koblih69

Ten rozdíl je spíš daný tím jak se to měří.

Sem si nemohl pomoct U klasický klávky je to jednoduchý ale u notebookový je tam dost málo místa aby se to dalo dodělat. Viděl jsem na netu pár modelů pro který se ta náhradní podsvícená varianta dělala ( najaký Dell a myslím HP ) ale nevím jeslti to nebylo standardní příslušenství které se jen lišilo podle výbavy a tak je náhrada běžně k dostání.

no tak jedině tohle

Pro kamaráda bych to nedělal a kamarádka zaplatila vyhovujícím způsobem

Přemo to nevím, myslím, že asi ne, ale třeba Lenovo co mám jako pracovní má nahoře na disleji ledku kterou si můžeš klávku nasvítit, je to vcelku přijatelné. Pak smaozřejmě různé lampičky do USB, ale to tě jistě napadlo... No a nebo nějaký bastl ... ale to byl asi hnus...

To kupé ala \"vosa\" je teda hnus fialovej, to s Lambo dveřma jen hnus

Kupoval jsem teď do toho NB co jsem si složil na Diag. ( Acer 1360 ) cena byla tuším 14 USD a dorazila cca za 10 dnů. V mém případě byla fólie mechanicky poškozená, Pokud je \"jen\" zalitá tak to jde opravit. Nicméně znamená to: -vyloupat všechny klávesy -vyloupat všechny mechanismy kláves -vyjmout fólii a vyčistit jí - poskládat to zpátky - odhadem cca 3-4 hodiny práce... Dělal jsem to několikrát, ale je to neskutečná drbačka... Jinak nová třeba tady, s free shipping: http://www.ebay.com/itm/New-ACER-Aspire-5738Z-5738G-5738ZG-5739G-5740G-7540-Keyboard-TECLADO-US-Black-/140621017948?pt=PCA_Mice_Trackballs&hash=item20bdaa735c [upravil dne 7/2/12 19:27 od koblih69]

Připojíš ji a přes diag načteš.

Využiju tohohle tématu. Předtím jsem měl fitr origo Peugeot a teď mám Mann, nicméně origo je skládaný podobně jako na foto. Je nějaký jiný slušný výrobce který dělá tyhle skládané filtry? Jednoznačně má ten skládaný výrazně větší filtrační plochu, takže myslím, že by to smysl určitě mělo...

Nečtu nic, jen na net. Dřív jsem četl ČMN, ale pak mě to přestalo bavit. Občas si za 2,- koupím v knihovně ročník starého Světa Motorů prolítnu to a hodím do sběru. Za tuhle cenu je to myslím, tak akorát

Ono k té reaktivaci, - hlavním prvkem těch jednotek je piezoelektrický akcelerometr ( tzv. Chipový ) . Doplňkově jsou tam ještě třeba čidla ve dveřích... jak u kterého auta. Tenhle typ senzoru má jednu nepříjemnou vlastnost - poškozuje se nárazem. U běžné nehody je hodnota zrychlení malá, takže poškození toho Chipu je nepravděpodobné, ale to nikdy nezjistíš. Nepříjemnou vlastností je pak tzv. \"šum\" který mimo jiné generuje nahodilé špičky. Asi nemusím vysvětlovat co se při takové špice stane Jinými slovy, i když je to hodně nepravděpodobné reaktivaci nedoporučuju. Kup jinou jendotku ať máš klid. Omlouvám se za ten výlev ještě před rokem jsem pracoval ve firmě, která s těmi chipovými akcelerometry pracovala PS: výrobce reaktivaci důrazně zakazuje a firma, která to dělá má vždycky na stránkách informaci, že po reaktivaci nesmí být jednotka použitá v provozu ale jen pro testovací účely. [upravil dne 7/2/12 18:44 od koblih69]

Asi budeš těžko hledat aktuální model osobního auta FIAT s LUCAS EPIC II Co se týká TDI 1,4 nikomu to nevnucuju, ať si auto půjčí na jeden den ježdění ve městě a pochopí o čem píšu. Než tohle tak zlatá 1,9 Sdi.

Jednotka v tunelu u ruční brzdy.

Fabie 1,4 TDI je otřesná, měl jsem jí jako služebák a doufám, že už to nezažiju, ale ta 1,4 16V dobrý. Oktávku bych nekoupil jsou tak předražený, že za ty peníze koupíš určitě něco rozumnějšího. Měl jsem TDI 66 kW od novoty a kromě toho, že to nebrzdilo ( bubny vzadu ), žralo olej a po 100 km mi na služebce hučalo v hlavě jak v úlu tak se to snést dalo, ale už bych to neopakoval. Focus se mi hrubě nelíbí takže se k tomu nebudu vyjadřovat. Pokud bych uvažoval o jiném autě než Pežo šel bych do Fiatu a nebo do Opelu, hlavně Fiat je hodně podceňovaný ale ralita je přesně opačná. Velmi podobně Opel. U Opelu klidně benzín - jezdil jsem s Vectrou combi za 6,5 krátký tratě... Motory od Fiatu nemá smysl komentovat, tam je jen málo co špatnýho a díky lidské blbosti jsou ty auta velmi levný [upravil dne 7/2/12 18:13 od koblih69]

Moc krásný... i ty kecy, že nebourané

Já myslel bohužel taky tu pod palubkou...

Alco je to nejlevnější co můžeš koupit. Nic kvalitního ale nečekej. Ke značkám co napsal Ozzy bych přidal ještě Champion - je levnější a kvalita je přijatelná. Nicméně u 407 používám Mann.

Tak tak u 307 jsou v navíječích, poznáš to asi špatně, trochu pomaleji se pak navíjejí ale fungují. Reaktivace jednotky znamená, že se vymaže záznám o vystřelení bagů. Dělají to spec. firmy, ale cena se obvykle blíží ceně funkční jednotky na vrakáči ( cca 500-1000.- ) .

Diag. ti k reaktivaci nepomůže, musíš někoho kdo to umí a nebo koupit na tom vrakáči rovnou novou jednotku PS: pyropásy podle mě 100% ( aspoň na sedadle řidiče ) bouchly. I když 100% jdou s čelním, s těmi bočními možná vlastně nemusely, ale spíš bych typoval že ano, i když to tak na 1. pohled nevypadá... [upravil dne 7/2/12 16:27 od koblih69]

Jak není? To je dost naivní ne Ale pokud je to udělané dobře tak si dovedu představit, že to nebude tak hrozný a že ta ztráta bude třeba jen 20%. To poblíž vysílače samozřejmě nepoznáš... Já bych šel spíš opačným směrem a nevíc se mi to nelíbí.

OKčko, vtip je v tom, že některé věci nesouvisí s tím zda je ten podnik privátní nebo státní, ale s tím, že rádoby manažeři nedokážou umístit produkt na trh. Takových \"zkušených\" managerů je v současných státních podnicích poměrně dost a konkrétně u státních podniků na jejich prodělky doplácíme všichni. V takovém případě je mi suverénně jedno kdo to vlastní, ale kdo na to přispívá. A já na prodělečné firmy přispívám velmi nerad. Samozřejmě pokud jsou privátní mělo by záležet především majiteli na tom aby svoje úspory zhodnotil. Stejně tak stát by měl být dobrý hospodářem a svoje investice hájit, ale v obou případěch je klíčem kvalitní vedení s dobrou dlouhodobou vizí. Úspěch nebo neúspěch např. Budvaru tedy stojí a padá na jeho vedení, na jeho obchodní a marketingové politice. Stát tady nehraje žádnou roli, maximálně takovou, že se bude snažit politicky dosadit kamarády do dozorčí rady… ale to je situace napříč mocenskou politikou ať tam sedí kdo chce. Pokud bude vedení stát za houby a Budvar bude na zavření je mi milejší aby byl nestátní a necpaly se do něj moje peníze které stejně nic neovlivní.

Něco potěšilo, něco je k pousmání, třeba formulace: „Osobně budu iniciovat návrh zákona, který této i jakékoli budoucí vládě zakáže Budvar privatizovat... \" Bohužel jsou lidi, kteří věří, že to má nějaký reálný podtext. Tak či tak je dobře, že o téhle kauze mluví aspoň se přestane spekulovat o tom, že se připravuje prodej Američanům... Co se týká odvolání ředitele tak aktuální povyk to možná mírně oddálí ale dojde k tomu. Nicméně to už mělo dávno proběhnout a mohlo to být bez politického nádechu.

Jo pokud zatočíš kolem tak je to normálně slyšet. Ale pokud jis to nikdy neslyšel tak to poznat nemusíš, to neumím posoudit ... servisák to pozná hned.

Téma, které se tomu věnuje je zde:

Základní rada je, \"použij hledání\"... v sekci modely / 407 máš dost aktuálních informací o zimních startech... A program... n a407 no asi na RapidShare, nebo ne ?