raa

2 smetak: kdyz ctu podobne vlakno, tak mne vzdycky naramne potesi, s jakejma brzdama jsou lidi schopny jezdit a ohrozovat sebe i okoli. Co kdybys uz prestal blbnout a dal to do nejakeho poradneho servisu? Bude te to stat neco penez navic, ale porad lepsi nez usetrit a zrusit auto nebo nekoho zabit. Sorry za , ale lip ti poradit nemuzu

ahoj, mne to u stejnyho auta, jako mas ty (= 806 RFU), zacne foukat behem par sekund, cili skoro okamzite. Ted mne ale uteklo medium a nechladi to skoro vubec ani po pul hodine

Hele, ja myslel, ze P806 uz ma standarni konektor OBD (viz http://www.motordiag.cz/motordiag/motordiag/uvod/) Potom snad diagnostika neni zadny problem. Nebo ma P806 opravdu neco specialniho? Muze to prosim nekdo z mistnich servismanu potvrdit?

Podle popisu jsem mel pred lety stejne GTI... nastesti jsem resil pouze kolisani volnobehu, pri kterem motor obcas chcipnul... Zkus vymenit tu cernou krabicku se spinaci (mne to tehdy pomohlo, ale neni levna) nebo na volnobezny ventil (zprava dole na motoru pod rozdelovacem). Reguluje pridavny vzduch a ohriva se vodou i elektricky. Pak to taky muze byt skrici klapka (vaha zvduchu). Potenciometr maji AFAIK jen motory 1.6 nebo 1.4, GTI ma jen ty dva mikrospinace... A jeste jedna moznost: nemyl jsi nahodou motor? Parkrat se mne stalo, ze natekla voda kolem tesneni svicek a pak to ruzne netahne, skube a vynechava... Tenhle motor je na to citlivy. Resenim je vyndat kabely nebo cele svicky a vse vysusit.

no presne tyhle mam. podivam se ti na vyrobce, ale mam pocit, ze je to original peugeot. a jeste upozorneni: na te fotce to vypada, ze jdou dat k sobe jako u P807, kde pricniky vytvareji iluzi spoileru - to ale v pripade P806 nefunguje, mezi pricniky je dira a vypada to hnusne.

sice jsem to tak nemyslel, ale muzeme to pojmout i jako hru, zda to dame spolecne dohromady :D:D

Tak to mas stejny auto jako ja a asi i Kubis. Co bych zkusil na tvem miste: Rozmontuj cernou cast palubovky na stredove konzoli kolem radici paky. Zacni popelnikem, potom manzeta kolem paky (hlavici nemusis sundavat) a nakonec dil s tlacitky a posuvniky. Posuvniky i tlacitka jdou sundat tahem nahoru. Jde to cele pomerne dobre, ale chte to trpelivost, abys nic neulomil. Pod tim najdes plosnak s posuvnymi potenciometry a nekolika integraci. Zkus zkontrolovat patenciometr reulace topeni (promerit), zkontroluj konektory na dexce pripadne vizualne poskozenou soucastku. Ta deska zrejme dost trpi, protoze treba u mne tam byly vsechny zarovky podsviceni OK a taky dam byl docela bordel, vetne nejakyho mrtvyho hmyzu. Asi to tam pada skrze gumicky kolem tech posuvnejch ovladacu. Dalsi moznosti je asi vadne servo u klapky, ale to nevim, kde presne je. Zkusim si poslechnout, zda to dela nejaky zvuk. Mozna, ze ti to bude vedet Kubis lepe... Tak hodne stesi

Zdravim, nemate nekdo zkusenost s vymenou gufera na kompresoru klimatizace? Jde mne jen o to, zda se jedna o relativne beznou zalezitost pro servis klimatizaci, nebo zda to vyzaduje \"specialisty\" na opravy kompresoru.... A dale: muzete doporucit nekoho na klima v Plzni nebo okoli? Diky

asi by to chtelo napsat, nejake podrobnosti k tomu autu, aspon rocnik, motor a zda mas klimu a jakou...

Cau, nemate nekdo tohle: http://www.usedcarexpert.co.uk/product.asp?numRecordPosition=10&P_ID=2914&strPageHistory=&strKeywords=&SearchFor=&PT_ID=453054640 ? Zda se mne zbytecne to kupovat, ale docela by mne zajimalo, co je tech 14 typickych zavad...

Jen pro informaci: Nedavno jsem menil leve mechanicke zrcatko (protoze mne prasklo lanko) a nebyl sem schopnej sehnat adekvatni nahradu. Zkousel jsem 3 kusy od 2 vyrobcu (druhovyroba, staly 810 Kc) a u vsech byl problem s rozsahem - i pri maximalne odklopenem zrcatku v nem vidim porad jeste pulku auta, takze na dalnici je to na prd. Zatim jsem to resil nalepenim maleho panoramatickeho zrcatka, ale neni to ono. Nevite nekdo, kde sehat poradne zrcatko s velkym rozsahem? Originalni stoji 3200 a to se mne zda za obycejne zrcatko docela nehorazna cena...

uff, to je cely nejaky divny... opravdu je to 806 a ne nejaky predelany Expert? k tem otazkam: 1. nevim, ale posledni moznost (pneumaticke) muzes vyloucit, central je klasicke servo cvak-cvak 2. mrkni na http://www.autoelectric.ru/auto/peugeot/806/dhx/dhx.htm obrazek G (prvni) nebo E (druhy), jednotka ma cislo 6235 a je uprostred pod palubovkou... - bez zaruky 3. proc? P806 ma dvojita svetla, takze pri dalkovych sviti 4 zarovky... bud mas osleple paraboly nebo nejak spatne namontovany zarovky... nesviti ti v nich jen potkavaci vlakno? treba nekdo menil reflektory po bouracce a nejak to zbastlil... 4. tzn. ze originalni podlaha ma jen predni radu sedadel (ridic a spolujezdec) a potom je uz rovny koberecek jako v pokojicku? vsechny 806, ktere jsem videl maji v podlaze diry na 7 sedadel... fakt divny...

kdysi mne rikal jeden chlapik, ze u oktavky se airbag aktivuje od 8 kmh, ale nevim, zda je to nastaveni ridici jednotky, nebo zda od teto rychlosti reaguje narazove cidlo. Ten chlapik predvadel v Plzni na namesti neco jako skolu smyku a airbag mel kvuli tomu odpojeny pojistkou v kabine... Kazdopadne bych ocekaval, ze pri malych narazech RJ nedovoli aktivaci aribagu, ale necha to jen na naraznicich. Jinak by nekterym lidem vylitnul airbag 2x denne pri parkovani :D:D [upravil dne 6.8.06 raa]

mozna by vas mohlo zajimat tohle:

vsechno, co se mi podarilo zjistit, jsem shromazdil na p806.ic.cz. Najdes tam ruzne recenze a dalsi informace Zkusenosti? projdi si forum, nikdo si na nic zasadniho nestezuje je to super auto :super Pri koupi si dej pozor na opotrebeni predni napravy, brzo odchazi a oprava neni nejlevnejsi. U starsich rocniku praskaji pate dvere, jsou z laminatu. Tahle auta take casto maji sramy na karoserii, pokud s nimi majitel neumel couvat a parkovat... Jinak je p806 v podstate civilni dodavka, takze vydrzi docela dost, jak vekem tak i kilometrickym prubehem. Problematicka je volba motoru: benzin zere kolem 10l, diesel 1.9td je pry slaby na tak tezke auto a prehriva se, silnejsi zase dokaze rozmlatit prevodovku, ohledne novejsich HDi motoru nevim.

a co treba tady?

a nemas v okoli nejakej obchod, kde prodavaji a montuji autoradia? Jednou mne takhle nasli studenak na konektoru u radia - nastesti driv, nez jsem rozebral pul auta, abych vymenil antenu....

Taky jenom na kousek. Je to jen mala ventilacka podobne jako ma vetsina tridverovych aut. Osvedcilo se vam otevirani zadnich oken? Ja je snad jeste za jizdy jeste nepouzill... Podle mne je ucel zadnich oken vetrat auto pokud parkuje na slunci a ta skvira je mala, aby tudy auto nikdo nevykradl. Na druhou stranu nemuzu najit zadnou kombinaci otevrenych oken za jizdy, abych pri tom neohluchnul od turbulenci... mozna ta zadni okna jeste zkusim

asi nejlepsi je platit pres paypal - cislo karty sdelis jen provozovateli paypal (kteremu tedy musis duverovat) a ten potom funguje jako prostrednik platby - je to jednoduche, rychle, zadarmo a primerene bezpecne... prodejce cislo tve karty tedy nedostane

no tohle vsechno je sice pravda, ale to se kazdy docte na krabici... Otazku jsem myslel spis tak, zda ma nejakou vyhodu davat na auto dalsi serepeticky misto - sviceni tema uzasnejma velkejma svetlama - zabudovani automatickeho spinace svetel, ktery vyjde na polovinu Argumenty typu \"usetrim 100W\" u 100kW motoru mne prijde bezvyznamny - stejne jako kdyz VW dava male zrcatko u spolujezdce, aby se snizila spotreba... Pocital jste nkdo, jak dlouho musite svitit, nez se to ciste ekonomicky vyplati? A jeste jedna otazka: muzete nekdo doporucit nejaky konkretni automaticky spinac svetel, ktery si rozumi s P806?

a opravdu potrebuje hagusy, kdyz ma auto po cele delce kolejnici? potom staci jen pricniky... Ja na aute mel kolejnici i pricniky, ale Kubis kolejice dokupoval, tak se ho pripadne zeptej - viz

A jakou v tom spatrujete vyhodu?

Nevim, jaky mas motor, ale ja u 2.0i zapnuti skoro nepoznam - leda snad pri volnobehu nepatrne klesnou otacky. Nejspis to bude napln, okruh casto netesni. Ja mel klimu loni v lete dofouknutou a letos na zacatku leta byla uplne prazdna. Nechal jsem ji prezkouset, opet dofouknutou a ted uz to zase moc nechladi... ale uz vim, kde to uchazi...

Ahoj Kubisi, v original manualu P806 je psana baterie 12V 250-400 Ah pro benziny a 400 Ah pro diesel, coz ma asi byt min. proud v Amperech. Napriklad Varta ma na webu konfigurator baterii a tam pro P806 vychazi cca 60 Ah pro benzin a 70-75 pro diesel.

jo baterie uz nejsou co byvaly... vsichni setri kde se da a na vyrobci moc nezalezi... ja jsem za poslednich 5 let zrusil ve dvou autech nejmin tri: - jednou jsem zastavil a neodjel (zkratoval se clanek, hezky varil a bublal) - jedna umrela po nekolikamesicnim stani - jedna se rozpadla po par tydnech uzivani, nastesti ale sla reklamovat (OBI) Za normalni vydrz povazuji tak 6 let, ale kdysi davno byla jedna v Zigulikovi i 11 let Reklamovaat baterii je docela zazitek, budou vam ruzne trvdit, ze je to normalni, ze je chyba v aute atp.