HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Koukal jsem na svůj původní černající displej a ten je trochu jiný než výše uvedený. Tak aby bylo všem jasno, jaký je ten můj původní černající displej, dávám foto. Nový nečernající jsem již tady na fóru ukazoval. Podotýkám že je k RD4 bez navi a telefonu a monochromatický.
-
2pajo30: nechci být válečný štváč, ale podle obrázku mi to připadá právě jako černající displej. Při zvětšení se mi dokonce zdá, že je tam rok výroby 2004. Tak pozor.
-
Možná to bude právě o tom, že jezdíš krátké vzdálenosti a poměrně malou rychlostí a tím se asi více zanáší FAP. Proto chce regeneraci mnohem dříve než třeba u mně.
-
2Brizan: nějak moc v poslední době po Praze nejezdím. Tak na nákup jednou týdně, a pak ven na chalupu v pátek. Vlastně minulý týden jsem měl odpolední a to jezdím do práce autem, ale kolem jedné odpoledne je provoz celkem slušný a v podstatě jedu v klidu. Kolik máš najeto? Já mám asi 94k. Možná to také souvisí s počtem najetých km.
-
Nevím, to právě chci zjistit při dalším napíchnutí.
-
V pondělí jsem si napích auto na dia a na FAPu mi to hlásilo počet ujetých km od regenerace 800 a zaplnění 94%. Schválně to o víkendu znova napíchnu a jsem zvědav jak se to změní. To budu mít najeto nových cca 600km.
-
Taky možnost připájet. Akorát nevím jaká je teplota na patici a tím pádem na sponě. Myslím, že by bylo lepší nějaké mechanické připevnění.
-
Teď jsem to hodil do toho výpočtu a pro ty 16\" je to 2050. Ony ty 225/45R17 jsou asi přece jen malé a tacho bude ukazovat o dost víc než opravdu pojedeš. Takže co jsem napsal výše neplatí.
-
Takže to je jako udává Peugeot pro 205/60R16, také 1993mm. Takže bych to neřešil, protože 16\" jsou alternativní.
-
Nevidím důvod, proč by jsi ty co píšeš výše na ně neobul. Co se týká proměřování tacho atd, tak si spočítej obvod kol a uvidíš jaký je mezi nima rozdíl.
-
Schválená jsou 215/55R17 94W.
-
Super, hlavně že se věc podařila:super
-
To je asi docela problém, protože když se koukneš na schema, co jsem poslal dříve, tak to vše jde do zásuvky přes tu BSR1. Zkontroluj konektory na obou skříňkách co jsou vlevo v kufru pod tapecírungem. Dále se na nich podívej na pojistky. Případně odpoj konektor 16V GR (šedivý) na BSR1 a zkus změřit ohmmetrem průchodnost všech vedení do zásuvky. Na tom konektoru jsou označené piny na šedivém obalu okolo konektoru. Přeju ti úspěch.
-
Tak to jsi na tom stejně jako já. Podívej se do service boxu na manuály k obsluze. Jsou přístupné i bez registrace.
-
Dej VIN.
-
-
Obávám se, že u sedanu to není. Kdyby to bylo, bylo by to v origo schematech a tam je jenom to co jsem psal výše.
-
Bohužel jedině diagnostika. Většina zařízení je spárovaná přes VIN. Tento případ jsem měl na 406ce při instalaci origo radia. Pípalo. V servise dia, zadali VIN a hrálo OK.
-
Tak jsem rozebral zásuvku a měřil jsem. Při zasunutí zástrčky se spojí C s kostrou - NC a při vytažené zástrčce je spojeno C s NO.
-
8610 je spínač alarmu zavazadlového prostoru a 8611 je spínač alarmu kapoty. Je to ve schematu čárkovaně jako nadstandardní vybavení.
-
Někdo to má v menu PP a ostatní si to musejí nechat aktivovat na diagnostice.
-
Tady je rozvodná skříňka pro přívěs.
-
Teď jak jsi popsal ten spínač, tak úplně jasné, jak je to zapojeno. Přesně to souhlasí se schematem. Bílý s písmenem C je vodič 7508, hnědý NO je X909D a modrý NC je M200C a to je kostra. Jak to spíná to ti musím teprve zjistit měřením. BSI je vlevo v přístrojovce, jsou na ní pojistky. BSR1 je rozvodná skříňka pro přívěs. Je umístěna v levé kapse v kufru s rozvodnou jednotkou zavazadlového prostoru.
-
Na ebay to mají za super ceny a mají tam vše i nové verze SW. Mají i backupy service boxu a SEDRE (ND, servisní manuály a schemata).
-
Koukal jsem do SB a zásuvka origo stojí asi 320,-CZK. Ale ty barvy vodičů vůbec nesedí. Jedině měřit.
