HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Mělo by to být v menu palubního počítače. Pokud to tam nemáš, tak tato volba není nakonfigurována. Měla by jít nakonfigurovat pomocí diagnostiky.
-
Zkusil bych odpojit na chvíli akumulátor.
-
VIN svého auta znáš a musíš znát VIN auta ze kterého je ten použitý. Pak se VINy zadají do service boxu a objednacího čísla čísla COMů se porovnají.
-
Když nemáš ESP, tak je situace trochu jednodušší. Pokud seženeš COM se stejným označením, tak by neměl být problém. Nový se nechá sehnat např. v Autokelly. Na porovnání by to ale chtělo VIN a podle něj zjistit origo objednací číslo.
-
Ahoj, není to tak jednoduché. COM může být mimo jiné buď se snímačem úhlu volantu pro ESP, nebo bez, dále záleží také pro jakou sběrnici je určen, zda pro VAN nebo CAN atd....
-
Máš radio RD4/MP3 s JBL systémem a s CD changerem. Co se týká jednotky BT tak v service boxu to není jasné zda je tam jednotka jenom s BT nebo i s AUX jackem a USB.
-
OndraAsus, jde to zjistit na diagnostice. Jak jsem psal výše, jedná se právě o Siemens 803 ferinko2 - měnil jsem EGR kvůli cukání v nízkých otáčkách. Po výměně za nový to cukalo ještě víc a v širším rozsahu otáček. Po přehrání SW cukání zmizelo a vše fungovalo jak má. Samozřejmě po výměně EGR načíst na diagnostice, s tím souhlasím.
-
Kdysi, když jsem měnil EGR ventil na 407, tak jsem našel v nějakém info flashi od peugeotu upozornění, že po výměně EGR za novější provedení je třeba přehrát SW ŘJ motoru, jinak nebude pracovat korektně. Měl jsem r.v. 2004. Po přehrání SW u člena straki007 vše fungovalo OK. Po napíchnutí na diagnostiku se nechá zjistit verze SW. U P407 od DAM 10704 (28.2.2006) se montoval nový typ EGR. U řídících jednotek motorů se SW verze nižším než 96 622 000 80 se musí přehrát SW na vyšší verzi při montáži nového EGR ventilu, jinak hrozí porucha funkcí.
-
Možná by to chtělo přehrát SW řídící jednotky motoru.
-
Pokud budeš vyndávat z COMu jenom páčky, nebudeš s ním točit a rozebírat středovou část, tak nebude potřeba nic více.
-
Na 407 nejsou kovové kroužky. Přímo na ložisku je magnetický senzorový kroužek. Prostě jedině diagnostika a pak se uvidí co dál.
-
Ještě by bylo dobré, kdyby jsi měl kartičku s kódem na přístup do BSI pro případné naučení klíčů, pokud bude třeba. Musíš mít pro tuto akci všechny klíče, které budeš používat.
-
Myslíš asi konektor na řídící jednotce motoru. Tam by to němělo mít vliv na dálku. Je to v konfiguraci BSI, parametry nastavené ve výrobě a tam vysokofrekvenční dálkový ovladač. Samozřejmě musí na to mít origo dia PP2000.
-
No, prostě prodávají displeje do Citroenu, ten má žluté podsvícení. Jinak funkčně je stejný.
-
Bez VIN to nepůjde
-
Kde a který konektor jsi odpojil a zase připojil? Už mě jedině napadá, že ti z konfigurace vypadla přitomnost vf dálkového ovladače, ale je zvláštní, že mimo odemknutí vše funguje. Už to opravdu vidím jedině na diagnostiku.
-
Klíčem jde centrál odemykat/zamykat? Pokud nejde, tak je vadná pojistka A na BSI.
-
Můj oblíbený mlýnek na pepř . Dostal jsem ho k vánocům 2013
-
Přesně tak jsem to myslel, možná jsem to špatně vyjádřil, ale dotyčný to nechtěl pochopit. Tak jsem vysvětlování nakonec vzdal
-
U peugeotu bývají jak na tišťáku, tak i vložené v obalu klíčku. Doposud jsi neuvedl o které z tvých aut se jedná. Když ale někdy na ten klíček nastartuje, tak bude nejspíš asi nějaký problém v čipu samotném. Chtělo by to zkusit na dia nahrát znova všechny klíčky a vidělo by se co dál. Musíš k tomu ale mít kartičku s kódem, jinak to nepůjde.
-
Pravděpodobně ti při výměně baterie vypadl čip imobilizéru, takže to nepůjde napravit jinak než novým klíčkem nebo čipem.
-
Dej VIN auta. Až budu mít chvíli, tak mrknu do schémat kde by mohl být problém. Hoď mi ho třeba do SZ
-
Obávám se, že ne. 2003 má VAN datovovou sběrnici a 2006 má CAN sběrnici.
-
Aha, tak to jo. Jaký máš r.v.? Je MUX nebo ne?
-
