peugeot09

V pohodě.

Komerční inzerce je zaplacena, za rejpavou připomínku děkuji. Tady Méďo: [upravil dne 26/12/09 peugeot09]

Zatím každému, u koho jsem prováděl nějaký zásah do koncepce, jsem vše podrobně vysvětlil. Víc nemám, co bych řekl.

Know-how se neříká na potkání.

Kéž by lidi tyhle úvahy praktikovali i v oblasti audio techniky. O několik řádků níže řešíme obyčejnou spotřebku do 5 stovek juro, která snad přežije záruční dobu. :potlesk

Pro dnešek konec. Hlavně myslete na jedno: Kvalitní audio je potřeba i kdyby na rohlíky nebylo. Dobrou noc.

BV Audio (a jeho majitel Ladislav Bunta) je na Slovensku prý stejný pojem jako zde p.Pavel Dudek a jeho zesilovače DPA. Ceny u BV audio jsou sice mimo rozsah běžného smrtelníka, ale kvalita tomu plně odpovídá. Holt se jedná o ryzí high-end. Cenovka těch cenově nejníže položených reproboxů začíná na 3 desítkách tisíc Kč. http://www.bvaudio.sk/ [upravil dne 26/12/09 peugeot09]

Tenhle zesilovač jsem už jednou opravoval a následně i tunil. Mám tu ještě z dob minulých zakoupenou kompletní servisní dokumentaci. Tenkrát jsem se po tuningu do tohohle zesilovače na první poslech zamiloval. Závidím Ti ho. Mám tu jeho výkonově slabšího, překopaného kolegu. Zvukově taky super. Až se na něm něco pokazí, pošli mi ho, udělám Ti z něj dělo.

U kvalitních sloupů ve spojení s adekvátním zesilovačem subwoofer netřeba.

Milý ježíšku, zřejmě jsi se spletl, o aku pod stromeček jsem ti psal já. http://www.afashion.net/images/K-574_big.jpg Podobnost čistě náhodná.

Prakticky každé novější autorádio má nějaký ten RCA výstup. Je to vlastně výstup z předzesilovače, nic víc. Kvalitní autorádio s kvalitním koncákem NIKDY nebude hrát tak dobře jako rádio, ze kterého se tahá signál do externího zesilovače, byť třeba nižší třídy. Koncový stupeň v klasických autohifi zesilovačích je řešen diskrétně. Výhody oproti výkonovým IO si lze dohledat na netu, nebo logicky odvodit. Neznám autorádio, které by mělo diskrétně řešený koncový stupeň. Ať kámoš vsadí na jistotu. Parní stroj za pár kaček: [upravil dne 26/12/09 peugeot09]

Ten se ale krásně leskne! Ukaž mi fotky vnitřku, nebo předlož schéma, povím Ti pohádku. [upravil dne 26/12/09 peugeot09]

My, vesničtí balíci bydlící na venkově, tady máme krásně čistej vzduch. :aut Žádná smogová mlha, podobná té Pražské se nekoná. Vezmi si obecně lidi žijící ve velkých městech. Ty musí mít plíce jak horníci. [upravil dne 26/12/09 peugeot09]

Vždyť taky máš. Ještě pár let a uvidíš, jak fyzička půjde dramaticky dolů. Sportem už to pak nedoženeš. Sotva vyjdeš ven z auta, popojdeš pár kroků, už budeš zpocenej až na prdeli a udýchanej... :D:D

Napsané je to pěkně, jenom by mě zajímalo, v čem na rovince při předjíždění pomůžou sportovní tlumiče. Veškeré údaje o výkonu motoru, točivém momentu atd. jsou samotné skoro k ničemu, ale dohromady vám dají určitý celek, představu o tom, jak bude tohle či které auto jezdit. Přijde mi to stejné jako TS parametry u reproduktorů. Pokud znáte jeden z nich, nevíte o reproduktoru nic. Pokud znáte ty základní, máte hrubou představu o tom, k čemu vlastně ten či který reproduktor použít. Pokud ale máte kompletní, změřené parametry, odměřenou charakteristiku, fotografie ze všech stran i úhlů, několik údajů o cívce, magnetickém systému reproduktoru bla bla bla...tak si chování takového kousku dovedete živě představit. Reálné chování pak prakticky přesně vychází z předpokládaného (na základě kompletních parametrů a charakteristik).

Tankuju vždy za pětikilo, už nějakou tu dobu za tuto částku natankuji přesně 18,76l benzínu. Jedno mi to není, za stejnou částku pak získám méně paliva.

Tuning obecně znamená vylepšení vlastností určité konkrétní věci, tuzing je designové vylepšení určité věci. Dva zásadně rozdílné pojmy. Tuning zesilovače spočívá v několika různých úkonech, přičemž výsledkem je klidně i nejlepší možný zvuk a nejvyšší výkon, který je možné z daného zapojení dostat. Tuzing zesilovače je třeba přestříkání deklu. Nemá vliv na funkci, pouze dizajnová záležitost, která se někomu líbí, jinému ne. Tolik v kostce. OT: Mimochodem, nepsal jsem nic o tom, že jsou zavařené dveře na 306ce hnusné, celou dobu tam mluvím o Felicii...

http://jp2.blog.cz/0910/co-obsahuje-400-cigaret

Pravdu máš, nechám vlastníky Felicií a zastánce pátých zavařených dveří žít.

Genius hůůů ne, pokud máš rád svoje uši. Dřevo ano, ale ne v provedení od výrobce PC periferií. Radši stereo v podání dvou silných dřevěných věží, než pěti malých paskvilů s jednou dunící bedýnkou. Tady, dívej, za trojku máš tohle: http://www.hifibazar.cz/detail.asp?id=1420 S libovolnými PC chrastítky si tohle vytře *nechci říkat co*. Budeš ale muset počítat i s investicí do kvalitnějšího recieveru. Jak píše kolega nade mnou, s BR počkat, za pětistovku jurošů kvalitu neočekávat-to bych právě označil za hranici, kde se teprve odděluje zrno od plev.

Na Tvém místě bych ještě nějakou tu chvíli (cca. půl roku) počkal. Cokoliv, co má na sobě nálepku BR půjde do té doby s cenou o něco níž, ušetříš tak nemalé finanční prostředky. K čemu má vlastně to \"domácí kino\" sloužit? Čekáš od něj i kvalitní zvuk, nebo jde jen o možnost \"přehrát všechno\" a mít vše v jednom?

Na Felicii (už od výroby hnusném autě) to právě vypadá úděsně, proto mě to zaujalo. Vyjímečně s Medvědem souhlasím, také mi to přijde jako zhovadilost, slepá větev tuzingového vývoje.

Stopadesátkou v klidu, víc radši ne. Videa netočím, v tuhle chvíli nemám čím. [upravil dne 26/12/09 peugeot09]

Slíbil jsi nám video.

Tuzing.