chyby jsem smazal (ty z motoru) a neobjevily se ale jenom jsme motor protočili zítra tam jdu znovu dneska jsem nestíhal.. sprej myslím zkoušel a nepomohlo.
kolegovi klekla xsara 2.0HDi 66KW 2001. za jízdy do kopce to nešlo přes cca 2000 otáček. domu dojel a teď už nenastartuje.
diagnostika vypisuje chyby: v BSI trvala závada. komunikace přes vodič DATAB sítě VAN komfort
přechodná identifikační kód přenašeče neobdržen
přechodná Nabití akumulátoru
v motoru
Trvalá signál referenčního válce. Absence signálu
Trvalá okruh EGR měřená dodávka vzduchu vyšší než požadovaná
trvalá signál o tlaku paliva zkrat na plus pól nebo přerušený obvod
trvalá signál o tlaku paliva odchylka signálu
P1180 a P1210
napadá někoho co tomu může být? díky
Xenony mají jine motorky krokove a ty se ovladaji jinak než servomotorky co jsou v halogenovych. Ke krokovym motorkum potřebuješ jednotku která ti je bude ovládat.nestaci tam dat pouze potencionetr
reset není problém.. vím že to děla straki nebo i ve Frýdku-Místku je jeden. + budou další. a je to bez problému cena cca 1000kč + doprava.
když koupíš starší kdo ti dá záruku, že nebyly vystřeleny třeba pyropatrony atd.. pak opravdu jedině novou
oddie opravdu nejlepší je umístit 1znackovy led driver nekde a od něj napojit všechny led moduly. samotný led driver má dost vysokou vlastní spotřebu. A jak píšeš chlazení je základ led světel....
ano koupil jsem 308cc je to 2.0hdi automat 2010rv 94t najeto mmanto červenou kůži vyhrev krku rneg atd atd... Je lehce tukle na predek.. Nebojte zalozim mu nove vlákno.. První ho musím dat do pucu at s nim muzu začít jezdit..