koblih69

Pokud neklouže nebo se špatně neřadí tak bych to nechal, resp. pozoroval. Stalo se mi třeba v zimě při vyhrabávání do takového výjezdu, že jsem tu spojku hodně potrápil. Zasmrděla a pak ještě 1-2 dny to bylo trochu znát i když už nijak namáhaná nebyla. Od té doby ujeto nějakých 30 tis. a vše OK.

Když si představím princip snímání tak si dovedu představit, že nějaký puls vypadne, ale né že nějaký přibude ( snad jedině zarušením toho signálu ). nech si změřit reálné otáčky, myslím, že budeš překvapený.

A nebo tenhle, poznáš to snadno podle úchytů, připojení trubek a hlavně podle sučiče jestli je zvlášt nebo na chladiči. Jinej tam podle mě mít nemůžeš. Tenhle 2. typ byl ale podle mě jen HDI 80 před FaceLiftem. [upravil dne 10/6/10 koblih69]

Podle mě jsou ty chladiče stejný, pokud vidím tak je rozdíl 1mm ... Vono v těch chladičích moc na výběr nemáš v podstatě tam můžeš mít tenhle: [upravil dne 10/6/10 koblih69]

Ano v autě najezdím cca 30-40 tis. ročně a na moto cca 5 tis. a alespoň v mém případě (i přes den) dálkový ( stejně jako ty pitomosti s led diodami namířený PánuBohu do oken, nebo xenony za 1500,- ) odvádějí moji pozornost. Pokud tak bude uvažovat každý tak budou za chvíli jezdit všechny auta i motorky s dálkovejma, pak s mlhovkama a nakonec budem všichni trvale troubit... Sakra teď uvažuju neměli by traktoristi jezdit vlevo? Bylo by to bezpečnější ne? Když pojedou vlevo tak do nich nemůžu narazit a to rapidně zvyšuje moji bezpečnost

Tak nic neřeš a naplň klimu, ne?

Nebo tady jsem ho kupoval já: http://www.auto-lz.cz/zbozi/11076/Chladic-klimatizace-PEUGEOT-406--99-04--1-8--2-0-.htm druhý den byl v autě...

Pánové používá někdo z Vás Scottoiler? Chtěl bych se zeptat na nějaké postřehy někoho kdo ho používá delší dobu. [upravil dne 9/6/10 koblih69]

Sice trochu starší foto, ale aspoň prostor na to otřít uslintané klávesnice ...

Pro HDI 66kw navíc platí, že nemá InterCooler, který bývá netěsný a nemá 2 hmotový setrvačník, takže sice menší výkon, ale jinak samá pozitiva a sociální jistoty. No stejně jsem vzal silnější

Taky mi vadilo, že je tam nemám. K mému drahému koncesionáři mě nikdo nedostane tak jsem cestou přes ČB zastavil v Porsche ČB, že je koupím pro Škůdku. Paní se mile usmála sáhla pod pult a podala mi 2 balíčky, jedny byly menší druhý větší. Řekl jsem, že chci ty větší a ona se mile usmála podruhé a řekla ať si je nechám. Takže 8 ks a příjemmný pocit k tomu.

Mám pocit, že poslední roky mají všechny auta bez ohledu na rok výroby pořád majeto okolo 150 tis :D:D. Třeba když jsem nechal Vectru v Áčkách měli tu drzost, že ji dali na web 2x - stejný fotky, stejnej popis ( changer, denní svícení... ) a jednou majeto 230 tis a jednou... ejhle 148 tis.

Jinak vyřezat se dá samozřejmě cokoliv když máš přípravu je cena cca okolo 10,- za dm2

Tý vo..e toto vlákno má samozřejmě nejvíc příspěkvků v měřeném čase... Starý kocouři slintající po fotkách polonahých nymf v lascivních pózách... to by se Vám líbilo, co?

No ale zase s ním auto jede sportovněji než s tím sportovním [upravil dne 8/6/10 koblih69]

Jednoduchý příklad, když koukneš do motoru vidíš, že chladič klima + voda není klasické HDI, předpokládám, že je to z TD... když budeš místo přes Win v Serviceboxu hledat u běžného podejce narazíš snadno na problém. Tady je příklad: http://www.aci.cz/default.asp?cls=spresenttrees&strid=1299666 ale tenhle klimachladič tam zaručene není.... Na podobné problémy narazíš i u elektriky... V origo servisu mít problém asi opravdu nebudeš.... Vono nic není tak horký jak se uvaří, vstřiky můžeš koupit se zárukou na vrakáči, setrvák dáš jednohmotovej nebo z aukra za 8000,- ... pokud víš kde hledat ( a tady je těch informací dost ) tak to není žádná tragédie. Já ujel cca 80 tis a žádný drahý problém spíš jen spotřební materiál jako do každého auta. [upravil dne 8/6/10 koblih69]

No asi by ses divil jak málo je to dotažené správným utahovacím momentem, přitom to spolehlivě drží a kdykoliv kolo bezproblémů a snadno povolíš.

No nikdo nic nepíše tak začnu - dej si pozor na tyhle ročníky. Třeba old model ( klasický vroubkovaný lampy... ) s HDI je docela kočkopeš. Pak se blbě určují ND. Téhle variantě bych se raději vyhnul - tedy zvolil buď TD a nebo už facelift ( 2000 je už v pohodě ). Jinak nejčastější závady jsou asi vadný vstřikovače, drv ventil na čerpadle C.R., 2 hmotový setrvačník spojky, řemenice na klikovém hřídeli ( plochý řemen ) - tzv. Tlumič torzních kmitů. Dál už jsou to spíš běžné věci jako už všech aut. Pokud můžu doporučit tak jeď pro auto s někým kdo zná jak se 406 s HDI 80 kw chová.

Olej mi taky dost pomohl jinak bych prověřil to co píše Pastorek.

Já asi jen zopakuju co bylo napsáno - o Peugeotu se traduje, že má nepřesné řazení. Nicméně po zkušenostech s Oktávkou, VW, Vectrou... si myslím, že je to úplně v pohodě a srovnatelné s ostatními.

52 km na Babetě to si ani neumím představit.... i když vzpomínám si, že hned po revoluci když začal v Brně vycházel Inzert Express tak tam byl několikrát inzerát s textem že hledají další do party pro cestu do Jugoslávie na Babetách...

malé bezpaticové žárovky.

á omlouvám se, myslel jsem vodu...

...nicméně pokud tam nějaké chladivo bylo tak tam byl i olej ( teda doufám ) a po doplnění se jen doplnil. Pokud jsi dával komplet nové tak to je bez oleje a ten se přidá na konci plnícího procesu. [upravil dne 7/6/10 koblih69]

Třeba tady máš něco levnýho: http://obchod.prodejvyfuku.cz/product_info.php?cPath=54_343_345_346&products_id=2393 kvalita s ohledem na cenu přijatelná. Nebo klidně origo na vrakáči. Ve slušným stavu cca 500,- můžeš vzít i sedan a přehodit na něj jen z kombi tu nerez koncovku, jde to poměrně lehce. Jó sportovní... tak to je téma pro někoho jinýho [upravil dne 7/6/10 koblih69]