VIP3R

A základ každého jejich tuningu jsou 2-3 Playstationy do kufru, 8 LCD, diskokoule, obří kola... Některé díly jsou super, ale někdy se mi ta auta fakt nelíbí, i když v tom museli utopit nehorázné prachy.

Čidlo teploty vzduchu by mělo být v tělese škrtící klapky - před samotnou klapkou. Jinak dneska jsem koupil zelené čidlo v AutoKelly za 308 Kč s DPH bez problémů, ani mi netvrdili že takové čidlo pro 406 neexistuje (jako experti v Peugeotu)... Takže to konečně (snad zítra, ale kosu mám i v garáži, tak se uvidí) přehodím a uvidím jestli to pomohlo. Rovnou teda prostříknu i kontakty na ECU. Dneska auto jelo ještě hůř než jindy - když je studené, tak se to ještě dá, ale jak se ohřeje, tak je konec, cuká to jak blázen a když jedu delší trasu tak to ve finále občas i chcípne...

Já tedy měl už několik rádií (od Sony) a na kabelu od rádia byly vždycky zásuvky, kde si můžeš vybrat, jestli se to má/nemá vypínat - podle toho jak to zapojíš to pak funguje (myslím že tam jsou 3 možnosti zapojení, žlutý a červený drát). A nemusí se nic stříhat...

Myslím, že by to šlo udělat celkem jednoduše - vyrobit ty kolečka z plexi a pak to stříknout matnou černou a vyrýt tam ty drážky co by měly svítit. Pak do toho prdnout LEDku a je hotovo...

Tak jsi něco zjistil?Pomohlo to? Tak jsem dneska byl HODINU!!! v Peugeotu a nebyli mi schopní najít to čidlo - prostě nikde ho v součástkách nemají. Našli jen jedno zelený, ale z nějakého dieselu z Partnera a mělo to jinačí závit (podle fotky). Podle nich má na těch motorech být jen modré a hnědé čidlo, zelené tam nikde nemají... Když jsem jim ukázal fotku, tak nechápali kde se to tam vzalo, podle VINu taky nic nevymysleli až nakonec někde našli, že snad u dvoulitra by mohly ty čidla být tři, ale já dvoulitra nemám. Když jsem jí řekl, že to čidlo má být i na Xantii, tak hledala v katalozích od Citroenu a tam našla to samé co pro Peugeot - 2 čidla... Koukal jsem na AutoKelly, že tam nějaké čidlo mají, tak se zkusím zeptat tam, jestli je to čidlo pro ECU (ale má mít dva piny, tak asi jo, ty ostatní mají jen jeden)... Ale fakt by mě zajímalo, proč ve fabrice vyrobí motor pro který ani autorizovaný servis nemá žádnou dokumentaci!

No pokud si ta kola objednáš v nějakém dobrém e-shopu, tak ti je pošlou automaticky podle typu auta, co jim zadáš. Já kupoval Alessio San Remo 16\" na www.elektrony.cz a tuším že mám ET17.

Tak jsem volal do Peugeotu v Pardubicích a to čidlo telpoty mají skladem. Odpoledne se pro něj stavím, přehodím to a dám vědět jestli to pomohlo...

Jak už bylo uvedeno několikrát - palivový filtr je NOVÝ. Zkusím prubnout to čidlo teploty chladící kapaliny, v Auto Kelly to stojí 300, tak se to pokusím zítra schrastit a pak se uvidí co dál.

Ale koupit kabely za 300 a takovou kravinku za 8000 a pak zjistit že to dělá stejně je celkem rozdíl...

Nic takového tam není - je tam zapalovací rampa, nedá se opravit (je to jeden plastový výlisek). Nová přijde na cca 8000 Kč.

1.8 16V - to samé. Když je motor studený, tak jede v pohodě, ale když se zahřeje, tak je to peklo - na volnoběh otáčky kolísají a při přidání plynu se to začne dusit. Koukali jsme na to s Dave K a nic jsme nevymysleli. Svíčky, nový palivový filtr a vyčištění váhy vzduchu - nic nepomohlo...

Když otevřeš kapotu, mělo by to být na držáku tlumiče před řidičem - čtyřmístný kód.

Pěkný, ale myslím že autor jasně napsal, že chce mračítka na NOVÝ model... A ten má úplně jiná světla...

Koukal jsem se do dementní knížky Jak na to? a ta mě opět nezklamala, není tam k tomu opět skoro nic: Uvolníme zadní část světla a vyjmeme ho z blatníku. Uvolníme objímku otáčením v protisměru hodinových ručiček, poté demontujeme světlo z vozidla. Takže z toho člověk pozná zase kulový - fakt nechápu na co to vůbec vydávali, když tam fakt není skoro nic - buď tam rozepisujou úplně banální věci (jako jak vyšroubovat reprák s 5 obrázkama) a u něčeho složitějšího je tam buď kulový, jedna věta bez obrázku a nebo že se to má dát do servisu.

Jo, to je mi jasný, že když už něco dávat, tak najednou. Jenže kdybych se nechal ukecat na kabely, tak bych si (jak se znám) koupil už i ten zesilovač. PS: Tak jsem zjistil, že jsem taky obětí TUS aniž bych věděl jak se to jmenuje (sotva jsem koupil jedny repráky, jedno rádio, tak kupuju další a další a další), to samé s upgradem počítače atd...

Na té fotkách je to blbě vidět, ale v reálu je to celkem rovnoměrné, až na podsvícení počítadla kilometrů a ty 2 tlačítka od klapky a klimošky. Ale jak jsem psal, je to jen dočasné, chystám se že to kuchnu znova a udělám to pořádně, tak aby svítily i ty červené části červeně. Tohle je podsvíceno jen pomocí origo pozic na žárovky, místo kterých jsem do objímek napájel 5mm modré LED + odpory a ještě stříbrná fólie pro lepší rozptyl světla.

Díky za tipy, nejhorší bude asi dostat se vůbec k tomu konektoru do dveří, dneska jsem tam sundal všechno možný a stejně to bylo ještě něčím zakryté. Taky je docela problém, že mám velký pracky a blbě se mi někam dostává. Hlavně že jsem si já vůl kupoval P406 Jak na to? - ta knížka je fakt na houby, ještě jsem tam nikdy nenašel nic co by mi pomohlo, hlavně že to stálo 700... A nenasazujte mi pls brouka do hlavy se zesíkem, nebo ho tam fakt dám!!! A budu hluchej a chudej. Už jsem jednou měl choutky na subwoofer, ale úspěšně jsem je zapudil, když jsem zjistil co všechno bych musel natahat dozadu... Btw. Fakt netuším co je to TUS, tak mě poučte (jsem úplnej začátečník samouk, ale snad se to zlepší)... [upravil dne 6.1.06 VIP3R]

Tak jsem se nechal vyhecovat a zkusil jsem mou 406ku hodit taky do modra - ještě ale musím vychytat pár mušek jako červené oblasti (na budíkách a na ovládání topení) - ty totiž nějak nejsou vidět, musím je podsvítit červenou LEDkou, dále pak tlačítka na klapku a AC - ta svítí nějak slabě. Ale teď si od toho dám chvíli pokoj, protože to byla jebačka jak prase... Není to zatím nic moc, ale já jsem celkem spokojený - vypadá to v reálu pěkně a neoslňuje to. Navíc to ještě trochu kazí rádio v červené, ale už je na cestě lepší kousek... [upravil dne 6.1.06 VIP3R]

Tak jsem dneska jako blbec 2 hodiny prolejzal palubní desku, co šlo sundat, to jsem sundal (přístrojovka, středový panel, schránku u spolujezdce), ale kabely k reprákům jsem nenašel, asi jsou schované až někde úplně vzadu a to bych musel vyhodit komplet celou desku a na to kašlu. Takže to asi dopadne tak, že stejně natahám nové kabely - připájím je na ISO konektor, protáhnu je na boky palubky, pod krytky schovám výhybky, natáhnu to nahoru k vejškáčům, ALE totálně netuším jak se dostat do té gumové průchodky do dveří??? To bude největší kámen úrazu, kdybyste někdo měl nějakou radu jak se tam k tomu dostat, tak bych byl vděčný...

Já mám taky modrou metalízu, na tom tlumiči ten kód barvy mám (je to jen bílou barvou a už je to taky dost setřené), ale nechce se mi teď do garáže. Nechával jsem si míchat barvu do spreje a na spreji mám kód barvy M4138M (nevím jestli je ten samý i na autě, ale spíš je to kód podle vzorníku) - v každém obchůdku, kde barvy míchají mají vzorník, takže tam stačí přijet, podle typu auta najdou zhruba barvu a pak přiloží pár odstínů na kastli a je to... Takže se ani nemusíš trápit tím kódem.

A kabel z ISO konektoru vede kam? Do toho vejškáče v palubce, tam je ten kondík a pak to vede dál do dveří? Zítra na to vlezu, tak abych to zbytečně nehledal, dík. Jinak mě těší, že se mi potvrdila má teorie, že nové kabely asi fakt nemá cenu natahovat, asi by to za tu dřinu ve výsledku nestálo...

Brisk Premium LGS NEKUPOVAT!!! Já si je blbec koupil do 406ky a stal se z ní traktor se sklony ke skokům do dálky. Takže litr v tahu a rychle jsem tam vracel starý... A tyto zkušenosti má plno lidí - oni nějak měnili design té svíčky a teď stojí za prd.

Měl bych pár lama-dotazů ohledně zapojení repro do 406ky. Komponenty: rádio SONY CDX-F7750 je na cestě repro dopředu SONY XS-HT170SN už mám doma a zatím jsem zapojil jen středobasy repro v zadním nově vyrobeném platu SONY XS-F693N zatím měnit nebudu Ve 406 jsou výškáče (ty moje jsou úplně dead, oba jsou rozskočené na kusy - zajímalo by mě co jim předchozí majitel udělal) v palubce a středobasy ve dveřích - je tam teda už někde nějaká výhybka nebo jestli je to tam napojené jen přes rozdvojené kabely - je tam přístup jak k penězům a nejsem z toho moc moudrý... Každopádně tam dám ty výhybky od repráků, ale chtěl bych vědět jestli tam něco takového už je nebo ne a případně kam je nejlepší ty výhybky umístit? Další dotaz je jestli má smysl tahat k těm reprákům nový - silnější kabely, když tam zatím neplánuju žádný zesík, takže bych musel asi připájet nové kabely přímo na ISO konektor a pak je nějakým brutálním způsobem natahat do dveří a dozadu. Jde mi o to jestli to bude mít nějaký zásadní vliv na kvalitu zvuku, když použiju nové nebo stávající kabely?

Měl bych takový dotaz - chci si taky změnit podsvícení na 406, ale ani za prase nemůžu sundat rafičky z budíků, abych se líp dostal na tu červenou fólii a mohl ji seškrabat pryč. Ví někdo jak na to? Dík

Relé na spínání čerpadla to asi taky není - čerpadlo se spouští, nechávám vždycky zhasnout všechny kontrolky a až pak startuju. Nejdivnější na tom ale je, že to dělá fakt jen zřídka, ale když už, tak to stojí za to... Spotřebu mám taky kolem těch 8l při spíš městském ježdění, když jsem jel větší dálku po dálnici tak kolem 7l (v 5 lidech a celkem pohodovou rychlostí 150 - 180km/h). Zdá se mi že čím víc se ten motor vytáčí, tím míň pak žere...