dexx

Zatial som na tom nabehal cca 200km a prestali aj tie zvuky z turba. Niekde som pocul ze toto vycistenie je len docasne riesenie na par stovak, mozno par tisic km, neviem co je na tom pravdy... Ja som tiez pozeral na autofra ceny EGR ale za 160€ som tam videl akurat tak pouzivane, cena noveho je tam 2krat tolko.

no moj ventil bol tiez tak nejak zasraty. Mrkaj do toho servisu kde ti hovorili ze EGR by ukazala diagnostika uz radsej nechod. Pristup k tomu EGR je fakt na chuja, ja som s tym isiel za mechanikom, ten dal dole vzduchovy filter, palivovy filter, lahol si na motor a ledva to dal dole. Ale cistil som si to potom sam. Na tejto foto je ventil pre 1.6Hdi (nie je to foto toho mojho). Toto cele vyberes z auta. Odsrobujes plastovu cast (motorcek) od hlinikovej casti a cistis hlavne tu hlinikovu. Tam je najdolezitejsie vycistit od sadzi sedlo ventilu a tu cast ventilu ktora na neho dosada, lebo toto ti potom sposobuje to ze sa ventil nezatvara. Ako som pisal, ja som to cistil ultrazvukom, ale skus to vycistit nejakym odmastnovacom, najlepsie tlakom aby si vsetok ten sajrajt dostal prec.

to mrkaj: vyriesil som to trhanie! Ale ventilom ovladajucim turbo to nebolo, to som skusal -kupil som novy, vymenil, a nic, nepomohlo. Potom som dostal tip na EGR ventil, tak som si povedal ze ho vyskusam vycistit. Bol totalne cely od sadzi. Kedze mam k dispozici ultrazvukovu cisticku bol by hriech ju na toto nevyuzit. Ventil bol po par minutach ultrazvukoveho cistenia ako novy a auto prestalo trhat. V podstate nicim inym by som to takto ani nevycistil, kedze k tomu samotnemu ventilu, resp. sedla ventilu nie je dobry pristup. Takze urcite to bude aj u teba tym EGR ventilom.

Ja by som sa chcel spytat kde sa EGR nachadza na 1.6-ke? Je to rovnako ako na 2.0?

Bol som ho prebehnúť a nepomohlo. Pozeral som nádrž a je tam trochu aditíva, výška hladiny je cca 1 - 1,5cm. Keby dám odstrániť FAP vyriešilo by to tento problem (\"particle filter regeneration cycle urgent\")? [upravil dne 27/2/10 dexx]

Pôjdem ho skúsiť teda prevetrať. A ta nútená regenerácia sa ako robí, za jazdy? Dokážu to aj inde ako v peugeote?

Pomohlo by keby ho pôjdem niekde popreháňať? Spústí sa ta regenerácia aj sama, alebo teraz keď to už svieti tak už len tu nútenú regeneráciu? A kilometrov mam nabehaných 105000. [upravil dne 25/2/10 dexx]

Asi pred týždňom som išiel 2krát (tam a späť) asi 40km vkuse vyššou rýchlosťou, odvtedy robím na vyššej ustálenej rýchlosti 2 krát 10km denne. Stačí to na regeneráciu?

Dnes mi na displeji vyhodilo hlášku \"particle filter regeneration cycle urgent\" a naskočí to vždy keď naštartujem. Poraďte prosím ako to riešiť. Okrem toho auto už zopár mesiacov trhá pri jazde. Môže to teda s tým súvisieť? Doteraz nikdy žiadna kontrolka nesvietila, až dnes. Žeby som tam mal malo aditíva a preto nechce regenerovať a trha?

ešte ma zaujíma ako sa volajú tie hore zakrúžkované ventily? Je to nejaký solenoid?

Na čo presne slúžia hore zakrúžkované ventily? Dajú sa medzi sebou zamenit, su rovnaké? Neotrhnem tam nejaké papierové tesnenie ked to odšrobujem? Vopred vďaka za všetky rady.

ako je pisane v predoslych prispevkoch ten trhavy pohyb je pri konstantnom plyne, alebo \"jemnom\" plyne, nie pri preradovaní. K turbu sme sa dostali na zaklade merania tlaku turba pocas jazdy (bolo tam zakolisanie tlaku v momente trhnutia). Takze tak... [upravil dne 4/2/10 dexx]

zaujimave... je tam toho aj viac? ako si sa k tym PDFkam preklikal? Kde je to zasite?

to co si tu opisoval ako to prebiehalo, to si vlastne vysvetlil priebeh mojich grafov Takze hovoris ventili ovladajuce turbo... myslis tieto?

Ty mas toto. Podla cisla dielu to vyzera byt rovnake ako moje, ale ty tam mas iny nejaky datum (07/2007), hmmm...

neplatny VIN, skus si ho skontrolovat

Pozri si v service boxe ake mas turbo, alebo daj VIN a pozrem ti to. Ja mam toto:

Skor by som povedal ze nase 1.6kove motory isli z pasu jeden za druhym. To cislo turba si pozrel kde? na stitku z turba? skusim to aj ja pozret.

to mrkaj: ked pojdes na tu diagnostiku lepsie by bolo to zaznamenavat do grafu t. j. casovy priebeh hodnot, lebo ked to bude ukazovat len okamzitu hodnotu tak si myslim ze ta hodnota im len tak \"preblisne\" na displeji (opravte ma niekto ak sa mylim), ked si vezmes ze to trhnutie trva len tak jednu dve sekundy. A ked aj si vsimnu nejaku tu hodnotu, urcite nebudes vediet aky to ma priebeh. Inac a co to maju za diagnostiku, to musi byt bud nejaky sh*t alebo s tym nevedia robit. Uvidime co povie tvoja diagnostika, ale ak mame uplne rovnaky problem, tak teoreticky (dufam ze aj prakticky) ja mozem vylucit vstreky a pedal a ty snimac tlaku turba a vahu vzduchu. Potom mi pripada ako dost realna pricina to turbo, ale nie koniec zivotnosti turba to by piskalo, ale ako keby sa tam trosku (nie velmi, lebo to by hadzalo do nudzaku) zasekavali lopatky alebo je vadna regulacia tych lopatiek. No kua uz som aj ja z toho zufaly. Co sa tyka tych mechanikov v origo servise... rovnakeho debila spravili aj zo mna len v inom meste (oni sa na to asi skolia), ked mi povedali ze oni sa na tom boli previest a im nic netrha, tak potom ze ries s takymito nieco. A ja si to urcite nenamyslam. Aky mas rok vyroby auta, mozno tam je nejaka suvislost. Nejaka vadna seria... Ja mam z konca roka 2004. Ked prides z diagnostiky, napis SZ alebo sem do tejto temy co si zistil. [upravil dne 26/1/10 dexx]

Ked si bol na diagnostike, to si bol na \"live\" diagnostike? tzn. merali ti hodnoty pocas jazdy? Ak nie, skus este taku diagnostiku ze ci ti budu grafy vyzerat rovnako ako tie moje, t.j. či ti poskoci tlak turba v momente trhnutia. Moje turbo tiez vyda taky cudny zvuk ked auto trhne, neda sa to tu popisat, take... dvoj sekundove zachrcanie. Vsimol som si ze ten isty zvuk mi spravi aj ked robim taky \"pokus\": mam nastartovane, stojim a na volnobeh pridam plyn na cca 3000otacok, potom ho rychlo pustim a na cca 1600 ot. to zachrci. Tie nezdarene regeneracie ti vycitali z pameti PC? Aj ti nieco vypisalo na displeji? Ked tak nad tym rozmyslam tie nezdarene regeneracie ti zistili az na 2. diagnostike, a ked na prvej ti toto neodhalili tak si s regeneraciami pri prvej diagnostike asi nemal problem, ale to trhanie si mal aj pri prvej diagnostike, tak ci ten FAP nebude nejaka ina, dalsia chyba, nesposobujuca toto trhanie. A s tymi 18%-tami a 120 tis. km... nemas pretocene km? vtedy by to mozno zmysel aj davalo. Ja s FAPom problem nemam aspon o tom neviem a pri studenom motore sa mi ventilator nezapina, len niekedy ked dojazdim a vypnem motor tak este cca15min ide ventilator, ale to je vraj OK. Este ma napadlo... trha ti to viacej ked je motor zohriaty? Ja by som sa chcel najblizsie zamerat na samotne turbo, aj ked sa bojim aby to poskocenie tlaku turba nebolo len nejaky dosledok toho co sa nachadza za turbom, vstreky a pod.

to mrkaj: presne na chlp rovnaky problem mam aj ja. A mam aj rovnaky motor 1.6 HDi (len peugeota 407-ku). Na volnobehu vsetko OK, vykon ma, len pri miernom plyne a nizkych otackach trhne. Takisto som menil palivovy filter, zoparkrat, vzdy s rovnakym vysledkom ako u teba, cca 4, 5 dni to islo bez trhania. Este som cistil sitko v nadrzi, zasrate velmi nebolo. V pameti PC nic nie je, bol som aj na live diagnostike tam mi v momente trhnutia zakolisal tlak turba a vaha vzduchu, ale na moje prekvapenie tlak paliva bol OK. Inac riesil som to tu, pozri si grafy: . Skusal som inu vahu vzduchu, snimac tlaku turba ale v tom to nebolo. Vcera som sa o jednom chlapikovi co ma tiez 1.6 HDi (307-ku) dopocul ze ma rovnaky problem ako ja a teraz vidim ze aj ty, takze to vyzera na nejaky problem 1.6tiek HDi. S tou spojkou to napadlo aj mna, nakolko mam problem aj v spojke ze mi vrzga ked sa robieham silou (napr. do kopca). Tiez ti vrzga spojka? Co vsetko si uz povymienal, poskusal a nepomohlo? Mimochodom, nemenil si nahodou rozvody pred tym ako ti zacalo trhanie?

Poraďte prosím, či mi bude pasovať hocijaká z nich? Čo znamená ten priemer?

no ako tak pozerám tento link a rozklikam tých výrobcov, tak každý má iný priemer, jeden je 225, druhý 228, 220... [upravil dne 16/1/10 dexx]

Chcem si kúpiť spojkovú sadu a zotvačník, no keď som sa na nete po nejakých spojkových sadách obzeral pre môj motor 1.6ku, zistil som že ich je nejako veľa, pričom každá má iné parametre (priemer, počet zubov,...). Ako mám vedieť ktorá mi bude pasovať? Napríklad z týchto: http://www.autodily-dnd.cz/peugeot/307-sw/spojkova-sada-valeo-d293212/ http://www.autodily-dnd.cz/peugeot/307-sw/spojkova-sada-valeo-d1720207/ A aký zotrvačník k tomu? Dík za radu.

Ja som ho nedávno menil, ale odvzdušňovací ventil som nepovolil. Na čo je to dobré? Čo mi to môže teraz spôsobiť keď som ho vtedy nepovolil? Je to tento zakrúžkovaný ventil? [upravil dne 15/1/10 dexx]