peugeot09

Známý s tím včera něco provedl. Na těch pár km, co jsem včera zkoušel ujet bylo úplně evidentní, že to zatáčí mnohem lépe, navíc už autíčko neodskakuje na nerovnostech (volant není tak citlivý). Dneska mám před sebou 100km, pak poreferuju. Zatím mockrát děkuji. [upravil dne 19/7/09 peugeot09]

Jurko: Jakmile tazatel upřesní, na co se vlastně ptá, možná mu pomohu. Jak jsi mu svým příspěvkem poradil ty? Mimochodem, nic ve zlém.

Jurko: Tvůj příspěvek měl být v tomto threadu? Godfather: Je mi líto, ale nerozumím otázce, nešlo by to trochu konkrétněji?

Dneska k večeru jdu ke známému do dílny. Řeknu mu o tom přetlakovém ventilu, snad něco vymyslí. Díky lidičky

Ke stránkám jsem se zatím nedokopal. Reference bych měl, ale nejedná se o nic světového. Ucelenou řadu produktů nemám, dělám spoustu různých věcí, v několika větách to jednoduše uvést nejde. Údaj o výkonu není důležitý. Mnohem důležitější je citlivost a především plocha membrány v souvislosti s TS parametry reproduktoru a jejich poměrem. Kup si toho Helixe, co jsem ti v některém ze svých příspěvků doporučil, vyloženě zklamaný bys být neměl. Zesilovač určitě neměň. Důvodů je milion, nemám dostatek času ani sil, abych je všech komplexně popsal. Spíš se radši vyhni testování typu \"tak a teď to pustím na plný koule, abych věděl co v tom je\". Nějakou chvíli by ti to snad vydržet mělo (než se oposlouchá). Za osmnáct stovek nemá cenu, abych cokoliv navrhoval. Specializuji se spíše na lepší, dražší věci, povětšinou se to dá označit za \"definitivní řešení audio otázky\", ten dotyčný dostane za svoje peníze to nejlepší možné. Poměr zvuk/cena je u mě stoprocentní. Nehodlám si kazit reference nějakým šmejdem, se kterým bych nebyl spokojen (pravděpodobně ani majitel). Máš pravdu, myslím to s tebou nejlépe, jak jen dovedu. Za cenu 5k KčDunivý zvuk dovedu také, ale specializuji se především na to, co hned tak někdo nemá-špičkové, rychlé, přesné, prokreslené basy, ze kterých je cítit síla. Za 5 tisíc dovedu něco, o čem si klasický velko-výrobce může jenom nechat zdát. Opět už po několikáté opakuji, že jemu nejde o to, aby vám prodal kvalitní zboží, nýbrž o to, aby na vás měl co možná nejvyšší zisk. Ale, co já se tu vůbec namáhám, nebudu vám kazit iluze, ani se něco snažit vysvětlovat, vidím, že tu stejně mluvím do vrby. Budu doufat, že mi admini odemknou můj neškodný (komerční) thread, ve kterém jsem se jen snažil prezentovat svou nabídku. Kup Helixe, až budeš připraven na pořádný zvuk, dej vědět.

Klimatizaci nemám. To je to opravdu takový rozdíl, když je zapnutá? Přijde mi to dost úsměvné.

Zajímavé. Otec vlastní Citroen Berlingo. Když jsem musel dvěstěšestku nechat v servise, půjčil jsem si jeho. Má to prakticky totožný motor jako tvoje 406ka, tj. 2.0HDI o výkonu 90PS. Oproti mojí 206ce se hůř vytáčí, je pomalejší. To mi minulý týden potvrdil i otec, když mého malého caparta testoval. Velice si pochvaloval jeho zátah. Pokud teda sestře jede míň jak tvoje \"těžkotonážní\" 406ka, vypadá to na nějaký problém. Nemá auto spotřebu oleje? Už jsem s jednou takovou taky chvíli jezdil a zlatá 1.1ka. Testoval jsem u téhle nenažrané 206ky zrychlení z 0-100km/hod. Výsledek? 25 sekund. Se svým mazlíkem mám rovných 12 sekund.

Hmm, obávám se, že jsi doteď nepochopil, že se opravdu veškeré tyto položky v konečné ceně (nejen subwooferu) nacházejí. Výrobce ti neodpustí nic a ještě si k tomu pár desítek procent přihodí, s tím ani ty, ani já nic neuděláme. S reproduktorem, který by dokázal zahrát jak špičkově rychlé basy, tak zadunět jsem se zatím nesetkal. Buď je to jedno, druhé, nebo něco mezi (což je ten nejhorší případ, nemastné, neslané basy). Jestli chceš, můžu ti dát kontakt na jednoho svého známého, který ti vysvětlí základní principy a postupy při výrobě takového subwooferu a popíše ti veškeré položky, které se ve výsledné ceně výrobku nacházejí, vsadím se ale, že jeho slova budou dost podobná těm mým. Plýtváme tu zbytečně slovy. Nechme ARTa, ať se rozhodne. EDIT: Mimochodem, spousta výrobců si ani ty reproduktory sami nevyrábí, nýbrž je odkoupí od firmy jiné a (téměř doslova) pouze přelepí svým logem. Nic víc, nic míň. [upravil dne 16/7/09 peugeot09]

Za 3 litry nedokážu nic, za takový peníz si opravdu radši kup nějaký naleštěný šmejd a doufej, že to bude alespoň trochu hrát. Za 5 tisíc již dokážu na zakázku postavit něco, nad čím byste se posadili na zadek. Takový reproduktor má brutálně předimenzovaný magnetický systém, obrovskou zatížitelnost a vysoký silový faktor. Je určený pro profi ozvučnování, ale stačí pár hodin měření a dolaďování a lze bez problému použít i v autě, kde udělá svým akustickým tlakem neskutečnou paseku a citlivější lidi z takového auta vyžene. Když se auto s adekvátním zesilovačem (což ten tvůj rozhodně je) projíždí po městě, zní to jako bouřka s hromem dohromady. Sice z toho nebudu mít pořádně ani korunu, ale to jsem ochotný (v zájmu dobrých referencí) oželet. Takový subwoofer s neskutečným přehledem přehraje vše, co jsi postnul. Při té příležitosti bych se mohl podívat i na tvůj zesilovač a provést na něm úpravy, které by zajistily, že se i při nejvyšším možném výkonu, který dokáže dodat, bude chovat zcela korektně (nebude zakmitávat a pouštět SS složku do reproduktoru), zvýšení hudebního výkonu a značné zvýšení DF samozřejmostí). S výsledným změřením a doladěním subwooferu nemám sebemenší problém. Subwoofer, který vozím v autě je tak trošku experiment, který se vydařil. Sestává z průměrného osmipalcového hifi reproduktoru dovezeného z USA, na kterém jsem udělal několik úprav a pasivní membrány z jednoho spáleného reproduktoru Macaudio (o několika dnech, které jsem měření, kompletní přestavbě a výslednému ladění reproduktoru věnoval, radši nepíšu). Jako zesilovač slouží kompletně přestavěný Raveland XCA700. Jsem ochotný tuto svoji mini sestavičku předvést v akci, pokud budeš mít zájem. Upozorňuji, že jsem svůj subwoofer musel uzpůsobit svým potřebám a především velikosti (či spíš malostí) kufru. Výsledkem je malá, dvacetilitrová bedýnka schopná produkovat bez problému 35Hz, což je na malý, osmipalcový reproduktor impozantní hodnota. Kdybych nepotřeboval v autě vozit náklad, šel bych do reproduktoru, o kterém píšu v prvním odstavci. Vzal jsem si ale příklad z kolegy, který kvůli zboží musel neustále vyndavat svojí 50 litrovou tubu a už ho to opravdu nebavilo. Takhle mám malou, schopnou krabičku, které si nemusím všímat a která i něco zahraje. Koaxiální reproduktory jsem zatím také stačil potunit, ale není to nic špičkového. Starší, třípásmové Pioneery s několika úpravami. S tím mám časem taky v plánu něco provést. Máš zájem o ukázku? Napiš SZ. [upravil dne 16/7/09 peugeot09]

Proti tvojí stávající sestavičce nic nemám (nejspíš proto, že jsem Focaly v autě slyšel jednou jedinkrát a to už si navíc ani nepamatuju jaký model). Pokud jsi ochotný dělat velké ústupky v kvalitě, vyber si, co uznáš za vhodné. Několik subwooferů, které jsi postnul jsem zatím neměl možnost slyšet, ale ten zbytek, to je nefalšovaný šmejd. Jediné co z toho všeho zvukově vybočuje (a co bych si v případě, že by na chleba nebylo a co bych si v nouzi nejvyšší koupil) je Helix. Člověk to s tebou myslí dobře a ty zatím vymýšlíš jak ušetřit pár mrzkých stovek. Zastávám názore, že když už kupuju cokoliv dražšího, chci aby mě to (v ideálním případě) přežilo a fungovalo bezvadně, nepočítám s tím, že bych to každý půlrok obměňoval...

Hádat se nehodlám. Svoje argumenty mám podloženy praxí (i teorií), proto vím, že mu radíš hovadinu. Za dané peníze nic, co by do puntíku splňovalo jeho požadavky, nesežene. 2,5k Kč je na opravdu dobrý subwoofer, který zvládá rychlé, přesné basy málo. Vždyť si to jednoduše spočítejte, co se do ceny subwooferu musí všechno vejít za položky, selským rozumem pak dojdete k tomu, že tudy prostě cesta nevede. 1)Samotný reproduktor 2)Dřevo 3)Vruty, lepidlo 4)Povrchovka 5)Tlumení 6)Konektory, kabely 7)Práce 8)Doprava z Číny 9)Marže velkoprodejce 10)Marže maloobchodníka Určitě bych ještě na několik položek přišel... Chci tím říct, že pokud výslovně trváš na opravdu přesných, rychlých basech, budeš muset jenom za samotný reproduktor dát minimálně těch 2500Kč, aby to za něco stálo. Pokud budeš trvat na ceně do 2500Kč, kup si třeba Boombox z Tesca. Pak ale nechápu, proč máš v autě parní zesilovač za 12k Kč.

Vyjádřím se k poslednímu příspěvku. Sinus Live jsem slyšel (nejen klasický \"feritový\" ale i \"neodymový\" model) a můžu vám říct, že žádná sláva to nebyla. Neměl jsem možnost změřit chrakteristiku, ale přišly mi strašně uřvané na středech. Ano, 800W na 4 páry tranzistorů. To zní uvěřitelně (asi jako tvrzení že P206 1.1 jede 250km/hod). Blaupunkt z poslední doby jsou jen prachobyčejné šmejdy, které bez úprav hrají naprd. Pár už jsem jich slyšel, zevnitř viděl, od několika dalších mi stačilo vidět schéma, víc nepotřebuju, abych si na tohoto výrobce udělal názor. Subwoofer s BR s využitím klasického autohifi reproduktoru a rychlý bas? Pánové, to přece nejde k sobě. Slyšel někdo z vás někdy opravdu rychlý bas a přesný bas? Já ano, denně ho vozím v kufru.

Výborně, jsem rád, že se bavím s člověkem, který ví, co chce. Jaká je zhruba cenová relace? Možná bych mohl nabídnout stavbu na zakázku s případným tuningem zesilovače. Díval jsem se po netu, ale nedaří se mi najít nic, co by alespoň z větší části splňovalo tvoje požadavky. EDIT: Rovněž by bylo vhodné napsat maximální objem ozvučnice, která se ti tam vleze a průměr reproduktoru... [upravil dne 15/7/09 peugeot09]

Je to jedno, všechno to v základu hraje skoro stejně (špatně). Vždycky jsou přepálené výšky, pokud jsou třípásmové, pak je peak i na středech. Poradím ti koupit tyto (přestože jsem s nimi ještě neměl tu čest), důvodů je hned několik, ale nemám čas ani náladu je vypisovat: http://www.ahifi.cz/reproduktory/alpine-sps-17c2.html Pokud by ti zvuk nezamlouval, jsem tu pro tebe. Tuning koaxů je moje parketa-dokážu změnit charakter zvuku, zvýšit citlivost a několik dalších věcí. Výrobcům jde o to, aby svůj výrobek prodali, zvuk je (v této cenové kategorii) absolutně nezajímá, takže nevolíš něco, co se ti bude zvukově zamlouvat, nýbrž to nejmenší zlo.

Ahoj, v jaké cenové relaci se by měl pohybovat? Nebylo by nějaké přesnější info o reproduktoru (typ či lépe TS parametry?).

Dost si protiřečíš. Chceš něco a kvalitního a zároveň levného. Kvalita a nízká cena je snad jedině v Baumaxu zaručena. Co se rozumí pod pojmem kvalita? Dunění ze kterého bolí hlava, nabo pořádné, silné, rychlé basy? Pod pojmem \"menší\" se rozumí co? Osmipalec? Desetipalec? Má jít pouze o doplnění stávající audio-sestavičky, nebo chceš něco, co bude ostatní frekvence překrývat a bude při přehrávání hudby dominantním prvkem? Rozepiš se trochu. Ten Audison je parní stroj, co se výkonu týče, ale samotné elektrické parametry a především jeho chování při větším výkonu do zátěže je dost nepředvídatelné. Kolik tě stál?

Peugeot 206 SW 1.1 - 1065 kg

S posledními dvěma příspěvky skoro na sto procent souhlasím, to ostatní je (s prominutím) snůška sra**k. Odemkněte mi prosím můj thread, po přečtení několika threadů je mi zcela jasné, že je potřeba na tomto fóru šířit AUDIO-osvětu. [upravil dne 14/7/09 peugeot09]

Není zač. Když budeš cokoliv potřebovat, zeptej se. Pak se nezapomeň pochlubit.

V tom případě zapomeň na to, co jsi postnul a podívej se na toto: Zesilovač Rodek: http://www.ahifi.cz/zlevnene-zbozi/rodek-r1500a2-pouzite-zesilovace.html Opravdu parní stroj, dokáže ukočírovat s absolutním přehledem jakýkoliv reproduktor. Subwoofer Nebýt toho, že jsi ze Slovenska, nabídl bych ti stavbu subwooferu na zakázku, takhle ti doporučím tento subwoofer: http://www.ahifi.cz/subwoofery/helix-dark-blue-10-s.html Mám s ním velice dobré zkušenosti...

Já to nemyslel ve zlém. Taky jsem nějaký čas jezdil v 1.1ce, tak zhruba vím jak to jede. Měl někdo možnost srovnání mezi 1.1, 1.4 a 2.0 v benzínu? Strašně by mě zajímalo, jaký je rozdíl mezi 1.4 a 2.0.

Ahoj, jaké basy máš radši? Rychlé, přesné rázné, které ti pořádně \"srovnají\" vnitřnosti a ze kterých je cítit síla, nebo jen dunění, kterým na sebe upozorníš a ze kterého tě bude akorát bolet hlava? [upravil dne 14/7/09 peugeot09]

A výkon 60 koníků + mizerný točivý moment.

www.katalog-automobilu.cz (toto není komerční odkaz a jako obvykle v tomto příspěvku není ani špetka špatného úmyslu) Peugeot 206 1.1 - 985kg Peugeot 206 1.4 - 1025kg Peugeot 206 1.4 (16V) - 1038kg Peugeot 206 1.6 (16V) - 1088kg Peugeot 206 2.0 (16V) - 1125kg Peugeot 206 2.0 HDI - 1145kg [upravil dne 13/7/09 peugeot09]

Zatím po cca. 6k km naprostá spokojenost. Zvenku to autíčko vypadá jako hračka, ale když se s tím člověk sveze, nestačí se divit, jak je to čiperné autíčko. Jediné, co se mi nelíbí je posilovač řízení (to řeším v jiném threadu kousek pod tímto), ale to už známý snad nějak pořeší. Jak říká Gitarista001, chce se to ideálně svézt oběma motory, abys věděl, na čem jsi. Než jsem si koupil tohle konkrétní autíčko, musel jsem se známým objet skoro celou republiku. Hlavně při výběru dávej pozor na to, aby nebylo bourané, nebo nedejbože (jak se mi stalo ve dvou případech) svaření z několika různých aut. Další problém může být dole na karoserii, výfuk může být urezlý, v motorovém prostoru může vytékat olej...je toho dost, na co si musíš dát pozor. Nejlépe by bylo ,kdyby sis vzal nějakého odborníka k ruce. Mě několikrát zachránil pěknou hromadu peněz.