měly přechodovej odpor a relé startéru se rozteklo... sehnal jse mna vrakáči, to chvilku startovalo, ale pak se upálila cívka a moc se tomu nechtělo... občas nastartovalo, občas ne... majzlikem jsem tu cívku rele otevřel a ubral jeden závit a řádně zapájel, maou chvilku na to to dělalo podobné věci... po propátrání jsem zjistil, že tam nejsou uhlíky... bastl dopadl rozlámanym keramickym držákem uhlíkůůů.... nakonec jsem sehnal nějakou firmu, která mi poštou zaslala nové uhlíky i s tím keramickým krytem stálo to asi 180 kč a startér šlape jako hodinky dodnes... měl jsem typ D6RA [upravil dne 29/4/10 Dakaros]

Jo a mam pocit, že motor je to stejnej jako mam já... základ je TU3 a pokud neudělali frantíci nějakej upgrade tak se ventily štelujou manuálně.... pls opravte mě, jestli se pletu...

Ahoje, moje stará peggy to dělá taky... přesně takto, co si pamatuju, spíš za tepla a tehdá, když jsem s tím jezdil jsem to odhadoval na rozvodovej řetěz, co je v bloku k oil čerpadlu... jelikož rozvody byly dělaný 3x (komplet i s pumpou) ventily jsem šteloval jednou já, jednou v servisu takže tam už mi přišlo, že neni nic jinýho, co by to mohlo dělat a malilinko se to podobá vychrastěnejm rozvodům u feldy/fáva. Jinak poprvé jsem si toho všimnul ve 160000 a rvuk malinko sílí, nezávislej na otáčkách, prostě tam je... teď má fáro přez 215000...

Ahojte, tak jsem dnes přivezl svařenej nárazník na mojí 306 a měl bych pár dotazů ohledně přípravy k laku a kalování... Nejspíš to skončí v lakovně u odborníků, ale před tím bych si to chtěl zkusit sám... něco už jsem se nakytoval a nastříkal, takže by to mohlo klapnout, jen to byly doposud jen plechy... :-D 1. Kyt- mam doma tunu kytu body... jak hrubého sklolamino, tak finálního, ane nevím, jestli je vhodný na plast, nevíte, zda se dělá spešl na plast? 2. po zkytování nástřik plničem na plast... dá se plnič po zatvrdnutí brousit/ musí se brousit? 3. základ na plasty 4. nástřik červenou... máte nějaké rady, tipy nebo triky? Díky za rady...

Tak to vyhrála žlutá od motipu--- Dvousložková barva + tvrdidlo + čistič brzd za cca 700,- Jen jsem si zlomil ruku, tak bude lakování muset chvilku počkat...

Když ta černá neni vidět :-( Ad hemerite... slyšel jsem, že drží i na brzdách, ale ozkoušené nemám... Já to stříkám sprejem na brzdy... stojí kolem 300 Kč ma velkou tepelnou odolnost a pokud člověk neodflákne přípravu materiálu, tak to i vydrží :-) Na 309 jsem měl brzdy do posledního kousku rozebrané a dokonale vybroušené a barva po roce a půl jako nová... Jinak na stříbrným jsem měl původně světle modrou a bylo to krásný, ale při lakování jsem to neodmastil a za chvilku byla barva dole a potom přišly GTi brzdy, ty byly červený...

Ahojky, tak mam další dotaz :-) Do dvou týdnů budu dělat brzdy na 306 Gti a chtěl bych je nalakovat do nějaké barvy... jen absolutně nevím, jakou zvolit :-) Mám rudej lak (červená základní dle TP) a nějak se nemužu rozhodnout do jaké barvy, aby to alespoň trošku ladilo... Červenou jsem vyloučil, ta by nevinikla, Zelená mi přijde u červeného auta divná, Takže mi zbyla světle modrá, která ale taky neni 100pro, Nejvíce mi k tý mojí barvě sedí žlutá, ale co vy na to? Rady tipy názory moc uvítám... Díky moc...

Mam Magicar 8000/M9300 a totálně naprostá spokojenost, jedinný - za který si mužu já je ten, že tento model nemá zamykatelný tlačítka na ovladači, takže občas něco zmáčknu a s kilometrovym dosahem většinou něco spustím :-) Jinak bomba věc.

No, tak záleží, co znamená to pak, ale zájem by byl :-)

Ježiš, koncovka mě ani nenapadla, samozřejmě jsem myslel celej koncovej tlumič :-) Vubec nevim, kolik do toho dám , asi zvítězí nějakej uni a pasovat a pasovat a pasovat:-) Musím ještě doopravit čumáček po ťukanci bývalého majitele a zainvestovat do brzd a rozvodů, to má bohužel přednost...

No, tak jste mi ten střed rozmluvili :-) A koncovky, které tam máte jsou přímo na GTi-6, nebo jsou to uni upravené přímo na GTi ???