antik

No Spojku když sešlápnu, tak to je jako bych pod pedalem měl narvanej silentblok. Talíř, tim myslíš setrvačník nebo tu dobrotu s těma pružinama? tu tam dali z p406,ale setrvák nechali jak je, tedy citronovej. spojkové ložisko dali taky z P406. ty pumpy asi maj jinej držák a řemenici, takže to vidim na to že použiju trubičky z citrona. Ještě má někdo nějaký nápad?

no to neni zcela vsechno. jako mutant mi to neripada. prece jen kvuli jiný servopumpe nebo klimakompreso a jinýmu turbu to neni hned jiný motor. ostatní je stejný a funguje to. jen spojku neuměli udelat. [upravil dne 23/5/13 22:00 od antik]

Taak dnes jsem byl od 17:30ti do 21:50 v servise a snazil se rozbehnout motor. Ksakru neskytne, nezaoblackuje, jako by tam nesla nafta. cidla nejsou jiste spravne napojena, ale pokud vim, tak na ty motor nehraje. Jeste overim, jeslti mi jde 12V do kabelu co vede k cerpadlu (chcípák) a pokud ani tohle neklapne,jsem v ha.zlu. náhled citronmotoru v P406 ( druhý den) jsem otočil naftovej filtr a motor bez problemu naskočil. ale ouha. zjištěny nedostatky. 1.) nefunguje spojka, takže neodjedu. 2.) Motor z citrona nemá vývěvu na vačce, takže se to musí vyměnit, má tam jen záslepku. Snad ta vačka bude mít drážku na tu vacupumpu. 3.) servopumpa je jinak položená a tak nejde napojit bez ohnutí trubiček a hadic. 4.) Klima pumpa má jinej konektor na trubky a tedko to hlavní 5.) Kvuli turbu, které je otočené bokem, tedy jinak než bylo v P406 je trubka sání jiná a tak musim špekulovat a sesmolit si ze zbylých trubek a hadic unikátní jinou. vývod z turba už má trubku stejnou a směr sedí taky. 6.) zapomel jsem taky na palivovej filtr, kterej nesedí na motoru ale je vedle, tedy pro něj musim najít místo. Jsem o 3 litry lehčí auto je katastrofa. to se vyplatí co ? V servise mi sice řikali že motor je uplně jinej a skoro HDI a bez počítače nepojede, ale když jsem ho nastartoval, čemuž nevěřili, byla tu jen ta chyba s tou spojkou, takže jsem odjel na laně jinam. Tam to sice potrvá měsíc a je to daleko, ale je to nadšenec pežotu a citroenu. Že já debil o něm nevěděl dřív. [upravil dne 23/5/13 16:17 od antik]

tak uz je to dva a pul tydne a auto stale nemam. vcera jsem volal co a jak a dnes by to mohlo byt hotove. To slovo MOHLO me celkem desi. No pokud na to nemaj, vymeni to jiny servis, ktery na to ma. v jednom na to uz cekaj.

to jsem jim řikal taky a stejne mi nevěří. Snaží se mne přesvědčit že to je jiný motor .

no dnes jsem tam volal a stále nic. prej to nestili, maj tam fofr, ale mrzí mě že nevěří že to pujde bez jednotky, a že mi stále tvrdí že mám uplně jiný motor. Prej skoro HDI. Větší blbost jsem neslyšel. Nemáte někdo fotku drátu zvaný chcípák, který vede na Bosche ? [upravil dne 17/5/13 20:43 od antik]

tohle je mechanika Bosch uz z vyroby. Oni se desi tech cidel. jsou tam kde je klika a podobne a podle nich jednotka potrebuje udaje o pozici kliky atd. Nevim jak mu to vysvetlit.

5 litru a to mi tayky řekli ze to je prej uplne jinej motor , a ze to potrebuje zapojit elektronickou jednotku, jinak to nebude fungovat, protože je cidlo na klice a na vačku, tak je to jiný než tam mam puvodně. Ja si myslim že motor čidla nepotřebuje, je to přece mechanický čerpadlo a elektronika tam žádná neni,kromě chcípáku a kábl na žhavičky... tady je ale vidět, že to je 2.1TD s čerpadlem Bosch, což už bylo vyzkoušeno, že funguje bez jednotky. Takže jsem tedko nějak zmaten a nevim co si mam myslet

tak mu chybi spojkovy lozisko a zavarit plastovou trubku od turba a motor z citroena se muze zacit prendavat. Dnes donesu to lozisko a budu se snad brzo tesit ze bude hotovo. snad uz se nenajde dalsi zadrhel.

tak dneska se snad podivam jak na to pežourek vubec je. Ještě něco z citronka potřebujou, tak snad to bude brzo hotový. Už je dlouho mimo dění. Asi mu pak udělám uvítací oslavu až se vrátí domu

no v to doufám, ale maj tam haldu toho v pytli co jsme tam při deinstalaci motoru museli sundat. tahli jsme ho ve 4řech a věř že se mi klepou kolena dotedka.Mam přece jen v čudu blok a na tom druhým je spousta komponentu, který se dají použít. pumpy atd. Jinak. z XMka zbylo toho hodně, i když má místo motoru hozený kolo na převodovce, takže se budu snažit se toho zbavit. [upravil dne 6/5/13 16:35 od antik]

táák. dnes byla 406tka odvezena i s motorem v kufru do servisu. Uvidíme co stim udělaj. Motivační foto z XM :

presne tohle mam po stranach pod roletou v kufru. sviti to jak ve dne

presne jak rika. oholi se to, a napoji to same. To ale udelaji v servise. XM je rocnik 91.

a jeeje. pozorujuze pri podrazovani se mi rozsviti 4 kontrolky. ty samy jako bych mel chciplej motor. vsechno zacalo po tom co jsem vytahl a vratil zpet baterku. asi tam nekde blbe elektrika. nebo kostra. Urcoite se s tim nekdo setkal. divne je ze se to stane jen pri podrazovani za jizdy.

nemam představu. Ale když to řikáš .

krasavec

taaak citronek je prestehovan, takze se muze rabovat. horsi je ze zatim nemam nic cim vyndam tak tezkej motor. Kazdopadne jsem s tim citronem jel, a motor ma ok. Skoda ze musel citronek ject po brise kvuli rozbite hydraulice.

super napad.

musí, na motor se těší jak P406, tak já. Děkuji za přání. Tedko to už určitě vyjde.

bude převážen i s celým citronem zitra. pokud se nic nepo..re a pak už jen sehnat jeřáb nebo aspon lešenový trubky na kozu na kterou zavěsím kočku. V servise na motor už čekaj.

ovladaní zrcátek používám vždy když couvám, nerad bych brousil prdel o obrubniky. Nakonec jsem zjistil, že si to na couvani mohu nastavit na sedačce, která má 2 paměti. jednu na jízdu a druhou na couvání, tedy zrcátkama koukam na spodek za zadní kola. Super věc.

tak dnes přezuto. tedy spíš došlo na výměnu kol, tedy nálada ze zimní na letní

pročpak ? v pondělí to připravim a nejpozději v uterý to dotahnu na pozemek k brakování.

plán na tento měsíc: 1.)koupě rozbitého citroena (1000,-) 2.) odvoz citroena na pozemek kamoše, kde bude rozebrán na orgány. (800,-) 3.) rozebrání a vyndání motoru. 4.) výměna motoru v servise autocentrumbaron ( 2500,- + 700,- za to že odpojí a zapojí a doplní klimu )