bereg

Mně to taky blblo a když jsem za jízdy zmáčkl tlačítko a podržel 5 vteřin po tom co okno sjelo dolů a znovu zmáčkl tlačítko a podržel ho 5 vteřin po tom co okno vyjelo nahoru, tak mi to začalo fungovat tak jak má. Při krátkém stisku okno popojelo kousek dolů a při delším stisku okno sjelo úplně. A nahoru to samé.

Mám rádio s MP3 na prodej - tady jsou podrobnější informace, pokud by si mněl zájem tak se můžeme domluvit.

307 SW vlastním a pokud byc se dostal do výše uvedených problémů s vybitou baterií, tak bych zkusil zamnknout následujícím způsobem: 1. otevřít přední kapotu, napojit kontakty v autě (co jdou na baterii) na náhradní zdroj (startovací kabely + jiné auto) 2. pak zatáhnout střechu a zavřít všechny okna a dveře. 3. zamáčknout kontakt alarmu přední kapoty a zajistit (páskou, drátkem, gumičkou, prstem...) 4. zamknout auto buď dálkovým ovladačem, nebo klíčkem u řidiče 5. počkat 10-15 vteřin a pak odpojit náhradní zdroj 6. nakonec zabouchnout přední kapotu 7. auto se pak odemnkne klíčkem u řidiče Tento návod nemám odzkoušený, ale myslím si, že by mohl fungovat.

Tak potom zostava jedina moznost, zamok. To je daleko pracnejsie - musi sa odstrojit plast z dveri - a to sa priznam som este nerobil. Mam ale doma knizku jak na to a pokial by si potreboval, tak ti mozem naskenovat navod z knizky a poslat. tak mi daj vediet.

S naftou nemám negativní zkušenosti, ani nemám vůči ní averzi. Je pravda že se mi moc nelíbí zvuk těchto motorů, ale pro ty co nenajezdí ročně víc než 30.000 km je dle mého názoru a zkušeností ze svého okolí výhodnější benzin+LPG. Jednak co se týče financií při tankování, jednak provozní náklady a servis je taky levnější. A hlavní výhoda při jízdě do zahraničí je daleko větší dojezd. A co se týče toho tvého \"bojím,bojím...\" pokud je namontovaný systém kvalitní firmou, je prováděnej pravidelnej servis (každých 10.000 km - asi tak za 300 kč) a hlavně se v něm nešťourá \"domácí rádobykutil všeuměl\" tak se opravdu není čeho bát - vím o čem mluvím. Za ty roky co jezdím na LPG montuji a servisuji u jedné a té samé firmy již třetí vůz a jezdím bez problémů. No a další důvod je ten, že bydlím v místě kde jsou docela kruté podmínky v zimě (taky jezdím hodně v zimě - denně dojíždím do práce autem a jezdíme taky na hory) a vidím jaké problémy mají kámoši s naftovým motorem nastartovat při -15 až -20. To já otočím klíčkem a jedu. A moje první auto Š120 v těchto podmínkách startovala na LPG líp než na benzín. Takže asi tak bych to vysvětlil:papa

To siskin: Po sundání ozdobné krycí lišty (spojuje kobereček s těsnící gumou) je zpřístupněn zámek, který je uchycen 2 šroubama. Lépe se to dělá ve dvojici. Jeden vleze do kufru, lehce povolí šrouby a druhý z venkovní strany zavírá a otevírá 5-té dveře. Po zavření dveří se lehce poklepem dá zámek seřídit do potřebné polohy tak aby nedrhnul a zároveň nebyl volnej a zamčené dveře při jízdě neklepaly. Po dosažení správné polohy se šrouby dotáhnou a namontuje se zpět ozdobná krycí lišta - celá práce asi tak 15 minut.

Jezdím již třetím autem na LPG od roku 1994 ale v životě bych si na plyně neopravoval nic doma jako laik (možná tak prasklou sponu, nebo zteřelou hadici). Doporučuji navštívit nejbližší servis LPG - znám několik případů ze svého okolí, kdy domácí kutil opravoval LPG a pak sbíral auto po poli (to byl ten nejhorší případ).

Já bych do nafty nešel. Sám mám 307 SW, 1.6 16V r.v. 2003 benzín+LPG a jsem spokojenej. S LPG mám velice dobré zkušenosti, mám již 3 auto na LPG (Š120, pak Felicia 1.3 kombi a teď 307 SW), jezdím na plynu od r. 1994. Je to sice na začátku trochu velká investice (307 SW s nádrží pod vozidlem místo rezervy asi 35.000,-Kč) ale za půl roku jsem najezdil víc jak 10.000 km a tak třetinu nákladů mám již zpět.

Jedním stlačením (cvaknutím) se odemkne zámek a pak už jenom zvednu dveře a otevřu. Takhle to aspoň funguje u mne.