LORD_mapiv

tak po delším zkoumání a zkoušení pořád beze změny... minulý týden mě to dokonce nechalo ve štychu, protože při -17°C jsem ho už prostě nepřemluvil a musel jsem do práce pěcha... myslel jsem, že by to mohl bejt, ještě baterkou, protože je celkem v háji, ale začal jsem vozit v kufru baterku z kamiona a když ji připojím přes kabely, tak je to úplně stejný... jinak nafta stále padá vesele dál, chtěl jsem dávat zpětnej ventil, ale tay u nás v ZR jsem nesehnal žádnej pořádnej.. někde jsem tay viděl odkaz na nějakej kovovej, ale už jsem ho podruhý nenašel.. už nevím co s tím, nejvíc mě zaráží to, kde by to mohlo sát vzduch, aby padala nafta, když jsou hadice komplet po výměně včetne eskapásek.. jediný, co tam zůstalo starý, tak balónek, protože se mi nepodařilo sehnat novej..

tak jsem sehnal sedačky z coupečka.. jsou penvější a tvrdší, ale o to víc mě v nich bolí záda... jsou tea látkový, ale ten tvar je úplně stejnej jako u kožky, kterou nechci... jinak co jsem seděl třeba v 306ce, tak jsem na tom podobně, prostě asi neumím sedět v peugeoťáckejch sedačkách... takže vyhlídka do budoucna je komplet nový sportovní sedačky... má někdo zkušenosti s tímto? nemusí to být zrovna na 406ku, zajímá mě, jakým způsobem se provede montáž do auta.. nejlíp asi na původní lyžiny že?? nebo se to dělá nějak jinak? [upravil dne 11/1/10 LORD_mapiv]

aha.. mno u flatkovejch stěračů hodně záleží na výrobci.. jsou dva výrobci, kteří ty stěrače opravdu umí udělat (zrovna jak na potvoru si nemužu vzpomenout jací to jsou) a pak už to s nima jde zkopce.. co se týče tvýho problému, tak mám tušení, že se flatkový stěrače nedají snad ani rozdělávat na díly, takže asi budeš muset koupit novej.. pokud je ramínko zkroucený, tak to samozřejmě poskakovat může...

myslím, že nemá cenu kupovat ramínka.. jestli ti můžu poradit, tak kup faltkový stěrače a budeš mít pokoj.. jinak ramínko seženeš snad v každým obchodě s dílama na auto nebo i v některejch supermarketech třeba..

Takže opraveno. Napájel jsem kostru přímo na ty plíšky, co vedou k žárovkám a napojil na drát, co vede do konektoru a pohodička. Dřív mi ty světla i pohasínali, než se to podělalo úplně a teď ani tohle to nedělá. Děkuju za radu...

Mno je pravda, že v tom levým světle v tom konektoru byl jeden pin lehce zoxidovanej a vyhřátej ten plast okolo něho (dokonce to možná byl zrovna ten kostřící), ale nebylo to nic hroznýho, tak jsem ho očistil a dal dokupy, ale je to furt stejný. Zítra to teda zase rozdělám a kouknu tam na to, případně tam připájím drát natvrdo do světla a hodím tam nějakej pořádnej konetor a druhej konec napájím na kostřící drát co jde do toho světla. Dneska už je tma a ani se mi do toho nechce. Jinak dík za radu.. V zásuvce jsem si myslel, že to je. Ale jak jsem psal nahoře, tak jsem ji dneska vyměnil a nic se nezměnilo, takže tam to není. [upravil dne 28/12/09 LORD_mapiv]

Zdravím, předevčírem jsem byl na slovensku a po cestě nazpět mi začali vyvádět cirkus zadní světla. Do teď byly úplně v pořádku a z ničeho nic začali blbnout. Když pustím blinkr do leva, tak mi bliká koncový světlo a blinkr ne. Když u toho ješdě šlápnu na brzdu, tak už je to úplně jako kolotoč. Když blikám do prava, tak je to ok. Přikládám videa, ty řeknou víc. http://www.youtube.com/watch?v=oWWMYvpbxD8 http://www.youtube.com/watch?v=SEC4-BhLD4I http://www.youtube.com/watch?v=8F4es0BbGjY Omlouvám se za kvalitu, nic lepšího než mobil jsem u sebe neměl, ale je to tam v poho vidět, co to dělá. Předpokládám, že to bude špatnou kostrou, ale nevím kde. Zadní světla jsem komplet prošel a jsou ok. Mám u něj i tažný, u kterýho jsem pro jistotu dneska i vyměnil komplet zásuvku (už to potřebovala, kontakty byly zarostlý a když jsem tam strčil vozejk, tak to fungovalo správně až po chvilce hraní se zásuvkou...) a ani to nepomohlo. Nevíte někdo ve kterejch místech by mohla bejt třeba povolená kostra? Nebo je tam nejakej jinej problém? Stalo se to už někomu?

mam taky lucas a spokojenost... auto mám půl roku a třeba novej Passat 2.0 TDi mi neujel... když za něj naložím na vozejk tunu, tak pořád tahá jak bejk, jen jsem trochu nešťastnej ze sedaček... pořád se tam nemůžu nějak poskládat, ale jinak bych neměnil...

koukni na link co psal honza406... je to on na 100%... taky mi to vrzalo a vyměňoval jsem všechno okolo a furt to nepomáhalo... po tom co jsem vyměnil tenhle silentblok spodního ramene tak to teprve ustalo...

já dával Valvoline a v poho.. nebál bych se ho tam dát zase...

Plánuju si u svýho auta vyměnit sedačky. Má s tím někdo zkušenosti? Ty co tam jsou, tak se mi na nich strašně blbě sedí (jako v každým peugeotovi), po chvíli mě z nich začnou bolet záda a po delší době i zatuhne brutálně krk.. jsou taky strašně měkký (spíš možná prosezený)... napadlo mě tam dát sedačky úplně z jinýho auta (zlatý esco který má tvrdý sedačky, nádherný boční vedení atp.).. vím že tam jsou rozdílný vzdálenosti lyžin a tak, ale co mě nejvíc zajímá, dájí se sehnat na to nějaký redukce bo tak? případně ještě přemejšlím nad výměnou za úplně nový, nějaký sportovní sedačky, tak jak je to řešený třeba tam?

poradí mi někdo, kde najdu žhavící relé?

žhavky mám skoro zánovní... jestli na nich mám 3k km, tak moc... při druhým startu se rozsvěcuje kontrolka taky.. respektive se rozsvěcí před každým startem... pak jestli po zhasnistí čekám ještě nebo ne, nemá vůbec vliv... v tom odkaze píšou, že pokud je nějakej problém na čerpadle, tak svítí diagnostika... mě třeba nesvítila nikdy snad (před startem samosřejmně ano)...

takže jsem to asi zakřiknul... teď už se začínám opravdu domnívat, že auto je živý a strašně náladový.. je pravda, že po výměně hadiček se toho spoustu zlepšilo, ale starty nic moc... někdy naskočí v poho a někdy ho musím točit jako prase.. už neim co s tím... teď mě ještě napadlo, nemohlo by to dělat třeba relé žhavění bo tak něco? jak říkám, někdy naskočí na druhý převalení a někdy ho musím držet několik sekund... další závada co pozoruju že přetrvává, tak když ho na první otočení klíčku nenatočím, tak na druhý nenaskočí nikdy i kdybych se zbláznil..

jop, taky si myslím.. prosakuje mi to tam taky hodně a taky se na to chystám...

tak tay je fotka mýho motoru.. tak jsem to asi zakřiknul.. v poledne jsem jel pryč a start zase hrůza... musel jsem ho točit dost dlouho.. ještě jsem potom odpojil baterku na chvilku kvůli tomu, jestli nebyla zhaluzená z toho ještě řídící jednotka.. uvidím ještě jak budu jezdit a budu to muset sledovat mno... [upravil dne 22/11/09 LORD_mapiv]

jop, všechy spojky jsou pryč... měnil jsem to i od nádrže k pumpičce.. jen na týhle trase byly asi 2 spojky a 2 konektory, ve kterejch se hadička točila jako kolotoč... jop, volnoběh kolísal.. mužou to teoreticky dělat i ty vstřiky, když je necháš vyčistit a překontrolovat, tak tím nic nezkazíš a mě to ani tolik nestálo.. pak uvidíš dál, kde hledat, případně jestli se to tím vyřeší... je taky dobrý po vyčištění vstřiků odpojit na chvilku baterku, aby se z řídící jednotky vymazali data, protože mě, dokud jsem to neudělal, tak mi auto cukalo jako prase... vstřikovač sem sehnal na vrakáči a stál mě tuším 1500,-... sháněl se celkem blbě, musel jsem dost hledat po netu... ještě se to dá poznat podle toho, že ti auto celkem hodně smrdí, po výměně to z půlky ustalo a po výměně těch hadic je to taky o dost lepší...

takže já jsem poměnil hadice už taky.. výsledek zatím nechci moc zakřiknout, ale motor naskočí na druhý až třetí převalení motoru.. hadice jsem tam dal od Dave405 co nabízel tay na fóru.. udělám taky nějaký fotky ještě.. jinak původní hadice jsem hodil do kdytek a dal tam nový v jednom kuse a ty konetory a pod už jsem tam nedával.. dál se zlepšil i chod motoru.. je tižší a začal víc tahat od spodu.. teď jsem ještě taky zvědavej na spotřebu.. dál co se týče volnoběhu, tak mě pomohlo vyměnit ten první vstřikovač, taky mi blbnul volnoběh a po výměně to vymizelo.. měl špatnout tu elketronickou část...

tak mi fotku pošli na mail mapiv@seznam.cz .. rád se podívám... jinak jak mluvíš o tý mastnotě, tak si vzpomínám, že když jsem to měl na tý rampě, tak jsem koukal zezadu na motor a byl takovej pochcanej... moc jsem tomu nevěnoval pozornost, protože tyhle motory jsou trochu olejničky, ale zase je komplet přetěsněnej a nikde nic neteče... nakonec jsem to připisoval oleji v sání... nejakou kapku tam mám a jak přechází plastový parohy do kovu a jsou tam ty gumový přechodky, tak už moc netěsní... ale je fakt, že v těch místech je i palivový vedení... takže to bude asi ono... co se týče hadiček, tak se zkusím zítra optat známý, taky skoro dělá ve zdravotnictví, tak jestli by něco neukořistila...

jojo přepadovky má i Lucas... já je měnil cca před dvouma měsícama, byly tak jak šutr... jinak jakou hadičku jsi použil? asi to udělám taky... kdyby to nepomohlo, tak aspoň preventivně... hlavně myslím, že bude někde načatá, protože mám spotřebu okolo 9l a že někde lehce prokapává... jezdím půl na půl město na studenej a dálky...

hadice vedou pod autem na podvozku.. nedávno jsem měl auto na rampě, tak jsem na to koukal... je to na straně spolujezdce...

jinak co se týče ještě těch hadic, tak výměna si myslím nebude složitá... bejval bych se do toho možná pustil už i dřív, ale je celkem problém zjistit dýlky a průměry těch hadic... mám je už všechny celkem dost steřelý a ztvrdlý jak šutr a myslím, že výměna by udělala hodně... jinak ještě zkusím vytáhnout plovák a vyčistit to sítko, tak by mohl bejt taky ještě nějakej problém...

k hadicím jsem se zatím nedostal, protože jsou jiný investice... jinak tu přívodní do čerpadla mám taky průhlednou a sem tam mi tam proběhne taky bulinka... když to ale chvíli stojí, tak tam vzduch vyloženě vidět není, možná je v přívodní hadici co je k filtru nebo padne nafta ve filtru bo neim... jinak když nastartuju a motor pocukává, tak mě většinou stačí prošlápnout motor dvakrát do dvou bo dvou a půl tísíce a většinou to odezní.. asi se to naltakujo bo co... kamoš má 1.9TDčko a taky mu to dělává a on na tohle přišel...

našli by se nějaký info o autě s VINkem VF38BP8CE80209746 díky...

vstřikovače bych zkusil nechat zkontrolovat a pročistit... mě to stálo cca 800,- a dost to pomohlo... motor mi takhle cvaká taky, cvakání se nezesiluje, jen zrychluje s otáčkama motoru... asi normální - neřeším... s hydroštelama neporadím, nemám zkušenosti... já mám stále problémy se startama... když startuju, tak motor chytne, pak jakoby škobrtne, opře se zpátky o startér a pak chytne... ne teplotě to vůbec nezáleží. žhavičky byly měněný... motor jinak jede relativně v poho... další věc, že pokud se mi ho nepodaří nakopnout napoprvý, tak na podruhý nikdy nechytne a chytne až napotřetí... už neim co s tím... diagnostika taky nic neukázala...