Tortugas

Mam to stejne, r.v. 2003.

Mam taky Bridgstone Turanza ER 300, na suchu jsou vyborny, ale jak na sprchne tak celkem plavou.

Me obcas i chcipne a pak nastartuju az treba napotreti, jako bych to uchlastal. Stava se mi to tak 2 x za tyden. Filtry mam menene. Kdyz jsem mel auto v Peugeotu, tak mi chteli vymenit pulku auta, takze taky nevedeli co s tim. Az bude cas, tak vymenim svicky a vycistim klapku a uvidime. Obcas beru OMV Carreru, ale rozdil v podstate zadny, mozna trochu na dalnici. Co me na tom slusne receno stve je, ze kdyz beru stejny benzin v Nemecku, tak je to opravdu znat, u nas to snad michaj 3:1.

Mel jsem stejny problem na levem svetle. Je to spatne usazena zarovka.

Budu menit svicky a tak by me zajimalo, jestli je nejaky alespon trochu znatelny rozdil, kdyz se koupi ty \"nejlepsi\", nebo je to v podstate fuk?

Kryt motoru je podle me vyborna vec. Na aute jsem ho nemel a stal me tisicovku, sehnali mi ho v dilne kde se mi staraji o auto. Tusim, ze rikali, ze se lisi podle motoru.

Abych nezakladal nove tema, tak se vnutim sem. Nevite, kdyz mi pocitac hlasi chybu airbagu, jestli nefunguje pouze ten dotycny, nebo jsou nefunkcni vsechny? Mam chybu bud u bocniho, nebo u airbagu ridice, Citroen diagnostika to nedokazala presne urcit. Predchozi majitel to nechaval dvakrat opravovat v Peugeotu a vydrzelo to vzdy jen par mesicu.

Tak me spina tesne po 100 a take jsem si chvili myslel, ze nefunguje, jak bezi potichu.

Tohle dilema jsem resil v unoru, kdy uz mi podruhe ukradli auto, nejdrive Xsaru Break a pak Xsaru Picasso. Chtel jsem jako obvykle opet Citroen, ale ten bohuzel uz nic v kombiku s poradnym benzinovym motorem nema. Chci benzin protoze 80% jezdim po Praze a hlavne kratke trasy, z toho duvodu jsem zavrhnul puvodne jistou C5. 307 Break mam od brezna, treti majitel, mel najeto nejakych 125000 km, od te doby naskocilo dalsich 15000 km, auto jezdi kazdy den a ze bych ho nejak setril rict nemohu. Za celou dobu jsem s nim nemel sebemensi problem. Co se tyce spotreby, mam 1.6 tak dlouhodobe jezdim za 7.5, coz me prekvapuju protoze u identickeho motoru co jsem mel predtim v Xsare jsem mel prumer necelych deset. Takze abych to shrnul, zatim jsem naprosto spokojen.

Tak konecne vim co to je, obcas to vrzne pri prudsim rozjezdu. Vzdycky jsem to prisuzoval rezerve nebo vyfuku.

Mel jsem vylomeny zamek u ridice a auto zamykal pouze na dalku a jednou uz se neodemklo a musel jsem ho vyhackovat, mimochodem mi to trvalo asi hodinu, to vite amater. Pak jsem s tim jezdil jeste tyden a pro zmenu mi obcas neslo zamknout. Vymena celeho zamku u ridice me v Peugeotu stala 3,500 CZK.

Me to funguje tak, ze na klici auto zamknu a pak znovu podrzim zamykani tak na 3 sekundy. Na jedno zmacknuti ma 307 nespolupracuje.

Rekl bych, ze to nebude az takovy problem prodat. Nedavno jsem ji taky shanel (a nesehnal) kvuli psovi.