HonzaZ

Na jaké diagnostice jsi to měl? Na PP2000 to většinou závadu vypíše.

vašek407, origo by měly být funkční, ale musíš sehnat správnou sadu. Nesmí být radarové a musíš mít držáčky senzorů pro SW.

Pěkné Přemo:super, ale nechtěl bych platit ty gumy.

Je to pozice 5

Na diagnostice ti to ukazuje požadovaný tlak a měřený. Samozřejmě na origo PP2000.

Obj. č. v pežotu je 6554F4 a cena je cca 505,- Kč. Jinak sehnat někde na vrakáči. [upravil dne 18/10/11 22:52 od HonzaZ]

Na 407 máš vypínač ESP.

Aha, tak to jo:papa

Ahoj Jirko, dá se to koupit u pežota. Pro tvůj VIN je to 421181 (levý) a 421281 (pravý). Cena každého je 2412,- Kč. Takže bomba:myslim

Do jakého Service boxu to koukáš? Normálně tam je 1705HT a mám také neplacený přístup. A podle VIS máš DAM 8348 to znamená datum výroby 17.9.1999.

U1208 U1208.pdf

Modrý konektor bude na CD changer. Na subwoofer je černý plochý čtyřpinový.

Pozor, už stojí téměř 10000,-.

Michale, měnil jsi ho sám? Načítal jsi ho na dia?

Díky

Tak tady je fotka štítku ŘJ:papa

Jj, snad se mi to podaří zjistit.

OK, zítra na to mrknu, díky.

No, Petře, tak mohu popsat svou anabázi ohledně cukání v rozsahu otáček 1500-2000. Kontroloval jsem všechny podtlaky, klapky, koupil jsem jeden elektroventil a ten postupně vyměnil na ovládání obou klapek a furt cuká. Odpojil jsem EGR a cukání se nedostavilo. Takže jsem objednal EGR ventil a dnes jsem ho vyměnil. Při nastavování EGR na dia mi to na konci vyhodí hlášku chyba komunikace. Takže výsledek je, že i po výměně EGR to cuká pořád dál a už nevím co dál. Jedině, jestli není problém v tom nastavení EGR. Jinak při měření dyn. parametrú se vše chová mravně, EGR, vstřiky, turbo (mimochodem mi teď v poslední době začalo trochu hvízdat). Co ty na to, Petře? Máš nějaký nápad? [upravil dne 15/10/11 21:39 od HonzaZ]

Dej VIN.

Tak dej VIN, ať se ti tady pánové, kteří mají přístup do databáze peugeotu, mrknou zda se ta svolávačka tebe také týká.

To je bypass v chladícím okruhu. EGR je v okruhu sání vzduchu. Výměnou EGR by jsi tu chybu P1598 asi neodstranil. Ještě je otázka zda je to trvalá závada, nebo přechodná. Pokud přechodná, tak vymazat a uvidí se. Trhání během regenerace se stává. Pokud je po regeneraci vše OK, tak bych to neřešil. [upravil dne 15/10/11 20:22 od HonzaZ]

Také nezakazuju sklápění. Auto mám 4 roky a nikdy v zimě nebyl problém se zrcátky. Nehledě na to, že sklápění potřebuji při vjezdu do podzemních garáží u nás v práci.

Jo, a vlastně do čeho to chceš dát? Opakuji se, ale ono to není zas tak jednoduché. Dej VIN. [upravil dne 13/10/11 19:25 od HonzaZ]

Jj, je to tak jak píše straki. A mimo jiné i kdyby to šlo s neorigo, tak bych to nikdy nedělal. To by si člověk mohl zadělat na pěkný prů..r. Toto vždy nechám na specialisty origo pežó. Také za to mají patřičné sazby.