Seekss

Já měl obdobný problém, převážně na spolujezdcovo okně . . . s tím, že byl problém v ovládacím panelu na straně řidiče, ve dveřích . . . rozebral jsem celý ovládání a na propojovací desce byl viditelný vyhřátý ( načernalý ) cínový spoj u relátka pro spolujezdce . . . stačilo proletovat na novo a

Plnili to v jednom "parádním servisu" . . . a řekli, že neví přesně kolik má být náplň, že plnička jim říká 625g, tak to tam nacpal a prohlásil, že je to asi vysokotlaký ventil. Takže, co jsem mohl jsem si udělal a vyměnil a vím, že přes diagnostiku jí rozběhnu, takže v pondělí jsem objednán do jiného servisu, kde vím, že mě nemůžou napomenout, že něco je špatně. Tím, neříkám, že nemohla pak uniknout jinak, ale než jsem měnil kompresor nechal jsem odsát co tam bylo a bylo tam cca 650g, takže asi tlak držel.

Tak je pravda, že nemam ani tempomat ani omezovač ani automat . . . jen mě to prostě zajímalo. Nechám to být. Děkuji

Zdravím, nechal jsem projet auto diagnostikou a vyběhlo tam tohle : P1521 - Signál spínače spojky - slučitelnost s rychlostí vozidla Tím pádem zní moje otázka. Co, že to znamená ? Je to důležité ? Jak se to dá odstranit ? Děkuji za pomoc.

Tak čidlo mám objednaný a výměna proběhne zítra ( snad ) . . . co se týče náplně tak budu doufat, že drží ( nechal jsem jí plnit minulý týden ). . . vyměním čidlo a nechám to zkontrolovat . . . podstatný je, že už má snahu se rozběhnout

Děkuji za konečně vysvětlení jaký piny a hlavně na čem změřit ( následně jsem mohl i pro klemovat ) a zjistit závadu tlakového čidla. Jen ve stručnosti pro ty co budou mít problém s klima jako já :-) Můj poznatek a postup práce: 1) Odpojit konektor na vysokotlakým spínači na klimatizaci, změřit zda pin 1 a 4 jsou propojeny na samotným čidle ( pokud ne - klimatizace je buď to prázdná nebo je čidlo v háji ) 2) Propojit pin 1 a 4 na samotném konektoru a zkusit zda naskočí klima při sepnutí. Pokud ano, řešit doplnění/unik chladiva v soustavě a pak následně opětovné proměření čidla zda už je sepnutý - v opačném případě výměna vysokotlakého čidla. 3) Pokud se při proklemování pinu 1 a 4 na konektoru se kompresor nesepnul - odpojit kompresor na konektoru ( přímo u kompresoru) a napojit 12V přímo na konektor, tím se uvidí zda se rozběhne samotný kompresor / pokud ne výměna za jiný. 4) Pokud se kompresor rozběhl na napojení přímých 12V je třeba se přesunout k BSI, která se nalézá pod pojistkami, pod volantem, na levé straně. Vyndat a odpojit BSI a ideálně výměnu spínacího relátka viz obr. 21. - sám jsem relátko zakoupil v obchodě Kontakt, kde stálo celých 29 Kč,- Předem ještě jednou děkuji za rada a pomoc.

Zdravím a vím, že je to již dokola omílané téma, ale z žádném topiku jsem nenarazil na řešení mého problému, takže se omlouvám, pokud již někde bylo něco takového vyřčené. Takže, jedná se o 406ku 2.0 HDI 80Kw r.v.00 Šel jsem postupně. Zmáčknu knoflík A/C - nic se vůbec nestane !!! Byl vadný kompresor - sehnal jsem jiný - použitý, ale po připojení na přímých 12V se krásně rozběhne + naplnění nové náplně cca 625g. Stále nic to nedělá !!! Otevřel jsem BSI a nalezl spínací relátko - proběhla koupě a naletování nového. Stále nic to nedělá !!! Odpojil jsem konektor na vysokotlakým čidle a podle již zmíněných rad proklemoval 1-2 3-4 . . . sahara se po proklemování rozběhne,ale. Stále nic to nedělá !!! Takže, slušně řečeno jsem v koncích s nápady co dál, nebo jak to předělat, aby to běhalo. Děkuji za případné rady !!!

Více méně mi stačí jen na ty přední, neboť zadní jsou v pořádku. . . a související otázka . . . to, že to nesvítí u budíků . . . za to může samotný panel kontaktů u budíků nebo k těm budíkům jen nejsou přivedený potřebný kabely ?

Nevěděl by někdo co mám udělat aby mi u budíků svítíla kontrolka předních mlhovek ? poté co jsem všechno upravil a mlhovky mi již svítí jen ta kontrolka ne :(

Tak jsem opět na mrtvém bodě, snažím se sehnat relátko na ty mlhovky, ale kudy jsem zašel a myslím tím vrakoviště, tak mi bylo zděleno, že ať jim donesu presný typ toho relátka a že mi jsou pak schopný ho prodat. ALE jak jim ho mam donest, když jsem nikdy žádny neměl :roll:roll Nemohl by mi nekdo prosím poradit ten typ na to moje fofr faro :aut:aut

Zdravím, mam krásku z 95týho a nemůžu si celkem stěžovat, denně 2x 40km jednou rano a pak zpátky a držím se kombinovaně mezi 6,5-7,5l/100km :potlesk:potlesk A když to tu tak čtu tak jezdím čistě na benzín žádny LPG [upravil dne 16/12/10 18:42 Seekss]

Tím čudlíkem jsem myslel tlačítko snad ale to relatko bude v mototechně

Oki děkuji zatím všem za dobre a užitečné rady :papa:papa ted jen počkám na mlhovký a skusím sehnat to relatko s čudlíkem

Teď jsem odendal ten kryt kde by měl být ten vypínač a vykouklo na mě tohle, předpokládám, že něco z toho by mohlo být na mlhovky.

Tak na pačku je to příjemný ale vubec by mi nevadilo i na ten vypínač, ale haček nastavá že tam žádný vypínač nemam, budu se muset vydat asi na vrakač .

Rok výroby - přesněji podle TP 10.1995

Zadní se mi zapínaji na středovem panelu vedle vyhřívání zadního okna a 4řek

Páčka je obyč umí jen směrovky a běžně co ma umět s tím, že režim předních mlhovek tam neni

Oki tak TP zahazuji za sebe a utíkam s měřákem (zda tam je šťáva) skouknout ty pojistky, které by měli být pokud jsem to dobře našel v pojistkové skřiňce u motoru.

Zdravím, mam takový malý problémek. Mám v plánuu přidat na svoji 406ku (rok v.96) mlhová světla do předního nárazníku na místa tam kam by mělý patřit a kde zatím nejsou , ale nastává několik otázek Bude stačit namontovat mlhovky a připojit je na konektory které jsem si povšiml, že jsou již připravené v předním nárazníku ??? Následně zda bude stačit dodat 2x pojistky ??? A bohužel další otazník je ten, že prý mlhová přední světla mají mít někde relátko, ale jelikož jsem nikdy jinde jinou 406ku s mlhovkama neskoumal tak ani nevim kde a hlavně jake relátko být ??? A následné bude stačit jen vyměnit stávající pačku pod volantem, která bude umět zapínat tyto světla ??? A naštěstí poslední otazka když to vše dobře dopadne mají se zapisovat přední mlhovky do velkého TP ??? Předem moc děkuji za jakou koli dobrou radu :papa:papa

406ku jsem měl 2x na Pc a bylo mi zdeleno že imobilizer je v poradku ,neboli vše je zapojený jak tomu bylo normalně Jelikož nejsem automechanik a ten ke komu jsem to odvezl mi zdělil, že otačkove čidlo vyčistil a ja nevim co ještě s tím provedl a nove neni za potřebí kupovat.

Zdravím a omlouvám se zda už to tu je někde napsaný nebo zmíněný, ale ja jsme to moc neprolejzal **Mam problémek s tím, že mi nechce nastartovat moje 406ka . . . baterka je nabytá startér točí, ale prostě nechce chytnout. Původní diagnoza podle PC bylo otačkové čídlo, které už by mělo být v cajku. Druhá duagnoza byla spinačk, ala už je taky v pohodě. Celkový problém byl takový, že sem tam to chytne pak třeba to půl dne jezdí v pohodě jen jednou za delší dobu, když se vyřadí tak chcípne motor za jízdy, ale většinou se to nijak neprojeví krom toho s tím nastartováním **. Divné je v tom, že když skusím třeba 4-5x nastartovat tak pak se chytne. Díky za každou dobrou radu