Modzillo

...určite má byť 5W-30, nad 0W-30 sa špekulovalo, či by nebol kvôli jeho vlastnostiam lepší pre zimné obdobia (problémy s rozvodmi v tuhých mrazoch)...

staina: pred 4 rokmi stála nová 207-čka s 1.4e cez 500 000 Sk, dnes mám na predajni 207 1.4e s ESP a vyhrievanými sedačkami za 290 000 Sk!!! Nech počítam akokoľvek, pre mňa to pokles ceny JE... Pozrime sa na ceny 307-čiek - vo svojej najväčšej sláve sa predávali aj bez klímy cez 600 000 Sk. Dnes mám na showroome 308 1.4VTi s automatickou dvojzónovou klímou za 360 000 Sk... Najpredávanejšie verzie Boxera 335 L3H2 120k sa predávali cez 1 000 000 Sk, dnes auto naložené doslova všetkým vyjde na 580 000 Sk... 407-čky pri vstupe na trh stáli všetky okolo 800 000 Sk, lepšie výbavy a motory atakovali hranicu 1 000 000 Sk, dnes mám full výbavu bez kože 2.0HDi 140k za 590 000 Sk... Mám pokračovať?! Tento pokles neznamená, že predajne stratili toľko na maržiach v absolútnych číslach, ale určite je iné zarobiť určité percento z vyššej sumy ako z nižšej...

... trend za posledné roky je jasný - ceny nových áut klesli aj o 40-50%, tým pádom zarobiť na chod prevádzky musí iné oddelenie... Áno, servis je dnes drahá záležitosť, ale zadarmo dnes nikto nič robiť nebude... Aby sme sa chápali - neobhajujem vysoké ceny!!! Len si treba uvedomiť, že prevádzkové náklady koncesie sú obrovské (energie, úvery, mzdy atď.). Od zlatej bane má licencovaný biznis s autami veľmi ďaleko... Ak si myslíte opak, moja otázka znie: \"Prečo už dávno v tom nepodnikáte tiež?!\" V posledných rokoch akoby sa ľudia zbláznili - každý rozmýšľa nad tým, koľko na ňom niekto iný zarobí, pritom by nás mala zaujímať kvalita, čo za zaplatené peniaze dostaneme!

buga, presne tak, ide o zisk, ktorý musí byť taký, aby pokryl režijné náklady celej prevádzky, keďže zisky z predaja nových vozidiel sú symbolické...

... ono na túto vec ako celok je viacero pohľadov, a ja - človek pracujúci pre jednu z predajní - vidím aj to, čo iní možno vidieť nechcú/nemôžu, preto môj pohľad na problematiku cenotvorby v servisoch bude určite iný ako pohľad klasického radového zákazníka... [upravil dne 5/10/10 od Modzillo]

Ja som to pochopil ako ironickú poznámku... Servisné strediská vôbec nie sú rady, keď sa niekto dožaduje servisnej prehliadky s vlastným olejom... O kvalitu olejov sa báť nemusíš!!!

motor odisiel, ci preco je totalka? ... pretože ceny náhradných dielov sú neskutočne drahé a poisťovne sú ochotné povoliť opravu max. do 80% časovej hodnoty vozidla! Po slovensky povedané: hodnota potrebných náhradných dielov a vyžadovanej klampiarskej/lakovačskej práce musí byť nižšia ako 80% zo zostatkovej ceny vozidla, inak je to totálka!

tebe môže maximálne zablikať akurát tak SMS na displeji mobilu...

Blbosť!!! Autá chodia priamo z fabriky s nenastaveným servisným intervalom, resp. nastavený je, ale zle (väčšinou 15 000/20 000 alebo 1 rok). Pri predpredajnej príprave je práve nastavenie správneho servisného intervalu jeden z bodov, ktorý mechanici musia urobiť. Avšak, tento 10-sekundový úkon je večný problém všetkých mechanikov, jednoducho stará škola mechanikov si stále nepotykala s počítačmi. Keďže si sa pýtal priamo v Peugeote, prečo to máš nastavené tak, ako to máš, nemohli ti priamo povedať \"spravili sme chybu\", lebo by ich dôvera mohla u teba ako u zákazníka klesnúť (na toto sa kladie veľký dôraz). Pri najbližšej servisnej prehliadke upozorni prijímacieho technika, aby ti tam dal nastaviť klasický interval. Sťažené podmienky sa štandardne nastavujú napríklad pre Rusko a Škandináviu. Pod sťaženými podmienkami sa rozumejú dlhodobo extrémne nízke teploty, časté štartovanie a jazda po meste atď. Určite sa však v ČR ani SR nenastavujú sťažené podmienky štandardne!

buga, v prípade zrkadiel neočakávaj žiadnu hlášku na displeji ani gong, proste nič... Jednoducho, buď to fungovať bude alebo nie!

308 nemá funkciu, ktorá si sama kontroluje kvalitu oleja!!! Dôvod tejto anomálie je prozaický - pri predpredajnej príprave/servisnom zásahu po oprave pravdepodobne mechanici zabudli nastaviť správny servisný interval... Aj po klampiarskej oprave sa autá napichujú na diagnostiku kvôli prečítaniu možných závad a stačí jeden klik \"vedľa\" a hneď sú v aute zresetované všetky nastavenia...

...dlhšie podržanie posuvného prepínača (musí byť v strednej polohe) smerom k ovládaniu okien znamená aktiváciu resp. deaktiváciu sklápania spätných zrkadiel. Fakt ale neviem, či to na 207 funguje. U 407 to nefunguje, u C4 a C5 to fungovalo. A myslím, že u 308 to ide!

Otázka dvoch minút, to ešte aj toto niekde vyfakturujú?! tak podla mna ano ja by som to dal ako skusku Ivansku cestu, vsak mi zobrali 9eur ked som si chcel este davno nechat aktivovat USB Box, prihlasenie ako CD menic..a 9eur skoro 20min sa s tym hral, najprv mi povedali ze su nejake problemy ze to asi nepojde.. a ja som len kukal ako puk nehovorím, keď príde niekto \"cudzí\", kto na rovnakom mieste auto aj nekupoval, ale \"známym\" zákazníkom sa predsa takéto úkony neúčtujú...

samozrejme to malo byť chápané tak, že pri niektorých modeloch to nejde vypnúť priamo v aute podržaním posuvného tlačítka spätných zrkadiel, ale musí sa to robiť cez diagnostiku...

Otázka dvoch minút, to ešte aj toto niekde vyfakturujú?!

heh, myslím, že všetky technické školenia by boli pri otvorení kapoty tvojho auta mechanikom na dve veci... Prvá myšlienka by asi bola \"je toto Peugeot?!\"

...pracujem ako predajca v trnavskom BEGAMe... So servisom ti viem pomôcť akurát tak, že ti pomôžem nájsť nejaký vhodný termín. Všetko ostatné už je na mechanikoch... Autá s THP motormi majú u nás pod palcom dvaja machri, ktorí zatiaľ zdolali všetky nástrahy týchto motorov...

no, tých chýb je naozaj veľa a evidentne sú závažnejšieho charakteru... Škoda toho, spokojných Peugeoťákov nikdy nie je dosť... Ja na svoje auto nemôžem povedať ani pol krivého slova. Boli určité problémy s posunutými rozvodmi, ale všetko vyriešené k mojej spokojnosti. Ako predajňa sme predali možno najviac áut s THP motormi v SR, nie je žiadnym tajomstvom, že skoro všetky sa nám vrátili do servisu s posunutými rozvodmi. Od servisného zásahu všetky jazdia bez akéhokoľvek problému...

...hýbať sa hýbe, ale nerezonuje... Chlape, čo to máš za auto?! Funguje ti tam vôbec niečo normálne?! Včera prekročených 56 000 km, ale v radiacej páke nie je absolútne žiadna vôla. Áno, pri zaradení \"trojky\" s pákou cukne, ale je to normálny jav pri prevodovkách MCM6. Táto vlastnosť vraj predlžuje životnosť prevodovky - nepamätám si presné vysvetlenie zo školenia. Každopádne, v 308-čkách to robí na každej jednej 6-stupňovej prevodovke!!!

156PS verzia má upravené vodítka rozvodov a napinák, čo sa pri známych problémoch so 150PS verziami takisto menilo! Okrem tejto odlišnosti ide hlavne o úpravu softvéru pre riadenie vstrekovačov, aby motor produkoval menej emisii kvôli EURO5. Popri týchto zmenách sa im podarilo softvérom naladiť motor zo 150 na 156 koní. 156PS verzia má ten istý blok motora, to isté turbo, tú istú elektroniku... Len pre info - BMW nikdy nedávalo tieto motory do svojich vozidiel, dcérska značka MINI ich montuje nepretržite a možno niektorí počuli o tom, že SAAB ich bude od 2012 montovať tiež. V mojom aute ešte nikdy nebolo nič iné ako Shell V-Power Racing, keď bol motor rozobratý, naši mechanici potvrdili, že vyzerá ako nejazdený...

Presne tak, ako hovorí buga: hluk pri THP určite nie je normálny jav. Hocičo iné normálne je, ale hluk teda vôbec nie...

...v niektorých modeloch táto funkcia vypnúť nejde!!! napr. 407

a ešte teda jeden argument proti: keď som mal auto doma na parkovisku a išiel nejaký chodec okolo, rukou zavadil o SKLOPENÉ zrkadlo a keď sa obzrel, uvidel ho naozaj sklopené. Rukou potom nasilu naprával to, čo vôbec nespôsobil... Toto som videl na vlastné bulvy niekoľkokrát!!!

...stlač ešte raz zamknutie a keď sa auto rozbliká, je zamknuté... Na toto predsa nepotrebuješ takúto prerábku spätákov...

Tomáš, vzdaj to, aj keby si to spojazdnil (nové speťáky, celý mechanizmus, konzola ovládania okien na šoférových dverách), využiješ to minimálne. Na predchádzajúcich dvoch autách (C4 a C5) som to mal a vôbec si nespomínam, kedy mi táto funkcia pomohla. Dokonca by som povedal, že v zimnom období je to na prd, keďže sa môže stať (a mne sa stalo), že napršalo na \"sklopené\" zrkadlá, zamrzlo to a potom ten mechanizmus nešiel. Zrkadlo sa totiž otvára až dovtedy, kým nezapadne taký malý \"izé\" do pripraveného kanálika - lenže v tomto kanáliku zamrzla voda/sneh a spomínaný \"izé\" nezapadol do kanálika a \"odklopil\" zrkadlá o 180°. Celkom sranda naprávať to, keď to nemáš vonku čím nahriať, aby sa vyčistil \"kanálik\" od zamrznutej vody... [upravil dne 28/9/10 od Modzillo] [upravil dne 28/9/10 od Modzillo]