Jirka30

nejsem si jistej jestli jsem tu zadával i svůj e-mail,tak pro jistotu : jirka10108(at)seznam.cz [upravil dne 9/12/09 Ferry]

mám RJ Bosh

A dá se na 406 1,8 16V 81kw 1997 vyblikat chybové kódy?

pánové už jsem to vyřešil.Vzal jsem si měřák sezvonkem a šel jsem prozvánět kabely.A hle!!!!!!patice H7 v pojistkové skříňce u motoru neměla kontakt.No samozřejmě že vypadla.Tak jsem vzal jinou a téměř podobnou,naletoval a napasoval zpátky.Nastartuju(mezi tím jsem si udělal kávičku)přijdu k budíku a už tam bylo mezi 95 a 100 stupni.Tak popíjím a čekám,najednou motor houpnul a sepnul ventylátor.Paráááááda.Teplota nevylezla ani na 100 a už šla dolu asi na tech 85 stupňů.Takže pitomá patice u pojistky.Ale díky za rady a za pokec.A ty Dejffe dej vědět jak to dopadlo u tebe.Jsem zvědavej:myslim:)

ještě mě napadlo,není ten ventilátor na chladiči přes nějaký elektronický spouštěč(relátko)?

u tý mojí 406 klimatizací mě nepřeleze teplota o víc jak 80 stupňů a toi když jedu v koloně.

a co by se stalo kdybych ten termospínač vyřadil,přidal bych hnědé čidlo k termostatu(je tam ještě jeden volný vstup) a do něch bych svedl tu přípojku která patří na termospínač.Jak by se choval motor a teplota?čistě teoreticky by to mělo sepnout ventilátor jak začne otvírat termostat,ale kdy vypne?

to Ferry: díky moc.Věděl jsem že když je to pod vodou že to bude mít něco společnýho s teplotou a vodou.To hnědý čidlo už jsem měnil kvůli klimatizaci,tak to vím co je zač.Ještě jedna otázka: Nevíš jakou by mělo mít hodnotu v odporech termočidlo na chladiči se studeným motorem? Táta si koupil taky 406 1,8 16V 81 kw ale z 1997 a bez klimatizace.No a přehřívá se mu motor.Vrtule funguje.Zkoušel jsem ji manuálně přímo na baterku a čidlo na teplotu kapaliny ukazuje teplotu i na budíku.Termostat jsem dával novej protože to tam sáklo tak jsem to rozdělal a dal jsem rovnou nový s Otvírací teplotou 83 stupňů.A vrtule stejně nesepne i když mi na budíku vyleze teplota na 100 stupňů.Můj závěr je že je špatný termočidlo na chladiči.Jak to vidíš ty jako zkušenější?

troufám si tvrdit že to bude určitě ten převaděč rychlosti.kámošovi taky neukazoval budík ani počítadlo a tak jsem zkoušel jinou přístrojovku a jiný čidla na rychlost a úplně jsem zapoměl že to má 2.1 TD a že tam je navíc ještě ten převaděč rychlosti.tak jsem ho proměřil,vyměnil opto člen a kondík a už mu to skoro 3 roky šlape v pohodě.Dej pak ale určitě vědět jak ti to dopadlo.Přístrojovku nech až úplně nakonec a zaměř se na ten převaděč.Ferry to taky typuje na převaděč stejně jako já.Hodně úspěchu a nezapoměň napsat.To víš? člověk se pořád něčemu učí.:D:roker

to ferry: prosim te co je to za to zelené a modré čidlo i termostatu?mám 406 1,8 16V 81kw 110 koní 1999

tak teď s chutí do práce.Není to zas až tak složitý

tady máš odkaz jak ten převaděč vypadá http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet287985.htm

to Dejff: musíš vyndat kastlík u spolujezdce a na pravo je taková černá krabička o velikosti asi 7X10 cm.přidělaná na pravém podběhu nebo někde na pravé straně.

to ferry: tak to se oba dva zřejmě shodnem na tom převaděči rychlosti.Už jsem ho opravoval v 2.1 Td.byl tam vadný LM2902N 4xop.zesilovač DIP14 a kondík,ale te´d si nevzpomenu s jakým odporem

defakto máš s tím vedením pravdu.ještě tam rúzné smyčky a spojky a tak.Rozeber tu přístrojovku a přeletuj ty spoje a podívej se na tišťáku.mrkni se i do budíku,ale tam už je to hodinářská práce.a ať se ti neklepou ruce:super

měl jsem ten samej problém akorát že občas se rozsvítilia občas ne.Byl to spínač couvacích světel.Dal jsem jiný a maká jako ďas.

jediná možnost jak to odstranit je reaktivací jednotky air-bag cca 1500 kč.A pokud ti bliká a po 5 minutách svítí úplně tak máš vyřazenej celej air-bag system z činnosti.Tak jezdi opatrně ať se někde nevysekáš.

čau,tomuto problému nefunkčností tachometrů se věnuju už trochu dýl.u benzínu to můžou být jen tři věci ato: Přístrojovka,kabeláž,snímač rychlosti.už jsem to opravoval mockrát na peugeotech a vetšinou to byl snímač rychlosti a přístrojovka. snímač rychlosti:jsou dva typy - bud má vevnitř elektromagnet a nebo má vevnitř tištěný spoj s elektronikou.ten s tím elektromagnetem se opravuje velice blbě(většinou odejde magnet).a ten druhý s tou elektronikou musíš rozebrat a vytáhnout tišťák.Je politý takovou bílou barvou,tak ji musíš opatrně oškrabat(opatrně!!) a pak stačí přeletovat spoje,složit dokupy a je funkční(ikdyž jsem tam jednou vyměňoval i kondík) přístrojová deska:pokud je od firmy SAGEM tak se zaměř hlavne na studeňáky(např připájený odpor - ten ale po čase může letovaný spoj prasknout a vytvoří se tam mikro prasklinka.pak třeba při jízdě po nerovnosti se občas kontakt spojí a zas rozpojí. Nejlepší je si na to vzít lupu.A nebo to zkus přeletovat všechno na přístrojovce.Práce cca na půl hodky. ještě by tydy mohla být jedna možnost: Peugeot 406 2.1 TDI měli ještě u spolujezdce pod kastlíkem elektronický převaděč rychlosti. Ale jestli to mají kupátka to si nejsem jistej.u nich zpravidla odchazel snímač rychlosti.Mrkni se ještě na spoje v kabeláži u čidla a u přístrojovky. Já mám Peugeota 406 1,8 16V 81kw 110 koní z 1999 a tam mě zlobil taky snímač rychlosti a dělalo me to úplně to samé jako tobě.Občas šel,pak zas ne a při vyšší rychlosti se vzpamatoval.jak jsem ubral třeba na 90 tak spadl na nulu.Měl jsem studeňák na snímači rychlosti v tom tišťáku jak už jsem zmiňoval.Dej vedět jestli jsi něco objevil.

ano správně.dá se použít i jiná řídící jednotka.Ale musíš si ji nechat rektivovat a aprogramově nechat nastavit tak,jakou máš výbavu airbagů.Rada: nejdřív se podívej jestli máš všechny airbagy ok a hlavně pyropásy aby nebyly vystřelený.Protože až ti ji tam daj a reaktivujou tak to pak odpojí od svýho přístroje,ty nastartuješ a pokud nebudeš mít airbagy v pohodě tak se ti znova rozsvítí kontroka airbagů.A ůžeš jet od začátku znova a znova do toho cpát prachy.

když to s tím odporem někomu funguje,tak začínám mít pocit že zřejmě asi odešlo i něco jiného.Mám takovej šikovnej prográmek Vivid Workshop CZ (velikost po instalaci je zhruba 3,5 GB)na auta od roku 90 do roku 07.Pěkně přehledný a dost obsáhlý co se týče aut.A je tam i vlastní diagnostika podle Led Testeru.Napíšeš tam kód chybové hlášky co ti ukáže Tester a program ti najde v čem a kde je chyba.Není tu nějaký šikulka který by mi poslal schéma vyrobení tohoto Led testeru s číslicovým displejem? Myslím že je nás víc kterým by se to hodilo.Všem kteří to pošlou moc děkuji.Můj e-mail je: Jirka10108@seznam.cz

aha,já ho dával do svorkovnice která je přidělaná pod sedačkou.A odní pak vedl oranžový kabel na piropás.Ten jsem tam samozřejmě nedával zpět.Normálně jsem to pod sedačkou rozpojil a dal jsem ho tam,ale stejně svítil.Už jsem z toho docela nešťastnej.Kvůli vlastní blbosti.....nejradši bych si dal na d...ku.

když to řeknu přesně tak jsem tam dával taky ten odpor 2,2 ohmů 0,6W a svítí.Mohl bys mi prosím napsat tvůj postup omístění odporu do pyropásu?Jen pro kontrolu jestli jsem to dělal stejně.

zkusím sehnat ten pyropás spolujezdce a uvidí se.To bude asi palba za ten pás,co?

díky za radu ,,Michal coupe\",ale s tím odporem jsem to už zkoušel.Dával jsem tam 2 ohmový odpor a je to pořád stejnýJako bych tam nic nedával.Kontrolka stále hlásí chybu airbagu.S tím odporem jsem to našel tady na fóru.Už to tady taky zkoumali,ale nikdo neví zda to opravdu funguje.A kolik by tam ěl bejt podle tebe ten odpor?

to bude asi nejlepší řešení než něco zkoušet a ve finále to máš plno ztracenýho času