Modzillo

relo, tak sme to pozerali v inom systéme a zaujímavé je, že všade nám ukazuje, že by si tam mal mať klasické výduchy, čiže nie záslepku. Určite to nikto nevymenil, pravdepodobne je chyba v systéme na určitej sérii vyrobených kusov. Potrubie by si tam mal mať, čiže teoreticky by malo stačiť vymeniť len tú záslepku za výduchy malo by to fachčiť. Cena výduchov je 204 EUR s DPH.

tak tak, 86 km/h, dokonca do väčšieho kopca to ani nevyšlo...

s kódom P2191 som už zoznámený aj ja, iné poruchy zatiaľ moje auto nezaznamenalo... Dokonca ani pri prvej strate výkonu, ani pri druhej mi žiadna hláška na displeji nenaskočila, dokonca ani kontrolka diagnostiky nezasvietila. Len citeľný úbytok výkonu a max. rýchlosť 86 km/h, čo potvrdil aj výstup z diagnostiky... človek aby sa bál s autom jazdiť...

ešte teda takúto otázku dávam do pléna: pri akej jazde a cca pri akej vonkajšej teplote vzduchu sa pritrafili patálie, ktoré sa tu rozoberajú?! sám za seba odpovedám, že obidva razy bolo vonku -8°C (podľa displeja) a obidva razy som vychádzal z obce, čiže núdzový režim (prejavuje sa akoby nešlo turbo) naskočil pri prudšom pridaní plynu... zaujímavé na tom je to, že minulú zimu všetko šlapalo na 100%. Výmenou oleja to tiež nebude spôsobené, nakoľko pri prvom probléme bol \"starý\" olej (25 000 km) a pri druhom probléme cca 28 000 km) už bol olej čerstvo vymenený - nepýtajte sa prečo, proste som ho dal vymeniť o trochu skôr.

určite pozriem, zaujíma to aj mňa...

napísal som len to, čo bolo povedané mne. Zaujímavé, že to neplatí... od druhej opravy mám 2500 km a zatiaľ som problém nezaznamenal. Budúci víkend idem do ČR, tak dúfam, že sa nič nepritrafí.

Dátum začiatku záruky 13.10.2009 (ako je teda možné, že bolo vyrobené v novembri 09?!). V charakteristikách vozidla nie je žiadna zmienka o fukároch \"dozadu\". Vzduch tam určite nejaký prúdi, ale na to, aby boli tie fukáre funkčné, treba tam pridať kompletné potrubia rozvádzania vzduchu. Cez pracovný deň ti viem v inom systéme zistiť podľa \"rodného listu\" či tam fukáre vo výrobe boli alebo nie (na 99,99% neboli, keďže ma nenapadá žiaden dôvod, prečo by ich mal niekto vyberať). Každopádne, podľa cenníkov platných v priebehu roka 2009 tam fukáre byť nemali, keďže nemáš v aute presklenú strechu...

relo, v tom čase sa určite do vozidiel už fukáre dozadu nedávali... Fukáre mali v tom čase iba autá s automatickou klímou a zároveň panoramatickou presklenou strechou. to, že je pri tvojom vozidle uvedené, že ich tam máš, môže byť spôsobené nesprávnymi prekladmi ServisBoxu z francúzštiny do slovenčiny. Ak chceš, pošli mi tvoje VIN a pozriem sa ti na to podrobnejšie.

síce 1:24, ale pri troche snahy by snáď zohnali aj v inej mierke http://autickarna.inshop.cz/inshop/scripts/detail.asp?ItemID=844&Level=325

možno veľa zopakujem, ale aj tak: 1. návod ako nájsť a vymeniť filter poslali kolegovci z fóra 2. neviem o tom, že by sa do 308 montovali autorádiá iba so 4 reproduktormi. Vždy by ich malo byť 6!!! Čo sa týka divných zvukov vyplývajúcich \"z mobilu\", mne to tiež robilo a kým som to stihol riešiť, prestalo to... V určitých úsekoch sa to ozve, ale po 2-3 sekundách je znovu ticho. Výrazné zlepšenie nastalo, keď som namontoval CD menič do priestoru pod rádio. Mobil mám teraz dole pod popolníkom. 3. oficiálne sa klasické svetlá za xenóny vymeniť nedajú, nedávno som vymenil \"vypálené\" žiarovky za nové \"originálne\", ktoré tam majú ísť a pravdepodobne výrobca odporučil zmenu v žiarovkách, nakoľko tie nové svietia oveľa lepšie. Postrehol som to jednoducho - najprv sa vypálila len jedna, vymenili mi ju a to svetlo svietilo jasnejšie. Tak som dal vymeniť aj druhú. Keby som nemal svedkov a slovné potvrdenie od samotných mechanikov, tak tomu neverím ani ja sám... 4. na 66kW verziu oficiálne neobuješ väčšie ako 16\" disky, ostatné motory (myslím, že ešte okrem 1.4VTi) majú dovolené všetky od rozmery od 15\" po 18\". Osobne mám skúsenosti so všetkými - 15\" nevyzerajú na aute bohvieako pekne, 16\" najideálnejšia voľba, 17\" mám obuté teraz - široké gumy sa prejavujú na spotrebe ale zase auto lepšie sedí na ceste, 18\" krásne vyzerajú ale posádka má v takomto aute pocit, ž cestuje v rebriňáku. [upravil dne 12/1/10 Modzillo] [upravil dne 12/1/10 Modzillo]

zdravim....my sme do rodiny prikupili 308-ku s dualnou klimou a takisto sme bez prieduchov...v Peugeote sa na nas sprepacenim vy...... ze to bola zmena o ktorej nevedeli ani oni....blablabla Ak si auto objednával v čase, kedy boli fukáre v štandardnej výbave (teda uvedené v cenníku ako štandard), máš nárok na dodatočné domontovanie ZDARMA, nakoľko nesúhlasí dodaný tovar s objednávkou. Toto sa ale malo riešiť ešte predtým, ako si podpísal preberací protokol, čiže v čase medzi príchodom auta k predajcovi a následnom odovzdaní konečnému zákazníkovi - pri preberaní si na to musel prísť. V takom prípade sa mal do preberacieho protokolu uviesť zápis o nezhode s objednávkou. Bohužiaľ, spätne už nikto nápravu neurobí... Riešili sme jeden alebo dva takéto prípady, hlavné bolo, aby vozidlo neodišlo z predajne k zákazníkovi bez akéhokoľvek zápisu o nezhode!!! Ale priznám sa, že akonáhle prišiel e-mail o tejto produktovej zmene, každú 308 sme od prepravcu preberali veľmi starostlivo, aby sme predišli zbytočným ťahaniciam so zákazníkmi (keďže na tie fukáre podľa objednávky mali nárok), a ak by tam náhodou neboli, mali sme dosť času na nápravu aj bez toho, aby zákazník vedel, že mu prišlo o čosi iné auto. Tuším, že jedno vozidlo sme takto riešili a zákazník dodnes nevie, že sú tie fukáre domontovávané a že ich tam pôvodne nemal... NO CELY PROBLEM TOTIZ BOL V TOM, ZE KED SME AUTO PREBRALI TAK NA ZADNYCH SEDADLACH BOLI ULOZENE LETNE PNEUMATIKY AJ V SACKOCH A JEDNODUCHO SME NA ZADNU CAST OPIERKY ANI NEVIDELI...DOMA SOM PNEU VYLOZIL A UZ SME TO NERIESILI....KEDZE AUTO JE PRE MANZELKU NA JAZDU DO PRACE VZADU NESEDEL NIKTO. JA SOM PRISIEL NA TO ZE TAM TIE PRIEDUCHY NIESU AZ KED SOM SA O TOM DOCITAL NA FORE A ISIEL SOM SA POZRIET.... A CO TERAZ BABO RAD...... no, v tomto prípade už asi nepomôže nič... Samozrejme, že sa môžeš pokúsiť reklamovať túto skutočnosť, ale myslím si, že kompetentní sa budú oháňať podpísaným preberacím protokolom z tvojej strany, že súhlasíš so stavom vozidla v čse odovzdávania... Fakt neviem poradiť... Si si istý, že fukáre boli v čas objednania vozidla v štandardnej výbave?! produktová zmena nastala cca v 11/2008...

tankujeme len SHELL.....viem to odpustit aj ja...alebo treba servis neviem, či sa to dá povedať globálne, ale Shell a HDi akoby sa nemali v zimných mesiacoch radi... Minulú zimu sa mi stalo to isté ako tebe 3x na 2.0HDi!!!

zdravim....my sme do rodiny prikupili 308-ku s dualnou klimou a takisto sme bez prieduchov...v Peugeote sa na nas sprepacenim vy...... ze to bola zmena o ktorej nevedeli ani oni....blablabla Ak si auto objednával v čase, kedy boli fukáre v štandardnej výbave (teda uvedené v cenníku ako štandard), máš nárok na dodatočné domontovanie ZDARMA, nakoľko nesúhlasí dodaný tovar s objednávkou. Toto sa ale malo riešiť ešte predtým, ako si podpísal preberací protokol, čiže v čase medzi príchodom auta k predajcovi a následnom odovzdaní konečnému zákazníkovi - pri preberaní si na to musel prísť. V takom prípade sa mal do preberacieho protokolu uviesť zápis o nezhode s objednávkou. Bohužiaľ, spätne už nikto nápravu neurobí... Riešili sme jeden alebo dva takéto prípady, hlavné bolo, aby vozidlo neodišlo z predajne k zákazníkovi bez akéhokoľvek zápisu o nezhode!!! Ale priznám sa, že akonáhle prišiel e-mail o tejto produktovej zmene, každú 308 sme od prepravcu preberali veľmi starostlivo, aby sme predišli zbytočným ťahaniciam so zákazníkmi (keďže na tie fukáre podľa objednávky mali nárok), a ak by tam náhodou neboli, mali sme dosť času na nápravu aj bez toho, aby zákazník vedel, že mu prišlo o čosi iné auto. Tuším, že jedno vozidlo sme takto riešili a zákazník dodnes nevie, že sú tie fukáre domontovávané a že ich tam pôvodne nemal...

neni problém, ak budem vedieť ako, rád pomôžem...

buga, zo zákona máš predsa nárok na výmenu zakúpeného tovaru pri 3 rovnakých závadách... A popri tom sa pohybujem v zákulisí našej značky, takže snáď by som pochodil úspešne... Nemecko zvolilo ten istý postup preto, lebo sa im ešte nestalo, aby sa tá chyba zopakovala, tak predpokladali, že vymenený diel bol zlý alebo pracovný postup nebol správne dodržaný... Objednávkové čísla vymenených dielov sú tie isté pri oboch výmenách.

...tak som možno jeden z mála, ktorým sa to stalo už 2x v priebehu 3 týždňov (druhýkrát po 3500 km od opravy)... Absolútne nemá zmysel obviňovať servisné strediská, evidentne nikto nevie, čo s tým... V mojom prípade ma zarazilo, že \"Nemecko\" odporučilo urobiť to isté aj pri druhom rozoberaní - výmena napináku. Z toho mi vychádza, že buď ani kompetentní nevedia čo s tým, alebo mám chybný (neopraviteľný) kus motora a ani na milióntykrát sa to nepodarí opraviť. Uvidíme, ako to bude fungovať ďalej... Aby som ešte doplnil túto anomáliu o ďalšiu perličku - software je robený tak, že po odstránení tejto závady sa rovnaký problém neprejaví do 2000 km. Ono tá anomália s posunutou vačkou tam možno je, ale do 2000 km BSI nerozhodne o tom, že vozidlo skočí do núdzového režimu, ktorý sa prejaví tak akoby nešlo turbo. Už sa blížim k tejto kilometrovej hranici aj po druhej oprave, takže už neplánujem dlhšiu cestu od domu... Každopádne po treťom rovnakom úkaze budem žiadať výmenu vozidla za iné nové a hádajte, ktorý motor v ňom nebude... Inak na samotný výkon motora nemám najmenšiu negatívnu poznámku, len tá spoľahlivosť...

1.4VTi je fajn motor, ale nie do 308!!! Do 207 je to ideálny motor... Na druhej strane, ak niekto očakáva od 1.6VTi, že pocíti 120 koní, asi ho jazda s týmto motorom sklame. Auto s týmto motorom začína ožívať vo vyšších otáčkach, čo ide na úkor spotreby. Viem, že nie každý túži (a môže si dovoliť) po prepĺňanej verzii 1.6THP, ale veľmi príjemným motorom z hľadiska výkonu, spotreby a ceny je 1.6HDi v 66kW verzii. Navyše autá s týmto motorom neobsahujú drahú záležitosť menom FAP (filter pevných častíc). Suma-sumárum k tejto téme: ak benzín, tak 1.6VTi; ak príjemná svižná jazda za rozumnú cenu, tak 1.6HDi 66kW... [upravil dne 3/12/09 Modzillo]

Je mi jasne ze s tym autom clovek lieta nad povolenou rychlostou hned, ale tazka noha je pre mna 2, 3 a mozno 4. stupen a beham aspon do 5k rpm a tam to 7.6 na 1000% nebude. Takze z mojho pohladu by chcelo pre ziadatela uviest, co je v tvojom pripade tazka noha, pretoze inac ta hodnota ma nulovu vypovednu hodnotu takže pre všetkých a hlavne pre jojo_benco: 50% môjho jazdenia je rýchla mestská premávka (čas je drahý, treba byť rýchly), 20% okresné cesty a zvyšok diaľnice (väčšinou okolo 150-160 km/h, v noci keď nie je áut aj 200 km/h)... Nemachrujem, konštatujem!!!

s mojou veľmi ale naozaj veľmi ťažkou nohou priemerná spotreba 7,6 l/100 km...

škoda, že si nemohol vyskúšať 2.0HDi... To je vážny kanón s týmto motorom... poviem to takto: do 308 (HB aj SW) určite odporúčam 1.6THP, do 3008 jednoznačne 2.0HDi. Naopak, pri 308 by som sa vyhol 2.0HDi (starší typ motora s výkonom 100kW) a pri 3008 by som o 1.6VTi ani neuvažoval - výkon a krútiaci moment sú pre takto ťažké auto nepostačujúce...

no, niečo na tom pravdy bude... Ale keby si videl obrovské tlaky vyvíjané na mechanikov a predajcov, tak by si možno pochopil moje slová... Samozrejme, aj ja keď mám riešiť povýšeneckého snoba, tak ho odbijem cenníkom (a možno katalógom), lebo za čas, ktorý by som mu venoval, by som mohol vybaviť dvoch normálnych klientov... čo sa týka tlaku na mechanikov, tlak je vyvíjaný zo strany vedúceho servisu (ktorý má obsadeného mechanika a nemôže mu objednať ďalšieho klienta), garančného technika (ktorý musí dbať na to, že každá pracovná operácia má určenú normohodinu a tá je smerodajná pre všetkých), a v neposlednom rade je tu tlak importéra, ktorý opravu v záruke prepláca servisnému stredisku... po každej oprave sa vykonáva spokojnosť zákazníka a ak sa zistí porušenie interných noriem, tak sa vyvodzuje zodpovednosť... a asi nemusím hovoriť o tom, čo znamená, ak niekoho \"riešia\" viackrát...

snowi78, priznám sa, že o takej poruche, akú máš ty, počujem prvýkrát... Mne sa ľudia málokedy posťažujú s problémami... Proste to riešia cez servis. A servis treba chápať ako tím ľudí, ktorí sa riadia nejakými odporúčaniami a postupmi od diagnostického centra. Určite žiaden človek pracujúci v akomkoľvek servise nemá v úmysle pozerať sa na poruchu ako teľa na nové vráta. Veľmi ma mrzí, že naši mechanici nevedia prísť na to, prečo alarm štrajkuje. Aj moje auto bolo dva týždne rozobraté kvôli preskočeným rozvodom (najazdených cca 26 000 km). Je to auto - stroj, ktorý vyrábajú ľudia - ľudia sú omylní, tak prečo by auto malo byť bez chyby?! Držím palce pri riešení problému...

tiež mám 1.6THP (26 000 km) a nemenil by som... bol som zaritý zástanca motorov HDi, ale odkedy som sa zviezol v THP, moje myšlienky sa uberajú už iba benzínovou cestou...

ktorý servis?!

Tak by mal niekto od vas vediet,alebo zistit co sa da s tym robit,ked niekomu to klepe a niekomu nie. Proste nove auto 3 mes a hrkoce ako stara krava. Breny a myslíš, že my sa nesnažíme o to, aby boli všetky vozidlá v poriadku?! Ide o to, že aj keď niečo reklamuješ, tak sa to posiela na centrálu a tam sa zodpovední vyjadria, či to vieme odstrániť alebo nie. Jednoducho, ak príde odpoveď z centrály, že riešenie pre daný problém neexistuje, tak čo máme robiť?! Vymeniť čerpadlo, ktoré je dobré, len trochu hlučnejšie v prvých momentoch po naštartovaní?! Na koho náklady by to bolo riešené, keď sa centrála vyjadrí, že o závadu nejde?! Vyberieme staré čerpadlo, a dáme také isté nové?! Čo by si tým ako zákazník získal?! Ešte raz hovorím, aj ja som spozoroval trochu hlučnejšie prvé momenty, ale akonáhle sa motor zohreje, všetko je v poriadku. Neriešim to a ver mi, že keby existovalo riešenie, tak sa bude skúšať na mojom aute a mal by som to odstránené medzi prvými...