rootsky

Chtěl jsem jenom dopsat ať se zeptáš ve firmě co se zabývá sportovními úpravami aut a oni ti řeknou kolik za práci... [upravil dne 1/2/10 rootsky] [upravil dne 1/2/10 rootsky]

JJ koupíš podobné z té řady co má 406 coupe, nebo fiat coupé (jsou dostupné), necháš si od někoho dopasovat brzdič na vůz tj. mimo jiné musí navrhnout a vyrobit redukci (je dobře vidět na té ilustrační fotce v autodoplňcích), možná bude muset změnit brzdnou hadici, ale třeba hadice sedí to takhle nevím, znám jenom ty brzdiče a ne tvé auto. Ty starší brzdiče budou potřebovat min. výměnu prachovek (1200,-na oba), Barvou si je necháš nastříkat jakou budeš chtít, když jsou dole z auta není problém. Nápis vyřešíš samolepkou, nebo nástřikem (to první je jednodušší), kotouč zatím necháš (po dopasování a zajetí vždycky můžeš koupit jiný třeba hodně hezký je ATE Power disc) a máš zhruba to co nabízí autodoplňky za \"pár\" kaček, sice s nějakými těmi starostmi, ale je dost lidí co to zvládnou. Nechci kecat, ale podle mě by ses při tom že si to necháš dělat a materiál si budeš shánět sám, měl se vším pohybovat tak okolo 25tis Kč... [upravil dne 1/2/10 rootsky]

Ty plasty jsou hrozné, jen mi to nedalo vzhledem k tomu kolik lidí se spokojí jenom s brembo samolepkou. Chápu že chce někdo pro auto to nejlepší, ale to právě bývají ty nejsložitější a finančně nejnáročnější úpravy...Když dělat trochu dostupnou konverzi brzdičů, tak z bazarových dílů s následnou repasí a dopasováním s použitím kotouče jiného rozměru, jenže to si žádá někoho kdo ví co dělá a finance (například nový projekt Toma406 je velmi dobrým příkladem o čem to je)...Jinak ta výše uvedená GT Brembo sada má kotouče 280x28mm (je to v popisku) a podobné 4 pístky se dají sehnat na e-bay jeté od cca 5tis...

Možná je to , ale trošku to směřuje sem. Ne?

Zkus se podívat snad je to ono: http://global.ebay.com/search?Query=Peugeot+106+EBC&Region=0

Můžu jenom doporučit, známý si u něj postupně nechal dělat celý interier a to chtěl jen nějaké dodělávky. Nevím jak je na tom při srovnání s cenou, ale já bych šel (a časem půjdu;) sem, má tam galerii prací s cenami: http://www.calounikps.com/news.php [upravil dne 30/1/10 rootsky]

Jsem na tom stejně, šel jsem do Victor vzhledem k ceně (ve výprodeji, jako nový v Speedpro černá kůže,černý elox hliník prům. 35cm za 1000,-) a jsem hodně spokojený... fotku jako chlapi nepřiložím, protože jsem vracel origo interier místo \"skořepin\" s 4 bod pásy - takže i volant s bagem(v coupe se mi ty skořepiny nakonec nelíbily, tohle auto je opravdu na něco jiného, takže šetřím na MK3)=> teď není co fotit ...

Rohodně jetý Made in Italy, nikdy nebudeš litovat a snad se nedostaneš do situace že ti bag bude chybět [upravil dne 29/1/10 rootsky]

Mám jednu origoš, ale do starého modelu (s tou jednoduchou dírou v tunelu), takže pro 2003 na nic. Ještě k tomu jak je coupe opravdu krásné tak ta origo opěrka je pěkný hnus (zpracováním i \"ne\"funkčně), taky šla obratem do police [upravil dne 25/1/10 rootsky]

JJ ale 140 kW (1/1998)

já jen k těm 500 PS...A k tomu turbu...A samo nějaká ta nevědomost...

o tom jsem slyšel a pojmenovali to Supra MK4

Dělal jsem rozvody na 1,9 D podle \"Jak na to\" a v poho...Ale na V6ce tak možná na druhém motoru, tam nesundávám sám ani kryty. Taky jsem to viděl rozdělané při výměně a respect profíkům

O plynu do V6 taky uvažuji mám předběžnou nabídku za 32tis,- za sekvencní bez FlashLube, ale ještě jsem nezjišťoval přesně značku systému a co a jak...A ta nabídka před 1/4 rokem tady http://www.autogas-lbc.cz : Viděl jsem na mobile.de skyline na LPG, asi moc \"žral\" při cestách do práce a na nákupy:D... [upravil dne 23/1/10 rootsky]

Děkuji za zájem o můj \"problém\", mám docela slušnou nabídku na koupi 2,0 HDička s výkonem právě 66kW. Nechci však koupit nějakou \"horší\" motorizaci...FAP si rád odpustím:mrk

JJ Omluva:mad:, prosím o smazání duplicitních témat, vím jak se to stalo a dám si na to pozor...

Jakou výkonovou varuantu HDi 2,0 si vybrat do \"rodinného\" vozu (307) s ohledem na spolehlivost a servisní náklady? Rozdíl v dynamice uvedených motorizací pro mne není důležitý...Děkuji moc... Duplicitní vlákna smazány, 1x to stačí! Béďa [upravil dne 21/1/2010 Béďa]

Hlavní kritérium cena, tady se toho moc vy:myslim nedá...Jinak nejlevnější kvalita, co jsem tak sledoval, je ta značka tlumičú co používá tom406 z e bay...Mrknu na nejlevnější a hodím odkaz, třeba to není takový ranec. Edit: Tak odkaz nehodím, cenově s dopravou je to min. okolo 3 tis. takže cena dost dobrá, ale už mimo zadání :-) [upravil dne 16/1/10 rootsky]

Tenhle typ koncovky není moje krevní skupina, ale to je můj problém . Gratulace, moc pěkný duplex...

Klidně ten z aukra nevypadá v tomhle low segmentu nejhůř, já mám R1čky počítám že je to stejná kvalita a byly 2x dražší.

V tomhle případě (záměřeným na zvuk) je nejlepší přemýšlet jen o tom koncáku. Ten zbytek je jen o starostech a penězích, s nejistým výsledkem. Jinat tyhle levné tlumiče jsou poměrně nekvalitní takříkajíc na tři sezóny normálního provozu. Sám je používám v duplexu, ale nejezdím v zimě...O tlumení zvuku moc nejsou, ale to někdo považuje za výhodu...Myslím že lepší než vyhnilý origoš, ale horší než cokoliv jiného...

2 Martinsk : Děkuji

Ahoj má 406 toho má podle všeho hodně za sebou, jestli mohu poprosit, co se v historii vozu píše? Děkuji moc...vin: VF38CXFZE80469141

Existuje 6 st. manuální převodovka na V6 v 7ičkových řadách a šla by bez úprav na motor 406 V6 starší variantu - 140kW ??

Kup v elitu druhovýrobu a navař na něj origo koncovku...Kdybych nebyl blázen do duplexů je to i pro mou V6 jasná volba:D