cvalavik

Zdravím lidičky. Přestal mi foukat ventilátor větrání.Zkrátka nefouká. Po delším pátrání jsem zjistil, že mi odešel regulátor ventilátoru (viz přiložené foto). Problém je, že nový je docela drahý (viděl jsem ho na netu cca od 1400,- czk) a na vrakáčích ho nemají. Nemá náhodou někdo zkušenosti s jeho opravou? Možná je háji akorát nějaká součástka v řádu deseti až stokorun. Nebo nevíte kde by se dal sehnat levně?

Mi se to stalo cca před 14 dny. Nakonec to bylo vypadlé koleno mezi čerpadlem a trubkou 1. Nechápu, proč je to koleno nalisované a ne na závit jako to druhé. Nejdříve jsem myslel, že budu muset kvůli tomu kupovat celé čerpadlo ale nakonec mi to šikula zalepil nějakým speciálním lepidlem a pohoda. Zase ušetřený peníz.

Nazdar. Bohužel mám starší verzi. Mohl bys to tu hodit i ve verzi pro Corel 9? cvalda

Taky se chci optat. Mám nastaveno 20 000. Zkoušel jsem to změnit podle návodu (před koncem odpočítávání pustit tlačítko nulování) a nic. Tak nevím. Poradí někdo?

Hm. O tom jsem taky uvažoval. Ale jednak nechci mít potíže s emisema a navíc podle některých reakcí tady na fóru už to vyjde na 7000,-

Zdravím lidičky, tak už mi PPC taky hlásí minimum aditiva. Po pročtení fóra jsem se rozhodl, že si aditivum doplním sám. Problém je, kde ho sehnat. Hledal jsem na internetu a v žádném e-shopu jsem ho nenašel. Volal jsem do autorizáku v OV a tam za balení (3 litry) chtějí přes 4582,- czk což se mi oproti odpovědím tady na fóru kde uvádíte cenu do 3500,- czk, zdá trochu moc. Takže se chci zeptat. Víte o nějaké prodejně na Ostravsku nebo o nějakém e-shopu, kde EOLYS DPX42 prodávají? cvalda

Nechci strašit, ale něco podobného se stalo cca před 10 lety kámošovi na 405. Nejdřívě sem tam kontrolka, postupně se to stupňovalo, nakonec všechny kontrolky, smrad a tma. V servisu zjistili, že má spečený celý svazek kabelů. A to jen proto, že mu stěrače pořád likvidovaly pojistku tak tam strčil snad 30A. Stěrače sice pak týden fungovaly, ale ty konce....

Abych řekl pravdu. Nevím v jakém jsou stavu. Mechanik je sice zkoušel prohoupat a říkal, že by měly být ok, ale je to přece jen 8 let staré auto. Koupil jsem ho před půl rokem a nevím, jestli už byly měněny.

Zdraví všechny. Mám následující problém: Poslední dobou zjišťuji, že mi auto při jízdě poněkud vibruje. Nedělá to pořád. Cca 10% procent z jízdy je to v klidu, ale někdy je to děs. Vibrace jsou cítit v sedadle i volantu. Stačí jet chvíli po trochu nerovné cestě a objeví se to a trvá i po nájezdu na rovný úsek. Někdy od 50 km/h někdy až od 110 km/h. Pak třeba zase přejedu přes nějaký hrbol a zklidní se to (dočasně). Možná je to jenom subjektivní pocit. Vím, že naše cesty nejsou zrovna nejrovnější. Ale přijde mi, že pažouti coby pohodlné auta, by vibrovat neměli. Už jsem dělal následující kontroly: Geometrie - ok Vyvážení kol - ok Kontrola zavěšení kol - ok Nevíte, co by to mohlo způsobovat?

Jestli chceš. Mám LP světlo po repasu. Bylo to i v inzerci. viz SZ. [upravil dne 13/11/09 cvalavik]

Zdravím lidičky Mám takový dotaz. K mé 406 jsem dostal klíč s DO na centrál. Už je docela slabá baterka (CR 2016) a rád bych ji vyměnil. Podle návodu a odkazů tady na fóru se občas může stát, že je nutné klíč s vozidlem spárovat. Všude se uvádí tento postup pro párování s jedním tlačítkem. Jenže ouha v tom je ten problém. Já mám klíč se dvěma tlačítky a bez kontrolní LEDky. Možná neumím hledat, ale na to jsem nikde nic nenašel. Které tlačítko mám mačkat? Na odemčení nebo na zamčení? Nebo je tam nějaký jiný postup? Prosím poraďte. [upravil dne 3/9/09 cvalavik]

Mi se povedlo nabrat 75 l když mi pp ukazoval 30 km na dojetí.

To MartinSK: Dobrý dem, mohl by jste mi prosím zjistit servisní historii pro VIN: VF38ERHSF81411572? Děkuji předem.

Zdravím lidičky. Pár takových hloupých dotazů: Asi před měsícem jsem vzal 406 z bazaru (dovoz z Německa) a dostal k ní 2 klíče (jeden s DO a druhý bez). V manuálu, který jsem získal teprve nedávno, jsem se dočetl, že jsem ke klíčům měl dostat taky kartičku s kódem na DO. Ta však aspoň podle prodejce už neexistuje protože původní majitel ji už prý k autu nedodal. Otázky 1. Je velké riziko, že tu kartičku může někdo jakýmkoliv způsobem zneužít? Mám se bát? 2. Když budu náhodou potřebovat vyrobit duplikát klíče s DO nebo i bez, vyrobí mi ho i bez té kartičky a za jakou cenu? 3. Dá se ta kartička nějakým způsobem znovu získat (např přímo od výrobce po zaslání VIN, dokladů o vlastnictví atd.)? 4. Existuje nebezpečí, že např. při poruše nebo výměně řídící jednotky mi to auto díky absenci kódu nepojede? Prosím poraďte. Předem díky. Cvalda

A takhle to vypadá otevřeno

Tak už jsem to nafotil. Vypadá to jako opravdu zbytek od staré verze tempomatu. A po odkrytí je tam nějaká zásuvka. Že by od diagnostiky? Ten menší kryt vypadá jako část nějakého vypínače, ale je bez vnitřku. [upravil dne 9/7/09 cvalavik]

Právě o to mi jde. Jestli tam je jenom prázdný prostor, který by se dal případně nějak využít. Jestli tam něco je, tak ať to třeba nezku...m, nebo tak něco.

Není. Jsou tam jen ty černé kryty (menší je trošičku promáčklý dovnitř), bez jakékoliv značky či nápisu. Tempomat mám komplet u volantu (celé ovládání). Kolem 17.00 vložím foto.

Znovu: Tempomat to fakt není.

Tam jsem koukal. Tempomat to není. Ten mám u volantu. (včetně vypínání) Navíc tam není žádné označení - 2 čisté černé kryty (menší a větší) [upravil dne 9/7/09 cvalavik]

Zdar lidičky. Tak jsem se asi před 14 dny stal majitelem 406 (2.0 HDi komdi r.v. 2001). Co vám budu povídat citová záležitost. V interiéru pod vozidlem jsem vedle nastavování světel našel něco, co netuším k čemu slouží (manuál pro nový model str. 7 - označeno jako \"B\"). U starších modelů tam byl tuším imobilizér anebo možná tempomat. Ale u nového? Prolezl jsem manuál tam i z5 ale nic jsem v něm k tomu nenašel. Nevíte náhodou co to je? [upravil dne 9/7/09 cvalavik]

to: zzipCZ Ještě jednou díky

Mohl bych taky požádat o prověření servisní historie a charakteristiky P 406? VIN: VF38ERHSF81411572. Předem moc díky. cvalavik