Přejít na obsah

koblih69

Uživatel
  • Počet příspěvků

    22 390
  • Registrace

Vše od uživatele koblih69

  1. koblih69

    Korekcni tuzky na autolak

    Nevím jak se to cenově pohybuje v Pežo, ale já si nechám vždycky namíchat sprej. Na drobné opravy si vezmu malý štěteček, stříknu trochu do víčka a je to. Když potřebuju něco většího použiju sprej... cena dost lítá, ale řekněme 300,- a máš to na dlouho.
    • 11
  2. koblih69

    Koncovy tl. vyfuku

    Tohle není ono? http://www.aci.cz/v-36-7051-zd-dil-vyfuku-asso-veneporte_d108154.html ... jo už to vidím tohle je sedan a ty máš kombi... ale to znamená převařit jeden držák a koncovku z původní ho výfuku. Já taky sedanovej předělával na kombi a seděl super. [upravil dne 19/5/12 23:17 od koblih69]
    • 7
  3. Samozřejmě, že je věcí každého jeslti bude třmeny natírat. Je to poměrně pracné, ale pak stačí 1x za rok obnovit a vypadá to k světu. Jinak časová náročnost je na obě kola cca 3,5 hodiny klidné práce. Nicméně většinu času zabere povrchová úprava. Výměna desek a kotoučů samotných se v pohodě a napoprvé zvládne za 2 hodiny. Lví-ček to pěkně nafotil, takže to snad bude srozumitelné, kdyžtak se ptejte. [upravil dne 19/5/12 22:54 od koblih69]
    • 67
  4. .... a namontujeme kolo.
    • 67
  5. 20. krok - pečlivě očistíme čističem na brzdy znovu kotouč.
    • 67
  6. 19. krok - natřeme zbylé části třmenu
    • 67
  7. 18. krok - namázneme šrouby třmenů tmelem proti povolení (dávají se nové, které bývají v sadě s deskami) a našroubujeme třmen. Pozor na překroucení brzdové hadice.
    • 67
  8. 17. krok - nacvakneme destičky na místo
    • 67
  9. 16. krok - natřeme zbytek kalibru, tam kde by mohla barva znečistit kotouč je dobré ho zamaskovat. POZOR barva nikdy nepatří na místa šroubů, dosedacích ploch nebo tam kde se budou pohybovat destičky !!! a nasadíme plíšky ve kterých s epohybují destičky - pozor musí pěkně zaklapnout do drážky. [upravil dne 19/5/12 22:26 od koblih69]
    • 67
  10. ... a namontujeme kalibr zpátky na těhlici.
    • 67
  11. 15. krok - na šrouby kalibru dáme tmel proti povolení ...
    • 67
  12. 14. krok pečlivě očistíme náboj, nasadíme kotouč a upevníme šrouby. POZOR - kotouč se musí pořádně odmastit - je pro skladování mastný a pokud by se neodmastil tak budou destičky hned na vyhození !!! [upravil dne 19/5/12 22:37 od koblih69]
    • 67
  13. 13. krok - natřeme části, které budou po montáži kotouče špatně přístupné.
    • 67
  14. 12. krok - orezlé části se nastříkají nebo natřeou odrezovačem a nechají uschnout. [upravil dne 19/5/12 22:16 od koblih69]
    • 67
  15. 11. krok - stejným způsobem jako těhlici očistíme třmen. [upravil dne 19/5/12 22:16 od koblih69]
    • 67
  16. 10. krok - a zatlačíme pístek. Já používím stolařskou svěrku, ale obvykle stačí silněji zatlačit třeba násadou kladiva a pod. Pístek se zatlačí na úroveň třmenu. [upravil dne 19/5/12 22:15 od koblih69]
    • 67
  17. 9. krok - povolíme víčko nádobky brzdové kapaliny [upravil dne 19/5/12 22:15 od koblih69]
    • 67
  18. .... těhlice je očištěná od rzi - ideální je jí ofoukat tlakovým vzduchem [upravil dne 19/5/12 22:08 od koblih69]
    • 67
  19. 8. krok - co rez očistíme ocelovým kartáčem nebo kotoučem [upravil dne 19/5/12 22:15 od koblih69]
    • 67
  20. ... nejjednodušší je otlouct nabobtnalou rez kladívkem [upravil dne 19/5/12 22:12 od koblih69]
    • 67
  21. 7. krok - kalibr je dole a můžeme očistit těhlici. Nahoře je přivázaný třmen aby se nelámala brzdová hadice [upravil dne 19/5/12 22:14 od koblih69]
    • 67
  22. 6. krok - sundáme kalibr, povolíme 2 šrouby držící třmen a sundáme kotouč. Pokud je přirezlý oklepneme ho z náboje směrem ven. [upravil dne 19/5/12 22:50 od koblih69]
    • 67
  23. .... a jeden nahoře [upravil dne 19/5/12 21:51 od koblih69]
    • 67
  24. 5. krok - ten je nutný pro výměnu kotouče - povolíme oba šrouby pevné části třmenu zvané kalibr. Drží ho 2 šrouby č. 19 jeden dole... [upravil dne 19/5/12 21:51 od koblih69]
    • 67
  25. 4. krok - destičky vypáčímě směrem od kotouče o který si opíráme šroubovák.
    • 67
×
×
  • Vytvořit...