F.I.K

Tak. ten nasávač je uloženej někde na půdě někde na půdě, to už dořešim zejtra. Spíš mě napadlo udělat průduch přímo do kapoty, jenže to by se asi neobešlo bez toho, abych jí musel celou nastříkat. A to se mi moc nechce... Ještě by to chtělo nahradit tu petku a tu olezlou izolaci no. Při hledání gumový hadice sem našel zajímavý objekt, při jehož aplikaci bych nemusel stříkat kapotu. Při správný aplikaci by ten nasávač měl bejt zapuštenej v kapotě a když na něm vybrousim tu hranku aby to kopírovalo kapotu a poleju ho modrou, tak by to ani nemuselo bejt špatný.

Spodní kryt na motor nemám. Ta trubka je dvoudílná a spojená uprostřed, takže neni takovej problém to otočit a poštelovat na druhou stranu místo těch trumpet jak píšeš. Hmm no nic jdu si najet do dílny a malinko to poladit, si mi nasadil brouka do hlavy Provedu a vyfotim...

No jasně, ale jedniný řešení by bylo za ten nárazník. Nad ty svody pude nerez plech.

Tady je to sání, původně mělo jít až dolů vedle chladiče jakoby za podběh, ale to bylo ještě za dob starýho nárazníku, tenhle už mám v barvě, takže už se mi do něj nechtělo řezat kvůli sání. Je to naohybaná novodurka omotaná provizorně nějakou tepelnou izolací ke kotli. tim samym je omotaná i hadice k chladiči, která vede pod sánim. Ještě mi chybí sehnat kus nerez plechu, abych odstínil tu hrušku. Ovětravání z motoru mám vyvedený do petlahve a odsad pod auto. Tu petlahev bych taky možná mohl naradit něčím malinko vzhlednějšim

Tak dneska vzalo za své originál sání, pár hodin sem letlampou smažil novodurku, až vzikl unikátní zohybanec s kuželem, který nahradil předchozí bambuloid se spoustou komor a přepážek. Možná že trošku líp jede od 4t než předtím, ale třeba si to jenom namlouvám. A jelikož bylo venku hnusně, tak se pokračovalo na řadičce. Ted je kratší asi o 2cm a to samé prodloužená zespodu, takže se pěkně zkrátily dráhy řazení. Pak se mi ještě podařilo udělat podle starýho horního uložení šablonu na úchyty pro budoucí rozpěru tlumičů.

No tak ještě že to byl jen zajíc, já před rokem trefil se starym Lancerem srnku asi v kile. Ta sice doběhala, ale motor z auta ted jezdí někde na slovensku.

Dík. Jo v Horní Pěný, to je kousek ocad. Jak to víš?

Tímto bych Vám chtěl představit svojí třistašestku, kterou jsem koupil tak před rokem od kamaráda. Nějakou dobu mu zarůstala do kopřiv a tak jsem se rozhodl, že je čas ji zachránit. Tak takhle auto vypadalo, když sem si ho přivez, až na ty kola, to už je moje práce... Hned sem tam nacpal 7x15 ET25 a objevil se první problém, vzadu drhly kola o podběh. Ještě že sem měl brigádu v autodílně, kde byl dostakem starých brzdových kotoučů se správnou roztečí- vzadu mám ted na každý straně +21mm a ve předu +7mm,. Jediný problém je v tom, že vzadu kola nedrží na středový díře, takže na jaro chci nechat udělat podložky pořádný. Hned následovala výměna výfukového systému za typ roura s absorbčním tlumičem samozřejmě sem hned nastěhoval audio: HU panasonic CQ-5300N, ve předu jakási compa Mac audio typ už jsem zapoměl přez stařičký dvoukanál sencor, A v kufru 120l kysna s eminence delta 15LF přez magnat Century 1100. Kabely od baterie +35qmm a 3*16qmm na mínus. Když se mi po nějaké době podařily pošetřit nějaký penízky, pořídil jsem za celkem příznivou cenu štelovák Raceland. Ještě funguje, to musím zaklepat Nastříkal zadní nárazník celý do barvy (já teda ne, to by to dopadlo) a pak vymýšlel kraviny, jasným příkladem jsou zadní světla, který měly dostat podle letáku od spraye lehký namodralý nádech... No posudte sami. Samozřejmě to se štelovákem šlo pěkně k zemi, takže sem cestou sbíral každý kousek štěrku z vozovky. A objevil drobné nevýhody při najíždění na zdvyž. No a tady je zatím poslední evoluce. Origo přední nárazník s upraveným lízátkem z jakéhosi Citroena, Angel Eyes (díky patří zdejšímu členovi Cyberzef) zahlazená maska a pidi zrcátka, na který si vůbec nemůžu zvyknout. A bohužel mě zima donutila přezout na plechotrony V plánu mám ještě uskutečnit třetí pokus o snížení zadku, zatmavení skel, možná vyfotim nějaký normální fotky ve dne anormálnim fotákem a pak se uvídí co dál. Ale to je ještě vzdálená budoucnost. [upravil dne 3/5/10 F.I.K] [upravil dne 4/7/10 F.I.K] [upravil dne 17/9/10 od F.I.K] [upravil dne 12/12/10 16:16 F.I.K] [upravil dne 20/3/11 19:47 F.I.K] [upravil dne 21/9/11 19:44 od F.I.K]

Tak konečně vyřešeno! moh jsem se matlat v nápravě jak chtěl, a při tom stačilo jen vyměnit přední laminátový nárazník typu \"prohrnovač\" který místama trochu nepasoval a asi klepal za originál a mlácení je fuč ale bylo by to asi to poslední, na co bych vsadil... Jo a s tim ET jsem se malinko sek. Při výměně za zimáka došlo ke zjištění, že neni 35, ale 25 toš tak.

Jen tak ze zvědavosti, na kolik tak takováhle sranda vyjde?

Nene neštrejchaj, vepředu by pod lem šly ai hodně nafest, ale ten předek je tak trvdej, že to snad tolik ani nepropruží. Když sem tam podložky neměl, tak mi přední gumy braly při plnym rejdu o plasty v podběhu a zadní škrtaly vnitřkem, až snížim i zadek, tak možná budou brát o hrany na lemech, ale to už se pak pošteluje Jinak auto neplave a neuskakuje. To horní uložení už mě taky napadlo, ale nikdy sem neslyšel, aby to dělalo takový rány, to by mi v tom spíč tak chrčelo a rachtalo při točení. Ale asi mi nezbyde, než vyměnit ho taky, jestli na nic nepřijdu. Třeba to bude ono.

Jak píše dobrmik, já tahal proud u řidiče vedle prahu a bez problému se mi tam vešly 2*35qmm.

Zdravim, mám 306 xr 1,6i. Auto je na stavitelnym podvozku, předek cca-80mm, zadní torzky zatím odolávaj veškerému nátlaku, takže zatim jako série. kola mám 7x15 et35 s pneu 195/45. Ve předu 7mm vzadu 21mm podložky na obou stranách. A ted k problému: mám nový čepy řízení, čepy na ramenech i stabilizační tyčky. Jakmile přejedu sebemenší hrbol, tak se ze předu asi z pravý strany ozvou rány, jako by mi mělo upadnout kolo. Obvinoval jsem stabilizačky, ale po včerejší výměně pazvuk stále přetrvává. Dneska bylo auto na jámě, montpákou jsem bral snad za všechno a nikde žádná vůle. Vše jak má být, jenom ten rachot je k zbláznění. Nenašel by se někdo, kdo měl stejný problém? Dočasně to řešim rádiem, ale nechce se mi moc čekat až mi při testování přilnavosti upadne kolo. Díky za každý názor.