j.kiwi

Cukání při regeneraci nemám ne mysli - to znám. Cuká to více při vlhkém počasí, hlavně kolem těch 2 tis. ot.

ahoj, mně to zas cuká při lehkém plynu okolo 1700-2200 ot./min. Straki - víš jak na to ? Motor 100 kW, ale je to ve Volvu V 70 2008 - kod D4204T Po odplastování motor vypadá identicky jako v 407 [upravil dne 23/5/14 08:43 od j.kiwi]

díky za rady - jdu to postupně zkoušet - dám vědět a pro pořádek je to motor 2.0 D ve Volvu V 70 2008 , ale volvoforum je na prd, zde to funguje suprově Motor by měl být identický pro Volvo/Peugeot/Ford 407 jsem musel poslat do světa, měla už své léta [upravil dne 1/4/14 15:00 od j.kiwi]

jak se to dá (ta váha) prověřit ? na dia není nic

Ahoj všichni, mám nové auto a motor 2.0 diesel 100 kW a začalo mi to kolem 2 tis otáček při lehkém plynu pocukávat. Není to vždy - všechny příspěvky jsem se snažil pročíst a nic konkrétního jsem nenašel. EGR byl vyndaný - je čistý jak nový, na dia bez chyb, nechal jsem propláchnout vstřiky TEC 2000. Cukání je nejvíce za studena a při vyšší vzdušné vlhkosti. Všechny filtry jsou nové olej taky Poradí někdo ? Díky

nikdo nic neví ?? nebo všichni lyžují na horách ??

Včera mi auto napsalo stejnou hlášku - auto bylo na servise (olej, filtry) a měnili mi trubku mazání turba (a vyhodili sítko ), takže se musel vytáhnout FAP. Po složení a nastartování to po čase vypsalo hlášku a mechanik jel na dia, kde to prý vysalo - vysoká hladina aditiva - tak to vymazali a auto jelo. avšak po 3 nastarováních je to zpět. Chci se zeptat - není to hláška, že má auto spíš málo aditiva Elyos na regeneraci a blbě to přečetli? Máto někdo odobné příznaky ?? V pondělí to jede zpět do servisu, tak uvidíme

Nazdar pánové , nenšel by takovýto návod pro 1,6 Hdi ? Díky moc

mám sice 1,6 HDi ale origo tam byly TRW, zak jsem je koupil znova - tady u nás v Ostravě v www. autotwin.cz - kámoš tam má super slevy, takže to bylo za cca 60% původní internetové ceny:aut

super díky za rychlou reakci - dopiju kafe a jdu na to

Na hladině brzdovky mi něco plave (špina) tak jsem si myslel, že to odsaju a doleju a ejhle, je tam sítko. Díky

myslel jsem přesně co jardas napsal - prostě jak na to a na co si dávat pozor a co nakoupit - nerad končím, když něco rozeberu, že mi chybí nějaká blbost za 3,50 a je sobota odpoledne a vše je zavřeno.

já bych bez fap nalil ten 5w40 k čemu INEo, když nemáš FAP - je to olej pro auta s FAP s nízkým obsahem popela právě kvůli FAP. Pokud jsi ho dostal tak ho tam dej ale nemá to opostatnění já jsem to řešil na www.oleje.cz tak tam koukni

už jste někdo čistili na 1,6 Hdi EGR ? Pokud ano prosím o pracovní postup. Auto mi začalo kolem 1800 ot cukat a kolega co má forda se stejným motorem měl stajný problém a vyčištěním to přestalo - bohužel to dělali u forda a on postup neviděl. [upravil dne 11/6/12 17:23 od j.kiwi]

Jsem příznicem Strakiho, ikdyž jem ho nikdy neviděl, nicméně vždy rád poradí, pokud ví a to je účel tohoto fora - poradit si navzájem, né ?? Vykašlal bych se na zakomplexované a zneuznané chudáčky Straki - za tebou stojí Tvá práce a spokojení lidé. Ps. napsal jsem Ti SZ ohledně Fapoff a finančák nejsem

stejnýkryt přímo od dodavatele - ty autodíly ZH to od nich kupují - výroba Polská lidovědenokratická republika:papa http://www.autodilyaaa.cz/kryt-motoru-peugeot-4-574834-5/d-97504/

loni jsem řešil na podzim podobný problém, origo bezpěčáky se sjely a nešly povolit. Śkončil jsem u známého v servise, který tam navařil matici a nakonec kolo povolil. Origo bezpečáky šly do popelnice - nedovedu si představit, že bych někde na dálnici píchnul a musel to řešit. Mimochdem, když jsem kupoval v Peug. normální šrouby na lité kola, prodavač se smál, že tam pravidelně chdí lidé a nadávaji na to. Prostě se to soudruhům ve Francii nepovedlo

1.Pokuid se nebojíš Polska, mrkni na např. allegro.pl je tam celkem dost motorů i dílů. 2.Kolega jezdí na autoburzu go Gliwic a tem je spousta borců. kteří ti motor dovoezou až domů a ceny jsou lepší než v ČR Hodně štestí při shánění - trochu jsi mne s tím řemenem vyděsil mám taky najeto 160 tis

V Belgii jsou lepší ceny a auto mám přímo z Peugeot Belgium - konkrétně můj oř jezdil pro Lucenburskou firmu a ti je po ukončení leasingu vracejí (2,5 ař 3 roky)- a hlavně Peugeot Belgium nešetří na servise. Kupoval jsem ho v el. aukci a trochu jsem se bál - viděl jsem ho jen na fotkách, ale kamarád co jsem to přes něj dražil mi tvrdil, že to v pohodě a vše od nich sedí a měl pravdu

na auto Kučera si dej pozor - kdysi dávno jsem se tam byl podívat na 407 SW se 76 tis km a serviskou samozřejmě nebourané. Ja píše Koblih - zvenku auto nádherné, vevnitř čisté no paráda. Tak jsem vzal sebou mechanika na prohlídku - klekl na zem, koukl a ukázal na místa míst, kde to bylo nabořené, klima nefungovala a mlátila přední náprava, serviska měla razítka z nějaké dílničky ve Francii atd. Jinalk pan Kučera má STK v Bílovici a prý dokáže i kouzla s autama, ale nechci tímto paušalizovat - vím, že vozí mraky aut z Francie a ne všechny musí být stejné.V Klimkovicích má i bazar s bouračkama.¨ Každopádně já si dovezl auto z Belgie a jsem naprosto spokojený

mám taky auto z Belgie přímo z lesingovky Peugeot Belgium - auto je naprosto v poohdě a samozřejmě mělo servisku a garantovali mi najeté km. Koupil jsemjej s najetými 90 tis. km a mělo necelé 3 roky. Je pravda, že jsem se trochu bál, protože jsem ho kupoval v elektronické aukci a viděl jsem ho jen na fotkách - ale naštěstí vše souhlasilo a auto slouží k naší spokojenosti.

Zdarvím všechny , před nedávnem jsem zjistil, že mi ze spodní části turba lehce uniká (jde oppravdu jen o kapky - poznal jsem to na malén flíčku na motoru¨vedle olej. filtru) olej. Máte někdo podobný problém, resp je to nějak rizikové. Auto má 160 tis km. Díky

díky - je vidět, že guru nikdy nespí - Dotaz : nebuděš se na jaře pohbovat v okoli Ostravy ¨? Mám 160 tis a asi mně čeká fap off, nebo dolití a vyčisštění - ceny jsi mi už v zimě poslal do SZ

mně dolili TOTAL Fluide ATX - přímo v Pežo Taky mám 1,6 HDi

Mám dotaz - guru Straki 007- se zde kdysi zmiňoval, že je dobré vytáhnout nějaké sítko před turbem, které se rádo ucpávava a pošle turbo do věčných lovišť. Podadíte někdo - ideální by bylo schéma. Díky [upravil dne 2/3/12 10:57 od j.kiwi]