573v0

Inak celkom pekná dierka, že? :-)

Zdravím...potreboval by som vedieť kde presne sa na prevodovke nachádza ten otvor na doliatie oleja, prípadne má to aj nejaký vypúšťací ventil alebo čo? Skúste mi to na fotke niekde opísať lebo každý len povie \"je to tam zboku\"...

To Kuba: Odfoť to zospodu nech vieme kde sa to uchytáva...tiež mám jeden doma ale bez lepšieho popisu alebo fotky nvm či ti bude pasovať

No ja mám obe poloosi odpílené cca 10cm od homokinetického kĺbu, takže ak ti treba len tú pružinku, mne to vyhovuje lebo v celku tie poloosi už asi nevyužijem :-)

Mám obe poloosi, ak máš záujem ozvi sa

to Kattas: Postup je nasledovný: 1. Odpojíš konektor z riadiacej jednotky, ktorý je umiestnený spredu pri nádržke vody do ostrekovačov 2. Zoženieš si cca 3m kábel, jeden koniec zastrčíš do toho konektora (sú v ňom dva konektory, ale zapojený je len jeden) 3. Sadni do auta, otoč kľúčikom do 2 polohy (svietia všetky kontrolky na prístrojovke), 4. Vezmi druhý koniec toho káblu a prilož ho na 4 sekundy ku akémukoľvek uzemnenému miestu (väčšinou sa to prikladá ku kolíku vo dverách) 5. Oranžová kontrolka v tvare písmena K (tá najviac napravo na prístrojovke) blikne raz, na sekundu zhasne a potom blikne 2x- to znamená, že si vstúpil do diagnostického režimu. 6. Teraz zase priložíš vodič na uzemnené miesto na 4 sekundy, kontrolka ti zase vybliká kód závady, keď zhasne, môžeš zase priložiť vodič na uzemnené miesto, kontrolka vybliká ďalšiu závadu až kým nevybliká všetky, vtedy blikne BLIK PAUZA BLIK Tie blikania fungujú tak, že vždy najprv vybliká prvú pozíciu (desiatky), dá sekundovú pauzu a potom druhú pozíciu (jednotky). Napr: kód závady 62: BLIK BLIK BLIK BLIK BLIK BLIK PAUZA BLIK BLIK; kód závady 13: BLIK PAUZA BLIK BLIK BLIK. http://www.freewebs.com/sutores90/kody.html Tu to máš všetko aj s popisom a kódmi, ale v poľštine, otvor si to cez Chrome a nechaj si to preložiť. Ak by ti vyhodilo nejakú konkrétnu chybu a bol by veľmi blbý preklad, postni tu číslo chyby a ja to pozriem v tom mojom anglickom návode.

Takže TPS je snímač polohy škrtiacej klapky a TS je čidlo plynu. Taakže kde sa to nachádza a čo sa s tým dá robiť?

No ak vynulujem všetky chyby tak mi nič nevyhodí či ako? :-) Resp myslíš odpojiť baterku, potom s tým chvíľu jazdiť aby sa naplnil register závad a potom spustiť diagnostiku aby sa tam nevyskytovali staré chyby? A k tej spotrebe no jazdil som dlhé trate po otrasných cestách s mnohými stúpaniami a zákrutami a viezol som ďalších 3 veľkých chlapov, čiže zvýšenú spotrebu som očakával ale uf uf 9l/100km sa mi zdá priveľa... A nikomu nič nehovorí to TPS/TS? Tak google mi povedal, že to je: TS-throttle sensor, TPS - throttle position sensor. No a teraz ešte zistiť čo to robí :-) [upravil dne 31/7/10 573v0]

No tak som skusil spustit tu diagnostiku. Vyhodilo mi 2 chyby- chybu cislo 53 (Battery Voltage) - tomu nerozumiem, baterku mam pol roka staru, kvalitnu a kupoval som aj vyssiu kapacitu kvoli audiu. Nikdy nebol problem so startovanim alebo co. No a druha chyba- 21 (TPS/TS)- to vobec neviem co znamena, poradte. Diky..

Zdravím, už dlhšie riešim problém so zvýšenou spotrebou, a to dosť razantne zväčšenou. Motor je po dosť rozsiahlej oprave, kde boli menené ventily, tesnenie pod hlavou, bola zbrúsená hlava, vymenené rozvody. Lenže pri poslednom tankovaní som mal spotrebu takmer 9l/100km! Čím by to mohlo byť? Okrem lambda sondy samozrejme, tá mi napadla ako prvá. Taktiež katalyzátor je na tom veľmi zle, je možné že je už úplne zanesený a má to taký dopad na spotrebu? Alebo môže to byť nejakým vadným čidlom? Ak áno, akým? Prípadne ja neviem, sviečky, predzápal, olej, škrtiaca klapka, vzduchový filter, palivový filter? Skúste poradiť... A ešte som chcel otázočku ohľadom tej integrovanej diagnostiky, čo majú 106ky, kedy mi kontrolka na palubovke vyblikáva kódy...našiel som si na nete postup, je to síce pre P205 ale vraj to je to isté. Má cenu si to týmto zdiagnostikovať? Resp nájde mi to vôbec niečo podstatné? Alebo radšej pohľadať niekoho kto má normálnu diagnostiku?

Takže kód danej farby je ten 3, resp 4-miestny kód za každou uvedenou farbou?

Mal som chvíľu podobný problém, chodil som jak vianočný stromček, zhasínali mi aj stretávačky aj diaľkové. Vymenil som páčku, všetko ide, bolo to tou páčkou.

Ešte pridám, pokiaľ nemáš nádržku prázdnu tak sa priprav na to že to bude veselo tiecť po odpojení hadičiek, ja som to rýchlo zaštuploval klincom, dierka je o priemere cca 3mm, tak si priprav pod blatník handru a do ruky 2 klinčeky

Zdravim, potreboval by som vediet co najviac o skrtiacej klapke- kde sa nachadza, ako sa demontuje, ako to mam precistit, na co davat bacha a tak...diky :-)

No zaujímavé, konečne chápem prečo ma vždy okolo 2000ot/min trhlo keď som brzdil motorom Ináč k tej vazelíne- ak vytiahnem starú lambdu z iného auta a dám ju do môjho, tiež tam musím dávať tú vazelínu? Alebo sa tá vazelína udrží aj na použitej lambde? A dá sa zohnať v autopredajni či treba to ísť spraviť do servisu? [upravil dne 21/7/10 573v0]

Nj nj lenže to sú všetko relatívne nové motory, ja mám prosím pekne motor z 1992 A prvé palubné počítače boli hodne neskôr...no tak asi budem jazdiť dolu kopcom s rýchlosťou a budem mať dobrý pocit že možno šetrím benzín Ešte s tou lambdou ma niekto potešte a môžem ísť spať

Noo presne toto čo vravíš ohľadom toho neutrálu som počul o nových motoroch, že proste pri brzdení motorom sa vypne prívod paliva a vačkovú chriadeľ, valce, rozvody, kliňák, to všetko poháňajú dá sa povedať kolesá auta. Len neviem či to takto funguje aj pri starších motoroch... A k tej spotrebe, no takto s tým motorom nebudeme kamaráti, moc na neho netlačím tak chcem spotrebu pod 7 litrov :-)

O koľko sa približné zvýši spotreba keď je lambda zlá? A môže sa stav lambda sondy postupne zhoršovať alebo len proste ide alebo nejde? Jazdím cca na 7,5l/100km na 1.4i 55kW, ale na starom aute s identickým motorom som jazdil na tých 6,5l. Prípadne keby som vytiahol lambdu zo starého a hodil ju do nového? Vraj sa tam má nanášať nejaká špeci vazelína aby sa nezapiekla do potrubia, dá sa to zohnať v bežnej autopredajni? Dííky :-) Ináč ešte mám otázku, čo je pro týchto starých motoroch ekonomickejšie- pustiť sa dolu kopcom na neutráli a pribrzďovať alebo brzdiť motorom? Ide mi hlavne o spotrebu, opotrebovávanie brzdových platničiek a čeľustí zanedbajme...

Zdravím. Hodne mi vŕzga predná náprava- aj keď zatlačím na blatník, aj keď točím volantom pri stojacom vozidle. Auto dosť dlho stálo, je možné že sa len stratila vazelína z čapov a tak? Môže tam byť niečo zlomené? Pružinu na pérovaní som kontroloval, tá je celá a neporušená.

Ešte by som sa chcel spýtať ohľadom tej lambdy, o koľko sa približné zvýši spotreba keď je lambda zlá? A môže sa stav lambdy postupne zhoršovať alebo len proste ide alebo nejde? Jazdím cca na 7,5l/100km na 1.4i 55kW, ale na starom aute s identickým motorom som jazdil na tých 6,5l. Prípadne keby som vytiahol lambdu zo starého a hodil ju do nového? Vraj sa tam má nanášať nejaká špeci vazelína aby sa nezapiekla do potrubia, dá sa to zohnať v bežnej autopredajni? Dííky :-)

Ešte k tej prevodovke, aby som nemusel zakladať novú tému...chystám sa vymeniť prevodovkový olej. Aký je tam postup? Proste len vylejem starý a nalejem nový? Lebo čítal som naposledy čosi o výmene oleja v automatickej prevodovke a tam to je maratón na dve hodiny, vraj to treba ešte raz prepláchnuť olejom aby sa vyplavili všetky usadeniny a tak. Tak sa pýtam či treba niečo špeciálne robiť aj pri vypúšťaní oleja z manuálnej prevodovky. Vďaka.

No to mi je teda novinka že je tam niečo otváracie No pokukám...

A kde presne sa nachadzaju tie relatka? je to aspon osadene v nejakej patici ci ich mam hladat v tej spleti kablov pod volantom?

Zdravím, nefunguje mi zrejme prerušovač smeroviek. Smerovky sa pri zamykaní auta centrálom normálne rozsvietia a blikajú, ale pri vyhodení smerovky napr na križovatke nefungujú, myslel som najprv že to je páčkou na volante ale nejde ani výstražný trojuholník. Bude to teda zrejme prerušovačom, len neviem prísť na to kde sa nachádza. Skúste mi niekto helpnúť, díky

No spojka bola menená za novú, cca pred rokom (pred cca 5000km) o kvalitách daného servisu neviem nič ...jednotku radím v 99% prípadoch keď stojím a ako vravím, stačí aby som trocha ťukol do plynu a už tam padne...nejako si na to zvykám a moc mi to nevadí, len nechcem aby sa to začalo zhoršovať, lebo pri predchádzajúcom aute som si s prevodovkou vytrpel svoje.