Lord Back

ahoj vsichni chci se jen zeptat a poprosit o radu nekdy pred mesicem mi zacal u 307cky smrdet vejfuk do auta kdyz otevru motor tak na leve strane pred spolujezdcem mi to coudi kdyz pridam plyn koukal jsem tam zrcatkem a svitil baterkou a nic jsem nevidel uz jen kvuli tomu smradu co mu palil do oci dal jsem to servisu a tam prisli na netesnost na katiku jelikoz se samitnej ten krouzek obednat neda tak ho museli poslat s francie vse se udelalo i tesneni na zbernym a auto nesmrdelo asi 15 km po zajeti do garaze otevru motor a smrad byl zpet a coud taky nikde nic nevidim je tam spatne videt pristup nahovno mechanik je v nemocnici a ja potrebuju jezdit ale to je o zivot nesetkal se s tim nekdo rekl bych ze to smrdi od te doby co mi menili regulaci turba primo v peugeotu nemohli tam neco posrat [upravil dne 4-1-13 13:13 od Přema]

jj souhlas co ja bych za to dal kdyby mi tenkrat nikdo za tuhle cenu opravil cerpadlo dal bych i deset abych to mel v poradku a takhle mam sedive vlasy s pulky vyskubany a musim jezdit s koncernovim autem pane boze za co me trestas. v klidu to zaplat a vubec neuvazuj o tom jestli te nikdo neojebal ja bych za osum ani nesundaval cerpadlo ale to bude tim ze k tomu motoru mam odpor a nenavist i kdyz me pekne povozil.

jinak seřízení na stolici plus nějakej ten díl tě vyjde normálně kolem 13000-18000kč podle toho jak to pujde

podle mě jestli ti řekl že to za osum vyřeší a dá dva roky záruky tak bych to dal bez keců i když vím že doma si to udělá člověk sám, ale proč podstupovat takovej risk, když mechanik dá za to hlavu na špalek. Doma to uděláš, budeš si furt říkat dal jsem to dobře nebo nedal, ono to čerpadlo můžeš taky pěkně dodělat a nebo to špatně s pasuješ a ono pochčije a budeš furt dotahovat šrouby a říkat si už je to lepší už je to zase o kousek lepší přitáhnu to ještě kousek už to jenom mokvá a nejednou prásk a šroub v hajzlu a pěkně zalomenej že ho nevyndá ani bůh a pak napíšeš na forum a tam zjistíš že ti stačila kapička oleje na těsnění a už si dávno jezdil bohužel to je realita nedávno takhle dopadl známej a přinesl mi ho domů a ptal se co s tím? já vzal čerpadlo do ruky a říkám to je epic ? a on, jóóó. hned měl radost že vím o jakej tip se jedná a já ho hned vyvedl s omylu a odkázal ho do delphiservisu že játra mam jen jedny a že ještě jeden epic a bude ze mě alkáč. Fakt se na to vyser a nech ho ať ti to udělá nebo překecej nikoho zde nejlépe comma ať ti to udělá nebo někoho kdo to dělal a uspěl

souhlas. bylo to ve své době výkonné čerpadlo co umělo opravdu to auto popostrčit ale dneska už má to čerpadlo svojí eru dávno za sebou je to opravdu nákladné to udržet, na hdi to čerpadlo stojí desetinu aspoň v peugeotu mi to povídal mechanik že tam to není zdaleka tak drahé a vydrží víc jak jednou tolik co tyhle epici já to čerpadlo měl taky částečně rozebraný a vevnitř to vypadá jako klasika nic těžkého to není ale ta elektronika, s tý mam dodnes noční můry, já tvrdím že když naftu tak nikdy TD jedině starou klasiku nebo dneska jsou i diesely co čerpadlo vůbec nemají a nebo comon rail tam jsou ty čerpadla vlastně vcelku taky jednoduchy to už je opravdu jen čerpadlo co nemá žádnej jakoby rozdělovač co prostě tlačí jen do jedné trubky. Jsem docela dodnes nasranej že už nemam 406ku byl to fakt luxus kar ale tenkrát jsem se měl vysrat na TD a koupit tu co stala vedle to bylo HDI 66kw já to nechtěl protože to mělo jen 66kw ale dneska vím že to byl nejvetší držák co do toho auta dali spolehlivější motor tam nikdy neosadily a jezdil bych ještě pěknou řádku let v luxusu teď budu muset zase vyhodit 80000kč abych měl zase 406ku a měl zase klid na duši a pohodlí na prdelce

bude to kára ona je docela zachovalá a má tu pěknou červenou barvu papírově je to r.v.92 ale co jsem koukal je to ještě ta stará kastle tak si myslím že to auto bude starší ale to neva dozadu mam origo křídlo a s těma 16kama to bude vypadat jako Téčko akorát když to zadupnu tak to Téčko to asi nebude

podle mě by tam meli být 195/50/16 ale já dám 195/45/16 lepší převod pro motor

a jestli je to stejný jak na 306 tak na tý jsem měl TE 15 a super

tak hmotnost je důležitější než ta šíře v rotaci je pak rozdíl velkej ale když potěžkám tu 16ku tak váží určitě míň než ocel 14 míslím tím bez pláště

s motorem bych si starost nedělal 195ky není velká šíře a mrtvola to je i na 14 měl jsem to dva roky tak vím co to bude za tahač a hlavně to bude jezdit jen po městě, s tak starým autem nemůžu vyjet někam do světa by se to rozpadlo a já bych si orval prdel o asvalt i když teda on vypadá docela hodně dobře ale bude do něj nejspíš prt když je to pomalu za odvoz

takže et 15 je dobrý?

samozřejmě že se rozloučíš s několika Kw. ale řešení to je ale já bych to osobně s boschem nechtěl

to cerpadlo byl proste smejd nevydrzelo ani pulku toho co u jinejch znam i ty co na nafte maji mega a jede viz 205 grd. s epicem to frantici moc nevyhrali ja mu daval vse co se ma nadrz jsem mel cistou a jestli tadytim jsem si oddelal cerpadlo sam tak je mi to opravdu lito a ze s tam rozpadly kabliky a vyskratovalo to asi uplne veskerou elektroniku k cerpadlu a nejspis i ridici jednotku motoru tak za to muzu taky ja. ale auti to bylo fajn sice se to sralo ale u tak staryho auta se s tim musi pocitat koupim si ji zas akorat uz ne s timto motorem tahal dobre ale nemohl jsem mu verit to vse jen proto ze to byla proste spatna koupe a historii toho auta bych asi ani vedet nechtel priste si to koupim bud v benzinu a nebo 2,2 hdi ale td bych nedoporucil ani Fiserovi to je jen muj nazor nehci tim nekoho stvat nebo nekoho urazet moje dvouleta praxe s 2,1 je hodne spatna. to vse a neresme to

to ti můžou dělat krásně ty kablíky co vedou do čerpadla řešil jsem uplně stajné poruchy a můžu ti říct že jsem na to nepřišel a auto šlo do šrotu protože ti s tím nepomůže ani peugeot servis to jsou jen výměnkáři a né opraváři. Já v těch kablíkách měl takovej zkrat že prdla pojistka řídící jednotky a od tý doby tyhle poruchy anomálie kabel jsem celej přeletoval kompletně přetěsnil čerpadlo a hovno platný vyměnil i solenoidy který byly špatný a nakonec mi od bolesti pomohl majitel vrakoviště a zapřísáhl jsem se že už si nikdy nekoupím auto s označením TD mam s tím hodně špatnou zkušenost a nemluvě o epicu s toho mam noční můry dodnes.

delphi diesel servis zavolej tam a oni ti reknou i po tel co s tím maš dělat tel je 274784049 vždy mi tam poradili jsou tam docela ochotný a kdybys ty nebo někdo sháněl těsnění tak mi doma zůstala víc než polovina přetěsňovací sady na čerpadlo i to velké těsnění to nejdůležitější mam oba tipy

Zdar chlapy chci se zeptat, za pár dní si budu kupovat 405ku GLD a nedávno jsem prodal svou 406ku a zůstaly mi doma alu R16. tak jsem se chtěl zeptat když na to obuji pneu 205 45 tak jestli by tam pasovaly tím myslím ET. kdysi jsem měl 405ku na R15. s 205.50.15 a bylo to v pohodě ale nevím jaký má et. 405 ty kola co mam mají ET. 15

to ja tekhle koupil 405ku na tachtiku bylo 200000km pak jsem zjistil ze ty budiky jsou s benzina jelikoz byl otackomer do 8000 tak jsem volal predchozimu majiteli a ten mi rekl ze ty origo ma v garazi ze mu vyhoreli a jestli chci tak ze mi je posle a ja mu rekl nechci ale reknete mi kolik na nich bylo a oni meli 450000 a byli uz pet let venku grd slapalo i pres to dobre ale jak bylo min jak -15 tak jsem slapal pesky do prace to auto leze jeste dneska a ma minimalne najeto 800000 a cerpadlo jsem tam delal nikdy v pul milionu a to jsem mu vymenil jen tesneni a chodi dal a chodit bude jeste po tom co ja dam dosrotu tu 406ku co si koupim na jare jo slava grdeckam nejlepsi motor co kdy byl postaven do aut

to snad ani neni mozne to jste borci takove km to je zazrak ale vcera jsem nasel na mobile.de 406 ktera ma najeto 600000 to ji nikdo musel taky hodne milovat ja jak mam pres 200000 km tak me auto prestava zajimat protoze vim ze se to uz bude jenom srat a srat myslel jsem ze 406 nemuze nikdo milovat vic nez ja ale jak koukam mate pevnejsi nervy nez ja a kluci fandim vam a urcite napiste jak to probehlo pri 400000km

tak už měl přes 200000km měl jsem obavu že ty nekonečné investice neskončí za poslední rok mě na dílech stál necelejch 30000kč a furt jsem věřil v to že to bude jezdit a dokonce jsem měl i to čerpadlo se vstříkama od bosche bylo teda ještě dany v XM jen to vyndat já měl ten epic docela v pohodě ke konci to jezdilo jak prase dokonce na své poslední cestě se mnou udělal ještě 190kmh ale ta elektronika byla nějaká vypálená a asi i rídící jednotka byla v čudu na tom čerpadle byly ta kabely úplně holé a ten jeden udělal takovej zkrat že mi vylítla i pojistka celé řj a od někud s tý elektroniky šel čoud a tím to vlastně všechno začalo samej problém to čerpadlo bylo neštěstí. CHlapík s delphi servisu mi furt ríkal ať to prostě opravím že kam se na to sere hdi, ale hdi nemá aspoň takové debilní čerpadlo a já s toho nebudu magořit teda doufám jsem si vědomej toho že nekoupím 406 do které se nebudu muset srát každá má problémy a je to i možná trošku takovej nespolehlivej větnamec ale já 406ku prostě miluju a zrovna se nechci smiřovat s tím že jí nemam sice musím počkat do jara než si jí koupím protože po vánocích jsem nezaměstnanej a budu hledat novou práci. jinak ještě k ty mojí 2.1TD ona žije stále byla opravena prodali jí o 30000kč dráž než já jí tam nechal ale museli opravit ten problém s čerpadlem kompet kabeláž do všech dveří nešel centrál a taky zadní obě stahovačky byli zadřený a co mě u ní nejvíc stvalo že byl celej pravej bok rozsekanej a opravenej auto bylo bourany na předek a lehlo si i na bok to jsem zjistil krátce po tom co jsem ho koupil jinak to je vše co k ní řeknu a už se o ni bavit nechci já si s ní užil dobré i to zlé hlavně to zlé a na to dobré budu vzpominat ještě dlouho kord když teď jezdím s octavii né že by to bylo špatný auto mam jí sedum let a teď jsem měl první poruchu a to že mi pískal řemen na altíku ale na 406ku nemá i když je to nezníčitelný auto. Já se s vami loučím a doufám že se najaře zase sejdeme zde na vlákně a budeme reěit jak opravit hdi lidi čau a už poradte tady machovi jak má opravit svůj čoudíví motor. (vyděl bych to možná na snímač tlaku turba)

jestli to dela cerpadlo tak to ti nezavidim ja kvuli nemu nechal sesrotovat docela vychytanou sesticku az mi je to ted docela lito bylo tam nove snad uplne vsechno nebejt toho zkurvenyho cerpadla tak b jezdila jeste sto let ted koukam po nejakym hdi 66. jinak to svickou nebude to by ti ten motor nahovno startoval furt mozna mu nechutna hnus od egr ventilu me taky pokaslaval nez jsem ho zaslepil hlavne kdyz byl mrazik tak delal ee byt tebou zkusil bych ho zaslepit a kdyz to nepomuze muze to byt i vstrik ty jsem daval taky nove stali ranec ale pak to chodilo jak vino teda nez se posrala ta elektronika na cerpadle

bez vás bych dojezdil mnohem dřív

neboj nějakou pětku jsem dostal a bude jezdit dál oni ho jen poladí a prodají ho kluci jdu spinkat a tím se s váma i loučím a jen diky vám a peugeot planet si koupim pežůtka zas ale nezarucuji že 406ku rači přišetřím a koupím něco novějšího a hlavně bez čerpadla nerad bych to řešil zas tak zase ne někdy ahoj a užívejte si své miláčky

to byl jen žert nic sem neplatil auto mělo eko zaplacenou

já ještě platil 3000

já bych řekl že to byl spíš důsledek toho čerpadla tím to jen začalo dokud chcalo tak bylo vše ok jak jsem ho utěsnil byl v prdelce to je jedno nemusíme to už řešit už je vyřešeno já toho nelituji tak toho nelitujte ani vy já s tím fakt měl peklo stálo už za hovno