SteveeeV

Čau kluci, omlouvám se, že nereaguju, ale musel jsem odjet pracovně do Sokolova, takže se k autu dostanu zase až v pátek, resp. v sobotu Co jsem pročítal tak by to dost sedělo Zkusím si popř. ten snímač od někoho sehnat. Jinak teda pasuje pouze z 1.8 nebo i z 2.0??? díky

Ahoj, nedávno jsem tu řešil problém se zapalovací rampou a teď mám další závadu pod kapotou. Včera se mi dvakrát stalo, že auto prostě nechtělo chytnou. Po otočení klíčku normálně začne točit startér, ale lvíček ne a ne chytnout. Jednou chytnul a hned chcípnul. Poprvé jsem nastartoval asi na popáté....pak cca 30km jízda - úplně v pohodě. Celý odpoledne jsme byli u známých a když jsme odjížděli, tak ta samá situace, ale to už jsem si fakt myslel, že neodjedeme. Nakonec to tedy naskočilo, cestou jsme zastavili ještě nakoupit (cca 2km jízdy) a tam auto chytlo hned. V práci nám úplně to sámé dělala fábie a bylo to nějakým snímačem, který nedával povel k zapalování. Není tam schovaného něco podobného? Jinak: Svíčky jsou tam cca 15tis. km, repas startéru a oprava rampy proběhly v prosinci. Díky moc za rady

Spíš mi přijde, že je napnutý víc, než míň. Když na něj zatlačím, tak ho promáčknu o pár mm.

Čau chlapi, mám stejný problém s pískáním. Je to prakticky jenom po startu, ale hlavně, když točím volantem. Řemen jsem měnil, je to cca 2 roky, takže max 50tis. km. Zkoušel jsem radu s tím mýdlem, ale bez zlepšení. Byl by nějaký názor zkušenějších? Předem děkuji

Věř mi, že jsem si těch 250km užíval...skoro při každém přidání plynu jsem si představoval, jak by se auto třáslo a pak jsem se tomu jen zasmál

Pánové, takže shrnutí. Ráno jsem nasadil rampu s opravením u druhého válce, nastartoval a auto škubalo dál. Takže jsem koukal, co se kde děje (neměl jsem na rampě ten horní plast) a hle, v zúžení u třetího válce létala jiskra. Na povrchu nebylo vidět žádnou prasklinu, ale opět jsem se jal dlátka a kladiva a začal jsem znovu dolovat. Poté opět tavná pistole, chvilka tuhnutí a výsledkem je, že škubání je to tam Horní plast jsem dočasně připevnil plastovými stahovacími páskami. V týdnu koupím tu pryskyřici a dám to celé dohromady, poněvadž nevím, jak dlouho byl ta hmota z tavné pistole zůstala v současné podobě. Děkuji tedy všem, kteří přispěli svými radami

U druhého válce...

Tak já mam asi nějakou "jednodrátovou" verzi. Už jsem na černém dně a vydoloval jsem drát jenom jeden

Teď bojuju s tím zalitím...zatím jsem se dostal k jednomu drátu a ten druhý ne a ne najít. Je možné, že by byly nad sebou a ne vedle sebe?

Ne, to určitě ne... Já jen, že ten epoxid prostě teď nekoupim a zítra mam jet 200km, tak to chci jenom dočasně zalepit a ušetřit tak trochu nervy mé a mé přítelkyně

Určitě to vysekám, to je jasný...jen jsem myslel, že bych to dočasně zalil tou hmoutou co leze z tavný pistole. Nicméně jsem kouknul detailněji a našel jsem další prasklinu hned na začátku u konektoru.

Takže nemam pokoušet dočasné řešení s tou tavnou pistolí???

Pánové, nedalo mi to...vyběhl jsem před barák, popadl vrtačku a hle, 2.válec. Jen teď vymýšlím...nenapadá vás nějaké dočasné řešení, jak to na chvíli opravit? Potřebuju zítra dojet do Prahy, tam koupím tu epoxidovou pryskyřici a nechám to zatvrdnout. Co takhle takový ty tavný pistole, to je nevodivý, ne?

Určitě dám vědět...

Díky za info... Zkusím to přes Vánoce dát dohromady

No, tak já to zkusím nějak spájet, až budu mít čas... Teď právě koukám na topic: http://www.peugeot-club.com/topic/39505-p406-oprava-zapalovaci-rampy/ , ale nějak se nemůžu dohledat, kde mám koupit nějakou tu epoxidovou pryskyřici. Nerad bych to rozebral a pak neměl čím to opravit. Čím si to prosím tě zalil ty?

Díky za info. Mám se tím nějak akutně zabývat???

Tak proběhla repase startéru, ale cukání stále pokračuje. Auto bylo připojeno na další tři diagnostiky, které opět nic nevypsaly. Jen jsem si dneska doléval směs do ostřikovačů a všimnul jsem si, že u konektoru připojeného k zapalovací rampě vysí nějaké čidlo (na obrázku), které má být nejspíš ukostřeno. Nevím, jestli by to mohl být zdroj cukání, nejsem automechanik a vůbec nevím, k čemu to slouží. Vypadá to, že to čidlo je popraskané u toho ukostření už déle, ale upadlo to nedávno...když jsem to dával do servisu poprvé, tak to na 100% drželo. Dále bych se chtěl zeptat, jestli by někdo z Prahy neměl na půjčení tu zapalovací rampu? Tuto možnost už bych chtěl vyloučit.

Zdravím, momentálně se dává dohromady startér. Až auto naskočí, tak se bude řešit znovu to cukání. Svíčky jsem měnil cca před 3000km.

Asi to vidim "P406 1.8 16V na ND"

Tak mi kamarád všechno zkontroloval, diagnostika nic nepíše, škrtící klapku vyčistil, všechno prolezl, jestli doléhá jak má a motor škube dál. Svíčky nové, palivový filtr nový. A závěr všeho...dneska jsem jel do vedlejší vesnice cca 3km a zpátky jsem jel na laně Normálně startér točil (než jsem vytlouk baterku), dokonce to jednou i chytlo cca na 5 vteřin, ale potom už motor prostě nenaskočil.

Jo, to by sedělo. Prakticky se to projevuje jen když mam zařazeno 3,4,5...1 a 2 jdou rychle do otáček. Pokud to začne škubat a já přidám plyn, tak se prakticky zvýší akorát intenzita škubání, ale otáčky se nezvýší. Pak když dám nohu z plynu a začnu znovu pomalu přidávat, tak to třeba škube méně a trochu se to rozjede.

JJ, přesně tak... do 2000 to jsou kopance jak blázen, 2000-3000 si to semtam škubne a od 3000 vůbec. Když ráno nastartuju, tak volnoběh nedrží, otáčky padají až to skoro chcípne. Kdyby si odhalil, kde je kámen úrazu, tak mi prosím tě napiš. Děkuju

Sorry, myslel jsem, že ty 81kW motory byly všechny stejný... Rok výroby 95, LFY

Zdravím, nějak mi poslední dobou škube motor, převážně v nízkých otáčkách. Teď mám auto u kámoše, ale pokud by nic nevyřešil, tak bych chtěl vyzkoušet možnost vadné zapalovaci rampy. Nenašel by se někdo v ČB a okolí, kdo by mi jí příští pátek (21.), popř. v sobotu mohl na chvíli půjčit?