LORD_mapiv

tak to je jiná, tam to jinak než takhle nepůjde no.. 70cm je zbytečně strašně moc.. to ti bude stačit cca 30 - max 40cm.. jinak bych ti víc rád pomohl, ale tohle my jen překupujeme..

zase na druhou stranu ta jednohmota se nikdy nepodělá.. ta je nesrmtelná a přežije auto..

na delší variantu bych se vykašlal, nebude to mít správný parametry.. bude to mít obrovskej útlum.. dal bych radeji klasickej koax..

já mám nexuse, což už je pomalu taky nástroj na veslování a nosím ho v kalhotech v kapse na zadku, tam se vejde pohodlně.. vepředu je to nemyslitelný.. když si na to člověk zvykne, tak si vždycky než si sedá vyndá telefon do ruky.. nebo potom ho nosím v ruce spolu s peněženkou.. už jsem si na to takhle zvyknul a nějak mi to neva..

plast už tam docela dlouho nemám.. ;-)

ok, přeinstalovaval jsi celý pp a lexii a ovladače nebo jen něco?

zajímavý ale je, že ta první fungovala v pohodě a zničeho nic to přestalo fungovat, tak jsou koupil jinou a beze změny..

ok, tak já je asi vytáhnu a odvezu k jednomu pánovi tady v nmnm.. dost velkej machr na nafotvé čerpadla a vstřiky.. už jsem tam byl asi dvakrát a vždy maximální spokojenost.. tyhle mašinky na to všechny mají..

kolik byla korekce před nevím, to jsem se nedíval..startuje to tak na 2-3 otočení, což se mi zdá, že je trošku dýl.. i moje TDčko chytne o chlup dřív.. do nouzáku nejde..

mám takový specifický problém.. měl napíchnutou 307 a vše ok, ale jakmile připojím redukci na 30pin konektor a připojím evasiona, tak se nehodlá spojit s jednotkou a vůbec k ničemu a ten samý problém mám i s 406 2.1TD.. jakmile ho ale vezmu a jdu zase do 307, tak to jede v poho.. podotýkám, že jsem myslel, že je v háji kabel, tak mi dnes přišel novej a beze změny a ještě jsem tipoval redukci OBD=>30pin, tak jsem koupil taky novou a taky beze změny.. nesetkal se někdo z Vás s takovýmto problémem?

gramy to nejsou, je to v mm3.. jinak vačka s klikou jsem si 100% jistej, že to sedí.. [upravil dne 13/6/12 20:59 od LORD_mapiv]

měl by tam být bosch systém.. co se týče repase, tak o tom něco vím, už jsem to párkrát nechával dělat ale na TDčku teda.. má to najeto asi 156 tis. km, ale myslím, že těch posledních a bezproblému si tipnu, že to má tak o 50-100 tis. km víc už podle toho rozvodu, když jsem to měnil a v neposlední řadě i stavu, nehledě na to, že to bylo cca asi v dubnu bouraný.. co se týče rozvodů, tak jsem to bral podle značek, který tam udělal někdo přede mnou fixou.. vačka seděla, čerpadlo bylo přeně o zub posunutý.. [upravil dne 13/6/12 20:48 od LORD_mapiv]

ahoj, mám tu od známýho 307 2.0HDI 66kw 2002 na servis.. udělal jsem na tom rozbvody a ejhle, první co jsem viděl, že byl skočený řemen na čerpadle o zub.. říkal jsem si, že to nějak málo jelo a spotřeba byla taky docela vysoká nehledě na víc rachotící motor.. nicméně, rozvody jsem udělal, nastavil je správně a ejhle, auto sice jede hezky, spotřeba vypadá taky docela dobře, ale od 2000 do 3000 tís. ot. v zátěži mlátí vstřiky jako traktor.. na volnoběh nic, bez zátěže to taky neudělá.. koukal jsem tady na fóru, že v těchto otáčkách to přidává před vstřik, což mi dneska potvrdila i diagnostika, kdy opravdu těsně po 3000 tis. ot. vypíná jednotka předvstřík.. koukal jsem ještě na korekce vstřiků, který byly ve chvilkách k 5, ale to si myslím, že by ještě nemělo bejt tak strašný.. otázka je tedy, jestli to odnesli opravdu vstřiky (to jsem našel tu na fóru) nebo něco jinýho.. eventuelně jaký je postup opravy? komplet nové vstřiky nebo stačí repase? s tímto mám zatím zkušenosti jen na TDčku, ale čekám že to bude v podstatě stejný..

osobně liju taky, ale kupuju zásadně verzi extreme, ta obyč se mi zdála brutálně hustá a v zimě to taky bylo nic moc proti tomu extreme..

dobrý ale je, než to budeš startovat, tak si protočit celej motor (už s řemenem) ručně přes kliku, aby ses ujistil, že to máš dobře a při startu aby sis nerozmlátil ventily třeba..

ano

jestli chceš, tak se můžeme někdy v zr sejít a mužu ti popovídat.. se 406kou jezdím s malou pauzou 3 roky a už jsem vystřídal 3, takže toršku vím a dokonce zrovna TDčka.. ;-)

prosimtě jen rencka ne.. tfuj.. cokoli jinýho ale tohle ne.. to bych radši popřemejšlel, přidal a koupil toho boxera..

jinak hmotností jsou ty auta taky hodně podobný..

myslím že tam je jiná jako ve 406ce.. tam je totiž hydraulika na spojku a u 806ky ne, pokud se nepletu, ale zbytek bude asi stejnej.. jestli v tom chceš spát, tak ber 806... já mám necelých 190cm a do 406ky po sklopení sedaček stejně nevejdu natož aby tam spali dva... má na dýlku cca 180cm.. u evasiona, když vyhážu sedačky, tak úplně bez problému a mám ještě dost velkou rezervu..

TDčko bude levnější na opravy dokud se ti neposere čerpadlo.. ne, teď vážňě.. tdčko má větší životnost a není tak náchylný na všecky možný vlivy..

upřímě za 406kou bych nic takovýho tahat nechtěl.. viděl jsem co dělá lafeta s audinou 80kou za mussem.. udělat to s 406kou tak jsem v jámě někde vedle dálnice.. a taky sem viděl co udělá přepravák na koně s audinou a4kou.. váhou je to hodně podobný a audina na prdeli.. nehledě na to, že to bude mít utahaný pružiny a za chvíli to bude ležet na prdeli i bez vleku..

tak pokud v tom chceš i spát, tak to potom nějakej patrol asi.. možná nějaký cheero a nebo vozit s sebou stan.. :-)

naftu to pochroupá kde jakou.. motor mám ve 406tý a jinej naftovej motor bych tam nechtěl.. do 806ky bude dobrej, ale jak za to něco zapřáhneš,tak nevím nevím.. tunu za ní skoro nepoznáš, ale co s ní udělá přes 1,5 - 2 tuny netuším.. už to bude možná o dost horší a taky aby jsi ho neutahal a aby to unesla převodovka.. pokud chceš něco na tahání, tadši bych volil nějakýho offa, za ty prachy už najdeš solidního.. vzít takovýho ssangyonga s mercedesáckou holou naftovou 2.9kou, tak na tom budeš v podstatě stejně a ten motor toho vydrží dvakrát tolik.. nebo třeba mercedesa w124 s 2.5kou, pokud nechceš nic velkýho.. ale pokud chceš tahat i tak peugeotem, tak tohle bude asi nejlepší volba..

já od toho byl odrazován.. problém je, že je to předkomůrkovej motor a kdyby tam šlo víc nafty, budou tam vyšší teploty, tlak při spalování a podobně a pak prej hodně ráda praská hlava.. o něco málo by to asi šlo, těch 105kw by se mi taky moc líbilo, ale ten motor asi potom dlouho nevydrží.. u TDi/HDI je to prej bez problému vzhledem k tomu, že už nemá komůrky amá přímej vstřik, tam ty problémy jako u 2.1 nejsou..