caligula

@ferinko2 @jarokare Ďakujem. A ten postup na reset BSI pri 508 I. bezklúčové náhodou neviete? Na nete som našiel na C5 Tourer 2009 (screenshot) , 407 a rôzne iné. V krátkosti tam bolo: všetko vypnúť, vypnúť motor, dať dole okienko na vodičovej strane, odpojiť batériu na 10-15 sekúnd, zapnúť svetlá, neotvárať dvere, stlačiť štarť, podržať na 10-15 sekúnd tlačitko na odomknutie auta, potom naštartovať, čo pri bezkúčovom nenaštartujem bez stlačenia spojky.

Zdravím. Vymenil som motorček stierača. Ale stierače nejdú. Na YouTube som videl video výmena motorčeka stierača, aj s následným resetom BSI, bud 508 alebo C5, ale neviem to nájsť. Nemáte niekto postup resetu BSI pre Peugeot 508 bezklúčové zapalovanie? Podotázka, pozeral som schému poistiek, ale stierače poistku nemajú, že?

@Weri 605 áno, dokonca 2-krát. Zaplatiť stačí raz, dúfam. ďakujem

S držanými palcami to nevymeníš. Treba ich predtým pustiť.

Rovnako, prosím o pomoc.

@Noves tak šikovné prsty a trpezlivosť. Snáď pomôže aj zopár fotiek ako to vypadá.

@stranom tak dúfam že to bude iba spojkový valec. Lebo predtým som nezachytil žiadne preklzovanie spojky, a sa mi ani veriť nechce, že by spojka odišla len tak zrazu pri parkovaní.

Čiže myslíš že len to vysúvacie ložisko, alebo aj tak bude treba komplet sadu?

Ahojte. pri parkovaní na parkovacie miesto, so zaradenou spiatočkou, pri nepozornosti som zošliapol brzdu a neskoro spojkový pedál, tak auto poskočilo a zhasol motor. A spojkový pedál mi ostal dole a nevrátil sa. Ide vytiahnuť hore, ale aj tak zostane dole. Pri vypnutom motore idú radiť rýchlosti. Pri bezklúčovom štartovaní a zošliapnutí spojkového pedála, ktorý zostane na podlahe auto naštartuje, ale nejdú radiť rýchlosti. Čo myslíte celá spojka v čudu, alebo by ti mohlo byť len zavzdušnenie, prípadne spojkový valec?

Niekde som čítal vyjadrenia že u motorových olejov dokonca 10 rokov. Cca 5 rokov sa to povaľuje u výrobcu, distribútorov, a dalších 5 rokov sa počíta s tým že to spotrebiteľ skladuje. U ostatných neviem ako to je, či tiež je nejaká minimálna trvanlivosť. To mi ostalo po 307SW ,do 508 tieto kapaliny neviem použiť. Takže to dávam do sekcie Darujem, snáď to niekto ešte bude vedieť využiť, nech to neskončí na skládke.

Zdravíčko, chcem sa spýtať akú životnosť - trvanlivosť majú motorové a prevodové oleje, chladiace kvapaliny, brzdové kvapaliny. Po predaji starého Peugeotu mi ostali, a chcel by som ich darovať tu na fóre. Sú stalé originál uzatvorené a boli skladované v tme. Na niektorých je dátum, na niektorých nie. A neviem či je to dátum spotreby, alebo dátum plnenia/výroby. Na štítkoch nič nie je o tom napísané. Či to má význam darovať, či by to niekto vedel ešte zužitkovať, alebo to rovno všetko odniesť na likvidáciu.

Ďakujem. Ak sa dá, tak administrátor nech celé zmaže. Nech to nie je duplicitné.

Zdravím, rýchla otázka. Pri výmene zadných brzdových kotúčov, treba dať dole aj náboj kolesa?

Ďakujem za ochotu. Ale už sa mi konečne podarilo prihlásiť do service boxu. VIN VF38DRHF8AL023230 Budem potrebovať asi 12 a 13. Ale ta trináska nie je v zozname. Znamená to že je spolu s tou 12-tkou. ?

Zdravím. Mám rozbité kryty podvozku od motora až po stranu spolujazdca. Vedel by niekto prosím dať obrázok zo service boxu, čo sú to za kryty a akými úchytkami sú uchytené. Prípadne ak by niekto vedel poradiť dobré autovrakovisko na západnom Slovensku. Ďakujem.

Tiež mám 2.0 HDi 103 kw. Takže možno náhoda, možno tie cievky majú takúto životnosť. Áno odmeraj si tú čo tam máš. A podľa toho pohľadaj novú alebo použitú. Ja som tam mal túto. Máš tam aj nákres aby si vedel čo máš zmerať. https://www.kupsito.sk/i/7316625447/Cievky_kompresorov/CEWKA_SANDEN_PEUGEOT_CITROEN_SD6C12_SD7C16_NOWA Ja som kúpil od tohto človeka, komplet sadu spojky aj s cievkou. Pomeral mi to, veľmi ochotný a v ten istý deň mi to aj poslal na dobierku. Má ešte aj samostatnú cievku, rozmerovo taká istá čo som mal ja v aute. https://auto.bazos.sk/inzerat/98344869/Cievka-kompresora-16HDI-20HDI-22HDI.php

Ďakujem všetkým za rady a pomoc. Včera som objavil inzerát na komplet sadu spojky aj s cievkou za 35 EUR. Dnes prišlo a hneď aj namontované. Podľa rozmerov starej cievky ktorú som tam mal, tak na internete to predávajú podľa čísla kompresora klimatizácie SD7C12. Čiže pre 1.6 HDi motory. A nie ako som mal ja na štítku kompresora klimatizácie SD7C16. Takže zhrnutie, snáď niekomu pomôže do budúcnosti. Nehľadajte sadu spojky kompresora klimatizácie alebo jednotlivé súčasti, podľa čísla kompresora klimatizácie, ale odmerajte aj rozmery a hľadajte podľa toho. Pokiaľ vám odíde ložisko, zmerajte, kúpite ho nové v obchodoch s ložiskami cena nového cca 10 EUR a vyššie, alebo v eshopoch. Trebárs na SK: https://www.predajlozisk.sk/ Pokiaľ vám odíde cievka, tak tu nájdete na SK, CZ eshopoch, prípadne cez Allegro.pl. Cena novej od 20 EUR vyššie. Komplet sadu spojky kompresora klimatizácie aj s cievkou, použitú hľadajte v inzerátoch, ja som kúpil za 35 EUR. Nové stoja od 75 EUR (allegro.pl) prípadne na https://www.schiessl.cz/ , má pobočku aj na Slovensku a predáva jednotlivé diely kompresorov SANDEN. Sadu spojky môžte získať aj kúpou celého kompresora klimatizácie, ceny v inzerátoch a na vrakoviskách začínajú od 50 EUR. Treba si odmerať priemer remenice, vnútorný priemer ložiska, skontrolovať konektor od cievky či je v poriadku.

Bol som sa na to pozrieť. Spojku kompresora mal komplet rozobranú. Zabudol som odfotiť. Vadné je ložisko a cievka (drátiky trčali von). Ložisko by malo byť 35 x 50 x 20 mm (aspoň podľa stránky nejakého čínskeho výrobcu). Podľa čísla kompresora klimatizácie SD7C16 neviem nájsť na CZ a SK internete ani sadu spojky kompresora, ani zvlášť ložisko, ani zvlášť cievku. pritom tento typ kompresora sa montoval aj do 407, 607, 308, C5. Neexistujú nejaké náhrady, nie je pri kompresory klimatizácie SD7V16 rovnaká sada spojky, resp. jednotlivé diely ako pri SD7C16 ? Alebo pohľadám na vrakáči nejaký kompresor.

Mám tam tento kompresor SANDEN viď foto. Priemer je 120 mm.

Tak dúfam že áno, bolo by to jednoduchšie aj finančne vymeniť len ložisko, ak je iba to problém. Prípadne celú tu spojku, ako dať vymeniť celý kompresor klimatizácie za 400 - 500 EUR, pričom všetko bude musieť poodpájať od kompresora, prepláchnuť systém, naliať kompresorový olej, pozapájať nový kompresor klimatizácie. Len sa neviem pozrieť do service boxu, na čísla dielov. Ak ak by sa jednalo že by sa vymenil komplet kompresor klimatizácie, aj keď sa mi táto možnosť nepozdáva, tak by sa to objednalo z Česka, Rakúska, Maďarska bez DPH, keďže auto je na firmu a firma je platcom DPH. VIN: VF38DRHF8AL023230

A to že sa netočí ten drážkový veniec, je len mechanická chyba? Mohlo by to byť tým ložiskom ako písal vyššie v príspevku jakokare? Alebo by mohla byť príčina aj inde? Napríklad, v kompresore klimatizácie chýba kompresorový olej a systém zablokoval spojku, alebo chýba chladivo a systém zablokoval spojku ? Technicky tomu nerozumiem, iba hádam. Nevieš mi prosím ťa dať sem obrázok zo service boxu, z čoho sa skladá ta spojka kompresora klimatizácie? Z akých dielov, ak je tam rozobraná? Prípadne aj OEM číslo celej spojky ak existuje, a OEM číslo kompresoru klimatizácie. Do service boxu sa neviem prihlásiť, píše mi že moja krajina nie je konfigurovaná, tak som kontaktoval podporu. Ďakujem.

Čiže dať dole tu spojku kompresoru klimatizácie, rozobrať a prípadne vymeniť ložisko. Tak ako je na obrázku? Mohla by byť príčina aj niekde inde? Napríklad, v kompresore klimatizácie chýba kompresorový olej a systém zablokoval spojku, alebo chýba chladivo a systém zablokoval spojku ? Technicky tomu nerozumiem, iba hádam.

Zdravím, Pretrhol sa mi drážkový remeň. Nahodiť nový sa mi nepodarilo, nemal som dobrý kľúč a páku aby som povolil napínaciu kladku. Odniesol som to do servisu. Tam mi povedali, že sa netočí spojka kompresora klimatizácie (označené modrou farbou, na čom je drážkový remeň), to čo je označené červenou farbou sa točí, neviem ako sa do nazýva. A že keby sa aj nahodil drážkový remeň, tak sa zasa pretrhne. Treba vymeniť spojku, čo by mohli byť okolo 100 - 120 EUR. Dnes ráno mi volali, že spojka sa nevyrába, či nejde zohnať, že treba komplet kompresor klimatizácie, repas, nejakých 400 - 500 EUR. A že nejaké 2 - 3 týždne. Technicky tomu nerozumiem. Čo sa mohlo pokaziť ? Naozaj treba výmenu celého kompresoru klimatizácie za 400 - 500 EUR? A ešte k tomu auto nebude k dispozícii 2 - 3 týždne? Dá sa auto spojazdniť skôr, kým sa nenájde nejaká lacnejšia alternatíva?

Nakoniec som to nechal tak, a dal som to servisákovi. A on mi ukázal, že darmo by som to tam dal, keďže spojka kompresora klimatizácie sa netočí. Tak či tak, ďakujem za rady a čas.

Contitech 6PK 1217. Ten je v poriadku podľa OEM čísla 5750XN, ktoré si mi napísal. Iba tá napínacia je tam.