P607Olda

Šikovný je. Občas se mu dostane do ruky auto, které vyžaduje opravy, např. minule 206, prý dostal skoro zadarmo. Opravil motor (něco s ventily), rozvody, zadní nápravu, páčky, umyl a vyčistil ho pořádně, doplnil klimu a udělal STK. A prodal leštěnku za desítky tisíc. Problém je i v lidech na vesnici, že nechají auto dojít do dezolátního stavu, včetně špíny. Podstatné je, že ta auta pak prodá ve vesnici s čistým svědomím, i sousedovi, protože to auto je pak docela v pořádku. Ta moje 406 taky nebyla špatná, akorát ve firmě už mi nevyhovovala, máme už novější auta. Nabízel jsem ji i v rodině, nikdo nechtěl dobré auto skoro zadarmo...

Pro Stibto: taková poznámka byla docela zbytečná. Situaci jsem vysvětlil, vysoká cena nebyla kvůli mojí chamtivosti, ani špatnému odhadu. Byl jsem k ní "donucen", protože když jsem řediteli sdělil, že auto má "objektivně" takovou cenu, tak jednoznačně nařídil ji tam postavit. A to jsem odhadoval, že bazar má zájem cenu tlačit dolů, protože jemu se hodí rychlý prodej a svoji přirážku má konstantní (4000). Současně jsem prodával Partnera 1,6 HDi "po svém", tedy já jsem rozhodl komu a za kolik. Najeto poctivých 380000. Auto v pořádku, nic nelze vytknout. Prodáno za 36000, kupující je spokojený, kolem komína ještě dlouho poslouží. Mmch, tady je poznámka od MilanF1, na kterou jsem taky už nemohl reagovat, protože vlákno bylo zamčeno. Takže, další vývoj byl: servisák dal čidlo vzduchu (prý asi 1200), prošel STK, dva měsíce nadšeně jezdil a pak ji prodal za 27 000 - takže tržní hodnotu to auto má. (interiér zachovalý, aut. klima funkční, motor v pořádku). Kupující ho nemá na každodenní dojíždění, ale spíše na víkend - moc nejezdí.

Těsně přes uzavřením inzerátu tam "někdo" připíše kousavou poznámku, pak moderátor téma zamkne, takže už není možné reagovat. Takže odpověď pro StibTo: ano, kdyby byla dieslová, úplně nová a za korunu, tak by byla rychle pryč. Případně páni moderátoři, smazejte vlákno úplně, anebo ponechejte možnost dále diskutovat o prodaném autě - diskutuje se tady i o jiných nicotnostech.

Zajdu podívat do garáže. Jiný šroub tam není. Na jiných autech to byly šrouby podobného vzhledu. Spíše přemýšlej, proč by to někdo seřídil úplně špatně? Bouračka, špatně namontovaný světlomet, špatně usazená žárovka? Důležitý dotaz: dálková svítí správně?

Co to znamená do jednoho bodu? Mají svítit do jednoho bodu ve vzdálenosti asi 30 m. Tobě se překříží v menší vzdálenosti?

Takhle to svítí mně. Je to asi 3 m od garáže.

Jj, suchý zip tam mám dávno. Na koberec zespodu přilep Chemoprenem tu tvrdou část zipu.

Do stran není nutné seřizovat, obrys je široký. Spíše tě upozorním - pokud evidentně svítí křivě, tak je špatně vložená žárovka. Zkontroluj podrobným pohledem zvenku, jak tam žárovka sedí. Setkal jsem se i se špatně křivě vyrobenou žárovkou.

Nový model má MUX, tedy elektronický multiplex, starý model má relátka postaru Tzn. úúúplně jiná elektrika. Přeházej elektriku ze svých dveří (nový model) na koupené dveře. (možná se objeví něco, co nepasuje - držáky motoru nebo tak, pak už řešení nevím)

VW taky http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/autodily-volkswagen/transporter-t5/sterace-motorky-atd/7468-tryska-ostrikovace-okna-nevyhrivana-transporter-t5-2003-2009.html Škoda http://www.autodilyhh.cz/tryska-ostrikovace-zadni-octavia-6y6955957 Proč už je tam dávno nemám? celé stěrače (opět bych na 5008 potřeboval jeden L a jeden P) http://www.stirej.com/123456/eshop/8-1-Predni-sterace/5272-3-XJ-6/5/673-Bosch-Aerotwin-Retrofit-Sada-600-475mm-tryskami-ostrikovace https://www.aci.cz/va-728808-sterace-valeo-tir-sada-2ks-600-600mm-s-integrovanou-tryskou-ostrikovace_d48588.html https://www.aci.cz/va-tir606-sterace-valeo-tir-sada-2ks-600-600mm-s-integrovanou-tryskou-ostrikovace_d86004.html při příští výměně stěračů to vyzkouším.

Zpětný ventil dej kamkoli, kde je dobrý přístup. Původní zpětný ventil je zřejmě u motorku, ale přídavný může být kdekoli po cestě. Možná by stačilo ten původní vyčistit. Rozpoj hadičku někde u kapoty, zkus pořádně prostříkat a hlavně zkus fouknout v protisměru do hadičky, zda je tam protitlak, anebo zpětný ventil propouští. Koukám, že Škoda má něco podobné na zadní stěrač, možná by to šlo rovnou použít, anebo jen mírně přizpůsobit upevnění. Akorát, že na původní 5008 (stěrače L/P zrcadlově) by toto pasovalo jen na levý stěrač, na pravý by bylo třeba zrcadlové provedení, nejen uchycení, ale hlavně přívod kapaliny. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6y6955957-zadni-tryska-ostrikovace-oe-4812.html

Měl jsem ten případ s vůlí na poloose. Dá se to zjistit, prostě když (vlezeš pod auto a ) poloosou kroutíš rukou. Vzpomínám, že to zkoušeli když auto stojí na zemi, nikoli na zvedáku. Případně zkus jiného mechanika.

Zrovna v Zábřehu je rozumný servis, kde aspoň zdarma určí, zda jsou to lanovody, anebo něco uvnitř převodovky. Teď bych počkal na výsledek ohledání.

V autorizovaném servise budeš za diagnostiku platit (vysvětlí ti, jak je to drahý přístroj) a to hlavně v případě, když dáš najevo, že si to necháš opravit jinde. Tady v neautorizovaném servise je to přesně naopak, za diagnostku neúčtují nic, pouze za odstranění závady (materiál a práce). Ale to je dost vzácný servis. Možná se tady objeví odborník, který ti vytipuje závady podle tvého popisu. Případně si změň název vlákna na "1,6 HDi cuká při ustálené jízdě". Převodovka je manuální, že?

Určitě se objednej, bude to asi 1000. K čemu ti bude papír, to není známo... Ony ty chyby se musí umět přečíst a z nich vyvodit, jaký zásah je potřebný. Zavolej si do autorizovaného servisu, domluv se. Jsi koupila auto a vykazuje závady? Motor benzínový?

No, jak ti odpovědět, abych se tě nedotkl. Nechat opravit převodovku znamená, pokud vím, demontáž a montáž z/na auto je tak na jednu šichtu a rozborka/zborka minimálně na jednu šichtu, tzn. 16 hodin po 300 Kč je 4800 jen za práci. Po rozebrání je třeba zjistit, co je vadné a správně to objednat, a pak zaplatit. Takže materiál k tomu, např. za 1000 nebo více. Nevím, proč tu zmiňuješ možnost, udělat si to sám zadarmo, když pisatel to evidentně nedokáže a jinému to bude muset zaplatit. Jiná situace je, pokud se živíš něčím jiným a opravu převodovky děláš jako hobby.

Peugeot Nečas. Jak jedeš na Olomouc, vlevo je depo autobusů. Nejprve tam zavolej (překvapení není vhodné) a domluv se.

Proto jsem se ptal, odkud jsi. Zábřeh i Libina jsou blízko. Oba servisy postupují tak, že (ohlásíš se), přijedeš, prohlídnou to a navrhnou řešení, tzn. identifikují závadu. A domluvíš se, co dále. Tel. čísla jsem psal výše, pokud chceš, tak tě tam ohlásím já.

Právěže nemusíš sám, psal jsem dva servisy, kde ti to pomůžou vyřešit za rozumné peníze. Je možné, že jsou vadná lana. Přesně řečeno, kde identifikují závadu zdarma.

Nabízíš pomoc? Na 406 1,8 benzín jsem kupoval převodovku za 2500. Nevím, jak cenná je na 2,2 HDi, to musí tazatel zjistit. Jj, kdyby měl chomish jiné možnosti a zkušenosti, taky by si převodovku sám vyndal, rozebral a opravil, a za práci by si sobě nic nezaplatil. Kdyby...

To, co jsi označil červeně, jsou podkládací klíny plastové, které jsou přichyceny zboku k té skříňce. Odpověď napíšu přes Soukromou zprávu.

Opravná sada neřeší, když pneu úplně zničíš, např. defekt na zadním někdy není poznat, anebo na dálnici je lepší dojet na odstavné místo. Opravná sada s pěnou znamená pneu pak vyhodit. Opravná sada "knot" je lepší, i když toto řešení se považuje za dočasné, dvakrát už mě zklamalo (lepeno takto v servise!), časem uteče nebo se povolí. ("Knot" znamená, že bez demontáže nějak najdeš díru v pneu, pročistíš ji kulatou rašpličkou, a vstrčíš do ní kulatý gumový knot napatlaný lepidlem. Na vstrčení slouží nástroj - úzká vidlička. Jak těsní v kruhové díře dva kruhové knoty, to si dovedete představit, moc ne. Jednou mi tak opravený defekt utíkal, podruhé se při zabrzdění povytáhl.) Volil bych takové řešení, i s ohledem na cenu pneu, která se po defektu dá ještě řádně zalepit: - okolo komína mít "přítele na telefonu", který mi doveze jedno kolo ze zimní sady, a případně hever - na dálkové jízdy vézt sebou rezervu (aspoň dojezdovku) a hever

Bydlíš ve kterém Brníčku? Uničov, Zábřeh, nebo úplně jiné? A kam jezdíš na servis? Závada převodovky se řeší její výměnou, zkus vrakáč Křelov 602 512 987, nebo Bystročice 606 750 353, případně zavolej do servisu Zábřeh, 583 411 572, co si o tom myslí. I v Libině je dobrý opravář, tel 777 233 702. Je fakt, že se ti toho sešlo moc - turbo je citlivé na olej, zda byl (i před tebou) pravidelně měněn a ostatní, tzn. rozvody a brzdy jsou bohužel pravidelná údržba...

To přiznám, že mě nenapadlo. Tzn. ještě snadnější vyrobit podomácku - T kus se dvěmi tryskami. Mohl by někdo dát VIN auta, které to má (vlastní nebo předvaděčka u prodejce), pokusím se zjistit na serviceboxu, kolik by to stálo doobjednat. Případně, zda je to součástí kupovaných stěračů při výměně.

Fotit světla je ošidné, to by musel mít foťák konstantně nastavenou světelnost, což nynější automaty zásadně neumožňují. Takže ty fotky před- a po- jsou jen o tom, jak zareaguje foťák. Správný automat by měl dorovnat světelnost, takže fotky budou vypadat stejně.