m3t4L_m4n
-
Počet příspěvků
905 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele m3t4L_m4n
-
Tak už mám doma novú Astru ST a CC pôjde do sveta.
-
Popridával som čo som našiel
-
Skúsim pozrieť. Aspoň bude trochu nostalgie..
-
Tak sa tu hlásim po véééľmi dlhej dobe. Objednal som už nové auto od inej značky konkrétne Opel tak dúfam, že budem spokojný. Testovacia jazda bola super a dal som si tam parádnu výbavu takže bude radosť jazdiť. Moje CC ešte aj po tých rokoch slúži ale už bol čas na zmenu
-
Zjištění výbavy podle VIN
m3t4L_m4n odpověděl/a v tématu od voštík v sekci Zjištění výbavy podle VIN
Viete mi zistiť či mám EGR ventil? VF33BRFNC83703663 Ďakujem -
Mám úplne rovnaký problém na P307cc 2.0 16V. Podarilo sa vám to nejako vyriešiť? Vyhodili ma s EK ani sa nepokúšal podržať otáčky a plynovým pedálom len s poznámkou "Francúzi" povedal že si to mám dať opraviť. Podľa toho čo tu čítam je to úplne normálne. Zohriaty motor ukazoval na diagnostike 697-702 otáčok. 700 bol spodný limit pod ktorý vraj nesmú otáčky padnúť. Sent from my iPhone using Tapatalk
-
-
-
Z alba m3t4L_m4n auta
-
Z alba m3t4L_m4n auta
-
Z alba m3t4L_m4n auta
-
Ak si vezmem že v Peugeot pýtajú okolo 30-50€ za každé pripojenie na diagnostiku tak sa mi tie peniaze za tie roky už niekoľkokrát vrátili
-
Cccp
-
Ja osobne som ho kúpil na ebay za nejakých 150€.
-
Po vyčistení kompletnom prečistení klapky a všetkých prívodov k nej som urobil ešte v PP2000 nastavenie autoadaptačných hodnôt a teraz šlape zase ako hodinky.
-
Takže ECU je bez závad, motor takisto takže nie som o nič múdrejší. Lambda sondy mali hodnoty od 0 po cca 500mv. Všimol som si že mám aj EGR ktorý vraj tiež robieva takéto problémy. Kde ho nájdem na motore RFN?
-
To som samozrejme urobil a vravím padá tam PP2000 pri načítaní hodnôt. Na W7 to šlapalo bez problémov.
-
Sviečky som vymenil, ale absolútne žiadna zmena. Musím si teda doniesť netbook kde mám xp od frajerky a skúsiť na diagnostike čo hlási. Pod W8 mi PP2000 bohužiaľ nejde. Padá tam stále nejaký driver pri načítavaní hodnôt z ECU.
-
Oživím túto tému. Už dlhšiu dobu mám tiež tento problém. Po prudšom zošliapnutí plynového pedálu sa motor dusí, počuť zasyčanie. Najhoršie to je kým sa motor nezohreje ale ani potom to nie je úplne vporiadku. Dnes som objednal nové sviečky, ale keby niekoho nejaká diagnóza napadla tak mi dajte vedieť. Pripájam aj nahrávku, ktorú som spravil. https://soundcloud.com/miroslav-uvada/motor/s-lUJWi
-
Takže sa to nedá bohužiaľ spraviť. Pošlem to naspäť. Škoda
-
Aj karamba Nie je na to nejaký prevodník? Na parrot sa totiž robí len táto jedna verzia, ktorá funguje na odporové ovládania, CAN, KBUS (neviem čo to je) a to je tak všetko
-
VF33BRFNC83703663
-
To práve neviem. Keď tak môžem dať VIN.
-
Ešte som zabudol dodať, že sa dá UNIKA prepnúť aj na odporové ovládanie ale pri stláčaní páčky som nikde zmenu odporu nenameral
-
Dobrý deň, po dlhšej dobe mám menší problém. Kúpil som adaptér na ovládanie handsfree sady Parrot mki9100 z volantu. Keďže som vedel, že páčka s rádiom komunikujú cez CAN BUS sieť zapojil som ho podľa návodu pre CAN. Problém, je že takto to nefunguje. UNIKA nevie komunikovať s BSI. Podľa návodu je kompatibilný Peugeot 307 až od roku 2006 ale neviem prečo. Menilo sa nejak zapojenie CAN BUS keď prešli na CAN CAN? Kam by som mal podľa vás zapojiť UNIKU aby vedela prijímať príkazy z páčky na volante? V návode je zapojenie do konektoru A do pinu 2 a 3. rd3pinout.pdf
-
Nebolo na nich napísané Ultra High Beam Energy Saver Perpetuum Mobile Xenon Effect Light 100W?