francie

v tlakove nadobe je LPG proste potřebuji vyvest elektroniku čerpadla mimo plyn. dan

asi to sem nepatři ale je to nejlepe videt . potřebuji poradit jak vyvest 3 draty přes tlakovou nadobu. ta pruchodka by mohla mit 3 autokonektory a mela by mit zavit kterym by se namontovala na tl. nadobu. každy napad nebo nasměrovani na internetu je vitano. dan

total kupuju u citroenu za 180 kaček v plzni

už pumpa vacha je to strasne primitivni hlavne když vypadne 15A pojistka už ji tam nedavat .Zbytečne potom problemy. GERA jsou pekni podvodnici. vse se da opravit docela levně Gera dela repas za 15000Kč zde odkaz kdo umi opravit elektroniku čerpadla p.Limburský goujet@seznam.cz david - plzen [upravil dne 31.8.06 francie]

tak dalši poznatky je to membranove čerpadlo ktere vyvine kolem 5atm. takže stači membranove řerpadlo ktere ale bude stale behat bez řidici jednotky a co ne přepusti redukčni ventil bude se vracet zpet do nadrže tak to prace. Puvodne je ze čerpadlo beži na male otačky kdy přidas tak se rozbehne rychleji a to prave nedela proto to jede jen na volnobežne otačky.Ceý problem je v regulaci motoru.Když ji vynecham a necham bežet naplne otačky bez řididici jednotky ktera ale ridi vstřiky a redukčni ventil tak to jede.A oprava membran je zapar kaček. obrazek redukčni ventil s čidlem pro tlak kdy to otevře ke vstřikum. mimochodem už jsem videl čerpadlo mimo na dobu vedou knemu pouze dve trubky a regulace je venku snadno opravitelne za provozu. tak zati zdar v tom vedru. [upravil dne 28.7.06 francie] [upravil dne 28.7.06 francie]

Honzo je to uplne presne jak popisuješ. Dnes jsem vypustil plyn.Odpojil jsem hadičku mezi el.ventilem a filtrem.Na hadičku jsem napojil hadici a na el.ventil jsem napojil 12V. Mel jsi videt ten hukot jak tekl plyn a foukal. Otevřel jsem nadrž a mam čerpadlo. Zatim to vypada že tam je krokovy motor.Cele to pravdepodobne funguje že je zapojen na 12V a zaroven ho řidi řidici jednotka ktera reguluje otačky.Zavada vypada že odešel tranzistor .takže čerpadlo se nekdy neroztoči protože se dostane do polohy kde nefuguje jedna s civek.Je to jako kdyby byl motor třífazovy a šel na dve faze. zatim to vypada že nas pekne tahaji v GEŘE za nos. cely repas je vymenit jehlove ložisko a olej. Budu dale informovat jak pokračuji. Všechno jde nejak opravit jdyt jsme jeste stale ČEŠI. [upravil dne 26.7.06 francie] [upravil dne 26.7.06 francie] [upravil dne 26.7.06 francie]

tak to vypada že to teplotou chlapy neni proste po 10 min vyjedu nejaky plyn co se vždy jeste dostane do hadic. a jak vime rozvod je velky pod autem. jak vubec vypustim plyn z nadrže? diky zakaždy napad.

tak jsem se všiml jaka cenzura panuje na forech renault megane.Jeden tam hati renaulty a ostatni jako ovečky administratora se navaží do nej a když je to moc tak administrator to smaže. Tady snad nikdy takoveto praktiky nejsou. Protože PAŽOUTI to nepotřebuji.

jsem z plzne psal jsem do Gery a ty tvrdí že je to čerpadlo plynu repas 12500 kč. jakou maji adresu ty z Rokycan?

Peugeot 1,8,dovoz Holansko,LPG Vialle LPI namontováno 1997, Závada jak se začala projevovat: Po 10 minutách jízdy jsem přepnul na plyn auto po přechodu zcela se zastavilo. Po zjištění, že se spálila pojistka 15A v motorovém prostoru ,která je druhá od pohledu spolujezce - pohání asi čerpadlo v nádrži.Po výměně vše začalo pracovat v normálu( nikdy více se už nespalila) Ale když se auto zahřalo na provozní teplotu tak se začalo dusit až někdy chcípne.Po vyřazení a natůrovaní se to někdy schopí a jede to normálně, ale ne dlouho.Spíše se to projevuje při vyšší rychlosti a když je auto zahřate ,při studeném ne.Při zastavení jsem zkusil mít se šlápnutý plyn a otáčky držel 2 minuty na 4500 ot/min, to se nikdy nic neprojevilo. Auto bylo před 2 tydny na tech. kontrole při emisích zjistili že při plynu to docela více \"smrdí\". Čerpadlo bzučí a vypína bez známek nějakého zvýšení hluku nebo zadrhávání. Vyčistil jsem filtr, který je namontován na nádrži.Ten byl záprášen jako kdyby se tam dostal písek ,žádný mazut nebo kovové šponky.Potom u motoru asi je to redukční ventil, ten byl čistý, pružina funkční.( všude se nacházel plyn) vyměnil jsem svíčky. stále stejna zavada. je zajimave vše se začne dit pozahřatí chlapy každa rada se ctí díky předem [upravil dne 17.7.06 francie]

hodne výrobcu prodava aditiva Valvoline, Motorex Vavolin pochopil že hodne lidi ma ojetiny a tam už 10/40 olej kterej je vykloktanej udela bordel .Bude to více cvakat a odejdou ventily. Proto už Vavolin dava do svých oleju aditiva a to same Motorex. http://www.valvoline.cz/shop.asp?ui=WhtIjrqSYc7748&ktg=642 http://www.valvoline.cz/shop.asp?ui=WhtIjrqSYc7748&ktg=488 http://www.motorex.com/index.cfm/fuseaction/show/path/1-418-442-674 http://www.motorex.com/index.cfm/fuseaction/show/temp/default/path/1-418-442-730.htm http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=554 Valvolin dokonce dela i do posilovače řízení když ti teče vše mam osobne vyzkoušene a najeto přes 50 000km čus:)

bud použij olej valvoline to je ta levnejší varianta http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=554 nebo nove gufero na kliku ale použij dvoubřite gufero čus;)

ahojky už nekolik let používam oleje a přisady MOTOREX a jsem velmi spokojen stouto firmou olej přestane tect s převodovky a ztiší se do motoru take motorex a komprese 12 atm na emisich zkoušeno a opravdu menší kouřivost. nikdy se nic nestalo motorum a porozebrani motoru take žadne nasledky. mel jsem auta peugeot 205,opel astra,škoda felda, 105l, a nyni renault megane. tak snad vam to pomuže v rozhodovaní. i olejařske firmy jsou molochy ktere jen tak nezareaguji na poptavku ojetin tak hatí značkove přísady. jinak megan nejhorší auto co jsem mel . http://www.motorex.com/index.cfm/fuseaction/show/path/1-418-442-730-744 dnes ale přemyslim o oleji valvoline Max Life 10W-40 tato firma vyrabi i olej do serv ktere už tečou [upravil dne 5.7.06 francie]

není to obraceně kapalinove jsou měkkčí a houpavejsi a plynaky tvrde ale sedi dan

vubec nic jsem na tom nedelal 2 roky proto je to divne

je to rok 1998 ale co me vrta hlavou že obe předni kola a ktomu s pistem ve třmenu hejbu lehce tak proč to samo neodskoči neodchazí takto hlavní brzdovy valec?

hřejou se mi docela kola aniž je něco slyšet, kola ale drhnou po rozebrani jsem zjistil že jen nechtěji odskakovat destičky tak jsem to rozhybal ( moc jsem nemusel pačit bylo to hned rozhybane ) ale že by na obou kolech ? nemuže byt třeba špatna zplynatěla kapalina že by se to tam rozpinalo při brzdeni a potom až to vychladne se to smrsklo což vlastne nevychladne protože to potom čim dal vice brzdi mate nekdo s tim zkušenosti ? diky zakaždou radu [upravil dne 9.7.05 francie]

chtel bych vědět vaš nazor na přípravky ktere se nalejou do nadrže a měly by vyčistit vstřikovaci trysky např. Motorex Injection David

ahoj sháním řídící jednotku Vialle LPI nebo kde by se to dalo sehnat, opravit:bojim droly@seznam.cz Dan