Robocop3

Dík, skúsim premerať baterku, ale štartuje v pohode, nič neresetuje po štarte, ale uvidíme, možno je to problém.

Baterka by mala byť v poriadku, takže asi nejaký spoj. Super.

Ahojte, v poslednom čase sa mi občas stane, že počas jazdy ručička otáčkomeru raz dvakrát za sebou klesne na min a zase sa hneď do normálu, otáčky motora pritom nekolíšu, s autom necuká. Dvakrát sa stalo, že keď ručička klesla 3-krát zasebou, pípla na chvíľku nejaká výstraha, ale tak rýchlo, že som si ani nevšimol že aká, ale hneď sa to vrátilo do normálu. Diagnostika neukazuje žiadne závady. Mohlo by to byť nejakým uvolneným konektorom alebo niečo podobné. Dík za každú radu.

Dík, vyskúšam, čo iné mi ostáva :-)

Nikto nič?

Ahojte pežoťáci, pred nejakým časom sa mi začalo ťahšie radiť rýchlosti, až to bolo veľmi problematické. Servisák sa na to pozrel, a zistil, že tam bolo odlomené vahadlo (na obrázku), o ktoré sa zachytávali tiahla od riadiacej páky. Vahadlo vybral, jazdím bez neho. Otázka znie, aký má to vahadlo význam a či bez neho môžem ísť na dovolenku do Bulharska, teda cca 2500 km. Dík za každú odpoveď.

Dík, ale LM je trochu ďaleko, skúsim niekoho nájsť v KE alebo v okolí

Skúšal som ich meniť aj medzi sebou, a nesvieti stále len tá, ktorú dám do toho spodného otvoru, takže to možno bude chyba v tej petici. S tým sa dá prípadne niečo robiť?

Zdravím všetkých Pežoťákov, a žiadam o radu. Prestala mi svietiť žiarovky podsvietenia tlačidiel ovládania kúrenia a klimatizácie. Žiarovku som nejako vymenil za novú, ale stále to nesvieti. Ostatné dve žiarovky osvetľujúce display kúrenia a klimatizácie svietia, takže v poistke to asi nebude. Neriešil niekto niečo podobné? Dík za každú radu, stmieva sa stále skôr a na tie tlačidlá potme vôbec nie je vidieť, ja to ešte nejako prežijem, ale manželka mi píli uši :-))

Tiež sa musím pozrieť na to chladenie, teraz v lete mi začala teplota lietať od 90 do 110, kedy sa zapne ventilátor a trochu to schladí. Ale asi nie je normálne, keď auto ide na 2500 otáčok a musí sa zapínať ventilátor. Neviete niekto, ukáže na diagnostike vadný termostat alebo čidlo?

Amatérska otázka: dajú sa tie tesniace krúžky vymeniť aj bez vypustenia chladiacej kvapaliny?

Musím tiež pozrieť, dúfam že to pomôže.

Dnes som tam skúsil naliať toto: http://www.pro-tec-slovakia.sk/produkty,radiator_stop_leak neverím tomu veľmi, ale nemám teraz čas byť bez auta, a ani prašule na opravu, tak som skúsil. Uvidíme, čo to s tým spraví. Neviete tu niekto dať nejaký nákres toho radiátora aj s prívodnými trubkami, či je to jeden kus alebo sú na tom radiátore nejaké vymeniteľné časti a tesnenia. Dík [upravil dne 15/12/11 19:56 od Robocop3]

Nie som odborník, ale dá sa niečo zistiť len odobratím toho bočného plastu pri plynovom pedále, alebo treba väčší zásah a rozoberanie?

Asi pred dvpma týždňami som pri čistení auta zistil, že pod gumou na mieste vodiča je nejako mokro. Nejako to neschlo a bolo to čím ďalej tým horšie, a dmes som si všimol, že je menej chladiacej kvapaliny a koberec je mokrý aj pri stredovom paneli na strane vodiča. Je možné, že je problém aj inde ako v radiátore? Použil niekto z vás nejakú náplň na utesnenie chladiča alebo niečo podobné? [upravil dne 11/12/11 20:33 od Robocop3]

dík

Zdravím všetkých, pri štartovaní mi stále bliká stav oleja, akoby ho bolo málo, kontroloval som to na mierke, tam je olej niečo pod polovicou medzi zárezmi. Dá sa nejako skontrolovať alebo prečistiť to čidlo, ktoré meria stav oleja alebo je to normálne a treba doliať olej? Dík

Tak od tej opravy sa problúm už neobjavil, ani cestou do Grécka v lete, takže to bolo asi ono. Keď raz nájdem zbytočných 90 €, tak to vymením, ale nie som si istý

Mal som taký istý problém, a riešenie môjho problému je tu:

Tak som sa s kamošom rozhodol nájsť ten uhlíkový filter výparov, a po odmontovaní pravého predného kolesa a vnútorného plastového blatníka sme ho našli. Je v ňom otvor na odvetrávanie, z ktorého to dobre ťahalo benzínové výpary aj keď bol motor vypnutý. Je to celý kus, teda nemení sa filter len celý. Volal som do Peugeotu, tam mi povedali že to vydrží asi 100 000 km, a stojí okolo 90 EURO. Keďže som najprv chcel skúsiť, či to je naozaj ono, tak sme do toho odvetrávacieho otvoru strčili hadičku, ktorú sme vyviedli k podbehu poza ten plastový vnútorný blatník, aby ten smrad šiel pod auto, a nezbieral sa v tom priestore blatníka. Je to asi 4 dni, počas testovania, pričom bolo horúco, to nesmrdelo. Tak dúfam, že to vydrží. Kúpil som pre istotu aj nový peľový filter, a zatiaľ je pohoda. Dúfam, že to vydrží.

Tak dúfam že ten môj bude majster, a nie babrák, aj keď to nemám prasknuté pri sonde, ale pri pohľade spredu je to krajná pravá rúra. Možno to bude vedieť zvariť aj bez toho, aby to vyberal, čo by ma potešilo :-)

Po zistení cenových ponúk som sa rozhodol to najprv dať zvariť, teda ak sa to bude dať, a uvidíme. Prašule potrebujem na iné, napr vytečený zadný tlmič a pod :-)

Dík, tiež sa mi zdá, že skúsim zohnať niečo celé, to zváranie asi bude krajná možnosť. Nezisťoval som totiž ešte ceny :-)

Dnes som po dlhom hľadaní zistil, prečo mi pri brzdení vženie do kabíny smrad. Je to prasknuté zberné výfukové potrubie. Neviete niekto, dá sa ta zliatina alebo čo to je nejako zvariť, alebo je nutná výmena.

Dík za odpovede, môj pežo ide k lekárovi, ale ako vidím, teplotu riešiť nemusím. To ma teší, aj okrem toho je toho dosť :-)