daniell

Celkom oblubena tema... mna to postretlo tu a nie je to len o pruzine (pruzinach) horne ulozenie lozisk mam cca 1,5 roka ale pruzine to nepomohlo podla mna to vobec nema vplyv. Nechcem strasit ale mna to doteraz stalo cca 200 € a to este nie je vsetko lebo si to odniesol aj kruzok od ABS a to sa tu tiez riesi ze je to obrovsky problem zohnat spominany kruzok a pri najhorsom ma caka vymena poloosy - najhorsi scenar (cca 200 €), mozno len homokineticky klb (30-90 €). Po tejto skusenosti by som to urcite pri starsom aute nad vymenom minimalne pouvazoval. D.

tiez ma teraz postretla tato nemila uloha zohnat kruzok alebo kupit cely klb. Ak by bol zaujem a date rozmery tak ja vy som skreslil nejake vykresy pripadne dodal podklady pre laser. v prilohe vykres ale iba predbezny nakolko som to skresloval zo zniceneho kruzku a je to pre old model 2,1TD s 29 zubmi. ABS_kruzok.pdf

tak bol som na skusobnej jazde... rozsvietila sa mi kontrolka ABS a kolesa idu do smyku na oboch stranach a to som nevyberal ziadne poistky tak neviem ich potrebujem dat von... a samo este jedna hlupa otazka ked vyberiem potrebne poistky tak mi prestane svietit chyba ABS-ka? P.S. a k tomu lemu mi nevie nik poradit... D.

vdaka za vlakna uz som toho trochu pocital... moja chyba je v kruzku na tej strane kde mi praskla pruzina... v servise si to nevsimli alebo alebo.... Kruzok bol v hroznom stave tak som ho odstranil len teraz potrebujem pomoct ktore poistky treba vybrat aby sa ABS vyblokovalo pokial si nedam vyrobil kruzok resp. nekupim homokineticky klb. nasiel som tu ze poistky c. MF15 (50A) a MF23 (10A) ale to je pre novy model. ja mam stary ako uviedol AnotherOne v inom vlakne len ja neviem, ktore poistky su to... preto prikladam fotky: - poistna skrinka v motorovom priestore, - stav ABS kruzka (zvlneny), - stav ABS cidla, - a odstraneny kruzok. \"nebite\" ma ze som to surovo prepilil ale lepsie bude ked tam nebude ziadny ako chodit na tom divnom pokrutenom... Este by som chcel vediet vas nazor na cidlo ABS ci som ho nahodou uz \"neohobloval\" a tiez pojde nove... Dakujem. D.

ten kruzok je rovnaky vo vsetkych starych modeloch? ja mam 2,1 TD a docital som sa ze su viac a menej zubove teda 29, a 48 ak by sa mi podarilo zohnat nejaky kruzok tak ci pasuje napr. z 1,9 TD al. benzinovych verzii pripadne sa kludne mozem rozhliadnut aj po novych modeloch a poloosy ostali tie iste alebo aspon tento \"lacny\" kruzok... P.S. Chystam sa este menit oba prahy a lavy lem okolo zadneho kolesa len lem nemozem nikde zohnat. Rada klampiara bola... (urcite sa to mnohym nebude pacit ) objednat lem z nejakeho ineho auta resp. inych aut napr. 6-8 ks a jednoducho ho tam dopasovat... neviem ci je to najstastnejsie riesenie... ale ako tak na to pozeram tak jedinne priechodne. D.

Ahojte, precital som nejake vlakna o pruzinach a tiez ma teraz postretla tato \"mila\" zalezitost a auto mi \"klaklo\" na stastie ma to postretlo ked auto stalo. No ale mam iny problem pruzina kupena teda dve obe vymenene menil som aj tycky stabilizatora a dva capy. Horne ulozenie bolo menene minuly rok. Ako mi auto dali dokopy tak sa mi objavil novy problem s ABS-kom. Sice na pristrojovke nevypisuje ziadnu chybu kontrolka sa vobec nerozsvieti (iba pri starte) ABS funguje tak ako ma pri prudkom brzdeni. Problem s nim je \"ze ho citim iba ja\" pri dobrzdovani (napr. na cervenu) ked len jemne dobrzdujem tak zhruba od rychlosti 20 km/h do uplneho zastavenia ma brzdovy pedal \"kopne\" 3-4 krat. Bavil som sa s mechanikom a povedal mi ze moze byt problem v ABS cidle alebo to moze byt aj poskodene lozisko. Ked praskla pruzina (prebehla dole) zhruba tak ako nafotil MJSytic tu (http://mjsytic.rajce.idnes.cz/Pruzina406/) - sorry za ukradnute foto!! a jedine co pruzina viditelne poskodila bol senzor opotrebovania platniciek. Napadlo ma ze je poskodeny kruzok ABS co ma 29 alebo 48 zubov ako som sa tu docital. Dakujem za napady alebo poznatky co by to mohlo byt... P.S. Chcem byt trochu informovany v pondelok idem na PC potom by som mohol byt mudrejsi... len sa obavam ze ked sa kontrolka nerozsvieti tak ani chyba v RJ nebude ziadna... [upravil dne 19/2/11 20:24 daniell]

Vdaka za uistenie... nateraz je vsetko OKI ako to zacalo blbnut tak som spravil cca 200 km z toho 1/2 som ubehol ked svietila stopka druhych 100 po manipulacii s hnedym konektorom a odvtedy mam zatial pokoj. Ak mi to znovu vypise chybu aspon budem vediet na co sa mam zamerat! Vdaka pani za rady. D.

Tak este som s mechanikom nebol ale auto sa chova normalne a ventilator zopne na max. otacky ked odopnem konektor (hnedy - cidlo teploty vedla pal. filtra \"ako popisal Ferry\"), len mi pritom nerozsvieti kontrolku STOP na pristrojovke. Pravdepodobne bude teda zavada na tom cidle mozno bola v kontaktoch ( - ten lepsi pripad). Mam ale dotaz ako dlho musi ist ventilator na max. aby sa na pristrojovke rozsvietila Stopka? A teraz mi funguje aj klima citit chladny vzduch a aj pocut ako ju zopne, asi ked svieti stopka tak ju automaticky prestane fungovat. D.

neviem ja som to pochopil tak, ze ten Bitron je nejake tlakove cidlo, ktore snima zvyseny tlak v prehriatej kvapaline a pusta ventilator na vyssie otacky. Takze v mojom pripade by to mohol byt Bitron s tym ze zopne uz pri nizsom tlaku kvapaliny.

vdaka... cosi som o tom pocital. Zajtra s tym pojdem za mechanikom uvidim co sa nam podari \"vyhutat\"... Ale jazdit na tom mozem v pohode - teda docasne a nutne... Lebo sem tam ten \"ventilator\" zblbne len huci inokedy aj huci a svieti kontrolka a pri dalsom starte po cca 2-3 hod. sa znovu vsetko chova normalne. D.

Ahojte, ospravedlnujem sa ak to tu uz niekto riesil, len som trochu v casovej tiesni a potreboval by som poradit co s tym. Mam 406 2,1TD a svieti mi STOP-ka pricom ventilator na chladici sa toci na plne otacky, otacky su trochu zmensie ked vypnem motor a ventilator dochladzuje este cca 10 min. Voda v motore je zohriata na 70-80°C takze nie je ziadny dovod, aby chladilo vodu v motore a ked som skusal chladic rukou tak bol studeny. Mam pocit, ze to sposobila klima (v aute je digitalna) a ked som nastavil na najnizsiu teplotu tak vzduch vyfukoval priblizne taky isty ako ked bolo zapnute \"eco\" vzhladom k tomu, ze aj von nie su nejake vysoke teploty (18°C) Dakujem. D [upravil dne 24/9/10 od daniell] [upravil dne 24/9/10 od daniell]

Ahojte, prave sa snazim riesit nieco podobne... v navode je pisane, ze hadicka sa zavedie do vyparnika kondenzacnou hadickou alebo cez potrubie... chcel by som sa opytat ci postacuje zavedenie \"hadicky od spreya\" cez kabinovy filter alebo radsej cez spominanu \"odpadove\" kondenzacne potrubie. D.

Ja som za vyssie spominany PURFLUX dal 16,60 € a na intercas.cz som ho videl tusim okolo 455,- Kc. Ale ceny su ako uvadza BoneDaddy od do... zalezi od znacky a hlavne ci chces uhlikovy alebo nie...

s tym vzduch. filtrom je to dobry napad tych cca 30 tis. palivovy pri nafte (predsa je len lucas trosku citlivy, aj ked ja tankujem 90% shell) asi s olejovym t.j. 15 tis. a kabinovy spolu so vzduchovym... Dik D. [upravil dne 12/4/10 daniell]

Tak ja ho teda zajtra osadim na \"miestecko\"... inac dnes som menil aj palivovy a vzduchovy filter... ako casto ich vymienas ty?? tu na fore som sice nasiel manual od P406 old model ale pri filtroch je pisane ze \"Ridte se pokyny servisni knihy a pravidelnych prohlidek\" co v mojom pripade asi nesedi.... servisnu knizku nemam a na servisne prehliadky nechodim... hehe... a som sa tu docital ze vzduch. filter sa meni po 60 tis. v inom prispevku je 25 tis. potom ze kazde dva roky... tak mam v tom trosku chaos... D.

oki tak ho mozno zajtra osadim... alebo... co by si mi odporucil.. pokial je este v skatuli a mam moznost to zajtra vymenit.... alebo sa uz s plastovymi uchytkami vobec nevyrabaju, resp. su neskutocne predrazene....

takze mam v pohode zalozit novy filter a spoliehat sa na to ze to ta molitanova paska ktora je dookola celeho filtra udrzi na svojom mieste aj bez plastovych drziakov. To zas raz niekto nieco vymyslel kde sa da usetrit... Predsa len tie plastove drziaciky lepsie drzali filter na svojom mieste. a len tak na okraj kupil som PURFLUX AH102

Zdravim kupil som novy kabinovy filter len ma trosku zmiatla situacia ked som vybral povodny ten mal este po bokoch plastove drziaky a novy je bez tych drziakov a s cca 10x10 mm penou dookola. Presiel som forum a nasiel som len manual ako na vymenu len nie je nikde vysvetlene ci spominane plastove drziaky treba demontovat z povodneho peloveho (kabinoveho) filtra alebo nie.. Podla mna to ide dost tazko neda sa to len tak odobrat vyzera to ako keby tie plastove uchytky boli k filtru prilepene a nie nasadene.... (nechcel som to rozoberat nakolko je mozne ze kupeny filter mozem vymenit) D. [upravil dne 12/4/10 daniell]

a tu je obrazok vypustacieho ventila... na 2,1 TD je to trosku ine ako na HDI-ckach (len pre porovnanie obr. od ozzy56)

tak dnes som to cele rozobral vycistil som (ako tak) nadrzku filtra a osadil novy filter... ked som vypustil naftu (s vodou) cez vypustak tak to liezlo skoro vsade len nie cez hadicku do flase. mal som pocit ze to slo tak 50/50... kedze som to uz mal rozobrate tak prikladam aj par fotiek: nadobka po vypusteni, po vycisteni a stary filter Vdaka pani za rady... aspon viem ze pred sezonou je dobre vypustit vodu z palivoveho filtra (preventivne) D. [upravil dne 12/4/10 daniell]

ako to myslis ze nasledky byvaju drahe..(co take sa zvykne stat?) ked zasvieti \"preblikne\" kontrolka tak je uz neskoro???

Vdaka pani! zajtra to kuknem.... vobec som netusil ze je na filtri nejaky \"vypustak\" alebo nieco podobne cim tu vodu odtial dostanem... (auto mam cca 4 mes. takze sa zatial len ucim )

Ahojte, nevie mi niekto povedat co to znamena ked sa mi pocas jazdy rozsvietila kontrolka Pritomnost vody v naftovom filtri. Kontrolka zasvietila asi na 5 sekund a po cca 10 km znovu... Potom sa to daslich 150 km chovalo normalne... Uz sa mi to raz stalo po ubehnuti cca 70 km. Pri kratkych jazdach sa kontrolka nerozsvieti... Chcel by som sa vas opytat ci sa motor na nieco pripravuje alebo si to jednoducho nemam vsimat... Vascinou mam 1/2 nadrze a viac, spominana kontrolka sa rozsvietila iba ked som bol pod 1/4 nadrze. Tankujem vacsinou (90%) iba na Shell-ke. Dakujem D.

si ma moc nepotesil... ale uz mi ostava pri vymene pokus/omyl vymenit \"len\" spanovaciu kladku s umelym koleckom alebo tlmic vybracii.. (na obr. to vyzera ako struna) nemyslim tym tlmiacu remenicu tu uz mam za sebou... na druhej strane urcite sa tu ozvem ak sa to piskanie opat vrati... D.

ja som nechcel na tom \"setrit\" peniaze ved ked treba nieco vymenit tak to vymenim.. len si prvy co tu pise ze to robi ta napinacia kladka s umelym kolieskom... a nechcel som ju menit zbytocne.. preto som zvolil taktiku \"od najlacnejsich\" komponentov... (no tlmiaca remenica z tych lacnejsich nebola - ale pri vymene rozvodov... sa ta cena aj stratila... \"skoro\"). Nechcem sa prekecnut \"nie som mechanik\" ale este niekde sucastou klinoveho mechanizmu je aj tlmic vibracii (na e-shope cca 2300 Kc) a vymenit uplne vsetko naraz, mozno aj nieco co netreba je zas luxus... (pokial auto ide v pohode) a \"piskot\" od rozvodov bolo pocut len pri volnobehu (otackach od 900 do 1100) nie pri akychkolvek... a aj stary renem sa dral rovnomerne nie ako opisujes ty ze chrbat na cca 50%... som velmi zvedavy co to bude robit po 10.tis km alebo po 3-och mesiacoch... uvidim.. necham sa prekvapit... D.