secjan

Potřeboval bych ještě, než to rozeberu, upřesnit jednu věc. Víte někdo zda je možno použít na těsnění kliky gufero 85x105x10 nebo 12. Originál je 85x105x8 ale je moc drahý, u Peugeota chtějí za to gufero 500,-Kč ale ty s šíří 10 nebo 12 stojí okolo 200,-Kč. Až to rozeberu, tak uvidím zda tam není netěsnost.

Už radu nepotřebuju, ale zde je info pro ostatní. Díl č. 210514 je pouzdro se spec.guferem, které těsní hřídel a otvor ve skříni spojky. Dále po tělese tohoto pouzdra jezdí spojkové ložisko, takže při výměně spojky doporučuju vyměnit. Dnes jsem ho u Peugeota koupil, stálo 329,-Kč.

Je mi to jasné, dík za rozměr gufera. Hledám někoho kdo to už rozebíral.

Budu dělat spojku a potřeboval bych znát rozměr gufera (jetli tam nějaké je - obrázek v příloze) v pouzdře hřídele převodovky. Chci současně vyměnit gufero na klice pod setrvákem a také to gufero v pouzdře u převodovky. Takže prosím toho kdo to ví, ať mi napíše rozměr těchto gufer, a jestli se dají vyměnit bez problémů, nebo je tam něco na co je třeba dát bacha. Naše P106 II: první uvedení do provozu 17.6.1997, motor 33kW, obsah 1.0, benzín, VIN: VF31ACDYE51507978 DÍÍÍÍÍK

Moje poloosy taky už dlouho nevydrží, ale určitě nebudu kupovat zádné nové Spidany atd. Všechny eshopy to prodávají ( jako nové polosy se zárukou ), ale jsou to stejně jen honosné repasy. To vyplývá už z toho, že stejně musíte pro získání slevy odevzdat svoje staré polosy. Ty se pak někde repasujou (kdo ví jak ???) a pak jsou v nových krabicích znovu prodávány. Smůla je v tom, že vydrží akorát po dobu záruky ( 2 roky ) a pak je tu problém znovu. Osobně zkusím koupit poloosy u firmy SKF. Kdo má zájem tak tady je adresa prodejce:www.exvalos.cz Poslední cena, kterou mi dali v únoru 2010 byla: Levá - obj.č.: VKJC 3565 cena 2 267,-Kč vč. DPH 20% Pravá - obj.č.:VKJC 4384 cena 2858,-Kč vč. DPH 20% Moje P106 II -je 33kW, 1,0, r.v.1997

Mám stejný problém, budu měnit nápravu. Koupil jsem 4 dírovku a mám 3 dírovku. Předešlé dotazy proč měnit 4 za 3, když 4 jsou lepší, zní, jako kolega nahoře. Mám 9 disků-4 zimní + 4 letní + 1 rezerva. Není ekonomické kupovat 5 disků navíc. Koupil jsem nápravu komplet se 4 dírama a s bubnama. Celou jsem ji rozebral a změřil. Poté jsem změřil tu 3 dírovou co mám na autě (bubnové brzdy). Pododtýkám, že mám 1,0 33Kw, r.v.1997 a náprava kterou jsem koupil je z novějšího r.v.2000, 1,4. Rozměry všech částí-roura-délka ramen-atd. , jsou stejné. JEDINÝ ROZDÍL, KTERÝ JSEM ZJISTIL JE TENTO: Hřídel na rameni pro kolo, je v části na které sedí ložisko v části průměru 25 mm, delší o 4 mm, proto je ložisko pro 4 dírku široké 37 MM a pro 3 dírku je široké 32 MM. Takže celou nápravu vyměním a potom namontuju z moji původní desky s prasátkem, s paknama a nasadím komplet buben s ložiskem, a protože je hřídel o 4 mm delší, tak si dám pod matici jednu nebo dvě podložky, tak abych vymezil ty 4 mm navíc. TAK O TO JE VŠE. Obrázek přikládám. Mnoho zdaru při výměně. Co se týká repaspování náprav. Nikdy bych si to nenechal dělat protože: Nová hřídel na rouře musí být, přesně soustružená - broušená na kulato pro přesný rozměr jehlového ložiska s patřičnou vůlí dle norem - poté musí být zakalena , ato tak, aby nepraskla a byla dostatečně tvrdá aby ji ložisko nevymačkalo. To se týká robněž vyvložkování ramene, když je vyrezlé. To znaměná že již při výrobě musí být použit materiál, který je kalitelný. Pochybuji silně, že to někdo z těch co nabízí renovace takto dělá. Jestli někdo takový je, a dělá to tak , tak ať sdělí adresu, rád se u něj zastavím a podívám se . Takže jestli renovaci za 5-6 000,-Kč, tak raději cesta na šroták do zahraničí a nákup celé nápravy z auta co má málo najeto. Můžeme předpokládat, že u aut bouraných na předek a určených do šrotu nebude nikdo stahovat km na tachometru.

Vím, že to patří do sekce NDprodej, ale tady to uvidí každý. Prodám 2 zánovní bubny 203mm vnitřní průmer, s ložiskem SKF, s ABS Senzorem, zadní deska s prasátkem, komplet pakny včetně čidel ABS. Vše za 3 000,-Kč, zašlu na dobírku, foto zašlu meilem.

Koupil jsem auto a šetřílek přede mnou je tam dal, byla to katastrofa. Jezdil jsem na nich jen chvíli a časem začaly tak hulákat, že to bylo neúnosné. Jednou jsem přijel domů a zjistil, že mám teplou gumu a disk studený. Po prohlídce jsem zjistil, ŽE GUMA MÁ OSMICI JAK STARÉ JÍZDNÍ KOLO. VZHLEDEM K TOMU, ŽE NOVÁ KVALITNÍ GUMA 155X13 BARUM STOJÍ 600-700,-KČ, TAK KUPOVAT \"MARAST ZVANÝ VRANÍK\" JE HAZARD. Nikdy bych si tyto sprosté protektory nekoupil. Takže tě kolego varuji, nedělej to.

Doplňuji info. k foliím na skla. Každému doporučuji přečíst příslušný předpis, kterým je vyhláška č.341/2002Sb, konkrétně § 34, odst.3 a následně přílohu č.15 k této vyhlášce a to odstavec.20 a 29. Nelepte si na skla nic co nemá příslušný atest. Firma která tento atest vlastní může folie lepit a musí vám na každou folii nalepit samolepku na které je toto : ATEST 8SD XXXX , za 8SD následuje číslo schválení od min, dopravy, dále vám vystaví příslušný doklad s vyznačením skel na které folii lepili s uvedením propustnosti a také na dokladu uvedou VIN vozidla, toto vám jako majitelům vozidla zaručuje, že budete mít klid od policie. POZOR na přední boční okna se nesmí v žádném případě lepit zrcadlové folie a jakákoli úprava čelního skla je ZAKÁZÁNA !!! Seznam firem, které mají atest je na stránkách MD.

Oprava odkazu http://compass2.vsm.skf.temp.pi.se/Index_Car.aspx?page=cars/carToKits.ascx&language=en-GB

Ja bych kupoval poloosy SKF, protože všichni ostatní prodávají repasy Spidan. Zkus tento web SKF firhttp://compass2.vsm.skf.temp.pi.se/Index_Car.aspx?page=cars/carToKits.ascx&language=en-GBmy nebo zašli dotaz k www.Exvalos.cz

Než si necháš od někoho nalepit folie na skla, tak ti doporučuju přečístr si co říká předpis (viz příloha) , abys pak neměl problém s policií. Ahoj phpFISvip.doc

Ahoj, podívej se na net a zadej do vyhledávače google klíčové slovo \" Stanovisko MD ze dne 9.9.2004 k ztemňování skel vozidel\" tam se vše dovíš.

Jak se to tam zjistí, mrknu se na svoje? Dík za info

To se nedoví nikdo kdo má vůz z druhé ruky, leda, že by ho koupil od táty nebo bráchy. Něco o autě tam je, aspoň typ motoru, převodovky a něco navíc.

Tady se zaregistruj, je to zadarmo a dovíš se vše. Ahoj http://public.servicebox.peugeot.com/do/logout

Nevím kde se dají koupit nové čepy.Peugeot dodává novou rouru i s čepama. Ti co to renovují vyrábějí čepy sami soustružením. Dle mého názoru je to špatně, protože originál čep je broušen nakulato a je vyroben z materiálu pevného a záreň tvrdého (u nových to Francouzi asi nedělají jak se má, jinak byt muselo přežít celé auto.) Jehlové ložisko potřebuje perfektně hladkou a rovnou plochu, při soustružení se toho nedosáhne. Kdyby to firma co dělá renovace náprav dělala, tak by to bylo velmi drahé a už by se vyplatilo koupit novou originál rouru s čepy.Sám jsem řešil tento problém tak že jsem koupil celou nápravu z auta z havárky z německa, které mělo málo najeto. Určitě mi někteří potvrdí, že ta renovace dlouho nevydrží. [upravil dne 23/4/10 secjan]

Mrkni na http://www.napravy.cz/rada_1.htm nebo http://www.renovacenaprav.cz/index.php Ta hřídel je nalisovaná a sundává se nahřátím centrální roury. Jak vidím z obrázku, tak rameno je v čudu, žádné šmirglování nepomůže, musí se vyvložkovat.

Omlouvám se ale nebylo to záměrně, jenom jsem to udělal špatně ahned jsem to smazal, Pro dotyčného který ani neumí psát ale urážet umí- cituji : Ty vole ses nornmalni? proc to sem davas 20x? Jestli nemáš radu tak neotravuj.

Ramena zadní nápravy 106 Ahojte, již jednou jsem hledal někoho kdo ví: Koupil jsem z Německa z havárky, nápravu z modelu 1,4, r.v 2002 s bubny 4 šrouby průměr 220, ABS. Budou pasovat tyto ramena na mé auto model 1,0, r.v.1997 3 šrouby? V Peugeotu jsem zjistil, že náprava s rourou a čepy má stejné kat.č., ale ramena mají číslo jiné, tak nevím zda je to jen kvůli dírám pro montáž senzorů ABS nebo jiné hřídeli? Vím že se dá hřídel přelisovat - DĚLAL TO UŽ NĚKDO? KDO MÁ ZÁJEM TAK MÁM NA PRODEJ BUBNY S ABS A LOŽ.SKF, PAKNY A DESKY S PRASÁTKEM, VŠE VE VÝBORNÉM STAVU - JE TO Z AUTA KTERÉ MĚLO NAJETO 50 000. Nápravu jsem již komletně rozebral a vše bylo jak nové. Dík Jan

Nikdy nedemontuj pružiny tím že bys povolil tu středovou matici, PRUŽINA TĚ MŮŽE VÁŽNĚ ZRANIT - BEZ STAHOVÁKU PRUŽIN NIKDY !!!. Nejčastější příčinou vrzání je spodní rameno, kuláč nebo silenbloky - vymontuj a zkontroluj, je to operace jednoduchá a snadná.Když bude vše ok, tak hledej na horním upevněním nápravy ( pod kapotou tři matice M8) - konkrétně ložisko a tlumič bych nechal naposled.Tak bych postupoval ja. Poloosa nikdy nevrže, ale klepe hlavně při zatáčení s plynem, když už klepe i při jízdě rovně , tak je total. Jan

Chlazení motoru probíhá takto: nejdříve se ohřeje voda v malém okruhu, což znamená že cirkuluje jen v motoru přes výměník topení a až se zahřeje na určitou teplotu, tak se otevře termostat a voda cirkuluje rovněž přes chladič. Takže je možná tato příčina. 1- moc vody v okruhu 2-prasklé těsnění pod hlavou(né vždy se musí objevit voda v oleji nebo naopak) 3-vadné čidlo teploty na chladiči a tím se nespustí el.ventilátor, nebo vadný ventilátor. Zjistíš tak že se po zahřátí motoru na místě musí spustit a někdy běží (zejména v létě za vyšších venkovních teplot) i po vypnutí klíčku aby vodu v chladiči ochladil. 4- totálně zanesený chladič (tato závada se objevuje v případě, že se nemění (přesný interval nevím) kapalina v okruhu a jen se dolívá destilka u chladící směsi se časem vytrácejí inhibitory zabraňující korozi v chladiči. POZOR dolívá se jen při studeném motoru a nedoporučuje se je vzájemně míchat, jsou jiné pro hliníkové a jiné pro litinové bloky motoru. O chlazení a kapalinách se něco dočteš zde:http://www.zvlasak.net/chlazeni_s.pdf Mnoho zdaru Jan

Ahoj, taky jsem měnil spodní kulák, a oba silenbloky. Jedině na lisu jinak to nejde, nebo celé rameno za 2000,-Kč. Nezapomeň dát na spodní kulák spec. krycí plech(koupíš v Peugeotu za cca 40 Kč), bez tohoto krycího plechu se brzo zničí manžeta, vnikne do něj prach a je po něm. Jan

Na pružiny potřebuješ spec.stahovák jinak tě pružina může vážně zranit.

Ahoj, to mě mrzí žes boural, ale nezoufej, hlavně že jsi OK, napiš o autě (nebo o tom co z něj zbylo) rok výroby, výbava, jaké brzdy atd. Určitě se dá rozprodat na ND nebo ho někdo koupí celé na ND. Jestli můžu doporučit, tak to rozeber a rozprodej sám. Ahoj