Burisek

no nesvítí,páč tam totiž není

hele ferry, když máš tachoměr v mílích, tak to ti ukazuje počítadlo taky najetý míle, viď? nebo lokty a sáhy? Mno nevím jestli jsis toho všimnul ale má tam i km/h hned pod tím [upravil dne 18/10/07 Burisek]

Já to mám i na novém modelu přes tyto 2 relátka a max.spokojenost.......je to supr nápad..... nojo jsi šťastný člověk,ale já taky jezdím skvělím autem a jsem spokojen

To máš samozřejmě naprostou pravdu,jenže já mám starej model,leda říct že jsem se čumákem kouknul do stromku,a sehnal pouze tyto světla,nikdy nevíš na jakého buzíka na silnici narazíš,osobně si myslím že to je naprosto jednou,hlavně že to svítí ! AAA vo tom to je

Jen já blbec dával za automat.rozsvěceč 1300 plus práci:grr,to nasere,stačily usraný dvě kila,a bylo to v klidu

To bych nedělal,vyzkoušej jiný tachometr nebo jinou tu elektronickou krabičku ( černá u spolujezdce ) ! Tu bych zkusil nejdřív,mě se například ukazatel kilometrů rozběhl až po jiné krabičce,sehnal jsem jí v Jesenici u Prahy,a pak bych laboroval dál,já například sháním jinej tachometr,ten bude asi v háji !

Mno,za prvý bych asi zajel do servisu peugeot a napojil na diagnostiku,jestli něco nezjistí,je možné že tam bude nějaká chyba která blokuje imobilizér a tím pádem i kód motoru,resp.čerpadla,protože ten kód blokuje čerpadlo do kterého klapka nepustí naftu nebo benzín! Nebo bych hledal na čerpadle,nebo v BSIčku,ale to by měla diagnostika odhalit,jak chybu na čerpadle tak na BSI pokud tam je ! A pokud to nebude ani jedno,tak pak laborovat,zkusit novou číselnou klávesnici nebo jít po elektrice,jestli tam není něco zaoxidovaný nebo přerušený,ale to bych nedělal,je to piplačka a pochybuju že najdeš to,co potřebuješ ! Já osobně bych do toho nešťoural,protože se to může zablokovat a pak už to neodblokuje nikdo,a je dobrý znát ten starej kód kterej ti fungoval,poslouží eventuelně v servisu aby to vyzkoušely !

Tak můžu říct že tuto vychytávku tyto sady určitě neobsahují,jde to naklánět jen klasicky kolečkem v kabině ale to asi tvému kolegovi s STK stačit nebude...... On to přežije,jemu to je více či méně jedno,jen mi říkal že když mě zastaví třeba policajti a zjistí to,tak by to asi bylo mastnější,ale podle mě to je jedno,pokud to bude fungovat na kolečko,tak to musí stačit !! [upravil dne 14/10/07 Burisek]

Jo souhlas,první svíčka zleva je hnus to vyndávat,musel jsem sundat celé sání abych se k tomu dostal,jinak pohodička

mám taky starej model,a zkošel jsem též zprovoznit nějaké kontrolky ale stejně nešly ! Škoda,zkoušel jsem kontrolku na přední mlhovky,nešla ( myslím kontrolka ) , BRAKE mi taky nešel , ani pásy a ani otevřené dveře,je to škoda !

Mno mě se ty xenony taky zamlouvají,ale ptal jsem se kamoše co dělá na STKčku,že když H7 předělám na xenony,zda to bude vadit na STK jestli projdu ?? Bylo mi řečeno že není problém,ale musí mít automatický náklon při zatížení,obsahují ty montážní sady i tuto vychytávku ?? prej musí být na nápravě nějaký čidlo co to zajištuje,tak jen jestli u těch sad je ?? Díky za info

jako sorry ale přední mlhovky používat na vysokou ?? To je trošku divné,ne ?? A navíc když používáš přední mlhovky,na ty příkopy - něco v nich hledáš ????

vyfoť si to jak to tam vypadá,a pošli foto,pak poradíme jak dál ! A odendej před focením ten dekl ( kapotáž ) [upravil dne 13/10/07 Burisek]

zlatá vejtřaska,tak žádná elektronika nebyla a jak jezdila !

Chlape, nechci bejt hnusnej, ale precet sis tenhle thread cele a prohlidnul sis poradne fotky??? V jedne z mejch odpovedi jsou dve fotky, jedna s odkrytym cidlem a druha, kde sem pres cidlo hodil hadr, tak co myslis funguje to s automatickym rozsvecenim svetel, a nebo nefunguje:D:D:D:D Ne hnusnej nejsi,fotky jsem prohlídnul,ale mám starej model a dodatečně namontovanej automat.roz.světel,já bohužel nemám senzor na světla kde ho máš ty,tam mám akorát senzor deště,nic víc ,jen mě zajímalo jestli když to je dodatečně montovaný,jestli to zapojení to daktivuje,ale to bude problém autoeletrikáře,kterej to bude montovat,zeptám se ho na to ,tak se nezlob jestli jsem něco napsal blbě [upravil dne 6/10/07 Burisek] jelikoz je ridici proud do relatka branej z II. polohy klicku a + dratu tlumenych svetel, tak ti to bude fungovat stejne. tzn zapnes klicek do II. polohy a rozsviti se denni svetla, jestlize ti tvuj automat rozsviti tlumeny tak relatko vypne denni a je to;) [upravil dne 7/10/07 buml] Díky tohle jsem chtěl vědět,eletrice fakt nerozumím,takže zapojení a relátka který má co vypnout pořípadně zapnout je pro mě vysoká škola,díky za trpělivost a za vysvětlení

Tak a teď jsem z toho magor úplně,dneska jsem byl s kámošem v Benešově ve firmě Dea Benešov,a borec mi řekl že bude špatnej tachometr,resp.konektor či tišťák co se stará o převod do tacháče. Že kdyby byl špatnej ten díl na rozvodovce,tak by mi to nepočítalo ani km,ale ty to počítá,takže jak seženu jiný tachometr tak se uvidí snad [upravil dne 10/10/07 Burisek]

Jo to je CP1 a byla vyrobená 16.dubna 2002 ! Já si myslím že CP3 dávají do silnějších motorizací,i když známí si na firmu koupily Boxera 2.2 HDI a mají stejné čerpadlo! Zkoušel jsi profouknout ten ventil ?? Jinak kdyby to nepomohlo,tak ten mikrofiltr odtrhněte klěštěma,ale vemte ho za tu kovovou část ne za ty gumičky,aby se nepoškodily,on v podstatě ten filtr tam je na hovno,ale je tam,ten ventil není průtokovej,ale jen měřící,a půjde to do něj natvrdo,ale nemělo by mu to vadit,v případě že je dobrá nafta !! [upravil dne 9/10/07 Burisek]

jde o měření tlaku v reilu nebo v čerpadle,každý výrobce aut má svůj ventil ( vždy DRV ) ten obrázek co jsi vložil je čerpadlo CP1 to má vstřikovací tlak 1350 barů a podle toho je také ten ventil zkalibrován aby nedošlo k poškození čerpadla ! Nástupce zmiňovaného čerpadla je CP1H a rozdíl je v tom že má větší vstřikovací tlak a to 1600 barů,lepší rozptyl v reilu ( zásobník nafty ) a lepší dymamiku a samozřejmě ruku v ruce se splodinama i lepší a nižší emise Euro 4! Těch rozdílů je víc,nejde vyměnit CP1 za CP1H a naopak a to z důvodu počítače a řízení vstřiku nafty,a proto musí být i stejný DRV ventil !!

a nelze jej zaměnit třeba již zhora zmíněný 493 !! ty čísla musí souhlasit !

jo omlouvám se za kvalitu fotek,z mobilu nejsou nic moc tady je znova již zmíněné DRV v lepší kvalitě P.S. Pokud někdo tento ventil máte,tak tenhle je volný,je fungl novej a bohužel poslední co jsem sehnal [upravil dne 8/10/07 Burisek] [upravil dne 8/10/07 Burisek]

ne nemělo by bejt,ale bude trošku zalapený od černého laku,pokud je ta pumpa nalakovaná,a to asi že jo !

viděl bych to na nějaký blbě stočený lanko nebo spojkový ložisko nebo je špatně vystředěná spojka !

právě proto jsem to psal,ale nikdy nevíš jak jsou lidi šikovný,ale pokud tomu nerozuní,raději nic nerozebírat !!!

obr.2 [upravil dne 7/10/07 Burisek]

Jinak pro všechny - regulátor tlaku neboli DRV , není složitý zařízení,je to jen elektromagnetickej ventil kterej není průtokovej,tzn.jen měří tlak v reilu popř.v čerpadle.Dodám obrázek,jinak stačí jedna věc, ( na obrázku napíšu ) je tam mikroskopickej filtřík a ten stačí profouknout vzduchem a pořádně,protože v naftě můžou bejt různý tkz.šlemy,a ty to ucpou a pak to špatně měří,kdo je trošku kutil udělá si to doma sám,není to nic složitého,jelikož všichni máte starou verzi DRV tak stačí povolit dva šrouby a ten ventil vytáhnout - pozor bude tam takový plechový těsnění tak neztratit !!! nebo nepoškodit,jinak by následovala netěsnost,ale to je snad jasné,jinak nic tím nezkazíte ani nerozhodíte,ale doporučuju všem odpojit baterku,kvůli resetu ŘJ ,odpojit baterku,vyndat ventil profouknout a dát zpět,nic složitého a problém by měl být vyřešen !! [upravil dne 7/10/07 Burisek] [upravil dne 7/10/07 Burisek]