Jirka30

Cus panove,mam 406,1.8 16V,81 kw a motor chcipal a pri jizde se kolikrat dusil.jelo to treba 20 km v pohode a pak zacal z niceho nic se dusil a motor sel jako by se hadal a pak chcipnul a nesel nastartovat.kdyz to trochu vystydlo a po nekolikatem startovani i kdyz cerpadlo bylo slyset jsem pak nastartoval a jel.a to bylo snad kazdy druhy den.diagnostika ukazala chybu regulace bohatosti smesi.tak jsem zmeril tlak a prutok paliva od benzinoveho cerpadla.tlak ok a prutok KO.tak jsem vymenil cerpadlo v nadrzi a je po problemu.zas mi jezdi jako za mlada.doufam ze to tu nekomu pomuze.taky jsem nejdriv resil lambdu a cidla a klapku ale kdyz se nad tim clovek zamysli tak nejdriv jde musi jit benzin do motoru aby meli cidla co snimat a vyhodnocovat.u me je to vyreseno.mejte se :-)

ahoj,buď studeňák na přístrojovce,nebo rychlostní čidlo na převodovce a nebo zoxidovaný konektor od čidla.Zkusil bych nejdřív mrknout na čidlo na převodovce.

ahoj, 406, 1.9TD měli ještě k tomu za kastlíkem u spolujezdce převaděč rychlosti.Tak jestli máš budíky v cajku a čidlo na převodovce taky tak to bude ten převaděč.Fotka převaděče už tu ve fóru je mnohokrát.

ahoj lidi,u 206 zlobily zapalovací lišty.Dávali tam dva typy.Jedny byly origo a byly takový zaoblený a ty makaly.Pak se tam ještě dávali hranytý od firmy SAGEM a ty byly často poruchový.Typuju to na tu lištu a kontakty.

cukání a výpadek posilovače ať už je to posilovač řízení nebo brzd,nemá nic společnýho s převodníkem rychlosti.To cukání bych typnul na zapalovací lištu.Pokud tam máš lištu od Sagemu tak ze zaměř na ni.Dávali je tam jako repliky a byli poruchový.Já ji taky měnil a od té doby je klid a motor běží jako hodinky.V tom převodníku zenerovka a kondik odcházejí přepětím.Já když jsem teď naposled spravoval převodník tak jsem ho proměřil a měnil jsem tam Zenerovku,kondík a optočlen.To je ten větší tzv.šváb.Nepřebíjí ti alternátor?

tak to je paráda že se to povedlo.jsem rad že se vám ty rady hodily.Každou chvilku tady na fóru někdo řeší nefunkčnost tachometru.Byly to ty kolíky od tachometru jak jsem předpokládal?

dá se to rpzebrat úplě do šroubku.Vytáhneš i kolíky od budíků.měly by tam být 3 klíky u tachometru.Tam bývají studeňáky.A dobrý je taky proměřit cesty jestli nejsou někde přerušený.To je pak musíš přemostit.

přeletuj spoje a uvidíš.Fakt je že ta přístrojovku máš za 5 minut venku.Pdívej se i na konektory u přístrojovky a u snímače rychlosti.Ty by taky mohli zlobit.A pak ti díky vylučovací metodě už zbyde jen snímač a už budeš vědět na čem jsi.Taky jsem zvědavej.

to Dejff: dej pak vědět jak to dopadlo po výměně toho převaděče.Určitě ti to bude fungovat.

oni ty úřednice to tam napíšou a dal už se ti nezaobírají.BONFIROVI jsem napsal obe varianty protože jsem si nebyl tím motorem 2.O TD jistej.Skutečně 1.9 TD převaděč rychlosti neměly.Tam buďto přítrojovka a nebo snmač rychlosti.U Tech 2.1 TD to na 90 procent zlobil ten převaděč co je pod kastlíkem.Chlapi,pokud by jste chtěli poradit tak musíte vědět přesně co tam máte za motor.Protože od toho se odvíjejí i další jiné věci které třeba budete shánět na opravu.teda ne že by to bylo tak často.Já svoji Matyldu 406 jednou za půl roku problikám a ona si sama řekne co chce:mrk , jinak ji zbytečně neoperuju :-D :-D

To Ferry: prosím prosím,nemáš náhodou ještě postup vyblikání Opel Vectra A 1.6i 8V 1989?

já mám doma jeden opravenej,ale ten prodat nemůžu.Používám ho k analizování chyb u 406 které ho tam mají.Stejně tak mám i opravenou přístrojovku a čidlo.Ale to nemůžu prodat.Kdyby se mě dostal nějakej převaděč do ruky a spravil bych ho tak to sem hned hodím do fóra.Je to tu docela žádaná věcička,že Ferry?:D

bydlím u Hradce králové

nejlepší máš kdyby ti to spravil někdo kdo se zaobírá elektronikou.Novej stoji cca 2500,- A nebo risknout vrakáč,ale je to risk.Otázka kolik by za to chtěl a hlavně aby fungoval.

tak pokud ho tam máš tak s určitostí je to ta celá záhada.Odpoledne jsem to tu už řešil s jedním chlapíkem a Ferry moderátor došel nezávisle k tomu samému názoru.Tyhle převaděče jsem už taky opravoval.oprava řádově do 50 kč.Měnil jsem tam jeden optočlen,odpor a kondenzátor.A co jsem s kámošem mluvil tak mu to funguje bez problémů už asi tři roky.

a i když jsi tam dal několikrát jiný čidlo tak to dělá pořád to samý?protože jestli jo tak pak je na přístrojovce Studeňák a musí se najít a přeletovat.V tom čidle na převodovce,pokud tam máš tištěný spoj,může být taky studeňák.Musíš ho rozebrat,vyndat tišťák a opatrně a z lehka z něj oškrabat bílej filtr,a pak to znova všechno přeletovat.Toho už jsem se naopravoval že bych to mohl dělat po slepu.A ty přístrojovky taky.

tak pak to bude studeňák na přístrojovce.Kdybys měl 406 2.1 TD tak tam je navíc ještě převaděč rychlosti.Dám ti tu na neěj odkaz abys věděl jak vypadá.Najdeš ho u spolujezdce když sundáš kastlík a plsť ze spodu tak by měl být na pravém podběhu přidělaný na plastových packách. odkaz: http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet287985.htm Prověř obě varianty.

tady máš odkaz na fotku abys věděl jak ten snímač vypadá.Je k němu docela blbej přístup,ale jde to.Pokud jsi hubenej tak ti to nebude dělat problémy:D:D:D a tady je ten odkaz:

zjistíš všechny technické parametry o tom konkrétním autě,jak motor,výbavu,převodovku,náhradní díly a jejich číselné označení,brzdy,vstřikování,no prostě úplně všechno.Ale zpět k tématu: Nejdřív si zkontroluj snímač rychlosti na převodovce.Hlavně konektory pořádně vyčistit,prostříknout kontoxem.A pokud to nebude fungovat tak pak to s největší pravděpodobností bude ten snímač rychlosti.Pokud je ve vnitř elektronika tak se to dá doma opravit řádově do 50 kč.Ale pokud ten snímač má v sobě elektromagnet tak je lepší sehnat na vrakáči jiný čidlo.Záleží taky na tom jestli máš 2 nebo 3 pinový konektor.Přístrojovku bych řešil až na konec(tam zas může být studeňák na tištěném spoji).Tu přístrojovku bys musel vytáhnot a rozebrat.

Co ti Dělá přesně ta tvoje 406?ručička tachometru chvilku funguje a pak zas spadne,pak zas vyletí a zase spadne.a počítadlo chvilku jde a pak ne a pak jo a takhle se to střídá.že?

jen pro správnost: máš sériové číslo motoru: 10 HJV7 3001342 ABS,klimatizace,3 stupeň výbavy,2 stupňový ventylátor,MOTOR TYP XU/XUD,operky hlav ve předu i v zadu?Tak je to aspoň uvedené podle VIN.

pošli mi ještě VIN číslo abych si mohl najít přesně tvoje auto a abych ti přesně řekl co a jak.Kdyby to byla třeba 406 2.1 TD tak ti řeknu hned součástku která zlobí a nejen tobě

koukám že na ty opravy tachometrů zas tak moc nespěcháte,co?tak snad příště.zdar

co to máš za auto a rok výroby?

napiš mi Vin číslo tvýho Peugeota a parametry auta jako obsah,kw, rok atd.Najdu si přímo tvoje auto podle Vin čísla a napíšu co dál s tím tachákem,OK?