honzza407sw

Ahojte, tak taky přidám trochu do mlýna:D. Taky jsem se rozhodoval mezi 1.6 a 2.0HDi nebo spíše, že vyhrává lepší stav a výbava celého auta. No nakonec jsem tomu 2.0HDi neodolal. A teď jsem rád, že jsem se takhle rozhodl. Ten motor tomu autu uděluje dá se říct dynamiku, která je dostatečná - není nadprůměrná (někdy bych se chtěl projet v té 2.7HDI). Další věc která mě naprosto vyhovuje je 6. převodový stupeň kdy při 130km/h to točí pouze 2350ot/min a i při těch 170km/h to moc nětočí (snad kolem 3150ot/min). Tak nějak si umím představit dynamiku té 1.6HDi, ale to bych musel být klidný řidič s dětma za sebou:D. Servis 1.6 vs 2.0 - co tady tak čtu, tak přašť jako uhoď. Někomu se posr... to - druhýmu tam to:D. Spotřebu nedokážu hodnotit, v 1.6 jsem nejel. Se s vým 2.0 mám dlouhodobý průměr 2/3 město 6.6-6.8 (podle palubáku, ale podle dotankování doplna to +- souhlasí). Na delší tratě mimo obec - třeba dnes Liberec-Nový bor-Liberec najeto 88km a průměrná rychlost 95km/h činila spotřeba 5.1 litru:super. [upravil dne 4/10/09 honzza407sw] [upravil dne 4/10/09 honzza407sw]

Tak pokud máš tvrdý pedál jenom když nasedneš do auta, tak to nevadí ne?? Nebo snad někde jezdíš a při jízdě vypínáš motor :D Nevím, jak to mám teďka u 407, ale pře tím jsem měl Ford Escort a tam vím, že když jsem stál, měl vyplej motor a párkrát stoupl na brzdu tak zatvrdla. Ale po otočení klíčku zase povolila. To si myslím že je normální ne Když neběží motor, tak neběží ani posilovač ne?? [upravil dne 4/10/09 Ondrus23] Asi to normální je, ale jde o to, že auto mám 4 měsíce a brzdový pedál začal takhle tvrdnou až teď. Taky teď už to neřešim ikdyž stejně se na to zeptám v servisu, kde mě měnili brzdovou kapalinu. Ale asi to je takhle v pořádku - doufejme:D.

Ahoj v současné době řešim právě spojku možná i ten setrvačník. Tady v Liberci u Federalcars peugeotu mě také říkali, že je možné a že provádějí při výměně spojky a dvouhmotového setrvačníku ( zatím to prý dělali pouze na 307 2.0HDi ) nahradit za klasickou jednohmotu. A teď se ptám??? Když bych vyměnil dvouhmotový setrvačník za klasický bude to mít vliv na jízdu? Prostě poznám to při jízdě, že tam už není dvouhmotový setrvačník?

Ahojte, tak jsem dle Vašich rad provedl všechny zde napsané rady a - dá se říct, že to hodně pomohlo:). * nové dorazy pro okno 5. dveří * seřízen zámek 5. dveří * koupil jsem textilní lepící pásku a oblepil ten kov co zapadá do toho zámku * tam kde dosedá zadní plato, tak jsem tam nalepil takový kobercový pásek * pod rezervu jsem dal deku, protože ta není vůbec přidělaná, tak je jasný, že při větší nerovnosti může nadskočit a způsobovat ten zvuk * zadní pneumatiky jsem vyfoukl na 2.3, měl jsem tam kolem 2.5. Na dveřích píšou, že vzadu tlak 2.3 pro nezatížené auto a 2.6 pro zatížené nebo při tahaní přívěsu. To snížení tlaku v mým případě asi nejvíce pomohlo:super. [upravil dne 1/10/09 honzza407sw] [upravil dne 1/10/09 honzza407sw]

Ahoj, tak jestli je ta otázka na mě tak podle faktury: Oprava svazek - pp světla..............247,50kč Výměna žárovka předního světla....99kč Spotřební materiál..........................30kč Mám to udělané bez konektoru, tak že musím mít na žárovce připájenej drátek. Udělali my ještě jednu dozásoby:D. Oni náhradní konektory vůbec nemají, takže to aspoň takhle udělali. Protože kupovat nové světlo se my opravdu nechce:bojim. Takhle se to nebude už tak zahřívat, a připadá my, že to i více svítí. Kdyby někdo věděl kde koupit nějaký konektor, kterým by to šlo nahradit, tak ať mě napíše. Určitě by my to v peugeotu předělali zpátky na ten konektor. [upravil dne 1/10/09 honzza407sw]

Tak jsem se vrátil ze servisu. Světlo opět svítí. Dík bohu, že to dopadlo ještě takhle. Taky my říkal, že na 407 to dělají poprvé, že to většinou odchází na 307čkách.

Tak jsem objednal Michelin Primacy Alpin. Doufám, že budu taky spokojený.

No tak to musím doufat, že to dají zítra dohromady:D. Jinak replika necelích pět tisíc, ale jestli je srovnatelná s origo to nevím.

Tak a je to v prd... Ta žárovka byla zapečená v tom konektoru tak, že bez zničení žárovky samé to jinak ani nejde. Ale sranda je, že ten kontektor jak je z plastu, tak je taky K.O.. V tom se my při snaze vyndat tu žárovku utrhl drátek - paráda néé. Takže v úterý hurá do peugeotu co s tím. Doufám, že ten konektor je dostupný a vymění se to. Nevíte zda u toho konektoru jsou součástí ty dva přívodní dráty co vedou do té (nevím do čeho) říkejme tomu \"krabička\":D. Řešil výměnu toho konektoru někdo. Říkám si, že jsem asi vykurvil so jsem mohl:mad:, ale stějně takhle zapečení by to nikdy nikdo nevyndal. Tak jsem se před chvilkou vrátil z peugeotu. Na ten zapečený konektor koukal mechoš - prý, že to opravý. Že mám štěstí, jinak se vyměňuje celá lampa - paráda né kupovat novou lampu někde za 5 tisíc pro zapečený konektor. Tak snad to zítra bude OK. Čaute

Ahoj, a ty máš ty ultra gripy? No asi jsou hodně oblíbené, že je nikdo nemá skladem:D. Nechce se my objednávat pneu, které ta dotyčná firma nemá skladem, to pak mažou med kolem huby, že už jsou na cestě a pak je z toho měsíc. Začátkem října budu dělat servis auta, tak že bych to nechal i přezout na zimní pneumatiky.

Rozhoduji se mezi těmito výrobci a modely, ale nemůžu se rozhodnout. Máte s nimi někdo zkušenosti? Pro goodyeary mluví, že jsou levnější (vychází to 500 na pneumatiku), mají dobré reference, ale snad nikdo je nemá skladem:(. Pro micheliny - no jsou dražší, kladných referencí mají méně, ale stejně mě lákají a mají je ihned na skladě k poslání. Budu je obouvat na klasický R16 origo, takže rozměr 205/60 R16.

To si taky říkám s tom parabolou. Ale stejně to člověka naštve. Doufám, že v peugeotu mají nějaké řešení. Jestli jsem to dobře pochopil, tak na předchozí straně nabízí autorizák řešení, aby se to už takhle nerozpalovalo a následně nezapeklo jako to teď já. A nové konektory maj snad taky néé - nebo jsem opět naivní. Nic zítra tam zajedu co s tím. Doufám, že to snad ten den nebo ve středu vyřeší, přeci to pro ně nemůže být nic složitého. Nevíte kolik si vůbec účtují za ten konektor???

Tak a je to v prd... Ta žárovka byla zapečená v tom konektoru tak, že bez zničení žárovky samé to jinak ani nejde. Ale sranda je, že ten kontektor jak je z plastu, tak je taky K.O.. V tom se my při snaze vyndat tu žárovku utrhl drátek - paráda néé. Takže v úterý hurá do peugeotu co s tím. Doufám, že ten konektor je dostupný a vymění se to. Nevíte zda u toho konektoru jsou součástí ty dva přívodní dráty co vedou do té (nevím do čeho) říkejme tomu \"krabička\":D. Řešil výměnu toho konektoru někdo. Říkám si, že jsem asi vykurvil so jsem mohl:mad:, ale stějně takhle zapečení by to nikdy nikdo nevyndal.

Prosím poraďte jak dostat pravou potkávačku ven. Je tam mrška zapečená a ať dělám co dělám nemůžu ji dostat ven:grr. [upravil dne 27/9/09 honzza407sw]

Ahojte všichni, piškota jak mu říkám budu mít bez měsíce již 1/2 roku a zatím tedy dobrý, ikdyž určitým problémům jsem se nevyvaroval:(. Čeká mě asi spojka - je proště divná, má divný záběr, je tužší než na novém voze, ale neprokluzuje. Což je divné, většinou když je načatá spojka současně i prokluzuje - když tak mě opravte pokuď se mýlím. Současně pokuď bude špatný setrvák tak se to udělá najednou, což jsem myslel, že mě z toho šlehne, je to přeci nějakých 35tis korun. Tak jsem si včera zavoval do servisu aby mě řekli nějakej přesnější nástřel kolik tedy si mám připravit a k mému úžasu mě bylo zděleno, že spojka vychází na nějakých 8 tisíc komplet a setrvák kolem 6-7 tisíc + samozřejmě nějaká ta práce. A teď se ptám, v rozhovoru jsem se bavili, že jsem slyšel o nahrazení dvouhmotového setrváku klasickým, který je natvrdo. Tak jestli ta cena není za ten jednohmotový. Někde jsem tady na fóru četl, že je možnost nahrazení za klasický. A taky, že by autorizák nabízel takovou to alternativu:myslim. Prosím o radu jaký je tedy rozdíl mezi dvouhmotovým setrvačníkem, který je u tohoto motoru od prvovýroby a jednohmotovým jako alternativa. Pak jsem psal o problému s vibracemi od motoru. Tak fakt jak jsem psal to bude něco na uložení motoru. Postupně se mi zhoršuje, tak jsem se na to taky ptal. Říkal, že se to občas provádí a vychází to na nějakých 1600 korun + práce. A ještě do toho mě klepe nějaký plast v motoru. Další věc co mě trápí je bouchání při přejezdu nerovností. Stále nevyřešeno, podvozkový díly jsou v pořádku - ty tedy jsou vyloučeny, plato to taky nedělá, zámek dveří mi byl také seřízen, tak fakt už nevím:(. Ještě tedy to sklo 5. dveří, na to musím kouknout. Fakt mě to sere:grr. Píská mě zadní pravá brzda, vypadá to na pístek. Zatím neřešeno - až budu v říjnu přezouvat na zimní a budou kola dole. Turbo, připadá mě že začíná více pískat než je zdrávo:D, tah v pořádku. Teď jsi pokládám otázku, zda jsou v servise poctivý a olej který jsem nechal vyměnit hned po koupi udělali. Jen tak pro informaci nové 32tis korur, pak je možný repas, který se zasílá asi na týden do nějaké speciálky - tam to vychází prý na polovinu. Už u mě proběhlo, že to prodám. Ale řekl jsem si, že to mu dám ještě čas, udělám ty věci co jsem psal výše a uvidí se. Jsem toho názoru, že pokuď jsi člověk nekoupí auto nové, tak do něj stějně nacpe prachy. Ať je to peugeot, audi nebo bmw. Hlavně jsme si na sebe zvykli:D Doufám, že to po mě rozlouskáte a sorry, že to je tak dlouhé, ale musel jsem se podělit o mé starosti o piškota. Peugeot 407 SW 2.0 HDI 16V FAP *2005/1*120tkm*

Ahoj, tak teď jsem na tento problém více soustředím a zjistil jsem, že brzdový pedál mám dá se říct pokaždé jak nasednu do auto trvdý. Jak nastartuji, tak ihned povolí. Doufám, že jsi takhle nějde pojedu budu si chtít přibrzdit nebo ještě lépe zastavit a ono ejhle - pedál tvrdý a brzdná síla nula:D.

Ahoj, tak jak jsi pochodil? Už to máš vyřešené? Máme asi společný problém, tak zjištuji nějaké ty informace. Dnes mi to udělalo po poprvé (tvrdá brzda a na palubce signalizace péčka v závorkách)

Táááák a je to tady. Už mě to udělalo taky:D. Sednu do auta - chci vyšlápnout brzdu a ona tvrdá jak kámen. Ale jak auto nastartovalo, tak ihned povolila a pak vše O.K.. V červnu jsem dělal v peugeotu velký servis na 120tkm., kde se mění i brzdová kapalina, takže v ní problém asi není. To si zas v peugeotu vyslechnu - napojili jsme to na diagnostiku a vše v pořádku:D. Hledat problém jim moc nejde:(.

Co jsem koupil 407 sleduju, že když se auto postupně zasírá prachem a všim možným co je venku, tak mi zadní stěrač jde ztuha, nedotírá celých 180%, ale třeba jen 1/3 - až se včera jen pohnul a nic:nevim. Pak člověk auto umyje a je po problému. Je toto možnééééé Asi budu muset mít stále čisté auto:D Dělá to někomu? Nebo je to normální? Peugeot 407 SW 2.0HDI FAP 2005/1

Ahoj 18\" z coupe ji moc sluší, před týdnem stála jedna v liberci v modrý metalce, prostě nádhera:super.

Mě taky většina lidí odrazovala od francouze respektive od 407, že se jim kazí elektronika, že maj gumové nepřesné řazení a tak dále - prostě tlachání do prázdna. Přesto jsem si ji před 3měsíci koupil a nelituji. Zatím je klasický servis, je tedy pravda, že už nějaké blbosti začínám pozorovat (nedotahuje zadní steřač - asi se zadírá, špatný jeden silentblok na motoru - nejpravděpodobněji ten horní, takže nic drahého a na závěr mi píská pravá zadní brzda) toť vše. Před koupí 407 jsem se rozhodoval ještě mezi posledním passatem v 2.0tdi a nestačil jsem se divit jak to auto (aspoň tedy první ročníky - protože na novější nebyli penízky:D) je kazivý, hlavně ten 2.0tdi motor. Takže od něho jsem opustil. Pokuď chce někdo nadprůměrně spolehlivé auto, tak snad tu hondu nebo toyotu. Ale sežente pěknej accord v dieselu v sedanu rok 2005/2006 kolem 250tis. já sem našel kloudný dva, jeden mi vyfoukli před nosem a druhej byl moc daleko.

Fakt jsem o nich po tvých fotkách začal uvažovat, ono při fotce disku nebo v nějakém konfigurátoru to je takové umělé jestli mě tedy chápeš - prostě realita je někde úplně jinde. Třeba o těch Tacanech bych v konfigurátoru asi ani neuvažoval, ale na těch fotkách od tebe vypadají moc pěkně. Byly potřeba použít nějaké kroužky pro středovou díru? Nebo bez jako u originálních. [upravil dne 20/7/09 Ferry]

No teda to vypadá fakt dobře:super. Zařazuji do výběru:D [upravil dne 20/7/09 Ferry]

Jejich rozměr je 7.5 x 17 ET40 - takže jestli to dobře chápu, tak jsou tyto disky oproti originál diskům (7 x 17 ET48) o 8mm šírší při vnější straně (ven). [upravil dne 20/7/09 Ferry]

Na ten typ AEZ Wave jsem taky koukal a našel jsem i nějakou reálnou fotku z internetu (autobazareu.sk), nikde jsem nezjistil či to jsou 16 nebo 17, ale podle vzhledu typuju, že 17. Vypadí moc pěkně. Tu je fotka [upravil dne 20/7/09 Ferry]