raa

nic ve zlem, ale neni rozumnejsi vzhledem ke stavu tvych vstupnich znalosti nechat si to udelat v servisu? Financne to vyjde nastejno, protoze v servisu ti tam daji sudovy olej za lepsi cenu nez koupis sam v litrovkach... navic nebudes resit ekologickou likvidaci oleje a ani se neumazes

vidim, ze v tom nejsem sam - kdyz jsem auto koupil, tak nesvitila ani jedna...

co jsem koukal, tak 2.0HDi je pro P806 vsude uvaden 80kW 110 koni... ale nevim...

jkosta: to se tyka i benzinovych motoru nebo je to specialita 1.9TD?

S velkou pravdepodobnosti to muze byt opotrebovany potenciometr, ale vymenou svicek a vycistenim kabelu+rozdelovace urcite nic nezkazis...

A je to opravdu ventilator? Mne se obcas z panelu ozyva takove bzuceni, ale je to (zrejme) servomotorek, ktery tam nekde vevnitr hejbe klapkama. Nekdy treba staci autem prejet nerovnost a chvili to bzuci - zrejme je to dost citlive... Zkousel jsi uz vycistit drahu a jezdec? Ja tam mel desnej bordel... Rozebrat to jde docela dobre

Ahoj, to je nahoda ksoro jsme se tam potkali. Ja odjizdel 9.6. do Budvy a vracel se v pondeli... POrovnal jsem routeplaner na skoda-auto.com a viamichelin.com a jel z Plzne pres Pasau, Graz, Zagrab,Split, Dubrovnik,... Cesta byla totalne v pohode, dalnice Zagrab-Split i Wels-Graz maji az na vyjimky slaby provoz a plny profil. Otava je to akorat ve Slovinsku, cesty okolo Mariboru nelze s temi u Lubljane vubec srovnavat. Zpatky jsem jel proto stejnou cestou. Policajtu minimum. K plazim: Budva - spina a preplneno snad krome Mogrenu, kde je cisto a pekce, ale je to plaz pro mistni mladez Becici - zrejme to same, navic horecna stavebni cinnost Jezdili jsme na Jaz, ale s nabihajici sezonou se tam zacalo taky plnit. Nejvic se nam libila mala plaz u Kamenovo, cca 5 km jizne od Becici. Jednou jsme byli i ve Svetim Stefanovi, plaz hezka, ale bagry na ni zamrzi. Jinak bacha - parkovani 5EUR, vstup do mesta 7EUR - docela zlodejina.

ted jsem jeste narazil na tohle je to zrejme podobne tomu, co mam namontovano a ceny jsou rozumne...

musez mrknou taky sem

Tak jsem konecne behem dovolene taky trochu zmeril spotrebu: 293l na 3120 km = 9.4 V aute byli dva dospeli, dve male deti a plnej kufr. Klima bezele vetsinu casu. Nejnizsi spotreba byla 8,5: prazdna dalnice 120 kmh + 80-100kmh silnice prvni tridy. Nejvyssi spotreba byla 11,8: popojizdky kolem more a prejezdy hor .

Moznosti je cela rada, zaleji na tom, jaky dojem ma auto na zlodeje udelat. Nenastartuje? Startuje ale nechyne? Nastartuje a chcipne? Uplne mrtve bez elektriky? Chcipne po pridani plynu? Podle toho lze odpojit baterii palivove cerpadlo, zapalovani, spinaci skrinku, snimac otacek atd...

Ahoj Kubisi, byl jsem ted hodne dole a 95 maji vsude. Pokud by snad nemeli, muzes nalit cokoli ze zelene pistole a ty elektricky blbinky v motoru si s tim poradi Sroubovak nech v embecku :D:D

Ohlede zminovanych motoru poradit neumim, takze jen obecne: Resil jsem podobnou otazku loni, zda 806/evasion/ulysse/zeta nebo alhambra/sharan/galaxy. Auta jsou to prakticky za stejny penize a svoji oblibu peugotu jsem dal pri rozhodovani stranou. Takze male srovnani: - obe auta jsou priblizne stejne prostorna, ale 806 je kratsi skoro o pul metru, takze se s ni lip parkuje ve meste i v garazi - hlavni rozdil jsou asi posuvne zadni dvere, pokud mas deti, tak je to SUPER a nemenil bych - 806 a spol je odvozena od uzitkovych vanu, kterych jezdi mraky, takze je dobra dostupnost tzv. rychloobratovych nahradnich dilu. jak je to u alhambry nevim... - pokud chces vozit vetsi naklad, tak je asi 806 lepsi volba, alhabra ma zase vice mista v podelnem smeru pro lidi - design je vec vkusu, pro nektere lidi je 806 moc krabicoidni dodavka... 806 se dokonce umistila i mezi nejosklivejsi auta v britanii - k jizdnim vlastnostem 806 nemem zadne vyhrady, sportak to sice neni, ale na silnici sedi jako prilepena. s abhambrou a spol jsem zatim nejel... - po strance bezpecnosti jsou ta auta srovnatelna srovnani 806 a 807 si projdi na www.eurovan2.com, vetsina majitelu povazuje 807 za lepsi, ale je otazkou, zda kvuli prakticnosti, nebo protoze je 807 vic cool kvuli ruznejm elektronickejm blbinkam... Krom toho mam jeste Seat Cordobu, ktera mne ale prilis nenadchla (provedeni i servis), takze bych uz do VW group asi nesel... Peugeot je proste peugeot

a jeste celkovy pohled... mam kola 195/65/R15 a vsechny dostupne univerzalni zasterky se zdaji uzsi nez pneumatika...

tohle jsou zasterky, ktere jsem nakonec vybral...

tak jsem namontoval oboje zasterky, nevypada to nejhur, uvidime, jak to bude fungovat, zrovan venku prsi ;-)

tak konecne mam slibene fotky podvozku...

zadni sterac je, ale rozmazavani blata po okne nema ten spravnej efekt abych predesel dalsimu dotazu, tak je i zadni ostrikovac, ale moc nepomuze - to sklo se spini fakt ukrutne rychle - staci ujet 2-3 km po mokre silnici a mas na nem vrstvu spiny.

2 tornado: na vrakarne sezenes nadradni dily spis na lunochod nez na 806... maximalne tam obcas maji experta, scudo atp, ale tam se zadni plato jaksi nedavalo... dik za obrazek, do katalogu jsem se uz taky dival, ale z toho obrazku neni moc patrne ulozeni plata a dalsi detaily. Zkousel jsem uz neco vyrobit, ale ta sirka kufru je fakt velka, takze se vetsina konstrukci prohyba... Chtel bych proste videt, jak to vymysleli panove od Peugeota, protoze s tim urcite stravili nejaky cas a vyzkouseli vice variant. Na to ja nemam cas abych vymyslel vymyslene... ale stejne diky

Zdravim, uz jsem vzdal moznost, ze sezenu original zadni plato, misto toho si asi vyrobim neco doma. Mohl byste nekdo prosim popsat nebo lepe nafotit jeho ulozeni. Zrejme nad zadni schranky patri nejaka lista, na ktere to cele ma lezet. Jak je pripevnena? Nasel jsem vynechana mista pro dva srouby sikmo nad schrankama v kufru... Pripadne prosim i o rozmery vsech tri dilu zadniho plata. Diky moc, Honza

Dneska jsem koupil zasterky na predni i zadni kola, zitra je snad namontuju a po prvnim desti uvidime Z hromady \"univerzalu\" jsem vybral dvoje ruzne po 200,- ktere docela padnou. Az je namontuju, tak pridam foto.

narazil jsem na inzerat za dobrou cenu - 10 GBP ... :-) http://cgi.ebay.com/PEUGEOT-806-CAR-SEAT_W0QQitemZ4641461460QQcategoryZ10406QQrdZ1QQcmdZViewItem

A neni to tim, ze tam chybi cast tesneni? Zvlast, pokud bylo auto strikane... Mne tohle delala 309, kdyz tam chybel jeden prouzek gumy kolem A sloupku. Pokud nevis, ze tam ma byt, tak si toho vizualne ani nemusis vsimnout. Snad ti nekdo se 406 poradi vic.

presne tak, pokud ma 205 GTI brzdy jako 309 GTI, tj. chlazene kotouce, pak tam nedas ani vetsinu 14\'\', ktere jdou na 405 osobne jsem tak pohorel na svem byvalem GTI...

Podivej se na http://p806.ic.cz/informace/disky.html - potrebujes roztec 5x98x58. P605 ma tusim 5x100x58, P807 zase jine ET Teoreticky jsou pouzit srouby na zmenu roztece, ale osobne bych do toho nesel. P806 ma bohuzel exoticky rozmer rafku. Nevim co presne zamyslis delat, ale mam dva dny nove elektrony na svoji P806. Byl to docela problem sehnat neco za rozumnou cenu - nakonec jsem bral Platin P04 z elektrony.cz FYI prikladam jejich odpoved na to, co jde sehnat: Takze kdo potrebujete elektrony, kupujte radeji letos. Na vrakarne jsem o zadna kola pro P806 nezavadil...