antik

Letní obuv opět v akci. S Michelinama.

Tady je důkaz místo slibů https://goo.gl/photos/mJDgttXyErSopKA79 VID_20170418_130304.avi

Sehnal jsem otáčkoměr z P405 1.9D tedy z diesela. Napojení na budíky v P406 byly trošku složitější. Tam jsem neměl konektor a tak jsem připájel káble , https://goo.gl/photos/C2b5dtMrwQ4T87Tw5 Červený je + Zelený je - Žlutý je výstup tedy vede do budíků P406 Černý je vstup tedy z čidla otáček. Tento dieselový otáčkoměr používá integráč SAK215, který převádi informaci z čidla otáček do motorku otáčkoměru a zasilovač signálu LM2904P . Já jsem jen nepoužil možnosti LM2904P a kablik napájel na jeho výstup a zárovnň vstup do SAK215. Také výstup ze SAK215 nejde přímo do motorku otáčkoměru s ručičkou, ale jde přez tranzistor BC327 . Výstup jsem ale napojil ale před tímto tranzistorem, tedy na výstup ze SAK215 . https://goo.gl/photos/yVxvV2ka8vAhWK1F9 Opět použit standartní kabel od čidla otáček https://goo.gl/photos/4BpaqbLZorY2r82G7 Také spojen červený kablik se stíněním a dále na kostru ( - ) a zelený do černého káblu od tišťáku z otáčkoměru z P405 diesel . https://goo.gl/photos/aKsKgWtgKHYdbjGR6 Opět je napojen žlutý kablik od tištáku otáčkoměru z P405 D na oranžový kablik 426 co je na žlutém konektoru v budíkách P406 Funguje to skvěle. Tady je video : https://goo.gl/photos/BXRQaJ6hEunQSeHo9 nebo další https://goo.gl/photos/tkidRmCr5Ap7Y6vw7

Tak a otáčkoměr vyřešen. Všechno tak jednoduše, až to hezký neni. Stačilo sebrat otáčkoměr třeba s P205 nebo P405. Tohle je otáčkoměr z budíku P205 benzín. použije se tišťák ( plošný spoj ) z toho otáčkoměru, protože P406 2.1TD má čidlo otáček napojené do řídící jednotky, pak teprve vede do budíků. Takže jsem mým způsobem uděll převodník z čidla otáček (není to hall senzor ale pouhá cívka) na signál, kterýmu rozumí budíky v P406. Tedy na tištáku z P205 stačí udělat malá úprava. Odpájet žlutý kablik odsud : https://goo.gl/photos/p3rdBs1EeEDeRRPY7 připájet sem: https://goo.gl/photos/wAMSscBX6a6th8E2A Pak ještě po odpájení dvou kabílků co vedou k tomu motorku, kterej má ručičku, připájet kablik, kterej povede do budíků P406. https://goo.gl/photos/Z5bJFgsku8Ve16e96 Ten bude třeba napojit do budíků ve žlutém konektoru na oranžový kabel 426 https://goo.gl/photos/arrUEbD6VytJG45Q7 Pak stačí napojit kabel od čidla otáčkoměru https://goo.gl/photos/JcuUVVBNYgUGhdmv6 V podstatě jen spojit červený kabel se stíněním a napojit na mínus (kostru) a zelený dát jako signál do tišťáku. https://goo.gl/photos/1NqQpgBMwH575zwT9 na tištáku je to žlutý kablik https://goo.gl/photos/SEtx2kawCFEKCrtV6 Bílý (červený) je + Modrý (zelený) je - Žlutý je signál od čidla otáčkoměru na obrázku https://goo.gl/photos/cM6PjPdxkJBwf2GT8 ten hnědý je na signál do budíku. Jak to funguje je zde na videu: https://goo.gl/photos/Hu5ReZr89rS4rXJ57

http://www.peugeot-club.com/topic/78203-antikovo-p406-21-td-break-(80kw(80kw/&do=findComment&comment=1777680

Tak , chci znát váš názor na toto. Chci se pokusit o zprovoznění otáčkoměru na P406 2.1TD, čerpadlo BOSCH, bez ŘJ (ECU) . Zdá se to být tak jednoduché až to snad neni pravda. Jen doufat, že v budikách otáčkoměr má pouze (+) a (-) a (signál) , přestože tam vidim 4 piny. Zajímal by mne váš názor. PLán by byl takový: Odškrábnout na tištáku pin na signál a napájet kablik ( přez konektor) přez spájenou elektroniku a dále rovnou do čidla. V podstatě jde o 6 součástek, Integráč LM 2907 nebo 2917, 2 kondenzátory a dva odpory. Plánek je přímo z datasheetu daného integráče.

Nekupoval, jsou z HDI včetně tlumičů

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1596505.html#7772340 toto mi nejde, páč tam mam více drátku.

Packa se bude moct pouzit jen na volume, nic vic. Ostatni sice bude fungovat, tak jako dotet, ale bude to dle me prace fungovat pouze na radio, tedy az se zapne čudlik, odpoji se jen zvuk z radia a zapne zvuk s Jacka. Tedy pokud po prepnuti budes ladit radio packo, budes ho ladit tak i tak, jen ho neuslysis.

Tak jsem včera nakoupil : relátko, zapínač a celou věc udělám asi takhle, Na zesilovači najdu audio signal co vede z radia,atd., a tam proškrábnu tišták, napojim na relé ve vypnutém stavu. Na pin co bude v zapnutém stavu napojím aux , v mém případě Jack a ten pujde do telefonu, tedy budu mít hudbu, Navigaci a telefonovani (handsfree) v jednom. Tedy až to budu mít hotové a nafocené, měl bych si klasicky zapnout autoradio, a až budu mít napojen telefoun na jack, prerusim zapínačem obvod díky tomu relátku. a prepnu vstup na aux. V jednoduchosti je síla, A mechanická jakbysmet. Uz jsem se totiž dost nas.al že nedovedu najít řešení. Máte li někdo jiný názor, či nápad, sem s ním.

Zkoušel jsem napájet kablik, nic méně nedokážu stornovat mechaniku, a nikdo mi neporadí, takže mam smulu. Se na.eru a napojim paraelne na repráky další autorádio který nebude na páčku holt reagovat. nebo seženu jiný, Pátral jsem hodně dlouho, a díky tomu, že nejsou vidět fotky, tak vim prd. nevim jak stornovat mechaniku. Dokážu to ale na starší radiu, co má zase kolega s P406 sedan, umim na ní stornovat mechaniku a ještě napojit Jack , na svoje ale už ne, páč je to tam složitější. Nesehnal jsem žádnou radu.

Tak a mam vyměněny přední tlumiče, pružiny, horní uložení a stabil tyčky. Předek je až na maličkost v luxus stavu, je to znát na jízdě.

ja je měl tak v rozkladu, že z nich bylo cca 75 procent. zbytek chyběl, nebo se sypal po zakašlání.

Takhle vypadaj vyměněný štíty na zadních kotoučích . Což znamená, že jsou vyměněný i pakničky na ruční brzdu, včetně pružinek a lanovodů a tim pádem je funkční ruční brzda.

Připravena elektrika na kouli.

vyměněno, ted jen již instalovat :-)

ano šlo, ale páčkou by se to neovládalo, Pokud se mi povede to udělat tak, aby tlefon identifikoval připojený konektor, pak místo telefonu můžeš mít třeba ten mp3 modul s USB bluetooth atd. v podstatě cokoliv. Ja tam chci telefon, protože v něm mám hudbu co chci a navic když mi někdo za jízdy zavolá, hudba se pozastaví a já můžu mluvit a poslouchat hovor, jako bych měl handsfree. A to je přesně to co chci.

Tak jsem šmrdlal drátkem na který jsem měl připojený telefon co mi hrál a zdá se že jsem na to přišel. Ale telefon nezjistil, že má připojen Jack. Až vyřeším toto, dám sem zbytek, tedy návod, jak jsem to vyřešil. Připojení AUX na PHILIPS 4050 (22DC722/65) Má někdo nějakou radu ?

Kupoval jsem to od Badišáka v Holicích, už jsem s nima o tom mluvil, vymění je.

No jo , mě čeká je vyměnit, ale když to tak vezmu, a zajedu za Badišákem do Holic, tak mi je vymění. K tobě bych to měl trošku daleko.

Tak tyčky jsem koupil špatně. Ach jooo

POkud by to někdo pochopil, jak funguje tohle: https://www.rcscomponents.kiev.ua/datasheets/la2000_datasheet.pdf na straně 6 je nákres Sample Application Circuit 2

Dost mne zaujal tentoobrázek, kde je vidět, že modul, který hlídá motorek kazetové mechaniky je zapojen, jenže bez mechaniky. Je po levé straně. A koukám, že je to přesně ten samý.

Co čtu, hlavně ty ruský fora, tak jestli jsem to pochopil, tak jim stačilo napájet kabel s Jackem někam, kde jde zaroven i radio, a jak psali, : Překvapivě čistý zvuk bez šumu: tak tedko nevim, jestli jsem to dobre pochopil. Tady taky musel řešit s tim stejným modulem, jako mam já. a nevšiml jsem si tam, že by to řešil a šidil to TAPE ERROR. https://www.drive.net/l/5310270/ Co vy na to ?

Tak jsem se v tom zamotal a vim stále prd. Jak ošidit ten spoj s TDA3612 . tedy bud ho vyřadit., nebo ho tam nechat a ošidit. Nedokážu to dost dobře přeložit, ale na konci toho je možná odpov https://translate.google.cz/translate?hl=cs&sl=ru&u=http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php%3Ff%3D47%26t%3D20436%26hilit%3Daux%2B%25D0%25B2%25D1%258B%25D1%2585%25D0%25BE%25D0%25B4%26start%3D390&prev=search