olino

no konecne som na to prisiel bolo to to tym kobucikom v ktorom je membrana na pridavanie paliva vo vstrikovacom cerpadle(takze as tak v poriadku nebol:roll).....a konkretne to bolo male gumove tesnenie(v mojom pripade bolo prasknute ale moze to byt aj tim ze us slabo tesni) a vyzeralo to tak ze nafta s toho klobucika po nastartovani vychadza malou hadickou do vratneho potrubia..ale kedze bolo to tesnenie prasknute tak sa nafta zacala tisnut AJ cez tu membranu do vzduchovej hadice (ktora vedie z intercoolera do cerpadla)a od tial do sania a nasledne k nasavacim ventilom .........a preto to tak kuckalo a bielo dymilo .......po vypnuti motora nafta v tej vzduchovej hadicke troska klesla ....ale po nastartovani znova stupla a zacala sa liat do sania (PRETO TO ZACALO KUCKAT A DYMIT AS PO CHVILKE) da sa to zistit tak ze sa ta povodne tmava vzduchova hadicka docasne vymeni za priesvytnu aby bolo vydiet ci sa tam ta nafta naozaj dostava:D

no neviem ako to bolo u qity3 ....ale ja som na to us prisiel a bolo to to tym kobucikom v ktorom je membrana na pridavanie paliva vo vstrikovacom cerpadle.....a konkretne to bolo male gumove tesnenie(v mojom pripade bolo prasknute ale moze to byt aj tim ze us slabo tesni) a vyzeralo to tak ze nafta s toho klobucika po nastartovani vychadza malou hadickou do vratneho potrubia..ale kedze bolo to tesnenie prasknute tak sa nafta zacala tisnut AJ cez tu membranu do vzduchovej hadice (ktora vedie z intercoolera do cerpadla)a od tial do sania a nasledne k nasavacim ventilom .........a preto to tak kuckalo a bielo dymilo .......po vypnuti motora nafta v tej vzduchovej hadicke troska klesla ....ale po nastartovani znova stupla a zacala sa liat do sania (PRETO TO ZACALO KUCKAT A DYMIT AS PO CHVILKE) da sa to zistit tak ze sa ta povodne tmava vzduchova hadicka docasne vymeni za priesvytnu aby bolo vydiet ci sa tam ta nafta naozaj dostava:D [upravil dne 9/1/10 olino] [upravil dne 9/1/10 olino]

no tak presne tento problem mam aj ja:grr po nastartovani ide chvilku dobre potom sa spusti nepravidelny chod a potom (hlaavne pri pridani) zacne hrozitansky klepat...ako traktor...podozrievam predvstrik

a zabudol som dodat ze mi cerpadlo tahalo vzduch (medzi palivovy filter a palivove cerpadlo som dal priesvitnu hadicku ....a zistil som ze to tahalo bublinu za bublinou:bacha)... bola to netesnost na palivovom filtre ....ale aj po oprave mal motor ten nepravidelny chod.. napadlo ma ze by to mohlo byt tym ze ak natahalo vzduch do tych trubek (co vedu z cerpadla do vstrikov) tak by to mohlo sposobyt ten nepravydelny chod...lebo odtial sa to us asi odvzdusnit neda...ale neviem:bojim ale to obcasne sklepanie si teda vysvetlit neviem (objavilo sa to vtedy ked som prisiel na to zavzdusnenie) a co sa tyka toho zvysovania otacok....dns skusim rozobrat to cerpadlo a uvidim

no tie otacky som neaku dobu ignoroval ale co sa mi stalo dnes to bol....VRCHOL!!!!!!...dnes rano som( po dlhsej pauze)startol motor ...naskocil a nechal som ho asi pet minut bezat na volnobeh ale od zaciatku akosi bielo dymil ....potom s motorom zacalo trepat a ten dym sa zacal z vyfuku valit ako keby horelo ... skusil som troska pridat plyn............a potom to prislo!!....OTACKY sa trosku dvihli POTOM MOTOR HROZNE SKLEPAL (este nic som nepocul tak klepat ) POTOM ZACALI OTACKY SAMOVOLNE STUPAT AS NA 3200 !! ..tak som ten motor racej rychlo vypol.... a moja otaska znie mohlo to sklepaqnie a brutalne samovolne dvyhnutie sposobyt palivove cerpadlo? po 10 min. pause a dalsiom nastartovani to neklepalo ale zasa to zacalo as po chvilke a po pridani plynu a tu membranu ktora prydava palivo som skontroloval a je v poriadku (ale ona aj tak nema s otackami nic spolocne) [upravil dne 21/12/09 olino]

dik za obrazok:super ...no ten moj(lucasovsky) hryb je o dost mensi a je umiestneny s predu cerpadla...zajtra to skusim odfotit a vlozit...a skusim to aj pozriet:mrk

aha!...a da sa to normalne rozobrat? ...no a vsimol som si uz davnejsie ze ta hadicka z intercooleru je pripojena k takemu \"hribu\" a s tym som dokonca mohol pootacat o cca 30° ...neviem ci to je normalne take volne alebo to je us dake povolene:o

no s tym vykonom to je vyriesene ale tie pomalu klesjuce otacky nie:( dozvedel som sa ze to moze byt palivovim cerpadlom....citujem: \"Čerpadlo obsahuje tzv.záťažový regulátor ktorý sa snaží udržať určenú dodávku príslušiacu zaťaženiu a momentálnym otáčkám v závislosti k navolenému režimu.Ak dôchádza k samovolnej zmene otáčok sú možnosti tri.Najpravdepodobnejšia je zlomená jedna z dvoch vratných pružín hlavného elementu.Možná je mechanická porucha alebo opotrebenie mechanizmu presuvníka objímky regulácie dodávky paliva.Tretia je porucha odstredivého regulára.U čerpadla Bosch je oprava možná bez demontáže samotného čerpadla z motora.\" ale ja mam cerpadlo lucas:o ak by to bola trebars ta prasknuta spruzinka tak by sa to dalo otvorit aj bes zhadzovania rozvodov a nasledne aj cerpadla? no a konkretne na mojom pezote sa diagnostika robyt neda:roll (overene) ak by ste vedeli poradit tak prosim poradte:D

aha... no a kolko by to malo normalne davat barov? viem ze sa mozno pytam blbe otazky ale neviem koho ineho by som sa uz mal spitat :D a na volnobeh ked dupnem na plyn tak otacky vyletia kolko mozu...ale ked ten motor zatazim a potom vyradim tak niekedy pomalu klesaju (neroby to uplne vzdy ..len ked sa mu zachce:bacha)

zabudol som dodat ze troska toho marasu bolo aj v spodnej spetnej klapke na ACpumpe ...ale aj to precistenie moc nepomohlo:grr

to ste sa s tym este naozaj nikto nestretol o ten vykon mi ani tak nejde...ale preco tie otacky po zatazeni motora tak pomalu klesaju?...pocul som ze to robieva vtedy ked je zanesene sitko v nadrzi alebo palivovy filter, ale to mam OK (moze to byt zanesene aj este niekde inde? )

to je zaujimave no vyskusam aj to;)

nedymi to vobec

a mohla by mat ta vyskocena hadica vpliv na tie pomalu klesajuce otacky?...niekedy sa aj sami od seba dvyhnu a zasa pomalu klesaju(hlavne po zatazeni ako ked napriklad idem hore kopcom navrchu vyradim a potom tie otacky pomalu klesaju alebo klesnu hned a potom sa same zacnu dvyhat) je to divna porucha:blicismajlik

ahojte no viete tu docela dobre poradit;) tak sa chcem este nieco spitat:roll na mojej 306 1.9 srdt 66kw 96 r.v mam este jeden problem ohladne vykonu...no v podstate hrozne pomalu akceleruje aj na rovinke (ale na volnobeh v poho) ked idem do mierneho kopca a potom vyradim tak otacky hrozne pomalu klesaju a niekedy aj ostanu vysiet na 1300ot a az po chvilke klesnu na normalnu uroven volnobehu. roby to za studena aj za tepla.pri cca 2200 ot je pocut piskanie turba ale ide to ako bez neho, menil som aj palivovy filter a aj som precistil to sitko v nadrzi,ale furt to iste tak ja uz neviem:myslim [upravil dne 28/11/09 olino] [upravil dne 21/12/09 olino] [upravil dne 21/12/09 olino] [upravil dne 9/1/10 olino]

dik za tie odpovede asi to bude skondenzovana voda ale skontrolujem aj ten olej a chladic...este raz dik:papa

zdravim vas, no mam taky dotas na mojej 306 1.9td r.v 96 som zistil ze ked ju nastartujem tak z vyfuku sa tak cca 3min vobec nedymi ale potom sa zrazu zacne valit biely dym a ten ide as pokial sa troska nezahreje motor cca5min a potom sa zrazu strati a ked je zahriaty uz to neroby. zajimave co by to mohlo byt a aj vykon uz neni co to byvalo (akosi zlenivel)

dik pozriem sa na to:)

zdravim vas,no mozno tu tato tema us padla, ale mne sa ju nepodarilo najst to sice ze mam 306ku 1.9 td 66kw r.v 96 a problem s ukazovatelmi tlaku oleja a teploty motora. kupil som ho zhruba pred pol rokom a uz vtedy mi rucicka tlaku oleja (umiestnena pod otackomerom) ukazovala pri kazdom zhaveni inu hodnotu a po nastartovani jednoducho spadla dolu. myslel som si ze to ma tak byt. No ale pred mesiacom mi zacal blbnut aj teplomer. ked jazdim dlhsiu dobu tak sa dvihne len na takych 50°C a ked motor vypnem a dam znova zhavit tak vyskoci as na 100°C a po nastartovani spadne dolu (ako aj ten tlak) som s toho:aut inac kvapaliny je dost ! zeby cidla alebo kontakty?vsetko inac ukazuje spravne

dobry den vsetkym no mam taky problen s moju 306ku 1.9td, r.v96, 66Kw ked idem hore kopcom tak sa mi zda ze motor netaha ako by mal a ked dojdem us na rovinu, vyslapnem plyn a vyradim tak otacky ostanu medzi 1500 a pomalinku klesaju nadol, alebo najprv klesnu a vzapeti sa same zacnu dvihat nahor roby to za studena aj tepla .aj ked sa rozbieham, tak niekedy v pohode a niekedy to ide lenivo a zrazu to skubne a uberie a skubne- nechapem tomu:bojim ak ste sa s tym uz niekto stretol tak prosim poradte;)

zdravim vas,no mozno tu tato tema us padla, ale mne sa ju nepodarilo najst to sice ze mam 306ku 1.9 td 66kw r.v 96 a problem s ukazovatelmi tlaku oleja a teploty motora. kupil som ho zhruba pred pol rokom a uz vtedy mi rucicka tlaku oleja (umiestnena pod otackomerom) ukazovala pri kazdom zhaveni inu hodnotu a po nastartovani jednoducho spadla dolu. myslel som si ze to ma tak byt. No ale pred mesiacom mi zacal blbnut aj teplomer. ked jazdim dlhsiu dobu tak sa dvihne len na takych 50°C a ked motor vypnem a dam znova zhavit tak vyskoci as na 100°C a po nastartovani spadne dolu (ako aj ten tlak) som s toho:aut inac kvapaliny je dost ! zeby cidla alebo kontakty?vsetko inac ukazuje spravne [upravil dne 5/11/09 olino]