limar
-
Počet příspěvků
300 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele limar
-
Prosím, neviete poradiť, kde sa fyzicky nachádza riadiaca jednotka imobilizéra- komunikácia medzi kľúčom a riadiacou jednotkou motora na mojom aute?
-
mne okrem kolísania voľnobehu robilo toto isté. po repase vstrekov to húpanie pri 1,2,3 prestalo, ale voľnobeh sa zhoršil. vstreky púšťali viac nafty do prepadu, ako by bolo zdravé!
-
takže auto som včera doviezol domov, bohužiaľ neopravené. všetky čidlá, snímače, a čo ja viem čo ešte boli menené systémom - pokus omyl. všetko je ok. dia konečne vyhodila jednu trvalú závadu - vadný obvod prídavného ohrevu. skrátka pri pokusoch sa zistilo, že bez vonkajšieho remeňa a alternátora to ide krásne! akonáhle tam nastane veľký odber elektriky z alternátora po zopnutí el. špirál vo vodnom systéme, počítač nedokáže zregulovať voľnobeh a celé to rozhádže. asi to bude chyba v rj motora. nemáte niekto nejakú dobrú za rozumný peniaz?
-
ok, nič sa nedeje. aditívu som nalial viac než dosť, a výsledok žiadny. som po repase vstrekov a dnes som ho zaniesol znovu mechanikovi. studené to ide ešte horšie, ako predtým.
-
tak to teda obchodný ťah ozaj nebol! mechanik je kamarát a riešime to už dlhšiu dobu, bohužiaľ nedarí sa. zajtra to ide k nemu zase. a ty keď to chceš nechať tak, tak nechaj je to na tebe. ja som len napísal osobnú skúsenosť
-
no prišli, vraj prepúšťali tlak nafty do prepadov viac, ako by bolo zdravé. vymenené špičky vstrekov a auto ide studené na voľnobeh ako pokazená liazka:bacha
-
Takže akokoľvek som sa bránil tým vstrekom, tento týždeň som ich dal na repas. Výsledok je asi taký, že zohriaty motor ide tichšie, krajšie, rovnomernejšie. Všetky štyri vraj prepúšťali do prepadu vysoký tlak nafty. Problém ostal so studeným motorom. Kolísanie voľnobežných otáčok sa zrýchlilo, ide to ako pokazená liazka. Viete niekto prosím poradiť čo ďalej? vysokotlaká pumpa, snímač tlaku paliva na rampe....?
-
tak až také zdlhavé to nebolo. teraz som to dal robiť, za dva dni to bolo. ale máš pravdu, je to o peniazoch:grr
-
no veď som to písal, že to môžu byť vstreky:) zistíš to iba tak, že ich dáš vybrať a pôjdu na skúšku, tam sa ukáže či sú ok, alebo ko:papa
-
môžu to byť vadné vstreky, púšťajú aj vtedy keď nemajú. hladina oleja ti nestúpa?
-
Rozobraty BITRON som nevidel,ale myslim si, ze to BITRON nie je. Zvonku totiz vyzera BITRON inak a byva montovany v lavom podblatniku, blizko klaksonu. Navyse si myslim, ze v tvojom (viem, za na 100% ani v mojom) aute BITRON nie je. Podla mna to na obrazku je \"dvojfunkcne rele riadenia motora\". Áno, presne tak, je to dvojfunkčné relé riadenia motora, jedna časť napája palivové čerpadlo v nádrži plus deaktivátor tretieho piestu na vysokotlakom čerpadle a druhá časť napája drv a samotnú riadiacu jednotku motora. Sahary s ním nemajú nič spoločné!
-
No neviem, ja som mal problém s ručnou, vymenil som laná a stále nič. Potom som to urobil tak, ako som to písal vyššie a od vtedy to brzdí super. Mizerný účinok kotúčovej brzdy to veru nie je. Ak sú moc pritiahnuté lané a samoštelováky na valčekoch sa nastavia samé, tak potom brzdí iba nožná pedálom, ale ručku môžeš ťahať koľko chceš- nezabrzdíš. Je to dané tým mechanizmom.
-
V prvom rade úplne uvoľniť laná ručnej brzdy - na štelovákoch, potom zdvihnúť zadok, vybrať platničky, tie valčeky zatočiť úplne do vnútra. Založiť platničky, šliapnuť pár krát na pedál brzdy- tým sa nastavia samoštelováky v piestoch. A až potom štelovať laná ručnej brzdy. Za predpokladu pohyblivosti piestikov, páčiek ručky a lán to musí brzdiť!
-
Mám podobný problém, ale mne ešte nezhasína, len pri dobrzďovaní lietajú ot. od tisíc po paťsto, tiež dia nievie nič zistiť.
-
Môže kolísanie otáčok spôsobovať vadný krúžok imobilizéra aj na HDi? Čo je vlastne v tom krúžku?
- 7
-
- 1
-
-
prekontroluj žhaviče, ten jeden valec žačne páliť až keď sa ohreje trochu motor - hlava
-
Nie, čerpadlo v tom nie je. Ohrieva to vodu po štarte a odpojení žhavenia. Počítač ovláda tie dve relé a tie cez 40A poistky púšťajú el. do tých telies. Vodu pritom preháňa iba vodná pumpa. Nafotené to nemám
-
Malo by to byť toto, je to vedľa baterky pod hrubou hadicou sania zo vzduchového filtra. Aspoň tak je to na hdi.
-
majú to aj 306 hdi, je to na schéme v červenom
-
Mám dojem, že sú prepálené a strelené do vody. Bralo to nenormálne veľa prúdu, sťahovalo svetlá, zaťažovalo alt a tým pádom aj celý motor - až stŕpal
-
To nikto nemáte v aute? Je to na vodnom potrubí z ľavej strany baterky pod saním vzduchu.
-
Ja mám okolo 6,5l, skoro stále po meste. Dávam VIF a tankujem Agip, alebo OMV.
-
Ahojte, mali ste už problém s prídavným ohrevom vody? Vymenil som toho dosť, drv, alternátor, baterku a nakoniec som zistil, že mi veľmi zaťažuje alt. a aj motor na voľnobeh ten prídavný ohrev vody. Vybral som dve 40A poistky v krabici za RJ, kde sú dve relé. Môžem s tým takto jazdiť? Dá sa ten ohrev vody opraviť, alebo vymeniť - kúpiť? Nikde som to nenašiel. moje staršie príspevky:
-
asi fučí brzdový posilovač.
