limar
-
Počet příspěvků
300 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele limar
-
našiel som návod na výmenu chladiča klimatizácie od marka306
-
Ja som minulý rok kúpil jednu krabičku za 290 vtedy ešte SKK, našiel som drót od alternátora, pripojil podľa schémy na parkovacie a stretávacie svetlá a mám pokoj Po štarte sa za cca 2s rozsvietia svetlá a po vypnutí zhasnú. Cez počítač to nešlo
-
Motorizace 306tek - zkušenosti spotřeba výkon
limar odpověděl/a v tématu od Jenda 309 v sekci Peugeot 306
no, niekomu potom skresluje tachac alebo otackomer...kolesa taky rozdiel nemozu spravit...kazdopadne dobre vediet:) Je to odskúšané aj podľa radaru:super A inak spotreba je 6,5l aj s klímou a viac po meste, ako diaľky. -
Motorizace 306tek - zkušenosti spotřeba výkon
limar odpověděl/a v tématu od Jenda 309 v sekci Peugeot 306
Pri 90km/h - 2000ot/min., 100km/h - cca 2300ot/min., a pri 130km/h - 3000ot/min. Mám origo kolesá 165/85 R14. -
Nedávno sa mi stalo- cesta do Blavy, teplota len okolo 70st, tak som vymenil termostat. Ďaľšia cesta- Trenčín a držalo to v pohode kúsok nad 80st. Ale inak 306HDi nedrží stálu teplotu ako iné autá, dokáže dosť kolísať, neviem prečo.
-
Kontrolka môže presvecovať aj pri špatnej dióde, to sa nehádam, ja som len chcel povedať, že dióda je polovodič - PN prechod a ten je buď ok, alebo je prerušený, t.z. že cez ňu neide nijaký prúd, alebo je prerazený a vtedy neplní funciu usmerňovača čiže prepúšťa obe polvlny striedavého napatia;)
-
nie je to predohrev motora, ale predohrev nafty!
-
pri zapnutí klimatizácie sa majú zvýšit otáčky 1,9D motora?
limar odpověděl/a v tématu od marko306 v sekci Peugeot 306
takže sme došli k záveru, že u benzínov je to inak, ako u 1,9D a inak ako u 2,0HDi:potlesk -
Dioda neblbne, tá buď ide, alebo nie. ešte tak nejaký studenák na mostíku. Ale typoval by som to na krúžky, alebo uhlíky:myslim
-
pri zapnutí klimatizácie sa majú zvýšit otáčky 1,9D motora?
limar odpověděl/a v tématu od marko306 v sekci Peugeot 306
Neviem síce ako je to na maree, ale mne na hdičku po zapnutí klim. málinko otáčky klesnú. Na otáčkomeri to nie je ani poznať, ale sluchovo ide ten motor ťažšie - kompresor má odpor a k tomu zopnú sahary, takže aj alternátor má čo robiť a to je ďaľšia záťaž pre motor. -
Ja som mal tiež problém so zadným zámkom, ale na ľavej strane. Ostal úplne hluchý, žiadne drnčanie - úplne ticho. Zohnal som na vrakáči druhý a vymenil. marko 306 má pravdu, je to komplet zámok aj motorček. A ide to von dosť zle, komlet aj s tiahlami a k tomu zlý prístup. Ale dá sa to vymeniť
-
Maximálne by som vymenil guferá na ventiloch a pokiaľ to malo výkon a nežralo moc oleja, tak radšej by som invenstoval do tej večere
-
Hm, v prechodkách dverí sa to stáva.
-
Sadnúť asi sadne, ale predné hmlovky asi nie
-
Na 99% je to horné uloženie tlmičov - ložiská a to pukanie je preskakovanie pružiny pri točení volantom.
-
áno, presne tak sa mi to správalo. ale kým som na to prišiel... učil som sa
-
to: marko ja mám klímu s ovládaním ako je na obrázku čo si vložil na spodu, to znamená s tým automatom. Mal som tiež problém-deravá trubka pod chladičom v gumennej objímke. Klíma bola prázdna a pri zapnutí nič nezoplo, ani sahary, ani čerpadlo, ani solenoidy. Po výmene trubky a naplnení klímy všetko ok:)
-
Díky, kolesá sú origo peugeot 14\". Ten podblatník je z 5-dverového krátkeho, teraz neviem ako sa presne píše typ auta, ale určite vieš o aké sa jedná... Musel som ho trochu upraviť, ale myslím si, že účel splní. Lepšie ako nič. Originál sa na break nerobili:(
-
kúpil som ju 4/2008, takže moc neviem. vymenil som predné kotúče a platničky, bol problém s klímou-deravá trubka pod chladičom, výmena termostatu, montáž aut. zapínania svetiel, montáž zadného ľavého plastového podblatníku. Samozrejme olej, filtre, zatiaľ bez rozvodového...
-
nič sa neboj, ložisko nezničíš, je radiálne, nie kužeľové a ani axiálne. Tá matica doťahuje iba homokĺb v mnohohrane, ktoré je nalisované v ložisku. Treba to dotiahnuť poriadne a zaistiť maticu proti povoleniu.
-
a pasuje tá prevodovka z 1,6 na 1,4 na pripojenie bloku motora. sú rovnaké?
-
myslím si, že problém je v dotiahnutí hlavy. ak sa nemýlim, tak sa ťahá na 25 nM momentovým kľúčom a potom 2 krát po 90 stupňov na tvrdo
-
Ja som dal do môjho hdi-čka ARAL HIGHT TRONIC 5W40. Motoru sa to páči a stačili mu 4 litre.
-
Ďakujem moc. Neviem pochopiť, ako mohlo mať auto 12.1.2000 vo FR 27154km a v IT 5.6.2000 len 21899km? Vie mi niekto preložiť tie kódy príčiny? Viem z toho akurát ten turbocompresor.
-
Zdravím, poprosil by som o servisnú históriu 306 VIN: VF37ERHYE32749702. Dík.
