mejk

Díky Ferry, popsal si to dokonale.. Regulátor(rezavý) na podvozku mám a je pravda, že mne o víkendu napadlo proč musí mít v tomto případě regulaci i samotné prasátko. Jsem vůl, ale teď už mám jasno a ještě jednou děkuju..

Ahoj všem, potřeboval bych poradit ohledně válečků do bubnové brzdy. Na mém autě(406, 1.9td, bez ABS) vyteklo prasátko a po jeho vyndání a porovnání s novým, jsem zjistil, že průměr je stejný(20,6) ale na šířku je nový váleček užší asi o 4mm a průměr holendru je 12mm(na starém 10mm). Navíc po rozebrání toho starého to vypadá, že jsem měl na autě verzi pro ABS. Jde mi o to, jestli se na verzi bez ABS prodává váleček s holendrem 10mm a jestli je váleček s regulátorem opravdu o něco užší než váleček pro ABS? Podařilo se mi zázračně povolit brzdové trubky bez poškození a teď to vypadá, že je budu muset stejně vyměnit, protože nové válečky mají holendr 12mm a podle internetu se zdá, že je to tak správně. Předem díky.

Čau, snad se nebudete nikdo zlobit když použiju tohle téma. Budu předělávat klimu na digitální a nevím jak je to u stropního světla. Nikde tam nevidím přípravu na čidlo teploty,ale svazek klimatizace u kabinového ventilátoru je plně obsazenej,tak by mě zajímalo kde asi končej ty dráty pro tohle čidlo,protože někde asi bude konektor, kterej dál nepovede,tak jestli ve sloupku nebo někde jinde?Díky,snad mi poradíte.

Využiju tohle vlákno a taky se zeptám, jestli někdo nevíte co je toto u stropního světla za konektor? Je tam těch drátků nák moc:) V serviceboxu jsem na nic nepřišel,jenom mi přijde, že tenhle svazek vede sloupkem u spolujezdce a druhej svazek(pro osvětlení a infra) sloupkem řidiče,tak jestli to má nákej význam..díky za objasnění. [upravil dne 29/5/11 19:44 mejk]

Chci poděkovat těm co sem přispěli, za spoustu dobrých nápadů.Nakonec se to vyřešilo nejlíp jak mohlo. Táta aby od ledna nemusel dojíždět ráno 3km jeho dieslem,tak bude využívat favorítka.Nicméně za 2 roky už tohle auto nejspíš potká jedna z těch horších možností

Vidím, slušnej pokec o všem možném:) Je to pakárna..nakonec to dopadne tak, že z toho vytáhnu rádio a repráky a prodám aspoň to.Tak jasně, že favorit není žádná hitparáda, ale nemá se cenu bavit co je bezpečnější - nikdo přece nechcem slyšet jak skřípaj plechy!Je mi 23, bylo to moje první auto a ta nejlepší škola pro začínajícího řidiče.Za 2roky jsem s ním najezdil 30 000 a pamatuju si jak jsem jednou cestou na hory potkával auta po příkopech a na parkovišti v Peci jsem vytroubil a nakonec musel objet A6 která hrabala až se zahrabala a 40-ti kilová přitelkyně toho ridiče šla ještě tlačit:D A je to vidět i dneska, že bouraj pořád ty samý auta,ale favorita člověk nevidí, protože jezdí normálně a přitom nikoho nebrzdí.Každej začátečník by měl začínat stejně jako já nebo vy a ne si hned půjčovat auto od rodičů, ale i podle mě je to už dneska zkrátka neprodejný

Zmuchlat ho určitě nenechám, k tomu není důvod. Jak funguje ten přepis?To je to lítání,evidenčka a tak? Je to rok 87 - karburátor,takže daň nejvyšší možná a vyhnout se jí asi nejde. Jinak by to bylo jednoduchý. Řekl bych, dej mi 3.000 a jeď si kam chceš

Tady to dělaj taky. Jen co odjedeš,tak ho odstrojej, vemou za areál na pole a zpátky příjdou pěšky. Nebo ho nechám odemčený a budu chtít aby přišel zloděj:D

Zdravím všechny. Chci se zeptat chytřejších a zkušenějších co udělat s tímto už skoro veteránem.Postupně se přestal používat a teď když mu skončila technická,jsem se rozhodnul, že bude nejlepší se rozloučit.Jezdí bezvadně(nemá ani 100 000) a špatně taky nevypadá.Každej říká dej mi 500 a já tě toho zbavím,ale ani náhodou nebudu za pojízdný auto ještě někomu platit peníze.Jakej je postup abych ho mohl odhlásit a následně vystavit na aukru?Rád bych ho za nějakou alespoň propagační cenu prodal v kuse.Díky:)

Nenuť mě se jít podívat pod kapotu.. opravdu je to TD. Dodneška mi není moc jasný co nastává na čerpadle za pochody při brzdění motorem, nebo jestli je to totéž jako na neutrál?Pak je to asi jak říkáš, ale na neutrál se to nikdy nerozsvítí..jenom s rychlostí,takže pro mě záhada:)

Zdravím všechny, nadpis hovoří asi za vše.. Při zařazené rychlosti a sundané noze z plynu(brzdění motorem z kopce) se ve většině případů rozsvítí zmíněná kontrolka.Při vyřazení nebo opětovnému sešlápnutí plynu okamžitě zhasne.Jinak s autem se v tu chvíli nic neděje, jede jak má.Ale do toho řeším tvrdší chod a spotřebu..jistě to má nějakou souvislost.Třeba je tu někdo kdo spravil stejnej problém nebo někdo kdo logicky zapřemejšlí a řekne co to způsobuje,díky:) 1.9td

Chystam to samy:) Jenom s tim rozdilem,ze nemenim vsechno, ale jenom ovladani oken ze stareho za novy,tak doufam ze nebude moc komplikaci:) Kdyby mel nekdo naky schema stareho a noveho modelu,tak urcite nebudu jedinej komu to pomuze;)

Tak jsem videl tu sadu na zivo a i tady z fotek je videt, ze stredovej panel je o neco lesklejsi cerna nez ta sada,tak se chci zeptat jestli ste nekdo nezhanel stredovej panel v cerny matny jako je ta nekur. sada,pac by to mohlo vypadat zajimave.

no to je mi jasny ze ke 4050 potrebuju PP,proto se ptam jestli k sobe pudou spojit jenom tyhle dve veci(pp+4050) tzn. ze zadku radia primo do PP nebo jestli to spolu komunikuje pres neco co v aute nemam a mam smulu, protoze se mi v palubce v miste PP vali spouta konektoru,skoda je nevyuzit:D

copak to ze mi PP neukaze dojezd,spotrebu atd. s tim uz jsem se smiril,ale slo mi o to jestli by slo propojit 4050 ciste jenom s PP tak aby ukazoval stanici apd. takze neslo,jestli tomu dobre rozumim.

Nazdarek:papa,chci se zeptat zda je nejaka moznost propojeni radia 4050 s pal. pocitacem na 1.9TD(98), jde o to ze PP ani radio jeste nemam,tak jestli ma cenu to shanet aby to nakonec neslo.jedina moznost bude asi 4030 co?

prave ze ten hlavni vypada v pohode,spis se mi nelibi jak hodne se chveje ten u prevodovky.nejrozumejsi bude vymenit vsechno. za 14 dni ho dam k doktorovi at mu zmeri teplotu a uvidime co dal:) jeste ze sem neprodal favorítka:D

takze to houpani auta je jasnej silentblok, jenom to bude ten pod motorem protoze se motor houpe jako kyvadlo(zajimavy ze sem si toho nikdy pred tim nevsim,pritom sem v motoru vic nez za volantem:D), na to zavrzani pri zhasnuti motoru zatim kaslu a to vrzani spojky vypada na silonovy pouzdra vypinaci vidlice a zrejme bude potreba i to lozisko no..to bude hracka:roker

skoda, tak ja jdu zase ozivit tema budiky:)

ale ze takhle najednou!vymenim lanko a okamzite to zacne hucet?a to vrzani muze bejt taky od loziska?Ferry co ty budiky:D zapomel si na to co:bacha:D

Nazdárek rodino;) mam hned 3 otazky(problemy).Procet jsem tady toho spoustu ale nikde nic konkretniho,tak se vas chci zeptat jestli jste nekdo neresil neco hodne podobnyho ne-li to samy..Po ohrati kdyz seslapnu pedal spojky tak desne vrze neco od motoru,vypadalo to na lanko protoze na nem byla prodrena i ta teflonova vrstva ale vymena nepomohla a navic okamzite po vymene lanka kdyz seslapnu spojku tak je slyset naky huceni jako kdyz jedete v aute za silnyho vetru,po uvolneni pedalu je ticho.Takze to je jedna vec ktery nerozumim:roll druhej problem je ten ze taky po ohrati kdyz zastavim a necham motor na volnobeh tak se cely auto jemne trese(houpe) ale staci zvysit otacky tak na 1050 a takrka to zmizi a ten treti ze kdyz vypnu motor tak neco zapiska ze strany od remene a kdyz necham zarazenou ryhclost a auto rukama rozhoupu tak to piska taky,za jizdy nic:myslim 1.9TD 98 Jinak auto jede jak ma,tyhle problemy nemaj na nic vliv.Diky za kazdej napad:papa