Dupiks.r.o

To se mi zrovna nechtělo calovat 3k. Hadám, že na výběr stejně moc není pod chci mít jistotu :-). Každopádně dík moc.

Tak ještě jinak. Teď jsem to testoval trošku víc. 2 klíče. 1 - Funguje dalkove oteviraní dveří ale nefunguje Imobilizer 2 - Nefunguje dálkové ovládáni ale funguje imobilizer. Nějaký nápad?

Omg jsem debil. Nejedná se o žádne sci-fi ani o animáč. Je to Peugeot 407 1,6 HDI v provozu od 2005 rok vyroby listopad - prosinec 2004.

Zdravíčko ve spolek a přeji vše nej do nového roku :-). Neví náhodou někdo kde by se dalo vyrobit / zařídit autoklíč na Peugeot 405 1,6 HDI 2005 v Ostravě? Bohužel jsem blbec vypral klíč a druhý se mi už stále jen ukazuje preškrtnutý klíč na palubovce. Ze začátku fungoval normálně ale teď jak by si řekl, že to prostě zabalí. Zkoušel jsem vyměnit baterku ale to bylo k ničemu. Dík moc.

to je presne ono ...takhle to mam ... ale problem je, ze jak je mala mezerka mezi remenem od posilovace rizeni pres kladku na alternator . Tak me se dotykaji ... a nvm co s tim ...dela to kraval jako blazen.

Ahoj ahoj , prosim Vas nevite nekdo jak ma spravne byt nasazeny klinovy remen na tenhle typ motoru. Hledal jsem snad vsude a nikde nic najit nemuzu a pristup do peugeot servisboxu nemam :-). Kdyz to vemu uplne od vrchu smerem do prava a dolu (k chladici) tak ted to mam : 1) Posilovac Rizeni 2 ) Vodici kladka 3) zpet smerem nahoru na alternator 4) dolu klima 5 ) Vlevo kolo s drazkou pro klinovy remen na klikove hrideli 6) nahoru napinaci kladka a z ni pak na posilovac rizeni Bohuzel nvm jak to bylo puvodne a zajimalo by me zda je to dobre, protoze mezi 2 a 3 se mi remen o sebe opira a to neni moc dobre... Da se zjistit jaka delka remene by tam mela byt ... mozna je o neco delsi nez by mel byt. VF36D9HZC21179735 Predem dik moc

Tak bylo to baterkou ...moc slaba na 407 :-)

Ahoj ahoj ... tak auto se nam povedlo nastartovat na vsechny 4 valce ovsem bez klinoveho remene. bylo to ok. Cekali jsme na napinaci kladku. Dneska jsme napnuli klinovy remen ovsem se nechce startovat. Pri otoceni klicku do druhe polohy jakoby procvakli relatka a probliknul display vse vypne a pak zapne (stalo se jednou), pak to bylo ok pri jakem koliv vysunovani a zasouvani klicku do spinacky a otocenim do 2 polohy. Problem ovsem nastal ze pri pokusu o startovani jen procvaknou nejake relatka a vsehno vypne ....nepusti nas nastartovat. Divne taky je,ze z niceho nic se objevila hlaska Airbag or pretensioner seatbelt faulty :::: ale jsem se docetl ze s nastartovanim to nema co delat ...je to jen upozorneni. Ono dokonce se nekdy stalo ze pri otoceni klickem do 2 polohy se jakoby neco tocilo a pak to prestalo .... si myslim ze to byl asi starter. Nemate nejakou radu na co se zamerit ?

tak o ventilku nic nevim a balonek jsem nenafukoval.... mi jsme ani nic s hadicema primo nerobili ... ale kuknu na to. Dik za tip Nahodou nevite o nekom kdo by mel M7 matky? tezko se shaneji.

jjj filtr jsem odvzdusnil ... nejprve jsme jej odpojili ... zacpali jsme palivovou trubku,ktera jde smerem ven z filtru a pumpovali .... napustili tak pul litra nafty bokem do kaniystru. Pak jsme rychle pripojili filtr a pokracovali v pumpovani. Povolili jsme na filtru sroub a cekali az potece tou nejspodnejsi malou vypusti pouze nafta. Dotahli sroub .Pak uz slo citit v balonku ze proteka jen nafta. To auto stalo skoro 3/4 roku tak se bojim jestli neco neodeslo o cem nemuzu mit paru.

tak se nepovedlo ... nafta musela byt az ve valcich ale profukuje to u jednoho vstriku ... sem koukal jsou tam spatne matky dane. Musim sehnam novy uchyty bo zavot je v haji.

Filtr jsem nenapoustel ... jsem precetl jsem nekolik malo for a vidim, ze to asi byla chyba... balonek jsem zmackl asi 32x ale furt sel mackat ... . hadicky jsou jakoby zabalene v necem. Nejde videt do vnitr. S tim testem svicky myslis\" Baterka + >>>> zarovka >>>> odpojena zamontovana svicka v motoru uplne ten horni nejmensi zavit. A tim, ze je svicka zamontovana v motoru tak je vlastne uzemnena a mel by se elektricky okruh uzavrit ? S tim multimetrem ...ansel jsem, ze zkouseli merit ohmy teda apon podle NGK http://www.ngk.de/cz/technicke-detaily/zhavici-svicky/udrzba/testovani-zhavicich-svicek-ale-spravne/

zkousel jsem mackat takovy cerny balonek ,ale nevim kolikrat to mam zrobit. mi prislo ze pri mackani toho balonku tam byli jakoby bublinky vzduchu. Je nejak mozne si overit zda nafta dorazila az ke vstrikum?

Ahoj ahoj , menili jsme rozvody, vymenil motorovy olej. Palivovy filtr , vzduchovy a olejovy. Ale potvurka ne a ne nastartovat. Motor toci a klidne i dlouho ale nechce chytit. Nemate nejaky napad co by mohlo byt spatne .... Jo za palivovym filtrem jsem nasel nejaky zeleno modry konektor a vypada ze patri do palivoveho filtru pro detekci vody ,ale cidlo tam zadne nebylo. Nevite zda patri k necemu jinemu (3 piny). Zitra budu merit zhavici svicky (ohm metrem). Jeste jeden dotaz ... zkousel jsem vytahnout jednu svicku a pripojit primo na baterii (+ na maly zavit kde se dava normalne kabel a - na matici) ,ale nic to nedelalo s tou svickou ... da se to nejak takhle otestovat?

este vubec ... ale prvni majitel prej rok pred prodejem. ale filtrem to nebylo .... vcera bylo +3 stupne jen na slunku a slo citit jak palivovou trubkou prosel kusek ledu ay k valcum ... nastesti to prezilo . to je ta velice kvalitni nafta s aditivama co stejne zmrzne. Jinak pro srandu tankoval jsem na OMV a daval 3x vic aditiv jak doporucovali v navodu. Dik za pomoc.

Tak vedet ako to premerit by moc pomohlo. Kazdopadne dik za radu s temi zhavicemi. Nahodou nevie nekdo kde hledat ten odvzdusnovak palivove soustavy ... nemozem ho najit. zkusal som startovat teraz ked je venku len -5 ,ale furt jen toci toci. Klickom sem otocil 5x kvuli zhaveni a pak zkusal 4x startovat ale nic. Ani akoby ten naznak startovani se neobjevi .... Ze by zamrla nafta i s aditivama ?

To mas super , me sa to nepovedlo ani na po 8 ale u nas bolo -20 ... no pujcil som si od tatika karko 307 2 litra HDI .... a jak ma to jebe ze jim to startuje hned na poprve :-)

Mam stejny problem ako Rado H. Myslel som ze chyba je v baterke ... pri uplnom vybiti si na nabijecke brala jen 1 amper pak to po hodine padlo na 0 coz sa mi v zivote nestalo. Normal mi to hodi 5 amper a fici. Teraz som vymenil bateriu (ted tam jest 74AH 750 A Varta Silver) a starter toci toci sem tam pokus o nastartovani a nic . Je to dead. Zhavici svicky su este origos , ma to 82tkm najete. Naftu sem bral na OMV akasik diesel race alebo co a aditiva od sheronu . Moze nekdo blizse pls poradit ten navod s balonkem ...som zacatocnik,ale ne uplne hlupi :-)

Dik ... to prubnu ... a uvidime :-) Jsem byl v bilovci na poste - ti me odkazali na Ostravu - a tam mi rekli, ze vymena dalnicni znamky z duvodu koupe jineho vozu vymenitelna ani za poplatek neni mozna ...

Teda bod 4 :-) pardon

Ahoj .. je to velice zajimave ...nedalo mi to a trosku jsem koukal a podle toho co si muzes precist nize to asi tak upo pravda nebude ... jedna se mi o pismeno F bod 5. Zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách někt. zákonů (zákon o silničním provozu) Hlava II: Provoz na pozemních komunikacích Díl 3: Pravidla provozu na pozemních komunikacích Oddíl 1: Jízda vozidly § 18 Rychlost jízdy Řidič motorového vozidla o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg a autobusu smí jet mimo obec rychlostí nejvýše 90 km.h-1; na dálnici a silnici pro motorová vozidla rychlostí nejvýše 130 km.h-1. Řidič jiného motorového vozidla smí jet rychlostí nejvýše 80 km.h-1. (4) V obci smí jet řidič rychlostí nejvýše 50 km.h-1, a jde-li o dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, nejvýše 80 km.h-1. Zákon č. 200/1990 Sb., o přestupcích Zákon č. 200/1990 Sb., o přestupcích f) při řízení vozidla 1. drží v ruce nebo jiným způsobem telefonní přístroj nebo jiné hovorové nebo záznamové zařízení, 2. překročí nejvyšší dovolenou rychlost stanovenou zvláštním právním předpisem nebo dopravní značkou v obci o 40 km.h-1 a více nebo mimo obec o 50 km.h-1 a více, 3. překročí nejvyšší dovolenou rychlost stanovenou zvláštním právním předpisem nebo dopravní značkou v obci o 20 km.h-1 a více nebo mimo obec o 30 km.h-1 a více, 4. překročí nejvyšší dovolenou rychlost stanovenou zvláštním právním předpisem nebo dopravní značkou v obci o méně než 20 km.h-1 nebo mimo obec o méně než 30 km.h-1,

Dik ... to prubnu ... a uvidime :-)

Quote: Originally posted by Dupiks.r.o ...rozpocet jem 190k a pretahl jsem to na 200k takze na debilni DZ nemam ... ....a zase jeden....todle nechápu,co budeš dělat,až se ti něco vysre a ono se to vysere Quote: Originally posted by Dupiks.r.o ..na toz sehnat letni pneu :-) ... no taky mě to překvapilo,kolik ty gumy stojej ale právě proto nevydudat se kvůli autu... Mas pravdu ono se vysere...ale nerekl jsem na nic nemam do zivotne...jen do dalsi vyplaty :-)... ono je velky rozdil jezdit po dalnici 25 minut do roboty nebo 65 po silnich nizsi tridy (jednim smerem).

moc dik za rady ... dalnicni znamku jsem upo na pohodu sundal (staci odlepit kousek rozku a zbytek strhat pomoci platebni karty). nastesti poznavacka vyplnena na DZ nejde skoro videt takze fixem to muzu prepsat , ale co s tou prvni casi ...tam je to bohuzel pekne videt (nastesti polisi me jeste na dalnici za ty roky ani jednou nestaveli a jinak je to nezajimalo). Vitku budes se divit ale je to tak ...rozpocet jem 190k a pretahl jsem to na 200k takze na debilni DZ nemam ...na toz sehnat letni pneu :-) ... musim pockat az prodam karu ...jenze po dalnici jezdim denne a usetri mi to milion hodin casu :-). Dik moc za nazory ... nektere vychytavky jsou fakt luxusni :-)

Ahoj Peugeotaci :-) , mam na dotaz ohledne dalnicni znamky . koupil jsem si rocni znamku na P 405 , jenze jsem nedavno koupil 407 a s P405 se rozloucim ... nevite zda je mozne znamku prehodit do 407 ? a co je kdyz tak potreba udelat. Jedine co jsem se docetl ze moznost vymeny je pri odcizeni , poskozeni celniho skla a spatne vyplneni SPZ . Ale o vymene znamky z duvodyu prodeje vozidla sem se nic nedocetl. predem Dik