pagot

jj , psal jsem to uz na hore-teplovodni vymenik v egr okruhu

ja to teda nechavam teda klapat cca 1min na volnobech pak taky do cca jednoho kilometru uz krasne topi ,nebo spise uz tam je teplo ,na ropaka super

406 mela takzvanou zimni parkovaci polohu )) ,u 607my pokud to omrzne kloune ,jakou ze u me jo ,protoze se me s ni nechce zajizdet do garaze ,tak je velikej problem to odskrabat okolo steracu a vubec nejsem spokojenej i s tim senzorem steracu , zlatej nastavitelnej cyklovac ze superba ,golfu apd. v podstate u 607my je nejaka ta kapalna sracka na rozmrazeni oken nutna , ale co se me libi tak 2.2hdi topi snad jeste drive nez benzin ,ty teplovodni vymeniky vcetne toho na egr okruhu asi neco delaj... )

co ten zasobnik ? u 607my to jde na egr a neni tam pro prdel... ,mozna ze ma ale 406ka uplne jine zapojeni ,nevim pokud odpojim ten druhy vystup ze zasobniku /jak jsem ti popisoval -motor zkolabuje fap jsem nechal vykastrovat preventivne presne ku-li problemum kterej jsi popsal a vedel jsem ho uz dopredu -kolik tam cidel a kolik stoji +fap+aditiva ale treba jsi sikovnej vycistis si fap ,dolejes aditiva, sezenes nekde starsi levne ale 100pro funkcni cidla tlaku a teploty fapu a pak uvidis co dal

kamarad do rozpaleneho kotle pravidelne jednou za zimu nasype bramborove slupky a nemuze si to vynachvalit ,ze to pak povoli a sesype se to dolu -snad ne i s kominem

zacal jsem topit kvalitnima a pritom levnejma\"levnejsi nez uhelne brikety\" bukovejma briketama a silne zadechtovanej komin je od tej doby jako novy ! ,mam velky komin s trema sachtama, nevlozkovanej testoval jsem doma asi 10druhu drev briket nez jsem nasel ty spravne ladit topeni je moje velka zaliba ))

ja jsem se smiril s tim ze P607 neni delana na hrbolatou okrsku - take nejsem tak uplne spokojen ,nicmene az bude moznost , original hodnoty se pokusim zjistit mozna ze pozitek jizdy ze zvlnenej zaplatovanej cesty zhorsuje sirka pneu 225 , je teda fakt ze na --solidni-- ceste alespon druhe tridy se jede pekne a jine gumy nazouvat nebudu PS: jen doplnim ze na tech samejch cestach je na tom P407SW mnohem hure! -takze komfort jizdy je hodne slozitej pojem a kazdej si ho vyklada jinak [upravil dne 2.12.09 pagot]

jak mas zapojenou 2ku? naprimo ? nevidim zasobnik , egr by to asi zvladlo ale ja mam ze zasobniku jeste jeden vystup- asi bude dulezitej ,kterej putuje nekam k sacim klapkam ze 3ky zatim nevim kam to presne vede ale zkusim zmapovat kam to vede od tech klapek 10 a 12 a na 5 a 7 alespon v tom prostoru kam uvidim koukam ze mas rozdelany berany sani ,byl ne tej klapce co je primo v beranech na tech kanalech bordel ? mohl by jsi udelat foto rodelanejch beranu sani ? -vetsi zaber na ty berany,jestli to mas jeste rozdelane [upravil dne 30.11.09 pagot]

co jsem zapomel tak k obrazku \"zapojeni TURBO+EGR\" mam manulal prevodovku takze tam mam u hlavniho zasobniku 3 ventily ,kdyz se koukas smerem od chladice tak prvni zleva dle obrazku turbo ,druhyzleva EGR,treti vede do krizovatek klapek sani,nemam ted v zime moznost to cele rozdelat abych ti to zmapoval cele / -takhle motor sice pojede na houby ale uz by nemel padat do nouzaku pro pripadne prejeti nevim jake kabely myslis 406 2.2hdi jsem nikdy nevidel ,ale motor 2.2hdi s manual prevodovkou by mel mit u hl.zasobniku take 3ventily ,napajeni jsis neoznacil ??

nahled kl.sani

tu zacina dzungle ,v tom by problem nebyl ale neda se jednoduse urcit presny vystup ze tretiho ventilu a zasobniku a je zima ,me se kolune 607ma do teple garaze v dome nevejde

dalsi

nahled vedeni ke klapkam sani ,ale jde to prez jeste jeden nejakej predzasobnik+jeden spise dva ventily ,dukladne omotane ochranou pred egr okruhem , pak tam je jeste jedeno vedeni take primo z posilovace ,na 2.2hdi je to docela slozite

nahled na zasobnik

zdroj

zapojeni EGR+TURBO p607 2.2hdi r.v02

na 2.2hdi se me hned po startu taky zacne tocit vetilator\"klima na off jsem nezkousel\" nevim jsetli je to dobre nebo spatne ,ale moje auto 2.2hdi se me zahriva vyrazne rychleji nez ostatni hdi nebo tdi tak jsem to jeste neresil k tem hadickam - sezen nekoho v okoli se stejnym motorem a za nejakou odmenu aspon na naftu ho popros aby za tebou prijel ,ja na kresleni celeho podtlakoveho systemu nemam nervy ,ale zitra ti poslu alespon TURBO a EGR

shema ti jen tak nikdo nenakresli , na vedeni k TURBU EGR prez sasobnik je docela videt ale zmapovat ty hadicky co vedou k sacim klapkam je na motoru v original stavu neofotitelne ,maj to tam vse koune zadelane \"zatunelovane\" :)aby se to nepropalilo prave prez ten EGR okruh uz byl u me jeden pan z litomy. a davali jsme to podle mojeho motoru dokupy , zkus nekoho sehnat v okoli pokud nesezenes nikoho v okoli se stejnym motorem nareslim ti alespon EGR a TURBO prez zasobnik ,je to tam pekna krizovatka EGR,TURBO,2x klapka sani prepojene jeste prez jeden ventil a jeste je od neceho ovladana membrana tahla do klapky v beranech

vymenim fap doleju aditiva pak pojedu na vylet a staci aby se vysralo cidlo tlaku nebo teploty pro fap a je po vyletu )) i po penizkach na vylet ,v nouzaku to moc pekne nejede,u nas to odtahovka uz zna co je Fap u peugeota podelat se muze vice veci ,ale takhle jsem klidnejsi a spokojenejsi oproti nakladum na provoz 3.0i V6

tvoje 1.8i fap nema , ma pouze katalyzator

o starost mene ... ,me se to hlucnejsi zda ,az bude nekdy moznost porovname to

leopoldvin: ja to vedet nechci o)

jj na fotkach je real prace ma peknej web , podivej se kolik te hmoty\"mrizka \" z toho vyklepe ten valec je cely zaplnen ,zpet se namontuje pouze ten prazdny valec \"obal fap\" u 2.2hdi se montuje ,, tam flexa a svarecka neni potreba maj to tam frantici pekne udelane ,pouze se odmontuje fap od katalyzatoru

2.2hdi mam v 607 ,tam to je teda i na dvojku velice tiche s tou ucpavkou ,ale fap zpet davad nebudu.... to nee

jj je fakt ze nekdo si treba niceho nevsimne ale u 2.2hdi tam po fapu zbude poradna komora ktera proste trochu hraje