Dakaros

Ahoj, nevíte někdo, zda se dají výškově štělovat zadní dveře (víko kufru)? Dole mi dřou o nárazník a na horní hraně je vidět, že jsou tak o 2mm níže. Předem moc děkuji.

Ahoj Pežoťáci, tak jsem se zase jednou šťoural v autě a hledal jsem díru v klimatizaci. Našel, kabel od sahary se opíral o chladič klimatizace a prodřel ho, tak jsem si řekl, že když už to mám rozebraný, že ho vyndám, ať mám vzor při koupi nového a narazil jsem na problém! Takhle zarostlé hadice od chladiče jsem ještě neviděl. Horní se mi s obtížema rozpojit podařila, ale ta spodní, ta tenčí ten tah nepřežila a utrhla se celá ta část s těma gumičkama a zůstala v chladiči. A teď můj dotaz zní, lze někde sehnat tu přírubu ke chladiči s kusem trubky a přes spojku ji dopasovat na stávající trubku? Ta spodní, tenčí hadice je zrovna ta, co se nedá vyměnit aniž bych měnil celej ten hadicovej spletenec v mot. prostoru? Předem moc děkuji za rady.

Ahoj, tak potrebuju radu, nicim na remenici to neni! Zvuk, takove obcasne cvrdlikani uplne zmizi po tom, co odpojim podtlak, pro asi EGR. Hadicka vede pred motor, kde je asi el.ventil, ale zarazilo me, ze jsou tam ty ventily dva, hadicky od nich jdou pospolu smerem k EGR. Mate tuseni na co je ten druhy? A jak EGR funguje? Teda kdy je otevrenej, zda na volnobeh, ci za jizdy, nebo az od urcitych otacek? Dekuju Odesláno z mého SM-J510FN pomocí Tapatalk

Ahoj, mam 307 HDI RHY se systémem Siemens. V motoru se mi začal ozývat cvrček, nejdřív opravdu je málo a na neutrál a teď to dělá celkem pravidelně, po zahřátí. Jako kdyby cvrkalo nějaké ložisko. Pořídím video. Vychází podle mě od řemenice, nebo čerpadla. Rozvody mam nové. U starýho peugeota bych sundal drážkovej řemen a nastartoval a měl bych jasno, zda je to na řemenici (altík,kladky) nebo v motoru (čerpadlo a buh ví co) ale tady je elektroniky, že bych brečel, a tak se chci zeptat, když sundám řemen a vyřadím altík, nepadně auto do chyby, nouzovýho režimu nebo nějaký nesmyslnosti která potřebuje diagnostiku na smazání poruch? Předem díky za rady.

Ahoj Kluci, máte někdo tušení jaké jsou utahovací momenty na rozvodech- napínací kladka, vodicí kladka a vodní pumpa? Předem moc děkuju...

Jo, to bude asi nejspolehlivější.

Nechápu, kde jsem psal, že já chci stáčet? Já stáčet nechci! Mam na tacho 198000km, dovozovou stk jsem dělal já, platil jsem Cebii za prověření. Mám asi určitě měněné budíky a BSI, takže jsem začal opravdu pochybovat o pravdomluvnosti prodejce a docela rád bych věděl, kolik má motor natočeno. I když je možná pravda, že je lepší nevědět! Opakuji NECHCI stáčet, jen mě zajímá jak lehce to jde a kde by se dala vyšťourat skutečnost.

Snižovat nechci, auto jsem koupil 6 měsíců zpátky, dovoz z DE, takže záznam z stk u nás neexistuje, krom toho mého prvního. Auto jsem koupil hlavně na práci a zařekl jsem se, že se v něm nebudu hrabat, a bude mi jen sloužit, ale moc to neumim, a jak jsem se v tom tak šťoural, našel jsem na budíkách a BSIčku ze zadu tužkou 307 RHY, soudím že to bylo měněný (popisky z vrakoviště?) proto by mě zajímalo, zda je možný úplně zamést stopy? A zda je možný, výměnou budíků prostě snížit stav km? Kamarád třeba zjistil, že měl na octavii v roce kdy ji koupil přehrávanej firmware v PC a prý porovnáním motohodin PC a na jednotce serva zjistil, že bude mít stočeno. Pán co mi peugeota prodával se dušoval, jak km, airbagy, stav kastle je přesně takovej jak inzeruje, jen o tom začínám pochybovat. Poslední a asi nejspolehlivější možnost předchozí majitel z de :-)

Zdravím všechny Peugeoťáky, co je potřeba pro snížení stavu najetých km u 307 HDi 90 2002, nebo tedy kde všude jsou km uloženy, zjistil jsem, že mám na autě měněný budíky a možná i BSi a tak nějak si říkám a sakra... Předem moc děkuji za odpověď

No, pokud opravdu nikdo neví, budu muset shodit kryt a proměřit :-)

Pardon, 306 2.0 GTI-6 s převodovkou BE3/6, stejné matky jako klasická BE3/5

Ahoj Klucí, mám před sebou velkou opravu auta a jedním z ůkonů je ložisko v převodovce, stále váhám, jestli do toho jít sám, nebo to někomu svěřit, ale nějak tak bych to chtěl zkusit. 1. na koncích hřídelí jsou matky s dvanácti vrcholy, nevíte, co na to za klíč, myslím velikost? Někde jsem vygooglil 28?.? 2. co je vše potřeba za nářadí? Názory odborníků, kterých jsem se ptal se liší. Předem moc děkuji za odpovědi.

6 dní v mrazu kolem -10 bez problému

Odběr v zastřeženém stavu 35mA, při použití 50Ah baterie tuto baterii vybije za 60 dní. Praktická zkušenost, po 14 dnech stání nastartuji- Baterie 60Ah.

Juknu do manuálu...

Přesně tak :-)

Ahoj Kluci, mam v autě magicar. Auto odemknu a zamknu realně v Praze na 300m, na chatě i 3km. Umí to 2 výstupy (otevření kufru, rozsvícení světel) a má to i dálkový start, ale ten nemam zapojenej. Celé mě to před 4mi roky vyšlo na cca 4000, zapojoval jsem to sám. Na zmáčknutí ihnet vidím napětí na baterce a teplotu v autě zároveň jsou mi přenášeny informace z kontaktů dveří a otřesového čidla. Je to bomba. Nadruhou stranu vždy vím, když nějakej kretén neumí parkovat, takže mám tak 2x deně nervy v kýblu. Radši nevědět :-D A když už zapomenu třeba klíče, nebo jen něco potřebuju v autě a nemám klíče, vyťukám PIN kod na čelní sklo a auto se mi otevře...

Potvrzuji pokles napětí v síti... Měl jsem slabej jeden článek na baterce, auto startovalo krásně, jen občas ručičky dělali popisované... v zimě se přidalo chcípání po nastartování. Auto po nastartování chytlo a okamžitě chcíplo, musel se podržet plyn.... Bylo to nízkým napětím a restartováním jednotky při poklesu...

Nemyslím uplně pomlu... příklad: řadím ze 2 na tři, mám na otáčkoměru 3500 ot. pustím plyn a zároveň vyšlápnu spojku. Otáčky cca +- + sekundu drží na 3500, pak rychle padnou na cca 1200 a odsud pomalu třeba během 2s spadnou plynule na 800-900. Podobně, když na neutrál prošlápnu plyn rychle vyletí nahoru, rychle spadnou na oněch 1200 a pak zase pomalu na volnoběh. Takhle mi to ždy dělalo od samého začátku. Nyní to občas při řazení okamžitě spadne v lepším případě na 800-900, občas až tak 400, auto se zachvěje a pak se ot vyrovnají. Blbé to je při řazení, nestihnu přeřadit, aniž by otáčky nespadly moc nízko, což pak s autem cukne jak hrom při puštění spojky, nebo musím spojku pouštět pomalu... Měl jsem podezření, že to je krokovym motorkem, kterej mam sice novej, ale nějakej lacinej...

Kluci, já tomu nevěnuju vůbec žádnou pozornost, navíc až poleví mrazy, půjde auto na špaly na pár měsíců... Ale to co popisujete mě auto dělá taky. A teď od podzimu občas dost pozoruju razantní pohasínání světel při řazení, nebo na semaforech a neutrálu... a občas to nedělá... Nicméně tak 1x za měsíc někde chcípnu. Jinak autí taky jede krásně (teda motor). Občas mi taky za studena podivně klepe motor, jakoby ventil, ale pak to přestane, jak se motor zahřeje a při dalším studeném startu je to tichý... Taky jsem vypozoroval a žiju s tím, že to tak má být, že když řadím a pustím plyn otáčky chvilku zůstanou tam kde jsou a pak plynule spadnou. (někdo mi tvrdil, že to tak má být kvůli komfortu při řazení, aby motor necukal), Jenže občas při puštení plynu spadnou dolu jako šutr a mám pocit, že tehdy chcípám... Ještě pozor- mám pocit, že bych neodpojoval baterku při chodu motoru. Baterie je tak trochu kondenzátor. bez baterky může z altíku lézt o hodně vyšší napetí, které může poškodit jednotku a žárovky.... ---Prosím opravte mě, pokud kecám...

Peugeoty mam pocit jsou občas odlišný zubama třeba na poloosách, spojkové lamele a pod. Porovnat v Eshopu třeba kelly kolik zubů mají poloosy a spojky na partnera a na 309. Já třeba narval převodovku ze starého modelu 309 do 206--- Musel jsem upravit tyčky řazení. (nakonec jsem zjistil, že je rozsypanej synchron na 2.stupni a musel jsem zase dávat původní)

Držim palce :-) Věřím, že pech mám jen já :-D

Na 5ti kvalt stojí opravná sada 3100,- bez DPH, Nádherná cena a hned bych kupoval... Na 6ti kvalt je to 11200,- bez DPH. A to mi přijde trošku dost... Jsou to ceny ze service boxu [upravil dne 8/1/14 19:11 od Dakaros]

Máte někdo zkušenosti s koupí ložisek? Origo se mi moc kupovat nechtějí, to je darda... A prý je kvalita srovnatelná s neoriginálními. Pokud se budou dát sehnat...

Ona opravdu vypadá uplně jinak, ale taky si myslím, že na blok pasovat bude jakákoliv z 2.0 a prý i z HDI ale ta je jinak odstupňovaná. Problém opravdu je to, že se nedá sehnat a když tak je to ranec... obvolával jsem snad všechny vrakáče v okolí a max se 6ti kvalt dá sehnat z 406 cupe, ale tam si myslím, že bude jiná... Dokonce jsem obvolával i servisy a nikde toto neznají :-D Jen by mě zajímalo jestli s tím 6ti kvaltem má taky někdo problém... Když jsem tenkrát před 4mi lety auto přivez ukázat kolegům do práce, tak první co jeden kolega, kterej se věnoval sportovním vozům jen řek ,,Supr, ale užij si převodovku, sypou se\" Jak kdyby to prevít věděl. Divný je, že jsem o tom nikde nic nevygooglil... Takže asi jistě půjde auto na špalky :-(